5、轨行区施工安全专项方案.doc

深圳市深装总装饰股份有限公司轨行区施工安全专项方案编制： 审核： 审批： 青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程公共区域装饰装修工程施工一标段日期：2017年9月27日目录第一章 工程概况牌1第二章 编辑依据、适用范围、目标管理2一、编辑依据2二、 适用范围2三、 主要工程特点3四、目标管理3五、 安全管理制度及办法3六、安全文明施工策划实施纲要51、 防高处坠落52、 防物体打击53、防止垮塌、防触电54、防火、防爆6第三章 文明施工的实施6一、封闭施工6二、施工现场场地管理6三、现场文明施工措施7四、保健急救7五、现场防火8六、治安综合治理8七、环境保护措施8八、水土环境的保护措施8九、固体废弃物8十、噪声环境9第四章 轨行区重点、难点安全技术措施10一、施工的各项安全技术措施101、防触电及电器设备安全措施102、防高空坠落伤人的安全措施103、 轨行区进出口现场设立安全标志104、 严格执行安全检查制度105、 特殊技术工人技术培训106、 轨行区作业前安全交底117、 实行交接班制度118、 发现险情，必须设立警示标志119、 经常深入现场，检查安全工作1110、 轨行区施工应重视防火灾11二、轨行区临时用电安全12三、 施工机具安全技术12四、 个人安全防护12第五章 落实轨行区安全施工13一、管理要求131、人员与职责132、计划调度133、安全主管134 、计划实施14二、轨行区作业要求151、进出轨行区要求152、轨行区管理要求163、道岔管理16三、在轨行区施工作业要遵守的安全要求17四、轨行区施工防护规定171、防护所需的工具172、防护的具体方法183、 施工防护注意事项18五、安全通则19六、防火要求20七、文明施工20八、安全注意事项21九、紧急情况处置21第一章 工程概况牌工程名称青岛红岛-胶南城际轨道交通工程公共区域装饰装修施工一标段施工单位深圳市深装总装饰股份有限公司建设单位青岛地铁集团有限公司监督单位青岛市市政管理处监理单位上海建科工程咨询有限公司与青岛华鹏工程咨询集团有限公司联合体施工范围嘉年华站、灵山卫站、井冈山路站（站厅、站台、出入口）开工日期2017年9月10日建筑面积42198竣工日期2018年6月30日施工许可程简介青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程公共区域装饰装修工程施工一标段（包含井冈山路站、嘉年华站、灵山卫站）。上述站点站台、站厅、出入口通道（含物业预留区）范围内的金属天花工程、地面石材工程、墙面工程、柱面工程、照明灯具工程、不锈钢（金属）制品工程等的采购与安装；车站(含轨行区)广告系统、导向标识（含500m范围）采购与安装；车站(含轨行区)广告系统、导向标识、照明灯具等配电工程采购与安装；根据现场需要对施工图进行再深化设计，以满足现场施工要求；以及配合调试阶段对装修进行调整，配合各级验收对装修进行部分调整、整改等。第二章 编辑依据、适用范围、目标管理一、编辑依据根据青岛市西海岸轨道公司轨行区管理办法规定，依据：安全帽GB2811-2007、安全带GB6095-2009、安全网GB5725-2009、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2016、高处作业分级GB3608-2008、密目式安全网GB5725-2009、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011、本工程施工图纸、施工组织设计等， 遵照上级单位相关要求，结合施工现场实际情况，深圳市深装总装饰股份有限公司青岛市红岛-胶南城际（13号线）轨道交通工程公共区域装饰装修工程施工一标段项目经理部(以下简称项目部）编制了轨行区文明施工专项方案如下，要求项目部相关管理及施工人员在轨行区施工过程中严格按照要求，规范施工。2、 适用范围根据红岛-胶南城际轨道交通工程工程特点，本办法所指“轨行区”范围包括：A) 车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘1.5米以内范围（含上空）；但对于在站台板上作业，施工人员、机具有可能侵入轨行区的，亦包含在轨行区管理范围内。B) 区间轨行区：区间高架、区间隧道内全部空间。C) 出入段线、停车场及车辆段轨行区：土建结构范围内。