16秋西南交《车站信号自动控制基础》在线作业二.doc

西南交车站信号自动控制基础在线作业二 一、单选题（共 8 道试题，共 32 分。）1. 在处于接近锁闭情况下的侧线接车进路办理人工解锁时()。A. 信号关闭,然后延时3分钟解锁B. 信号关闭,然后延时30秒钟解锁C. 信号关闭,随后进路解锁D. 信号关闭,进路不解锁正确答案：2. 下列关于ZD6型四线制道岔控制电路的叙述中,不正确的是()。A. 道岔区段的DGJ故障占用时,道岔启动电路无法工作B. 道岔的CA按钮拔出时,道岔启动电路无法工作C. 单独操纵道岔优先于进路式操纵道岔D. 双动道岔进行转换时,其一动道岔和二动道岔同时转换正确答案：3. 下列各组继电器中,能同时处于吸起状态的是()。A. LXJ和DXJB. DJJ和DFJC. DCJ和FCJD. SJ和DGJ正确答案：4. 下列情况下,进路始端信号机不会立即关闭的是()。A. 列车压入列车进路内方B. 调车压入调车进路内方C. 列车压入引导进路内方D. 预先锁闭时,进路内方轨道区段故障占用正确答案：5. 五显示进站信号机点灯电路中,通过分线盘与室外联系的电缆数为()。A. 5根B. 6根C. 7根D. 8根正确答案：6. 正常解锁时,证明车列是否完整出清区段的继电器是()。A. DGJB. XJJC. FDGJD. ZCJ正确答案：7. 取消进路与人工解锁的不同点在于()。A. 进路空闲时才能解锁B. 延时C. 关闭信号D. 由远及近解锁正确答案：8. 下列各种解锁方式中,由计算机联锁系统自动完成,无需人工介入的是()。A. 取消进路B. 引导总锁闭后的解锁C. 调车中途折返解锁D. 引导进路的解锁正确答案： 西南交车站信号自动控制基础在线作业二 二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）1. 下列关于控制台按钮的一些叙述,正确的有()。A. 办理通过进路时,按压进路始端TA和迎面咽喉进站信号机LAB. 办理变通进路时,至少要按压3个进路按钮C. 单独操纵道岔到定位时,按压ZDA和道岔按钮CAD. 取消发车进路时,可以按压按钮ZQA和进路始端DAE. 办理引导总锁闭时,先拔出YZSA,然后按压进路始端YA正确答案：2. 进站信号机可能显示的灯位有()。A. LB. UC. U2UD. HBE. LL正确答案：3. 6502电路中,16线选择组电路中检查的联锁条件有()。A. 进路上各区段空闲B. 进路上各道岔处于解锁状态C. 进路上各信号机关闭D. 迎面咽喉敌对进路未建立E. 进路上各道岔的DCJ和FCJ均处于落下状态正确答案：4. 下列关于道岔和ZD6型直流转辙机的一些叙述,正确的是().A. 道岔启动电路采用三级电路:1DQJ励磁2DQJ转极电机电路工作B. 1DQJ采用缓放型继电器,2DQJ采用极性保持继电器,DBJ采用偏极继电器C. 双动道岔转换时,其两台ZD6型转辙机同时动作D. 道岔锁闭或其区段故障占用时,该道岔启动电路将无法工作E. 拔出道岔按钮CA时,该道岔将正确答案：5. 实现调车信号由远及近开放,由条件()保障。A. FKJ励磁电路B. KJ励磁电路C. FKJ和AJ后接点D. FKJ前接点和AJ后接点E. XJJ励磁电路正确答案： 西南交车站信号自动控制基础在线作业二 三、判断题（共 12 道试题，共 48 分。）1. 人工解锁过程中,用进路始端信号的XJJ反映车列是否冒进进路。 A. 错误B. 正确正确答案：2. 对正常解锁、取消进路、人工解锁和调车中途返回解锁,均需在进路始端信号关闭之后,进路才能解锁。 ( )A. 错误B. 正确正确答案：3. 不能往同一无岔区段同时建立调车进路。 A. 错误B. 正确正确答案：4. 列车正在已经建立好的引导进路上运行时,值班员办理了人工解锁,则该引导进路将解锁。 A. 错误B. 正确正确答案：5. 办理接车进路人工解锁时,先延时3分钟,之后关闭信号,进路解锁。 A. 错误B. 正确正确答案：6. LXJ落下且YXJ吸起时,进站信号机点红白灯。 A. 错误B. 正确正确答案：7. 建立长调车进路时,要求信号由远及近开放。 A. 错误B. 正确正确答案：8. 引导进路开放引导信号后,取消进路,信号关闭,进路不能解锁。 A. 错误B. 正确正确答案：9. 所有信号机的接近区段,均为该信号机外方的轨道电路区段。( )A. 错误B. 正确正确答案：10. 一组单动道岔上的多个牵引点,如果其中一个牵引点出现故障无法工作,则其它所有牵引点都无法工作。 A. 错误B. 正确正确答案：11.