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XX年度先进人上发主稿之 (工程业务部) 发言稿各位领导及各位同事大家下午好我作为一个对内面对生产部、技术部，对外面对甲方、监理及协作队伍角色，我就xx年所看到的及听到的跟大家从如下几方面说说。 一、产能的对比我在对外联系外协加工工程中所了解到的其他公司的一些产能，如信德华xx年完成加工约2万吨，银宝钢构20个人（开直条、拼料、打坡口2个人，组立1个人含组箱型，埋弧焊2个人，校正1个人含火焰校正，组拼5人，成品焊接4人，打磨除锈涂装、装车3人，小件下料2人）每月可以完成200吨的H型钢加工。 我们公司xx年完成5千多吨的加工，有客观原因如场地，但主观上我们有设备利用率低造成人工费高，人均产能低，组立机只有一个组在间断的使用。 二、制作工艺方面目前制作桥采用两种组装工艺，一是正装，另一个是反装法。 建工钢构采用反装法，但是已多次出错，交通厅质检站对此颇有微词一直说做的不好。 中铁重工和我们公司都采用正装法，我们公司的焊接采用翻身，中铁重工则不翻身。 我们的制作工艺得到公科所的认可，帮我们对外推荐，像小磨高速安装三分司就在与我们联系。 因此我们的焊接工艺还得再改进。 像海口桥在开始制作前我曾提出由工厂摸索出好的焊接方法为现场安装提供方便，就有人说在厂里保证合格采用翻身焊，但事实是厂内的焊接合格率就没有现场的高，不能翻身焊的焊缝合格率就更低，严重影响工期及质量。 联大立交桥的焊缝合格率也低，板稍厚一点合格率就低，我们不善于总结提高只按一个模式操作，我们每一个焊工都应对不同部位及板厚的焊接工艺进行总结，形成固定的作业指导书遵照执行。 三、外观质量厂内制作和现场安装的三级检验的前两级如同虚设就没有落实到位，联大街出厂构件外观质量就不行，飞溅及氧化渣未清理干净就喷涂油漆。 现场几个工地都出现不同程度的问题，支架标高超高、支座方向安反、焊缝超宽。 这些的出现都因未进行复检造成，工程质量是做出来的，不是检出来的。 因此我们在新的一年需改变这些不好的习惯，进一步提高我们产品的外观质量。 我们还应杜绝一些不好的操作现象，例如边抽烟边干活的现象，这容易引起安全事故。 到了新厂我们会设置专门的吸烟区，加工场地上不能出现烟头。 我们公司在好多方面做的都比别的单位强，但是在一些细节方面我们做的还是不好。 像施工方案我们在实施性就比别家的好，但在软件应用方面就不如别人。 我们在编方案时应写做得到的，不能照抄别人的。 像在蒙自桥工地我们的方案关于安全方面甲方就把所有安全措施记录下
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