煤炭动态38期.doc

煤 炭 市 场 动态中 国 秦皇岛 秦皇岛市煤炭市场管理办公室 第三十八期 半月刊主办单位： 秦皇岛市煤炭产销协会 （ 总第三十八期） 秦皇岛海运煤炭交易市场 2009年7月30日 行业管理秦皇岛市煤炭产市煤炭协会积极参与清理、取缔煤炭无证经营工作 公司新闻秦皇岛煤炭交易市场与中国人民大学煤炭总裁俱乐部合作成功举办2009年中国煤炭市场趋势分析暨秦皇岛高端交流合作洽谈会 分析预测秦皇岛地区煤炭交易日趋活跃 煤炭知识煤的燃烧 秦港动态扫描秦港场存大幅下降 市场交易量有所回升秦港场存 2009年7月28日秦皇岛港煤炭场存情况 市场行情2009年7月28日秦皇岛地区煤炭价格行情 特约稿件内蒙古煤炭资源配置新政的亮点分析 市场动态五大发电集团回击神华“已签合同”说法 重点企业介绍广东省电力工业燃料有限公司 本期要目 中国秦皇岛煤炭市场动态征稿启事 中国秦皇岛煤炭市场动态是在秦皇岛煤炭产销协会主办的原煤炭动态的基础上，改由秦皇岛煤炭管理办公室、秦皇岛煤炭产销协会、秦皇岛海运煤炭交易市场联合创办，充分发挥和体现政府管理、行业组织、市场运作的特点。为了更好的服务于广大读者，让读者了解最新的国家煤炭市场状况和政策动向、秦皇岛煤炭市场动态和秦港作业动态；同时也使中国秦皇岛煤炭市场动态内容不断的完善，版面设置更加合理，特向广大读者征求稿件：一、稿件内容1、有关下水煤炭及下水煤炭整个物流链各个环节包括煤炭产销，铁路运输、港口装卸、海上运输、煤炭需求各个方面的运行情况分析。2、有关煤炭装运港口、接卸港口的生产动态、港口存煤、煤炭价格等方面运行情况分析。3、有关煤炭市场、煤炭交易现状及未来煤炭市场发展的研究分析。4、有关进出口煤炭的情况分析评论。二、稿酬支付标准1、有关下水煤炭业务的消息动态、新闻类稿件（200字以内）每条30元；2、中国秦皇岛煤炭市场动态稿件采取专稿专用，及所采纳的稿件须出自作者原创，不允许一稿多投，在本网站发布之前不得在其他刊物、报纸或网络上出现完全类似的文章。3、其他相关行业人员投稿，符合本管理规定稿件内容并被采用的每篇80元，字数不得低于1500字；4、本公司特约撰稿人每篇100元，字数不得低于1500字；三、来稿投递方式：1、 电子邮件：lidongxin2008_2008163.com2、 通信地址：秦皇岛市海滨路20号港口宾馆6320室中国秦皇岛煤炭市场动态编辑部3、 联系电话传真业管理市煤炭协会积极参与清理、取缔煤炭无证经营工作根据河北省政府办公厅关于进一步加强查处取缔无证无照经营工作的通知（冀政办函200914号）及省发改委的相关通知精神，为切实加强煤炭经营监督管理，规范煤炭市场秩序，市工业经济运行局于5月14日发出通知，在我市范围内全面开展清理取缔煤炭无证经营工作。这次清理取缔煤炭无证经营工作一是对没有取得煤炭经营资格证而从事煤炭经营的企业一律取缔；二是对已经取得煤炭经营资格证，但在经营中有违法行为，或条件变化已经不再具备煤炭经营条件，或经营业务严重萎缩没有必要保留经营资格的，取消煤炭经营资格；三是违反规定，地方自行设计、印制和发放的煤炭经营资格证以及以其他方式确认煤炭经营资格的文件等一律作废。市煤炭协会积极参与此次工作，协会发挥会员企业分布广、联系面宽，对无证经营等情况了解比较清楚的优势，发动会员企业向政府主管部门反映违规经营情况，规范煤炭经营市场，昌黎县的会员企业认真调查、了解情况将全县41户无证经营煤炭企业的名称、地址反映给政府主管部门，为规范昌黎煤炭市场打下了基础。协会还将2008年无经营、少经营的企业按照市工业经济运行局在资格证年检工作中的要求，予以半年时间的限期整改情况，各企业在整改期的业绩进行清理，并将整改结果报市工业经济运行局，配合我市政府主管部门深入开展清理、取缔煤炭无证经营工作。公司新闻 秦皇岛煤炭交易市场与中国人民大学煤炭总裁俱乐部合作 成功举办2009年中国煤炭市场趋势分析暨秦皇岛高端交流合作洽谈会2009年7月27日，由中国人民大学培训学院、煤炭总裁俱乐部举办的中国煤炭市场趋势分析暨秦皇岛高端交流合作洽谈会在秦皇岛海上海国际酒店隆重召开。本次会议由北京智能基源管理咨询公司承办，并得到秦皇岛煤炭交易市场、中国煤炭资源网、江苏煤炭交易网、山东煤炭交易网、COAL-LINK网站等单位大力支持，与会人员包括中国人民大学煤炭行业工商管理研修班的学员和部分秦皇岛煤炭经营企业。秦皇岛海运煤炭交易市场总经理也参加了这次大会并作为应邀嘉宾在会上进行了发言。上午9点会议如期召开，本次会议分三大环节。在第一环节“主题演讲”中，中能电力工业燃料公司总经理谢居臣的专题报告“从电力企业的发展战略看煤炭市场的走势”，分析了2009年上半年煤电企业联动情况、目前电力企业的库存、2009年下半年以及近两年电力企业的发展战略，并据此预测了煤炭市场的走势。