注：所有的车站，由车站土建施工单位在该位置设置安全防护围挡，将站内的施工与轨行区的施工实行隔离，围挡应牢固持久，该围挡不得侵入行车限界。因围挡跌落到轨行区或由围挡失效造成站台上物品跌落到轨行区而造成安全事故的，该事故责任由车站土建施工（车站土建单位将场地提交给装修单位，由装修施工单位）负责。任何单位在站台摆放的所有物品不得侵入轨行区，因摆放不当造成的安全事故，其后果由行为人单位及相应人承担。站台安全围栏设施，由车站土建施工单位（车站土建单位将场地移交给机电单位，由机电施工单位）在站台的两端及站台的范围共设置四处开口，设置进出口装置，提供轨行区作业人员出入。该大门车站土建施工单位（车站土建单位将场地移交给机电单位，由机电施工单位）负责日常管理。3、 主要工程特点1、工期紧、劳动强度高、施工投入大;2、施工条件较为完善，施工难度较大;3、要创双优工程，安全文明施工要求高。四、目标管理认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格执行国家的有关施工安全的规范、规程和施工安全的有关规定，严格执行招标文件有关的施工安全和文明施工的要求;把确保安全放在首位，采取严厉的防范措施,预防为主。 1、无死亡事故。2、 无重大伤亡事故，全年轻伤率不超过1%3、 无火灾责任事故。4、 一般事故隐患整改率达95%以上。5、 施工现场安全合格率100%，优良率达80%以上。6、 现场严格执行建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)施工现场，安全全面达标，创文明施工工地。7、 达到轨行区调度室轨行区管理办法标准。5、 安全管理制度及办法1、 建立健全安全管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产管理领导小组，全面负责并领导本项目轨行区的安全生产工作。2、 项目实行安全生产三级管理，即:一级管理由项目经理负责，二级管理由施工队的队长负责，三级管理由施工班组长负责，各作业点设安全监督岗。3、 按照安全生产责任制的要求,落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。4、 本项目在轨行区开工前，由项目经理部编制实施文明施工方案，对技术复杂、施工危险性大、易发事故的施工项目，编制专项安全施工方案，认真执行安全生产原则，采取安全技术措施，确保施工安全。5、 实行逐级安全技术交底制度，由项目经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。6、 加强施工现场的安全教育:7、 针对轨行区特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的新工人上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。8、 对从事施工管理和施工作业的人员，未经安全教育的不准上岗，新工人(含民工、临时工)、变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗，不经轨行区事故安全技术交底，不得进入轨行区施工。9、 特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定执行。经过培训考核，获取操作证方能持证上岗，对已经获得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并专人管理。10、 通过安全教育，增强职工的安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想;同时做到:不违章指挥，不违章操作、不伤害他人，不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。11、 认真执行安全检查制度 项目经理部要保证轨行区检查制度的落实，要确定检查日期及参加检查的人，经理部每周进行一次，作业班组每天进行一次，安全员不定期巡视检查工作。在施工准备，施工间歇、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等都要增加检查次数，并由领导带队，对检查中发现的安全隐患按照“三定”的原则进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则。 