0501_JIS E 4205_C.doc

铁道车辆用油阻尼器性能通则 E 4205修改：2001制定：1978Oil damper for railway rolling stock-General rules for performance1、适用范围：本标准就为了提高铁道车辆的行车安全以及乘坐舒适性而采用的油阻尼器（以下简称阻尼器）的性能进行规定。备注：不包括通过振动状况切换衰减力的结构的阻尼器。2、引用规格：以下给出的规格通过引用到本标准而构成本标准规定的一部分。这些饮用标准适用于最新版本（包括追加内容）。JIS K 2269 原油以及石油产品的流动点以及石油产品浊点的测试方法JIS K 2283 原油以及石油产品-动黏度测试方法以及黏度指数计算方法3、种类以及符号：阻尼的种类以及符号如表1所示，关于衰减力的作用方向如表2所示。表1 种类以及符号种类用途符号纵向缓冲器上下动（枕簧，轴簧）V横摆（车端）R横向缓冲器左右动H扭摆（转向架车体之间，车体车体之间）Y表2 衰减力作用方向作用方向符号双方向起作用B单方向起作用S 备注：1、用途主要表示让衰减力作用的方向。 2、将在双方向起作用、单方向起作用、拉伸、压缩的双行程发生衰减力的现象称作双方向起作用，将只在单方向发生衰减力的现象称作单方向起作用。4、性能：阻尼性能必须满足如下各项要求。a) 漏油：阻尼器不应漏油（测试方法依据8.1进行）。b) 衰减力：阻尼器的衰减力如下所示（测试方法依据8.2进行）。1）衰减力的特性以及容许差将依据交受货当事人之间的协议进行。 2) 阻尼器的一般性能用衰减系数C（kNs/m）表示，详细特性用活塞速度和衰减力的关系表示。 3）衰减力的容许差在通常情况下，非线性领域是20%，线性领域是15%。 4）衰减力为在不受安装端刚性影响状态下进行测试时的值。备注：1、将阻尼器的衰减力与活塞速度成比例的称作线性（图1），将不与活塞成比例的称作非线性。通过组合有非线性+线性（图2）和线性+线性（图3），将边界点作为释放（relief）点。2、在各种特性下的活塞速度和衰减力的关系，通常在图1用V1以及V2点，图2以及图3用V1,V2以及V3共3点进行规定。3、除了衰减力规定值外，还规定最大容许活塞速度（Vmax）以及最大衰减力（Fmax）。衰减力 衰减力 释放点活塞速度 活塞速度图1 现行特性 图2 非线性+线性特性衰减力释放点活塞速度图3 线性+线性特性5）不同特性的用途事例：表3表示不同主要特性的用途事例。表3 分特性的用途事例特性主要用途事例线性上下移动（枕簧）非线性+线性上下移动（枕簧，轴簧）左右移动横摆（车端）线性+线性上下移动（轴簧）左右移动摇摆c) 工作油性能：用在阻尼器中的工作油通常在精制的矿物油中加上添加剂，达到乃磨损性能，且使用动黏度在10mm2/s（40），黏度指数在100以上以及流动点低于-37.5的产品。（依据JIS K 2283 , JIS K 2269）d) 行程：阻尼器的行程由交受货当事人之间协定，其值规定阻尼器不能变成机械限位器。e) 强度：阻尼器要对最大衰减力、安装端的最大扭转、撬矩以及振动惯性力具有充分的强度。5、结构：阻尼器的结构是由主体以及安装端组成的，用通过主体内活塞的移动而产生的衰减力（油压阻力）衰减不同目的下的行使车辆的上下、左右、横摆或者摇摆振动，结构例表示在附图1中。6、形状以及尺寸6.1 阻尼器的形状以及尺寸显示：图4中表示阻尼器的形状以及尺寸显示。阻尼器的形状以及尺寸显示备注1、Lmin为最小长度，Lmax为最大长度，S为行程，L为安装长度。 2、阻尼器的最小长度以及最大长度根据算式（1）以及算式（2）计算出。 Lmin=L0+S （1） Lmax=L0+2S （2）其中，L0表示基本长度，为不具有行程的假想阻尼器轴向长度。3、最小长度以及最大长度的容许差为3mm。4、安装长度L为LminLLmax，规定阻尼器不至于成为机械限位器。图4 阻尼器的形状以及尺寸表示例6.2 安装端的形状：安装端的形状例表示在图5中。防震橡胶 安装尺寸 安装尺寸 球面轴承橡皮衬套 带有销衬套备注：图中所示符号的尺寸、安装端的容许扭矩、撬矩角度以及形状a)的防震橡胶预压缩量根据交受货当事人之间的协定进行。图5 安装端形状例7、外观：a) 阻尼器外观在使用上不应有有害的伤痕等缺陷。b) 在阻尼器上，实施恰当的防锈处理后喷涂。c) 关于喷涂将依据交受货当事人之间签订的协定进行。8、测试8.1 漏油测试：衰减力测试结束后，调查将阻尼器水平放置24小时后，各部分是否有漏油现象。8.2 衰减力测试：根据如下列条件给与阻尼器单振动的变化，并测量衰减力。a) 测试室的温度为常温状态下（535）。b) 测试将在不受安装端刚性影响状态下进行。c) 活塞速度根据交受货当事人之间签订的协定。d) 规定活塞速度的测试机的振幅（活塞变位），在曲轴旋转方式下，通过算式（3）求出，另外，油压伺服方式（正旋波加振）下，根据算式（4）求出。a=30000 V/（n） （3）a=1000 V/（2f） （4）其中：a：振幅（mm） V：活塞速度（m/s） n：测试机的手柄轴旋转速度（1/min）或者（min-1） f：加振振动数（Hz） ：圆周率但是，a以530mm为标准。e) 激励的位置几乎在行程的中央。f) 激励方向当为纵形用时，为铅直，当为横形用时，为水平。g) 衰减力波形将同时记录在各活塞速度测量点的振幅和衰减力（图7），并确认波形状态。备注：图6表示油压伺服方式的测试机结构。 油压源输入信号系统 控制放大器 传动装置 测试体放大器 检测器图6 油压伺服测试机拉伸衰减力压缩衰减力 两振幅=2a图7 衰减力环线图8.3 耐久测试：新形式阻尼器将进行考虑使用条件的耐久测试。测试条件根据交受货当事人之间的协定。9、检查：阻尼器检查将对如下项目进行。9.1 外观检查：a) 确认在阻尼器的外观上不应有使用上有害的伤痕等缺陷。b) 确认在阻尼器上进行适当的防腐处理，并按照交受货当事人之间达成的协议进行涂装。c) 确认在阻尼器的主体上，将依据交受货当事人之间协商一致的图纸，表示如下事项。 1）产品公称形式 2）制造年月 3）制造编号 4）制造业者名称或者其代号 5）安装方向（为横形用，依据附图1进行）。9.2 形状以及尺寸检查：根据交受货当事人之间协定的图纸，检查形状以及尺寸。9.3 漏油检查：依据8.1检查漏油现象。9.4 检查衰减力：依据8.2检查发生规定的衰减力。9.5 出厂检查：a) 确认阻尼器被用适当的方法包装，以免在运输过程中发生损伤。b)确认在包装的适当处，如下表示事项。）产品的公称形式）制造业者名称或者其代号活塞拉焊阀弹簧活塞内缸上端 下端罩油面外气缸）上下移动阻尼器（双向流动类型）活塞棒内汽缸安装方向显示油面活塞上端润滑