在第二环节“高层学习坊”中，海运煤炭交易市场总经理王立锋对秦皇岛区域性煤炭交易市场建设的研究做了深度介绍，中国煤炭市场网专家李学刚在发言中对2009年上下半年国内动力煤市场进行了回顾与预测，最后，国家发改委能源研究所研究员耿志成阐述了国家煤炭产业发展的政策对煤炭行业的影响。在第三环节“参观学习”中，大家在前两环节的基础上，共同参观了秦皇岛港，展开了深入充分的交流，会议在建设性的交流中圆满结束。此次会议，作为煤炭行业生产企业、运销企业、政府职能管理部门、中国人民大学总裁俱乐部成员沟通对话的平台，必将有助于构建及时有效的煤炭信息平台，打造一流的煤炭物流商圈。分析预测秦皇岛地区煤炭交易日趋活跃据秦皇岛港务集团统计（参见附表），2009年7月1-25日，秦皇岛港累计发运煤炭1520.7万吨，日均煤炭发运量60.8万吨，比去年7月份增加了2.4万吨，其中日均内贸煤炭发运量为60.2万吨，比去年7月份增加了7.0万吨。7月19日至7月25日的七天间，该港的煤炭发运量为468.7万吨，日均煤炭发运量达到了67.0万吨，日均内贸煤炭发运量达到了67.0万吨，分别比当月1-18日的日均水平增加了8.5万吨和9.4万吨，其中7月21日当天的煤炭发运量甚至达到了76.5万吨，煤炭发运量的增涨势头更加明显。上述两组数据均表明，今年7月份，尤其是7月中旬以后沿海地区煤炭供求的活跃程度有所提高。秦皇岛港7月份煤炭发运情况表（单位：万吨）时间发运总量日均发运量总量其中：内贸总量其中：内贸7月19日至7月25日468.7 468.7 67.0 67.0 2009年7月1-25日合计1520.7 1504.9 60.8 60.2 2008年7月份合计1809.9 1650.1 58.4 53.2 近期沿海地区煤炭供求活跃的另一个佐证是，从7月中旬开始，秦皇岛港锚地待装煤炭的船舶从7月上旬的日均不足70艘，猛然增加到了100艘以上；与此同时，国内海上船舶的煤炭运输需求的增加，也促使海上煤炭运价出现小幅度反弹。7月下旬，秦皇岛至上海和宁波方向2-3万吨船舶的煤炭运价由6月末的26-28元/吨回升到了29-31元/吨；秦皇岛至广州方向3-4万吨船舶的煤炭运价由6月末的33-35元/吨回升到了35-37元/吨。受煤炭出港量增加，煤炭进港量低于出港量的影响，秦皇岛港的煤炭库存在7月7日达到689万吨的近期高位之后逐渐回落（参见附图），7月26日已经降至576万吨，减少了113万吨，降幅达到了16.4%，秦皇岛港煤炭库存水平的持续下降对该地区甚至沿海地区近期市场动力煤价格形成了有效支撑。受供求活跃和秦皇岛港煤炭库存回落的影响，秦皇岛地区各种市场动力煤的成交价格进入7月中旬之后走势平稳，秦皇岛海运煤炭市场采集和整理的价格显示，该地区发热量5500大卡/千克优质动力煤的价格成交区间已经连续两周多的时间稳定在545-565元/吨之间。 （李学刚）煤炭知识 煤的燃烧煤的燃烧应以最大限度地、迅速地放出其热能为目的。煤在燃烧过程中产生气体化合物和固体炭的残留物。气体化合物中最简单的是甲烷和乙炔，在高温下，还生成水煤气。固体炭的残留物在空气中燃烧时，最终也要变成水煤气。所以，水煤气的燃烧是煤炭燃烧的真实过程。不同种类的煤炭，也都是水煤气的燃烧过程，只是从煤转变为水煤气的过程有所不同。一、煤中挥发物和燃烧的关系在煤的燃烧过程中，固体炭的残留物变为气体状态要比从煤中先分离出气体化合物慢得多，因此挥发分你的煤，燃烧就很慢，也就是说，含固体炭残留物较多的煤炭，比含固体炭残留物较少的煤炭燃烧得慢。二、煤的变形煤在燃烧中都要变形，一些煤转变为可塑状态，粘结在一起；另一些煤，则发生裂隙，碎裂成为很小的颗粒。煤转变为可塑状态时，就粘结成大块，从而妨碍燃烧过程的进行，煤发生裂隙，变成小颗粒，又暴露出新的表面时，将加速燃烧过程的进行。但是，煤粉增加到一定程度，反而填充了大块煤之间的空隙，使空气难以通过，阻碍燃烧，甚至破坏燃烧过程的进行。三、煤的粒度与燃烧的关系煤的燃烧过程是煤表面的化学反应。反应速度与起反应的煤表面大小和供给的空气数量有关。起反应的煤表面积愈大，供给空气的数量愈多，那么反应的速度也愈快。煤块愈大，透气性虽好，但起反应的煤表面积小，所需要的空气量也小。煤的颗粒愈小，它的表面积虽然大，但由于彼此堆积很紧密，起反应的煤表面积实际上很小，进入的空气也很少。所以在成层燃烧时，对煤的粒度要有严格的要求，粒度不宜于过大，也不宜于过小，一般来说，506毫米的煤炭，对燃烧最为有利。四、煤中矿物质对燃烧的影响在燃烧时，煤中的矸石和矿物质要转变成液体状态，使热量不能充分放出，或者减低热量的放出速度，影响燃烧过程。矿物质的这种影响，以燃烧挥发分较小的无烟煤、贫煤时更为突出。