12、事故报告制度 （1）无论何时，一旦发生危害人身安全、工程安全、工程质量事故时,除采取必要的抢救措施外，必须立即暂停此项目和与之有关的项目施工。（2）事故发生后，必须以最快方式，将事故的简要情况同时上报轨行区调度室及总调度室，并积极采取措施，防止事故扩大。六、安全文明施工策划实施纲要安全防护的主要对象有:高处坠落、物体打击、垮塌、触电、设备事故、防火、防爆。除需要认真贯彻执行有关安全生产规章制度、落实安全生产责任制外,还需要采取必要的安全技术措施，才能防患于未然。1、 防高处坠落（1）根据作业种类选择合适的安全带，凡在2m及2m以上的高处作业的必须系好安全带。（2） 在轨行区施工时搭设的操作平台未装栏杆的平台要根据具体情况做好防护，深度超过2m靠近人行道的必须设防护栏杆，夜间设红灯警示。（3） 项目部施工负责人对该轨行区的高处作业安全技术负责，安全防护设施应由项目部和监理工程师负责组织验收，因工作必需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经属地单位同意，并采取相应的可行措施。（4） 各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上同时作业;必须同时作业时，上下层间应隔离。2、 防物体打击（1） 地面作业所用材料、成品、半成品均应堆放平稳，工具应随手放工具袋内;传递物件禁止抛掷，禁止乱丢任何工具、材料、建筑垃圾等。垂直交叉作业，必须采取有效的安全隔离措施。（2） 凡进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽。（3） 各类施工、加工机具自身的安全保护装置必须齐全有效。3、防止垮塌、防触电（1）施工现场临时电线路、设施的安装和使用必须符合建设部颁发的建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-2014及施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005的规定。（2）轨行区施工现场必须采取中性点接地的电力线路,必须实行三相五线制，如引入的电源为三相五线制时，在引入的第一级开关的零线端子处，做好重复接地，工作零线和保护零线同时从重复接地处引出，重复接地电阻值不大于10。（3）施工配电系统按施工组织设计要求设总配电箱,分配电箱,开关箱，实行三级配电，总配电箱、开关箱必须装漏电保护器。（4）电缆线应架空线路，不等低于2.5m，严禁乱拉乱扯把线等。（5）手持电动工具应选用II类电动工具，并装额定电流不大15mA,动作时间小于0.1S的漏电保护器，若使用I类工具时还应作保护接零。露天潮湿场所金属架上，严禁使用I类手持电动工具。4、防火、防爆轨行区现场不得切割、电焊、气焊等动火作业。轨行区不得使用易燃易爆物品。第三章 文明施工的实施一、封闭施工车站轨行区设临边防护，站台与轨行区隔离，进入轨行区施工必须经轨行区进出口进出轨行区，严禁翻越护栏进入轨行区。不得私自拆除轨行区临边防护。二、施工现场场地管理1、 施工在批准的轨行区施工范围内组织进行，不得占用轨道，在规定时间完成施工计划。2、 现场建筑材料的堆放，要按照施工现场平面布置图指定的区域范围分类堆放。散体材料要砌池筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放;块料要起堆交错叠放,叠放高度不得超过1.6米。材料应码放整齐，做到一条线、头齐；不得堆放离站台边2.0米以内的范围，如因特殊原因，需向轨行区调度室同意，最多不能堆放离站台边缘1.5米以内。3、 轨行区出入口要设置醒目、整洁的施工标牌，写明轨行区施工注意事项。4、 轨行区现场施工人员一律要佩戴工作门禁卡和安全帽凭轨行区调度室下发的作业许可证进入轨行区施工，挂牌上岗，遵守轨行区管理办法的各项规章制度，没有轨行区作业许可证一律不准擅自进入轨行区。三、现场文明施工措施1、 主要管理人员佩带岗位证，各站轨行区设立施工标志牌。标段起、终点设立明显标志牌，并在全标段设里程标志牌。2、 设立标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人等，设立监督电话，接受社会监督。3、 对进如轨行区施工的施工队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。