框构涵指导书范文.doc

框构涵指导书范文 本路基段设涵洞4座，结构形式为钢筋混凝土框架涵。 主要用途为交通涵洞。 规格数据如下框架涵地基处理其中4座框架涵下均有CFG桩基础施工，框架涵位置为DK12+248.90，DK12+553.13，DK12+953.00，DK13+438.90。 2.作业准备内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清事实有关技术落后问题，熟习规范和技术标准。 提出应急预案。 对施工人员进行上岗在技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备测量放线，准确确定桩位，检查施工场地的控制桩点是否会受施工振动的影响；确定施工机具；施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集；修建生活房屋配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书53.技术要求准备桩身强度C20，桩径为0.4m，桩间距1.6m，成正方形布设。 现场技术员必须把区间桩号对应桩长给现场施工带班人员及现场施工员进行交底。 桩顶设置0.35m厚C35钢筋混凝土桩帽，直径1.1m，其上设置0.6m碎石垫层。 施工前按审批的配合比对原材料进行检测，确定施工配合比。 4.施工程序与工艺流程4.1施工程序4.1.1.CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。 4.1.2.混合料搅拌混合料搅拌要求按施工配合比进行配料，计量要求准确，拌合时间不得少于1min。 混合料加水量和坍落度（设计要求长螺旋钻管内泵压混合料法施工时，坍落度控制在1620cm）根据采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。 在泵送前混凝土泵料斗应备好熟料。 4.1.3.钻进成孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。 一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。 在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。 当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。 当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。 施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。 4.1.4.灌注及拔管CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆心充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。 成桩的提拔速度宜控制在23m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。 灌注成桩完成后，桩顶采用0.35m厚C35钢筋混凝土桩帽，直径1.1m进行封顶保护。 施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。 4.1.5.移机中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书6当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。 施工时由于CFG桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。 因此，下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 4.2工艺流程图长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺流程图5.施工要求5.1.核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。 5.2.进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。 5.3.平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。 5.4.测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。 5.5.施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。 6.劳动组织6.1劳动力组织方式采用架子队组织模式。 原地面处理钻机移位均匀拔钻至桩顶泵送混合料、拔新管停钻钻进至设计深度钻机就位测量放线成桩试验配合比确定配合比确定CFG混合料搅拌制作试件中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书76.2施工人员应结合CFG试桩确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 表1人员配备序号工种人员工作职责1现场施工负责人1负责现场施工组织2现场技术负责人1负责现场的施工技术工作3钻机操作手1负责钻机成孔4砼罐车司机2负责运输砼5安全员1全面负责施工中的安全6质检员1全面负责施工中的质量7试验人员2负责现场的试验工作8测量2全面负责施工中的量测工作9现场施工记录人员1负责对施工现场的记录工作10修理工1负责机械维护和修理11电工1负责施工用电12普工5负责现场的其他辅助施工合计197.材料要求桩体主体材料为碎石，应符合设计级配要求；选用的水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。 8.设备机具配置表2主要机具、设备一览表序号设备名称及描述(类别、型号)数量功率/能力1长螺旋钻机（CFG23）190kW2混合料拌和站1120m3/h3砼输送泵(HBTS60-1813)160m3/h中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书84砼输送车(5290GJB)28m35发电机1200kW9.