煤中所含矿物质越多，则单位重量或单位体积的煤所储存的热量就越少。锅炉的燃烧效率及燃烧速度也因此而降低。五、煤中水分对燃烧的影响煤中存在水分，则同样要减少单位重量或单位体积的煤所储存的热量，同时使煤中的水分蒸发还要消耗一些热量。但是，如果炉膛温度较高，煤中含有一定水分对燃烧对程并无影响。六、煤中硫分对燃烧的影响煤中的硫分在燃烧时转变为气体，这种气体与金属接触时能起腐蚀作用。以上这些因素，决定了各类用户有效地应用煤的发热量的可能程度。各种煤的性质和成分不一样，用户可以根据这些因素进行选择，并对煤的加工提出要求。各类用户对煤质的要求是极不相同的。为了合理地选择煤炭，就必须了解煤的性质。为了确定煤的用途，一般需要知道以下一些煤质基本指标。全水分可燃体挥发分胶质层厚度应用煤低位发热量干燥煤的灰分全硫分煤灰熔点煤的粒度还有其他一些指标，对于某些用户也是重要的，这里不在一一列出。为了实行科学的煤炭供应办法，合理使用资源，煤炭部制定了煤炭产品质量规格及出厂价格目录。在目录中载明煤的产地、煤种、品名、质量标准、出厂价格、交货地点。煤炭按照产品用途、加工方法和质量规格分为五大类：一类是炼焦精煤。它又分为两种，灰分小于12.5%的供冶炼用，灰分在12.51%16.0%的供其他焦化工业用.二类是粒级煤。指粒度分级下限在6毫米以上的各种煤炭产品。三类是洗、选煤。指粒度为500、250、130及60毫米各级混煤、末煤及粉煤。四类是原煤。它是未经洗选加工，只经人工拣矸的煤炭产品。五类是低质煤。指灰分大于40%的煤炭产品。在目录中，又根据煤炭性质（煤种、品种、灰分、水分、硫分、限下率）的不同进行按质计价，订出煤炭的出厂价格。这样既促进煤矿努力提高煤炭质量，又鼓励用煤单位合理地使用现有煤炭资源，减少浪费，节约能源。秦港动态扫描 秦港场存大幅下降 市场交易量有所回升 7月11-20日秦港场存比7月上旬有大幅下降，到港船舶有所增多，市场交易量有所回升。本月中旬秦港日均场存比7月上旬有所小幅回落。7月中旬日均场存为653.9万吨，7月上旬日均场存为672.5万吨，环比下降2.77%。本月中旬，沿海煤炭运价低位反弹，秦皇岛港口库存大幅下降。近期库存下降主要是受高温天气影响，一方面夏季高温大大提升居民生活用电，从而也带动发电量上升。据国家电网公司统调中心的内部统计数据显示，今年7月上旬，全国日均发电量同比上升3%。二是针对前期煤炭压港，秦皇岛港采取与铁道、港口等部门合作的相应措施，促进煤炭疏港。三是随着澳大利亚煤炭价格的提高和海运费的上涨，进口煤优势降低，下游煤炭用户进口煤炭积极性有所下降。四，由于夏季气温偏高、雨水增多，加之煤炭堆存的时间较长，用户和港口库存煤炭的“自燃”现象频发，电力企业和经销商都有降低煤炭库存的愿望和压力。随着盛夏季节的到来，气温上升明显，特别是华东地区，近期高温不断，耗煤量攀升；企业生产增速也逐月回升，虽然工业用电同比仍然下降，但降幅逐渐收小，市场煤炭需求回暖。沿海煤炭运输需求随之回升，秦皇岛港场存本旬下降幅度较大，而且船舶到港比较密集，市场煤炭交易量有所升温。本月中旬秦港铁路调入日均58.5万吨，7月上旬秦港铁路调入日均调入59.6万吨，环比下降1.74%。本月中旬秦港吞吐量日均60.3万吨，7月上旬秦港吞吐量日均60.2万吨，环比上涨0.27%；本月中旬下锚煤炭船舶数量为117艘，7月上旬下锚煤炭船舶数量为67艘，环比上涨74.0%。今后一段时期，迎峰度夏或将持续一段时期，从已公布的全国经济数据来看，煤炭需求回暖预期增强，这有利于降低煤炭库存。但仍存在不确定性因素，主要是供给方面，目前山西省地方矿正在陆续复产，资源供应量增加较快，若供给超过需求，秦皇岛港仍存在库存压力。秦港场存： 7月11-20日秦港日均场存比7月上旬有所小幅回落。7月中旬日均场存为653.9万吨，7月上旬日均场存为672.5万吨，环比下降2.77%。秦港铁路调入情况： 7月11日-7月20日这段时间内，秦港铁路调入最多的一天为62.6万吨，最少的一天为48.8万吨。其中7月19日铁路调入最多为62.6万吨；7月15日铁路调入最少为48.8万吨，7月13日、14日铁路调入同为61万吨。7月11日、18日铁路调入同为62吨，7月16日、20日铁路调入为57万吨左右，7月12日、17日铁路调入同为59万吨；本月中旬秦港铁路调入日均58.5万吨，7月上旬秦港铁路调入日均调入59.6万吨，环比下降1.74%。秦港吞吐量情况： 7月11日-7月20日这段时间内，秦港吞吐量最多的一天为70万吨，秦港吞吐量最少的一天为44万吨。