4、 现场布局合理，材料、物品、机具存放符合要求。5、 安排一个现场清洁、整理小分队，专门负责排除场内积水及路障，确保平整、畅通、清洁。6、 办公室内按要求布置各类图表,及时反映现场状况及工程进度状况。7、 合理安排施工作业时间，夜间不安排轨行区施工。8、 加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理出入证。做好防盗窃工作，落实防范措施，对各类违法行为和暴力行为要及时制止，确保在轨行区，施工人员无违法违纪现象发生。尊重轨行区调度室的意见和建议，积极主动地争取轨行区调度室的支持，自觉遵守轨行区各项合法的行政管理制度和规定，搞好文明共建工作。四、保健急救计划调度室设有保健药箱及一般常用药品，有经过培训合格的急救人员，有合理的急救措施。五、现场防火轨行区施工有严格的消防制度，有明显的消防标志和防火制度牌，配备有足够的消防器材,有满足要求的消防水源，防火疏散通道畅通，现场施工动火有审批手续和监护措施。六、治安综合治理建立治安保卫制度和责任分工，并有专人负责检查落实治安防范。工地内治安物秩序良好，无刑事治安案件发生。七、环境保护措施认真落实环境保护法，在经济利益基础上兼顾因家利益、社会效益，统筹考虑，制定切实可行的环保措施，施工中要严格履行。八、水土环境的保护措施1、 施工垃圾在指定位置堆放整齐，不得阻塞排水通道、轨行区轨道和污染环镜。临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得在地表到处横流。2、 除按图纸或监理工程师事先的书面指示外，不得干扰或改变现有水道和排水系统的自然水流状态。九、固体废弃物1、 施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点进行处理。2、 施工中废弃的零配件、边角料、包装箱材料等及时收集清理回收，搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。3、 轨行区每天完工后，清除所有施工区域内的材料、工具、垃圾后再次确认后才能撤除信号防护。十、噪声环境1、 合理安排工作人员轮流操作高噪音施工，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并配备耳塞。2、 合理计划轨行区施工作业时间,不得申请在夜间施工。要尽量减少噪声，以防干扰附近作居民休息。3、 轨行区不得使用自带发电机。4、 轨行区施工不扰民，施工现场噪声按规定不超过85分贝。超过85分贝必须采取有效降噪措施，并报有关主管部门批准同意。现场施工应有防尘措施，不得施工是产生大量灰尘,不准向轨行区流放污水，倾倒垃圾等。第四章 轨行区重点、难点安全技术措施一、施工的各项安全技术措施1、防触电及电器设备安全措施进行安全用电知识教育，定期检修电器设备;电器设备外壳要进行防护性接地、保护性接零或绝缘;在潮湿的内环境中，施工临时照明设备及手提工具，不得使用超过36V的高电压作业。2、防高空坠落伤人的安全措施高空作业要严格按照操作规程标准化、正规化施工，设置防护安全网;所有进入轨行区的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥;加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入轨行区施工现场。3、 轨行区进出口现场设立安全标志轨行区施工现场内施工危险性很大，应在进出口处设警示牌，禁止无作业许可证进入轨行区施工。4、 严格执行安全检查制度必须执行日常和定期安全检查制度，填报各种安全生产统计报表，分析安全动态，提高施工安全管理水平。5、 特殊技术工人技术培训施工的特种技术人员，必须经专业培训，考试合格后方准独立操作，并持证上岗；应按照特种作业人员安全技术培训考核管理规定（国家安全生产监督管理总局令第30号）规定的特种作业有:电工作业、电焊作业。6、 轨行区作业前安全交底对轨行区前各工种安作业前人员进行针对性的轨行区施工安全技术交底，正确认识轨行区安全施工的重要性，认真贯彻执行安全生产方针;对新工人必须进行安全生产的基本知识教育,对容易发生事故的工程施工，要进行安全操作训练,考核确认掌握安全操作技术要领后才能独立作业。7、 实行交接班制度轨行区施工各班组间,应实行规范的交接班制度，交班负责人应将本班组工作情况及有关安全问题，向接班负责人详细交待，并做好交接班记录;轨行区施工负责人和防护员，应认真检查交接班情况及交接班记录。