质量控制及检验9.1质量控制1.为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于2根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。 2.CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。 3.桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。 4.CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。 5.通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下2.5m内进行振动捣固的措施。 6.为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。 7.桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。 8.清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。 9.冬期施工时混合料入孔温度不得低于5,对桩头和桩间土应采取保温措施。 10.整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。 12.CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。 9.2检验1.所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；检验数量同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计。 同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m?为一批，当不足400m?时也按一批计。 各种原材料每批抽样检验1组。 检验方法检查产品质量证明文件。 在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。 中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书92.CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程是师批准的参数进行控制；检验数量每台班抽样检验3次。 检验方法现场坍落度试验。 3.桩体强度检测方法、数量及标准见高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-xxJ1147-xx）检测数量施工单位每台班一组（3块）试块。 检测方法每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。 设计要求桩身28d边长15cm立方体抗压强度达到设计强度10MPa15MPa。 4.桩身质量、完整性检测方法、数量及标准见高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-xxJ1147-xx）检测数量检测总桩数的10%。 检测方法低应变检测。 5.单桩承载力及复合地基承载力检测方法、数量及标准见高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-xxJ1147-xx）检测数量总桩数的2，且每检测批不少于3根。 检测方法平板载荷试验。 设计要求抽取不少于总桩数的0.5的桩进行单桩承载力检测，抽取不少于总桩数的1.5的桩进行单桩复合地基平版载荷板试验。 承载力符合设计要求。 6.CFG桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。 10.安全及环保要求10.1施工安全1.钻孔作业施工应做好孔口防护，防止人或异物坠入。 标准化作业2.夜间施工应有足够的照明。 3.钻机放置平稳，安装后钻杆中心线的偏斜应小于全长的1%。 4.高压泵管不得超过压力范围使用，防止高压泵管破裂。 5.钻杆上的土应及时清理干净，防止坠落伤人。 10.2环境保护中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书10在距离居民生活区较近的施工现场，须采取必要的噪声控制设施，如隔声屏障等；在振和噪声敏感区，不宜采用振动沉管法，或将其施工时间调整到非敏感时段。 1.生产及生活垃圾应用封闭运土车运走，不得随处遗撒。 2.夜间施工灯光集中照射，避免灯光扰民。 3.现场的散水泥，砂石料等必须遮盖存放，废水泥应回收，避免扬尘。 框架涵基础及墙身施工作业指导书1.施工范围中交一公局沈丹客专项目经理部X工区施工区段，路基DK12+003.76DK13+983.69范围内的涵洞工程。 本路基段设涵洞4座，结构形式为钢筋混凝土框架涵。 主要用途为交通涵洞。 规格数据如下框架涵地基处理其中4座框架涵下均有CFG桩基础施工，框架涵位置为DK12+248.90，DK12+553.13，DK12+953.00，DK13+438.90。 2.作业准备内业技术准备中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书11作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清事实有关技术落后问题，熟习规范和技术标准。 提出应急预案。 对施工人员进行上岗在技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备测量放线，准确确定桩位，检查施工场地的控制桩点是否会受施工振动的影响；确定施工机具设备；施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集；修建生活房屋配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求3.1混凝土采用拌和站集中拌制；钢筋采用钢筋厂集中加工成型。 