其中7月12日秦港吞吐量最多为70万吨，7月13日秦港吞吐量最少为44万吨；7月16日、19日秦港吞吐量同为64万吨，7月17日、7月20日秦港吞吐量同为59万吨左右；7月11日秦港吞吐量为50万吨左右，7月14日秦港吞吐量为66万吨；7月15日秦港吞吐量为61万吨；7月18日秦港吞吐量为69万吨。本月中旬秦港吞吐量日均60.3万吨，7月上旬秦港吞吐量日均60.2万吨，环比上涨0.27%。秦港煤炭下锚煤炭船舶情况：7月11日-7月20日这时间内，秦港下锚煤炭船舶最多的一天为133艘，最少的一天为103艘。其中7月18日下锚煤炭船舶最多为133艘；7月11日下锚煤炭船舶最少为103艘； 7月16日、17日秦港下锚煤炭船舶数量同为121艘，7月12日秦港下锚煤炭船舶数量为104艘，7月13日秦港下锚煤炭船舶数量为111艘，7月14日秦港下锚煤炭船舶数量在109艘，7月15日秦港下锚煤炭船舶数量在116艘，7月19日秦港下锚煤炭船舶数量在126艘，7月20日秦港下锚煤炭船舶数量在122艘；本月中旬下锚煤炭船舶数量为117艘，7月上旬下锚煤炭船舶数量为67艘，环比上涨74.0%。(秦皇岛海运煤炭交易市场评论员 李东新)秦港场存2009年7月28日，秦皇岛港务集团共存煤炭558万吨，其中：内贸煤炭库存547万吨，外贸煤炭库存11万吨，部分内贸煤炭品种的库存情况见下表（单位：万吨）：二公司三公司六公司七公司九公司煤种数量煤种数量煤种数量煤种数量煤种数量总计724000总计330000总计807581总计1238971总计2370915安华混4000大友6号(忻)14000大友1号30757大混200大友1号316400大混55000海勃湾乌电9000金优2号31688大友1号66601大友3号60380大友1号40000开洗8000李家塔蒙混50841大友3号20418大友6号164210大友3号10000开元1000蒙混23628大友6号9412大峪混15000大友6号14000李家塔蒙混7000宁煤1号27556方华优28996华龙混16320华优4000满世混1000平混2号66106华优1300汇能混112480集优1000满世原煤15000平混3号812华优2号61634金优1号68320满世混32000蒙发优2000平混4号135399金优2号3072满世混54080煤管优4000蒙精混1000平混5号32240李家塔蒙混64519煤管混15800蒙混86000蒙泰混6000平混6号2209蒙混579蒙混137930蒙如混26000同优1号16000平混7号20898蒙泰混53427蒙混（华能）134830蒙泰混20000榆林混4000平混8号87145明华混544蒙泰混10160蒙原1号8000张混10000塔优1号184633宁煤1号67054明华混35300明华混14000自拉煤236000同洗优15930平混1号84275宁煤1号15160宁煤1号17000伊泰3号70563平混2号18192平混1号33320普运自拉煤247000中顺优27176平混4号26566平混2号73060青优4000平混5号19666平混4号93230特弘混5000平混6号24635平混5号36460同优1号12000平混8号31008平混6号4000乌电混4000平冀1号17233平混8号100590乡优8000平冀3号9149平冀2号1700兴煤1号35000神混126939神混62420阳优1000塔优1号145938塔优1号275145伊泰3号22000阳优2号27235同优1号23880伊泰4号4000伊泰3号87983同优2号9170伊泰7号7000伊泰4号27511乡优121760榆林混12000伊泰7号43163伊泰3号133950张混8000准混2号70020伊泰4号62360准混2号6000准混3号15924中泰优13660准优14000准混4号7925准混2号18300准混5号77853准混3号56060准混5号95480市场行情2009年7月28日秦皇岛地区煤炭价格行情标准类型标准发热量本期最低价格本期最高价格去年同期最低价格去年同期最高价格大同优混580059561010901105山西优混550055057010401050山西大混5000485505935950普通混煤4500390410855865特约稿件 内蒙古煤炭资源配置新政的亮点分析 近日，内蒙古自治区人民政府内政发200950号发出了关于进一步完善煤炭资源管理的意见。意见指出：煤炭资源是内蒙古自治区的战略性优势资源，随着经济的快速发展和对外开放的不断扩大，科学配置管理煤炭资源已成为该区经济结构调整和又好又快发展的必然要求。对于贯彻内蒙古煤炭资源划配新政来说，主要有以下几个重点。一、市场化配置煤炭资源不断强化煤炭资源配置坚持政府调控、市场调节、有偿使用的原则；坚持依法公开、公平、公正和竞争的原则配置管理煤炭资源。