8、 发现险情，必须设立警示标志轨行区施工中发现险情时，施工负责人必须立即指挥防护员设好停车防护信号，在危险地段设立明显的警示标志或派专人看守，并迅速报告轨行区调度室及总调度室，及时采取处理措施;若险情严重，应立即让施工人员全部撤离危险地段，以保证安全。9、 经常深入现场，检查安全工作计划调度室领导小组,应经常对施工安全进行监督检查，对严重违犯施工安全规则，危及安全的工点，应要求工点立即纠正，必要时停工整顿;直至复查合格后方可复工，绝不能姑息迁就，麻痹大意造成大错。10、 轨行区施工应重视防火灾消除一切可能造成火灾的事故根源，严格控制火源，易燃物或助燃物应装灭火器材，必须培训专业灭火人员;一旦发生火情，要及时转移器材,迅速有序的疏散人员，及时组织灭火，当火势超过单位本身的消火能力时，要及时报警，以防火情扩大造成更大损失。二、轨行区临时用电安全1、 制定安全用电技术措施及电气防火措施。2、 电线路的安全距离，必须符合施工现场临时用电安全技术规范的具体要求。3、 接地地与接零保护系统采用TN-S系统。保护零线与工作零线不能混接。4、 电箱开关相符合“三相配电两极保护”的要求，做到“一机、一闸、一漏、一箱“的要求，电箱要有门，有锁，有防雨措施。5、 配电线路的电线不得老化、破皮，使用五蕊或电缆。6、 不能用其它金属丝代替熔丝。7、 用电档案内容齐全由专人管理，电工巡视维修记录填写真实。3、 施工机具安全技术手持电动工具:类手电动工具要保护接零，使用时并按规定穿戴绝缘用品，不能随意接长电源线或更换插头。4、 个人安全防护进入施工现场所有人员戴好安全帽，凡从事H2.0米以上的无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须系好安全带，从事电气焊作业人员要使用面罩或护目镜，特殊作业人员持证上岗，并佩戴相应的劳动保护用品。 第五章 落实轨行区安全施工一、管理要求进入轨行区范围内任何活动（包括施工作业、施工运输、工程检查、新闻采访等），均应事先提出计划申请，在取得总调度室批准，并由轨行区调度室统一安排后，方能进行。1、人员与职责项目部应设置计划调度室，配备计划调度员及安全主管。2、计划调度A) 进入轨行区作业前，必须向轨行区调度室办理并提交轨行区施工备案手续，（申请表见附录I）并签订轨行区管理办法中的安全协议书（见附录C），在保证各方施工安全的情况下方可施工。B) 配备有经验人员参与轨行区调度管理，与各轨行区调度室保持联系，服从轨行区调度室统一指挥。C) 根据施工需求，在规定时限内提出施工与运输计划，报轨行区调度室汇总。D) 传达、贯彻总调度室公布的轨行区施工与运输计划，并监督本单位执行。E) 按照批准的轨行区施工与运输计划，在规定的时间和空间范围内进行作业，未经批准不得擅自闯入轨行区作业。作业前到轨行区调度室登记、作业结束到轨行区调度室注销。F) 进入轨行区作业前制定安全措施，报相关监理单位、和轨道公司安质部审核备案。进入轨行区作业前对相关作业人员进行安全交底，落实相应的安全防护措施。3、安全主管项目经理应对本单位的施工安全负责，并承担领导责任。项目经理可以授权施工负责人带领施工队施工，使该施工负责人成为本单位的安全主管。上海建科工程咨询有限公司与青岛华鹏工程咨询集团有限公司联合体对本单位工程的安全负有监督的责任。职责：每次进入轨行区施工前先在集合地点清点人数，做好施工前的安全教育与准备工作。确认是在批准的时间、在指定的区域内施工，凭轨行区调度室批准的许可证率队进场。安全主管在施工前应负责对各种安全保护措施进行安排和检查，并与计划/调度室保持联络。负责指定区域的施工安全，确保其属下人员和自身的人身安全。负责事故紧急处理的指挥、报告。在每次撤离指定区域前负责指挥撤除保护措施、进行清道和施工场地的清洁，确保站台、横通道内各项临时设施、机具、材料的堆放不侵入行车限界且稳固，并确认其属下已携同设备全部撤离工点、轨道畅通。4 、计划实施项目部在轨行区每日施工与运输作业实行“请销点”制度。A) 请点项目部应依据经批准的施工与运输计划，在规定的时间和空间内进行施工。在进入轨行区施工前一天（16：00前）填写好轨行区进场作业许可证 ，向轨行区调度室申报次日施工计划及办理请点及轨行区施工登记，填写轨行区施工登记表及施工单位进出轨行区机具登记表 。