3.2施工前实验室应按设计要求进行混凝土施工配合比试验。 3.3对于原材料检查、配合比的调配严格按规范和设计要求，并且在施工现场对于混凝土的拌和、坍落度、振捣等各项指标进行严格的控制。 3.4钢筋制作、安装和混凝土施工必须按照设计要求进行，设计未明确时按照铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-xx）规定的要求进行。 3.5涵洞处路基填筑在涵身结构达到设计强度后进行，从涵身两侧同时对称、水平、分层施工，采用人工配合小型机械的方法夯填密实。 当涵顶填筑厚度大于1m后，方可通过大型机械。 涵身两侧1m范围内的填土不得用大型机械施工，应采用人工配合小型机械的方法夯填密实。 4.施工人员机械设备劳动力组织方式采用架子队组织模式。 4.1人员配备每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书12工班长2人现场指挥人员2人技术、质检、测量及试验人员46人机械工、普工20人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。 4.2机械配备种类数量挖掘机12台发电机12台泵车2混凝土罐车5辆振捣棒8个钢筋调直机1个钢筋弯曲机1个吊车1辆铲车1辆5.施工工艺流程框架桥施工工艺流程施工准备挡墙桩基基坑开挖基底处理基底垫层底板钢筋加工绑扎隐蔽工程检等强拆模；侧墙及顶板钢筋绑隐蔽工程检侧墙及顶板混凝土模板侧墙及顶板混凝土浇筑检查验收中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书136.施工方法6.1涵身混凝土浇筑可分为两阶段施工先浇筑底板，待底板混凝土达到设计强度50后，再施工中、边墙及顶板混凝土。 分次浇筑时，边墙的施工缝不应设置在同一水平面上。 6.2拆除顶板模板时，混凝土强度应符合设计要求。 6.3涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和涵顶1.0m以内高度范围，宜采用轻型机械施工，并应防止施工机械冲撞、推压结构物，涵顶填筑厚度超过1.0m后，方可通行运梁车等重型施工机械。 6.4本工程涵洞施工均采用木模施工。 7.质量控制标准7.1涵身及端翼墙观感质量合格标准混凝土大面平整，色泽均匀，接茬处无较大错台、跑模现象。 砌体选料得当，组砌整体均匀，砌面基本平整，砌缝符合规定，勾缝无明显缺陷。 各涵节间相接基本顺直，排水通畅。 7.2沉降缝观感质量合格标准缝身竖直、缝宽基本均匀，换向贯通，填塞密实。 无漏水。 7.3锥体、铺砌及排水设施观感质量合格标准中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书14砌体选料得当，砌面基本平整，砌缝符合规定，勾缝无明显缺陷。 出入后铺砌与上下游河床、排水设施连接平顺、稳固。 排水设施完整，排水通畅7.4涵洞允许偏差和检验方法混凝土涵洞允许偏差和检验方法8.材料要求原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-xx）、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-xx）规定的要求或者满足以下要求 （1）水泥a.拌制混凝土用的水泥，采用甲供散装水泥。 b.水泥的运输、贮存、使用应符合有关规定。 （2）、细骨料a.细骨料应采用天然砂，粒径在5mm以下。 b.有害杂质含量均在规范限定值以内。 c.大于5mm的颗粒，含量不超过5。 d.细骨料的材质和使用要求应按有关规定执行。 e.每批量细骨料均应有材质试验合格单，并报经监理工程师批准才能使用。 （3）粗骨料a.粗骨料采用坚硬耐久的碎石，禁止使用受矿物水特别是酸水侵蚀的石灰岩碎石或受过激烧的石料（白云石或石灰石）。 粗骨料应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验。 序号项目允许偏差（mm)检验方法1边翼墙，中墩距设计中心线位置202墙顶、拱座顶面高程15测量检查不少于5处3孔径204涵长+100，-50尺量检查不少于5处5厚度+10，-5顶板、底板、边墙、盖板各检查2处尺量检查不少于5处6涵身接头错台10中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书15b.粗骨料的颗粒级配应为连续粒级的级配碎石或连续级配与单粒级配配合使用。 c.粗骨料中有害杂质含量不得超过有关规定。 d.粗骨料的材质和使用按有关规定执行。 e.每批量粗骨料均应有材质试验合格单，并须报经监理工程师批准方能使用。 （4）拌合用水拌制混凝土用的水，除符合现行规定外，尚应符合下列规定a.使用的水必须经过化验，并取得监理工程师的批准。 b.水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、醣类等。 c.污水、值小于的酸性水和含硫酸盐量（按SO42-计）超过水重1%的水，均不得使用。 d.符合国家标准生活饮用水卫生标准的要求的饮用水，可作拌制之用。 （5）外加剂a.各种混凝土外加剂都必须是由专门的，经过计量认证合格的厂家生产的产品，均须有出厂检验合格证，标明名称、用途、有效物质含量和推荐掺量及使用注意事项等说明资料，并报监理工程师认可。 b.混凝土外加剂的技术要求除符合中华人民共和国标准投外加剂应用技术规范外，尚须符合有关规定。 c.外加剂的使用量，经试验室试验验证方可使用。 d.在混合科中使用水溶液缓凝剂时，其含水量应计入混合料的有效用水量中。 （6）钢筋a.每批钢筋均应有生产厂家的出厂检验合格证，力学性能和化学成分试验报告单，其标示的各项指标、数据批量、说明、签证盖章，应齐全准确、真实。 c.钢筋必须按不同钢材、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并设立足够标志，以利检查和使用，钢筋的运输、装卸按有关规定办理。 9.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1钢筋混凝土框架涵质量控制要点为五个方面模板及支（拱）架、钢筋、中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书16混凝土、防水层、沉降缝。 （1）涵洞模板采用组合钢模，钢管背带，方木支撑，支撑时采用模板内外双支撑，木楔调整模板标高，在原地面搭设脚手架作为基础施工平台。 模板组装前，进行调整，并满涂新机油作为隔离剂。 检查好标高轴线，在作业面上弹出模板内侧位置轴线，底板凹凸不平处，用13水泥砂浆找平。 支撑柱下应加设垫板，以防下沉。 模板自下而上顺序组装，横向用U形卡，纵向用L形插销连接，转角处用阴角模板、阳角模板借U形卡拼接，组成需要矩形截面，再用钩头螺栓、板条式拉杆配合钢管背带将模板连接成整体。 模板支撑时采用模板内外双支撑，外侧采用50脚手架管支撑，内侧用方木作对口。 边墙施工时，在原地面搭设脚手架作为施工平台。 模板接缝处架钢管背带，并加设方木和圆木支撑。 用于支背带的间距75cm，以确保模板刚度。 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法基础151轴线位置梁、柱、板、墙、拱5尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处基础梁、柱、板、墙、拱柱梁、板、墙203高程5测量h/1000l/1500+10524模板的侧向弯曲梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度相邻两板表面高低差拉线尺量5尺量不少于3处6尺量拆除承重模板时混凝土强度要求序号结构类型结构跨度（m）达到混凝土设计强度标准值的百分率（%）中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书1725028751板、拱81008752梁81002753悬臂梁（板）2100 （2）混凝土中的水泥的质量、细骨料的质量要求、定粗骨料的质量要求、外加剂的性能、钢筋阻锈剂、混凝土表面涂层和防腐蚀面层所用材料等的品种质量、拌和用水的质量均应符合设计要求或符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（TB10424-xx）的规定。 混凝土涵身必须先浇筑底板（包括下梗肋），当底板混凝土强度达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板混凝土。 分次浇筑时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。 本涵混凝土拌制在中国水电混凝土拌和站集中进行。 搅拌站采用电子计量秤配料，强制式搅拌机搅拌。 用混凝土搅拌车运送混凝土，运送到场的每车混凝土须进行塌落度试验，以保证混凝土质量。 混凝土入仓方式根据浇筑高度的不同分别采用溜槽或吊罐入仓的方式。 采用插入式振捣器振捣。 控制好混凝土浇筑厚度，每层混凝土厚度不大于40cm。 振捣棒插入点布置应排列均匀，采用行列式顺序移动，每次移动位置的距离不大于振捣器作用半径的1.5倍。 振捣上层混凝土时，振动棒插入下层混凝土510cm。 振捣时间控制在2030秒，以混凝土表面呈水平并呈现浮浆和不再出现气泡、不再沉落为度。 混凝土浇筑完毕后应加强养护。 养护方法是采用麻袋、草垫或砂进行覆盖，并定时洒水保持湿润。 为了保证沉降缝垂直，在模板上钻孔穿拉筋固定。 涵身沉降缝与基础沉降缝保持同一截面。 混凝土浇筑时，沉降缝两侧对称浇筑，防止混凝土把沉降缝挤偏。 当混凝土强度满足拆模要求时，方可拆除模板，当混凝土经检查合格后，对基坑按设计要求进行回填。 中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书18混凝土涵洞允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边翼墙，中墩距设计中心线位置202墙顶、拱座顶面高程15测量检查不少于5处3孔径204涵长+100，-50尺量检查不少于5处5厚度+10，-5顶板、底板、边墙、盖板各检查2处尺量检查不少于5处6涵身接头错台10 （3）钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和设计要求。 钢筋统一在钢筋加工厂加工，用10t材料运输车运到涵洞现场进行绑扎，构成整体钢筋骨架。 钢筋骨架制作技术要求I级钢筋在加工弯制前必须进行冷拉。 钢筋下料及加工严格按施工图纸设计尺寸要求进行，箍筋为级钢筋时，其末端做成弯钩、弯钩弯曲直径大于主筋直径，其平直部分长度不小于5倍箍筋直径。 钢筋焊接前进行试焊，试验合格后方可正式施焊；焊接方式按图纸要求进行，受力筋要求采用闪光对焊或双面焊。 采用双面搭接焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧使两接合钢筋轴线一致，其焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），接头清渣后焊缝表面平整，不得有较大凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹。 受力筋焊接接头错开布置，在接头长度即35d范围且不小于50cm以内同一根钢筋不得有2个接头，且接头面积占总截面面积的百分率不得超过50%。 钢筋骨架的拼装按设计图纸放大样，现场绑扎钢筋骨架时，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。 a.钢筋加工允许偏差中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书19钢筋加工允许偏差表项目允许偏差（mm）受力筋顺长度方向加工后全长弯起钢筋的弯折位置箍筋内净尺寸10203b、钢筋安装允许偏差钢筋安装允许偏差表序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5基础、板、墙202同一排中受力钢筋间距柱、梁10尺量两端、中间各一处3分布钢筋间距20绑扎骨架204箍筋间距焊接骨架10尺量连续3处5弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量c30mm105506钢筋保护层厚度c C30mm尺量两端、中间各2处 （4）防水层、保护层和伸缩缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置的有关规定及设计要求；防水层施工部位、构造型式、厚度、坡度和细部做法等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定和设计要求；保护层施工部位、构造型式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求，并符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定。 桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm；防水层不得渗水。 保护层的允许偏差和检验方法应符合保护层的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书201表面平整度31m靠尺检查2厚度52断缝深度+100拉线尺量检查 （5）沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求；沉降缝位置、尺寸、构造型式和止水带的安装等必须符合设计要求；沉降缝不得渗水。 （6）附属工程a.混凝土附属工程的允许偏差和检验方法应符合排水沟各部允许偏差、检验数量和检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1沟底中心位置100mm尺量2沟底高程20mm每100m抽样检验各5处水准测量3净空尺寸20mm尺量4购地坡度5%设计坡度每100m抽样检验各5处坡度尺量5厚度-10mm尺量6沟底平整度20mm2.5m长直尺与钢尺量7沟顶高程0-20mm每100m抽样检验各5处水准b.砌体附属工程的允许偏差和检验方法应符合:砌体允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1顶面高程50mm水准仪检查2表面平整度30mm2m靠尺检查3坡度不陡于设计要求测量检查4厚度不小于设计要求尺量检查5底面高程50mm测量检查6反滤层厚度不小于设计要求尺量检查9.2质量检验9.2.1模板及支（拱）架质量检验 （1）模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。 检验数量施工单位、监理单位全部检查。 检验方法观察和测量。 （2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。 模板与混凝土的接触面必中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书21须清理干净并涂刷隔离剂。 浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。 检验数量施工单位、监理单位全部检查。 检验方法观察。 （3）一般项目检查按高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-xx）、铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-xx）规定的要求和方法检验。 9.2.2钢筋质量检验钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10752-xx）第5.2.15.2.5条、第5.3.1条、第5.4.1条、第5.4.2条和第5.5.15.5.4条、5.2.4条、第5.3.2条、第5.4.3条和第5.5.5条的规定。 9.2.3混凝土质量检验混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10752-xx）第6.2.16.2.7条、第6.3.16.3.4条和第6.4.16.4.16条的规定。 混凝土涵身必须先浇筑底板（包括下梗肋），当底板混凝土强度达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板混凝土。 分次浇筑时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。 检验数量施工单位、监理单位全部检查。 检验方法施工单位进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位观察和检查试验报告。 混凝土施工的检验一般项目应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10752-xx）第6.4.176.4.18条的规定。 检验数量工单位、监理单位全部检查。 9.2.4防水层质量检验 （1）防水层、保护层和伸缩缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置的有关规定及设计要求。 检验数量检验项目及频次按铁道部颁布的客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置技术条件的有关规定办理。 检验方法施工单位检查合格证、观察并进行试验，监理单位检查合格证、观中交一公局沈丹客专TJ-1标X工区框构涵作业指导书22察并进行见证试验。 （2）防水层施工部位、构造型式、厚度、坡度和细部做法等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定和设计要求。 检验数量施工单位、监理单位全部检查。 检验方法观察和尺量。 （3）保护层施工部位、构造型式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求，并符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定。 桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm。 检验数量施工单位、监理单位全部检查。 检验方法观察、尺量和用刻度放大镜检查。 （4）防水层不得渗水。 检验数量施工单位、监理单位全部检查。 检验方法雨后或蓄水后，观察。 9.2.5沉降缝质量检验 （1）沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。 检验数量施工单位、监理单位全部检查。 检验方法检查产品合格证、试验报