煤炭资源依法有偿使用和监管，从事煤炭资源开发的矿业权人应依据有关规定缴纳探矿权、采矿权使用费和矿产资源补偿费及矿业权价款。有偿协议出让、转让的煤炭资源矿业权价款收费标准及程序要严格执行内蒙古自治区矿产资源有偿使用管理办法(试行) 。二、充分考虑当地经济社会的可持续发展煤炭资源配置坚持规划先行、科学有序配置管理煤炭资源的原则，资源配置必须符合矿区总体规划和矿业权设置方案。资源配置坚持以调整产业布局和优化产业结构为导向，重点向符合国家产业政策和环保要求，投资规模大、技术含量高的深加工转化项目配置煤炭资源的原则；严格控制向产能过剩的行业配置煤炭资源。资源配置坚持整体布局、整装开发、集约开发、资源节约利用的原则；坚持资源开发与生态环境保护相统一，严格遵循谁利用、谁保护，谁破坏、谁治理的原则。配置煤炭资源征收的探矿权、采矿权使用费和矿产资源补偿费及矿业权价款，纳入同级财政预算管理并实行专款专用。三、煤炭资源配置和项目配套相结合，按配套项目科学配置资源煤炭资源配置要和配套项目有机地结合起来，具备条件才予配置煤炭资源配置资源必须具备以下相关条件：是国家和自治区重点煤炭转化和综合利用项目；符合国家和自治区产业政策，经自治区人民政府确认，一次性完成固定资产投资额在40亿元以上的新建大型装备制造和高新技术项目，个别技术装备水平居全国同行业领先的项目，经自治区人民政府同意，可适当降低有关条件；经自治区人民政府批准同意通过招拍挂方式取得的矿权；自治区内矿山保有资源储量服务年限不足10年、职工安置困难大、无接续资源的资源枯竭型国有及国有控股重点煤炭企业；资源整合中需要扩大周边不宜单独设置采矿权区域的项目；现已配置的煤炭资源量超过项目实际需求的企业，新上项目可先利用已配置的煤炭资源，如果新上项目后续资源不足，可按有关规定另行配置接续资源；已获得国家批准的采矿权并已配置褐煤资源，上褐煤干燥项目，可视为转化项目。但不再为新上褐煤干燥项目配置资源。四、煤炭资源配置的标准明确，可操作性强对煤炭资源配置制定了的明确标准，为推动地方经济的发展，并特别提出了煤炭资源开发后的就地转化率指标。意见明确的煤炭资源配置的具体标准是：煤炭转化和综合利用项目，按项目有效生产期内实际用煤量12的比例配置煤炭资源。新建煤炭资源开发项目，井工单井规模不低于120万吨/年，露天开采规模不低于300万吨/年，且就地转化率均要达到50%以上。特殊稀缺性煤种资源配置，按国家产业政策标准执行，资源就地转化率必须达到60以上。装备制造项目、高新技术项目固定资产投资每20亿元配置煤炭资源1亿吨，一个项目主体配置煤炭资源最多不超过10亿吨。经批准符合国家产业政策的PVC项目(包括电石)，由自治区经济委员会协调组建1至2个配套兰碳合资企业，根据自治区人民政府确定的生产规模，按11的比例配置煤炭资源。经招拍挂获得的矿权，配置煤炭资源条件可适当放宽。五、煤炭资源按照有利于矿区开发的要求配置根据国家有关法律法规以及国家关于煤炭资源管理的政策要求，结合近年来自治区经济发展的新情况，按照有利开发煤炭资源的要求，对煤炭资源进行配置。意见指出，煤炭资源配置要求申请配置资源的企业要在自治区内注册独立法人企业，实行属地管理。要严禁非法转让矿业权；企业所配置的矿业权转让必须按照法定程序征得有关部门同意，并报自治区人民政府批准；对于未经自治区人民政府批准转让探矿权的，自治区有关部门不予办理采矿权；已经取得煤炭探矿权需转采矿权的项目，也要符合煤炭资源配置条件要求。严禁大矿小开、占而不开、越界开采等违法行为；煤炭转化或配套项目应得到国家和自治区相关部门核准或备案，必须按协议确定的条件开工建设，且建设进度要达到自治区规定的要求；未如期建设或不能开工建设的，将依法收回资源。坚持一个规划井田由一个项目主体开发的原则，一个项目主体配置的资源量未达到矿区总体规划要求的，可由批准配置资源的若干项目主体联合开发。自然保护区、重要水源涵养地、国家公园等明令禁止开发区域的煤炭资源不得配置和开发。（秦皇岛海运煤炭交易市场特约评论员 李朝林）秦港煤炭运输再现火爆景象今年以来，秦皇岛港煤炭运输呈现“一波三折”态势，一、二月份延续了去年年底的疲软状态，煤炭吞吐量持续走低，从3月份开始，秦港煤炭运输需求突然转好，船舶密集到港，电厂拉煤的积极性大大提高，三月份完成煤炭吞吐量达1882万吨。四、五、六三个月，秦港煤炭运量不及三月份水平（在1716-1736万吨之间），但远远高出去年11月份到今年2月份的月度吞吐量（1263-1438万吨），被国务院总理温家宝称为“盘整稳定阶段”。进入七月份，前7天，港口日均装船量仍在低位徘徊，但从8日开始，船舶开始大量到港，办完手续具备作业条件的船舶增加了很多，秦皇岛港煤炭运输再次急剧升温，装卸现场马达轰鸣，一片繁忙景象。