计划调度室将己签发的轨行区进场作业许可证下发到各自施工负责人，由计划调度员（施工负责人）凭轨行区进场作业许可证带领配带胸卡并穿统一服装的施工人员在车站所属管理单位调度室登记进站（佩戴胸卡即认为已经培训过）。进入轨行区，现场施工负责人在确认防护人员和防护标志到位后，方可进行作业。需开行工程车的作业，须凭总调度下发的区域封锁命令，在请点并确认进路正确后，方可进行作业和组织车辆运行。在施工过程中，如需动用其他单位的相关设备，必须经设备所属单位同意方可进行，施工作业完毕后必须将设备恢复正常，并通过设备所属单位确认。多方配合作业的施工，由牵头单位负责统办理施工请、销点手续。B) 销点施工负责人凭轨行区调度室下发的轨行区进场作业许可证于次日进入轨行区作业。施工结束后，必须由计划调度员到轨行区调度室办理销点登记，特殊情况经轨行区调度室同意可电话销点。如前一天未及时销点，轨行区调度室第二天有权拒绝该单位当天请点。原则上要求施工单位在同一地点进出轨行区，如不能在同一地点进出的则由各车站所属调度室与轨行区调度室配合确认施工单位进出场人数和施工机具，具体联系由各车站所属调度室和轨行区调度室通过传真件形式办理撒出区间施工的人数和施工机具，必须与进入区间的人数和机具相同，由施工单位调度员确认签字。如有变化，必须注明存留物品的原因、数量，且必须保证存留物品不侵限。轨行区作业必须在规定作业时间内完成，经全面检查并确认施工人员、机具、工具及物料已撤离轨行区，达到车辆运行条件，并撤除防护信号后，由施工计划调度员向轨行区调度室办理销点手续。项目部必须按照总调度室批准的计划执行轨行区范围的施工。未取得轨行区周计划审批表和轨行区进场作业许可证的，轨行区调度室及各站进出口所属计划调度室不得允许进入轨行区作业。施工负责人及时对本单位作业人员进行交底，并将每项工作计划具体落实到施工队、班组，确保施工人员对计划完全了解。二、轨行区作业要求1、进出轨行区要求进入轨行区必须遵守轨道公司安全、文明施工要求；进入轨行区施工的单位必须遵守“进、退场有序”的原则，全体作业人员进入轨行区必须着装统一，佩戴胸卡，胸卡上须注明姓名、单位名称及职务等信息。本施工单位进入轨行区施工应对作业人员进行有关轨行区管理规定及要求方面的培训。施工作业人员经过安全教育培训后，方可进场施工。本施工单位作业前必须办理作业许可证 ，凭作业许可证 ，才能进入轨行区。轨行区原则上不允许存放材料、机具、设备等；施工中确实需要的材料、机具、设备等应在不影响行车安全的前提下，经轨行区调度室同意后才能进场，进场后应制定相应的管理及安全措施，现场必须设置隔离围护及警示标识。靠近线路堆放设备材料、机具，应堆放稳固，不得侵入建筑限界。在站台堆放的设备材料，无人看守时，应稳固堆放于距离站台边缘2.0米以外的地方。其他情况，除获得轨行区调度室批准，本施工单位用的设备和材料不得放置在距离站台边缘1.5米的范围内，防止对工程车、施工人员造成伤害事故。本施工单位进入轨行区施工的必须在正式作业前，上报各单位管理、施工人员的工作服装照片。2、轨行区管理要求本单位必须遵守施工现场“谁作业、谁防护”的原则，进入轨行区施工作业应按批准的施工方案进行，施工现场必须按要求设置隔离围护、警示标识及消防器材，必要时安排专人看守。本施工单位进入轨行区施工的要做好本单位及其他单位的成品、半成品的保护，如果损坏则按照“谁损坏、谁赔付”的原则进行处理，对拒不赔付或分歧较大的，由总调度室裁定。进入轨行区施工，必须安排专人负责防护工作，防护人员需穿反光背心，并配备信号旗和信号灯，切实做好各项防护措施。在未封锁的区间进行交叉施工作业，根据情况和规定设置红色防护信号标志，在轨道车临近时，施工人员应及时撤到安全地带并移开一切影响行车的侵限物品。防护装置应设置在距离施工地点两端各100米处，曲线地段要适当延长防护距离，设置方位有利于机车司机瞭望，不能遮挡。防护的具体要求见施工防护规定。轨行区原则上禁止使用手推小平车等轻型车辆以及无法通过折叠摆放等方式供轨道车及时通过的机具，如因施工需要必须使用时，施工单位必须制定相关的安全保证措施，报轨行区调度室批准，总调度室备案，同时应遵守相关安全规定。3、道岔管理所有扳道工作均由轨道单位负责。道岔故障修理由轨道施工单位负责。三、在轨行区施工作业要遵守的安全要求本单位在轨行区施工时，施工负责人应派人在工程区域的起点、终点以外100米处各设置红色闪光灯作为停车防护信号，该标志应设置于线路两钢轨之间。轨行区施工负责人确认防护员已设好停车防护后，才能发出施工命令；如发现工程车经过后，由防护员拦车，并组织作业人员、设备应及时避车（撤离到安全地点），在确认工程车能安全通过前提下，再撤除停车防护信号。