蒸汽动力轮船.doc

蒸汽动力轮船一、蒸汽动力轮船的发展史蒸汽机的发明很快被用在了许多领域中，詹姆斯.瓦特在1765年发明了双缸蒸汽机。l768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修.博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿瓦特发动机，从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。第一艘完全使用蒸汽动力推进的船是“皮罗斯卡皮”号，它是法国人马奎斯建造的。船上有一台单缸蒸汽发动机，用来带动船两侧的两个明轮。海上运行的第一艘蒸汽机船是美国人罗伯特富尔顿发明建造的“凤凰”号轮船，它在纽约与费城之间航行。19世纪的各大洋是蒸汽机船的天下，由于蒸汽机船的出现，最终使帆船驶进了船舶博物馆。富尔顿1765生12 11月14日生于宾夕法尼亚州兰开斯特县。17岁到费城独立谋生，能绘制机械图和设计车辆。22岁时，他来到英国伦敦，以绘画艺术结识了著名的蒸汽机发明家瓦特等人。在伦敦，他攻读了高等数学、化学、物理学和透视图，还学习了法文、德文和意大利文。从1793年起，富尔顿在研究和总结前人经验的基础上，绘制了许多船舶、桨轮、锅炉和蒸汽机的草图。早期的轮船仅能空船行驶，或航速不及帆船，或因机器消耗燃料太多，都未能得到实际应用和推广。富尔顿对船身的长宽比和各项尺度、动力和桨轮大小等问题进行了一系列试验，经过9年时问，逐步提高了轮船的效用。他设计制造的第一艘以蒸汽机作动力的轮船长21.35米，l803年在法国的塞纳河试航成功，但当晚为暴风雨所毁。后来他得到瓦特的支持，于1805年3月获得新的更大的船用蒸汽机主体。1806年，他回到美国，又开始新的造船工作。l807年8月18日，一艘新的轮船“克莱蒙脱”号在纽约的哈得逊河下水，船长45米，航速为 l.61公里/时。以后换用大桨轮，航速提高到4.83公里/时;又换用较大的凝汽器冷却水泵，提高了蒸汽机的效率，使航速达到6.44公里/时。 “克莱蒙脱”号成为首创定期航线的班轮，航行在州首府奥尔巴尼与纽约市之间241.4公里的航道上。后经多次改进，航速渐增至l2.87公里/时。此后，富尔顿又建造“新奥尔良”号等轮船。他一生共造船17艘，l812年在抗击英国封锁时制造了世界上第一艘蒸汽机军舰，称为水上炮台。蒸汽轮船的发明为人类水运史揭开了新的一页，使遍布世界的海洋、江河、湖泊这一廉价的水道运输，成为黄金水道。二、蒸汽动力船的原理蒸汽动力船是将蒸汽的能量转换机械能来驱动蒸汽船。通过燃烧，把水变为蒸气作为动力。三、自制简易蒸汽动力船（一）材料与工具空心铜管、蜡烛、啤酒瓶盖、小塑料瓶、泡沫板、胶带、美工刀（二）简易蒸汽动力船制作步骤1、在泡沫板上画出一个船形，然后用美工刀削制成一个小船。2、把空心铜管在小塑料瓶上绕上几圈。3、在船体稍后部位的适当位置扎两个小孑L，把铜管的两头分别插进这两个小孔。4、把船体翻过来，将露出的铜管弯折贴近船底，并用胶带缠绕铜管，使铜管粘在船体上。5、把蜡烛放进啤酒瓶盖里，