1-25日，秦皇岛港完成煤炭吞吐量1520万吨，日均发运量60.8万吨，按此进度推算，全月有可能完成煤炭吞吐量1884万吨，将超过今年3月份煤炭吞吐量，并将成为今年以来秦港单月煤炭吞吐量首次正增长。具体分析如下：一、月初市场需求平稳，秦港库存小幅增长刚刚进入7月份，煤炭市场延续了5、6月份的平稳运行的态势，受进口煤炭增加以及需求疲软等影响，南方电厂库存普遍在20天左右，拉煤积极性不高，每日在秦港锚地抛锚的船舶虽达到70条以上，但大部分处于等活待命状态，真正办好手续具备作业条件的船舶只有15条左右。由于大秦线恢复正常运输后，铁路为弥补任务亏欠，增加了运输数量；而港口方面为补充铁路大修期间场存的急剧减少，应对山西限产带来的影响。路港双方通过协调联合，在山西煤矿限产整顿和资源整合，装车量和外运量减少的情况下，增加车流密度，促进库存煤炭数量提高。港口进车仍主要以四大家（同煤、平朔、神华、伊泰）为主，港内主要是以上四大家与南方电厂之间的交易，涉及经营户的业务很少，同时秦港大力争取内蒙地方发煤矿站、神华宁夏煤业的煤炭进港数量，为备战夏季用煤高峰而增加库存量，7月初，华东、华南部分地区天气凉爽、雨水多，水电负荷运行好，民用电不高，库存处于高位，拉煤积极性低，使7月初的煤炭需求延续了6月份的进大于出的疲软状态，库存呈现小幅攀升的景象，秦皇岛港库存从7月1日的650增至7月7日672万吨。二、经济发展和夏季持续高温拉动需求在5月中下旬时，全国中央直供电厂日均耗煤量仅为160万吨，6月份，这一数值上升至185万吨。而截至7月5日，电厂日均耗煤量已经达到195万吨，其中中央直供电厂耗煤量为196万吨。根据国家电网统计，6月下旬全国发电量同比增幅为7%，使得整个6月发电量转变为正增长。而华东电网公司公布的数据显示，伴随着连日高温闷热天气，7月份华东电网用电负荷一路攀升。浙江省、上海市用电负荷连创新高。国家电力调度通信中心的最新数据显示，7月中旬发电量达到115.72亿千瓦时，同比增长7.91%，达到2月份以来新的高点。区域用电增速差别明显，华中、华东和南方地区回升迅速，东北、西北变动不大，华北则增速略降，显示出除经济回升外，今夏长江流域的高温天气仍可能是造成增幅扩大的重要原因。自6月中旬数据转正以来，6月中旬发电量同比增3.83%，6月下旬同比增7%，7月上旬同比增3.02%。沿海发达地区数据全面回正。江苏用电量同比增长6.8%，广东增长10.8%，山东增长2.2%，浙江增长12%，上海增长7%，福建增长7.6%，广西增长25%。以上造成电厂耗煤量的急剧增长，库存可用天数减少。在4-6月份，每日在秦港锚地抛锚待命的船舶虽然不少，但已办完手续具备作业条件的只有15艘左右。从7月8日开始，每日在秦港锚地抛锚的船舶达到100艘以上，其中办完手续具备作业条件的船舶多达30艘以上，煤炭需求急剧升温。船舶运力充足为秦港加快煤炭下水奠定了坚实基础。三、秦港发挥自身优势，加快装卸生产。6月份，秦皇岛港日均发煤量为57万吨，7月1-7日，秦皇岛港日均发运煤炭仅为54万吨，而从7月8日开始，炎热的天气造成制冷负荷增加，拉动了煤炭需求，船舶到港开始增多。秦港大力发挥北煤南运主枢纽港作用，急用户所急，科学提报接车菜单，加快货物周转；大力开展配煤业务和场地泊位长租模式，巩固老客户，争取新货源，以一流的装卸效率和服务质量吸引了用户。业务部门认真研究和分析煤炭市场变化及政策走向，加强与各方货主的联系和沟通，建立货源信息网络，及时掌握到港船舶情况，详细制定货源计划，科学提报菜单，保证生产有序进行。做到来多少车就卸多少车，有多少船就装多少船，为后续生产创造条件。经过努力工作，秦港连续创造高产班次和卸车新高。本月8-25日，秦港日均发运煤炭达63.4万吨，比1-7日日均高出9.4万吨。随着每日调出量的提高，秦港库存开始呈现下降态势。库存由7月7日的672万吨降至目前的575万吨。铁路进车方面，7月1-25日，秦皇岛港日均进港煤车仅为7389车，比6月份每日减少518车。主要原因是：6月份进港的呼局方向普通运输煤炭压港严重，有的煤垛发生自燃。对此，秦港对内蒙地区代理关系复杂的小批量煤炭进行了疏理，与铁道部、呼铁局建立了互通机制，控制上述单位的铁路托运计划，从而保证了进港货源结构的合理性，从源头避免了散户对卸车效率的影响。港口还积极采取措施，联系发货人督促其尽快装船发运，要积极南下，加强与客户联络，促进煤炭周转，缓解场存压力。因此，进车量开始减少，这也是库存降低、周转加快的一个重要原因。 （秦皇岛海运煤炭交易市场特约评论员 王云）秦皇岛港煤炭库存为什么会降至600万吨以下？ 