所有在轨道附近工作的人员必须带安全帽，穿醒目的衣服或荧光衣。在未得到总调度室的允许下，不得在轨行区安装使用脚手架、升降台或其他可能影响轨道车安全通过的设施。有工程车行车作业时，如有发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除故障外，须及时向轨行区调度室及总调度室报告。在各轨行区上空进行施工时，必须在轨行区施工区域上部限界外安装防护网及佩戴安全防护用品，防止高空坠物伤人。在轨行区使用的平扳小车和梯车必须有性能良好的制动装置，并设置专人防护。每天轨行区作业完毕后，进入轨行区均应对各自施工的区域进行清道，检查轨道区域机具、村料、垃圾等清理情况，并予以记录，对于需要将轨道区域移交其它轨行区施工单位进行下道工序施工的，需办理交接手续，留有照片。四、轨行区施工防护规定1、防护所需的工具红旗和黄旗：主要用于昼间高架线上的施工防护。红闪灯：用于地下线的施工防护和高架线的施工防护（通用）。对讲机：至少三部以上对讲机，用于防护时防护员之间、防护员与被防护的施工人员之间、与调度员之间进行联络。口笛或口哨：防护员用来警示被防护的施工人员注意列车。具有夜光效果的防护服：用于保护防护员和所有施工人员，在隧道内或夜间施工时使司机和车长能够看见防护人员和施工人员。防护员记录本，计时工具、防护员胸卡等。2、防护的具体方法地下线防护时，防护员按照前日提报的施工计划在施工地点两端各100米处使用红闪灯设置防护，遇曲线地段可适当延长防护距离至200米，如施工影响邻线行车时，必须对邻线也应设置防护。高架线防护，昼间：防护员按照前日提报的施工计划在施工地点两端100米处使用红闪灯或者使用信号旗。夜间：按照前日提报的施工计划在施工地点两端各100米处使用红闪灯设置防护，遇曲线地段可适当延长防护距离至200米，如施工影响邻线行车时，必须对邻线也应设置防护。防护过程：防护员接到防护任务后，携带必备工具和物品，和施工人员一起到达指定的施工地点。防护员按照要求选好防护地点，一律使用红闪灯。防护员必须在面对来车方向设好防护后，施工人员才可以进行施工。为保证施工人员和设备安全，本细则规定：如果施工的区段不允许列车通过，则防护员必须设置红色信号标志要求所有工程列车接近防护区段前必须一度停车，待施工完毕并清理施工现场后，由领车员检查确认防护区段满足安全行车条件时，再指挥列车慢速通过。如施工对列车影响较小且允许通过，则防护员设置黄色信号标志。为减少施工干扰，当列车接近施工地点时，防护员可通过对讲机和口笛提前通知前方施工人员有列车接近，提醒施工人员及时撒离到机车车辆限界以外。防护员在施工人员和施工所带的物品没有撒出机车车辆限界前，不能撤除红色防护信号标志，当防护员确定施工人员和物品撒出机车车辆限界后并经现场施工负责人或现场安全员检查确认后，防护员方可撤除红色防护信号标志，示意列车慢速通过。如防护员确定线路上的施工己不影响列车正常运行，则可重新设置好防护，施工人员才可以继续施工。3、 施工防护注意事项防护员必须经过专业培训与交底，持证上岗。防护员在出发前必须对携带的防护物品和工具进行检查，确保防护备品性能良好。施工过程中，如本单位施工对列车运行的轨道、线路造成影响，在不能确定是否允许列车通过时，防护员必须显示红色信号标志，停车后通知轨道车司机，共同做好记录，并再次确认是否具备放行条件。防护员必须专职防护，必须坚守岗位。施工人员和施工物品撒出机车车辆限界后，防护员撤除防护前，必须与现场施工负责人共同确定防护区段设备安全。如一个施工单位施工的地点较多且不集中，施工点间距超过200米的，必须在每个施工点设置防护员防护，跨区间施工的无论施工点间距多少，都必须设防护员防护。本单位施工人员不得超出前日提报的施工计划申请书中申报的施工里程施工，否则防护员的防护就视为违规的防护，否则将取消本单位施工计划。防护工作要坚持“谁防护、谁撤除”的原则，防护一旦设置，其他人员不得擅自挪移、更改防护装置。防护员手持防护信号标志防护，当列车接近时，防护员不能随意在线路中走动，应站在列车前进方向左侧（面对来车方向右侧）显示防护信号。五、安全通则有责在警告不遵守安全规则的人注意安全。不得对工作地点构成干扰。不得无计划进入线路区间轨行区、车站轨行区。不得单独或在未经西海岸轨道公司认定的合格人员陪同下进入线路区间轨行区，车站轨行区。不得浪费、蓄意损坏或任意破坏现场的任何财物。不得未经批准而以任何方式更改或干扰设备装置的