作者：舒大枫 成为日期：2009-7-28七月二十四日，秦港煤炭库存掉到了600万吨以下，几天来一直在缓慢下行，七月二十七日已降至577.9万吨，这是五月份突破400万吨，六月份突破600万吨以后首次出现回调。七月上旬人们还在问为什么秦港煤炭库存会急速上涨，可是时隔不到二十天，人们又在问为什么秦港库存会下降的这么快了。要回答这个问题，我们还是要先看下面几幅曲线图：一、7月1日-7月25日港口卸车量：二、7月1日-7月25日港口调入量：三、7月1日-7月25日港口吞吐量；四、7月1日-7月25日港口场存量：从图上可以看到，从七月一日至七月二十五日，秦港的煤炭下水量呈逐渐上升的态势，最低点在七月六日为42.2万吨，最高点在七月二十一日为76.5万吨，大多数时间在55万吨至70万吨之间波动。而调入量与下水量呈反趋势，从七月一日至七月二十五日呈逐渐下降趋势，最低点在七月十五日为48.8万吨，最高点在七月二日为66.7万吨，而调出超过调入的转折点在七月八日，当天调入59.9万吨，调出（吞吐）64万吨，从这一天开始，只有两天调入量大于调出量。其余天数均为调出（吞吐）大于调入。而调出量超过调入量最多的一天在七月二十一日，调出超过调入量17万吨。从图上看，调入与调出的变化都比较平缓，不会让人产生市场发生了急剧变化的感觉，七月份二十五天的调入、调出的日均数也给人这种感觉：调入59.2万吨，调出61.2万吨，相差并不大。也使人难以判断究竟是什么原因导致了秦港库存在二十天左右的时间里下降了100万吨。但是我们回头再看看六月份的数据，通过比较就可以明显的看到问题的症结所在。六月份秦港卸车数在7000车以下的只有两天，高于8000车的有13天，最高的一天是六月二十一日：9322车。而七月一日至七月二十五日超过8000车的只有两天，而低于7000车的有6天，七月份日均卸车7389车，六月份日均卸车7922车，七月份比六月份日均少了533车。这和我们统计的日均调入量也是一致的，六月份日均调入63.22万吨，七月份日均调入59.2万吨，日均减少4.02万吨，以这个数字除以日均减少的卸车数为75.05吨，如果我们将每天调进的C80和C70车皮做一个综合平均，正好是75吨。但下水量的情况与调入量的情况正好相反，六月份日均下水57.34万吨，七月份日均下水量62.11万吨，七月份日均下水量比六月份增加4.77万吨。如果我们把七月份划分为七月一日-十日和七月十一日-二十五日两个阶段来与六月份进行比较，我们对最近秦港煤炭库存的下降会有更清楚的把握：、七月一日-七月十日（日均）港口卸车7445车，比六月日均减少477车调入量59.56万吨，比六月日均减少3.66万吨吞吐量60.17万吨，比六月日均增加2.83万吨、七月十一日-七月二十五日（日均）港口卸车7352车，比六月日均减少570车调入量58.96万吨，比六月份日均减少4.26万吨吞吐量63.41万吨，比六月份日均增加6.07万吨从以上数字可以看出，进入七月份以来，调入量在减少，而调出量在增加，而且七月中旬以后更有加速的趋势。调出量增加的原因已经十分清楚了，主要原因有两个。一、由于国家4万亿的投资带动今年上半年银行已放贷7.4万亿元，由此又引爆了房地产市场，房地产市场的超常火爆又带动了钢铁行业，钢铁行业的复产带来了两个影响，一是对煤的需求，二是对电的需求，对电的需求也就是间接的对煤的需求；二、气候的影响，今年夏季南方的持续高温导致了用电量的增长。从国家统计的数字可以看到六月份发电量同比增长了3.4%，是八个月来第一次正增长。七月份相信也是正增长。从中国电力报的报道中都可以感受到这一点，几乎天天都报道各地电网的超历史水平的负荷量，发电形式一片大好。但在这里还要讲一个原因，就是各大电力企业近期增加国内煤炭的采购量是因为国际市场的煤价上涨，七、八月份他们的进口煤量将大幅减少，他们必须用国内的煤炭来保证迎峰度夏的需求，弥补进口量的不足。从经济学的角度来说，需求的增加必定拉动供应量的增加，可是这一轮煤炭需求的增加为什么不但没有导致供应量的增长，反而伴随需求增加而来的是供应量的下降呢？铁路还是原来的铁路，车皮也还是原来的车皮，煤矿的产能还是原来的产能，怎么好好的供应量就下降了呢？而且是在需要它增加的时候下降了呢？这不由得使人想起来一首老歌篱笆墙的影子，想起了其中的一句词“骡子生了个小马驹”，这怎么可能呢？但不可能的事就是发生了，这就可以肯定的说是人为的因素，导致了目前秦港库存的下降。需求的增加是正常的市场现象，但这种增加并不一定导致秦港库存出现这样大幅的下降，只要每天保持在8000车的到车辆就不仅不会使库存下降还会有增长，何况8000车的接卸量还远远没有达到秦港的最高接卸能力。所以秦港此轮的库存下降完全是人为控制的结果。由此我们也就不必为未来几个月的煤炭供应担心，既然能人为的调下去，那么把量调上来也是举手之劳。为什么会出现人为控制供应量的现象呢，那又将另外专门进行分析了，此处不再多说，只是请大家注意中国海关公布的六月份中国进口煤1607万吨这件事，这可能会为我们提供一个思考问题的思路。 （秦皇岛海运煤炭交易市场特约评论员 舒大枫）市场动态五大发电集团回击神华“已签合同”说法 煤电价格博弈近来演变得越来越离奇，以神华为主的煤炭企业与五大发电集团就重点电煤合同是否签订打起了“间谍战”，一方到处宣称全部搞定，另一侧拿出铁证无奈宣告一单未签，使一直私下介入的相关部门一时难以拿捏无从应对。五大神华重点合同未签订 自3月份以来，神华就通过各种渠道、各种方式对外公布2009年重点电煤合同已经全部签订，合同价格为540元/吨，即在2008年合同价格基础上上调82元/吨，上涨幅度为18%。这样的信息不止在坊间流传，近日记者得到消息，神华上报相关部门报告中言之凿凿称已签订重点电煤合同4000多万吨，并列明了所签合同明细。据记者了解，这些被“整理”好的合同明细与五大发电集团所言南辕北辙。大唐集团一位高管对记者说：“如果我们跟神华签了，干吗还要不断请求国家相关部门协调？干吗还以预付款的方式买煤？电力是弱势一方，现在煤电体制还未理顺，我们别无他途只有靠协调。”对于神华提供的合同数据，记者昨日分别采访了五大发电集团。在国电集团记者看到国电泰州发电公司上报给集团总部的一份加盖公章的传真，文中清楚写到该公司从未以任何形式与神华、中煤签订任何煤炭合同。据了解，国电集团截至目前共采购电煤7746万吨，其中60%为市场采购，35。8%为以预付款形式采购的重点电煤。在接受记者采访时，五大发电公司针对神华提出的重点电煤合同已经签订一说，全部给予了否定。“我们调阅了结算凭证等相关资料，经过认真查对，神华所说之事根本就不存在，是不实信息，到目前我们神华煤一吨未签，如果认定五大签了，那就拿合同与神华当面对质。”据电力企业内部人士分析，神华的“签订说”有三种情况，第一种情况是神华把原本属于电力的重点合同签给了中间商，中间商将其采购的部分电煤卖给了部分发电集团的个别电厂；第二种就是混淆了合同主体，把原本不属于五大并与五大名称相近的企业划到了五大名下。例如神华明细中提到的北京华电南方公司，其与华电集团没有任何关系，也被划到了五大之列；第三就是个别电厂以预付款的方式为保发电供应，按市场模式采购了部分神华煤，但年度重点合同并未与神华签订，神华是在混淆概念。那么，对于煤电双方的各执一词，很多业内人士已经给出答案，也有媒体早已暴料出神华等煤企大张旗鼓的支持培育平台公司，作乱了市场煤价。平台公司作乱市场 神华提价82元的价格如何被电企接受？记者调查获知，在煤电今年的价格之争中，神华通过大规模引入培育第三方力量，即所谓的平台公司，将作高电煤价格演绎成一场“兵不血刃”的暗战。记者采访煤电行业多年，身处其中也会收到一些平台公司销售电煤的短信。“现有山西电煤，每月10万吨，需有电力户头，价格15天一议，两票结算”。据知情人士介绍，每家大中型煤炭企业下面都挂靠着几十家的电煤销售平台公司，平台公司在煤炭企业下面的挂靠是一种私密或特殊关系的业务挂靠。近日中国经营报曾经披露，其记者就曾接触到一个神华二级矿的平台公司，据介绍，这家公司的组建者就与神华某二级煤矿有着特殊关系。其暗指 中国神华(行情 股吧)目前与平台公司业务关系最多。通过代理及委托制度，平台公司等同是代替电厂在与中国神华等煤企进行价格谈判，进而达成供货协议。“神华等煤企这种做法支持了中间商，扰乱了市场，因为他们在给平台公司批购电煤时有一个条件，要求平台公司必须持有用户的承诺函，之后平台公司拿到电煤后再高价卖给电厂。这种做法培育了中间商，抬高了煤价。”一位发电集团高层对神华的作法很气愤。“神华以低价把重点电煤年度合同签给了中间的平台公司，严重违背了国家的订货政策，政策规定重点电煤合同只能签给发电企业，根本不允许卖给其他机构，特别是各类民营、私营性质的平台公司。神华等的做法使一部分既得利益者得益，滋生了腐败。”采访中，各个发电企业对于煤炭企业的做法既憎恨又无可奈何，“神华以480元/吨的价格把重点电煤计划量卖给平台公司，电厂因为要保发电，在没有重点合同情况下，只有通过平台公司购买高价电煤，这种做法使国有资产两次流失，真的很痛心。”据知情人士透露，国家审计总署已经介入审计神华指定平台公司转销电煤一事，结果如何业内人士都在拭目以待！煤企出口质高价低惹人费解工信部7月23日公布了2009年上半年工业行业运行情况，数据显示，上半年，煤炭产量13.6亿吨，同比增长8.7%，全社会用电量同比下降2.2%，其中工业用电同比下降5.9%，统调电厂存煤5395万吨，存煤可用18天。解读这组数据可以判断，未来国内煤炭市场供过于求的形势将进一步加剧，煤炭