国道市政道路施工组织设计.doc

第一章 编制概述第一节 编制说明第二节 编制依据第三节 编制范围第四节 编制原则第二章 建设工程概况第一节 建设工程简介第三章 工程总体部署第一节 建设工程目标第二节 工程施工计划第三节 施工总体安排第四章 施工组织机构第一节 组织机构的组成第二节 组织机构的职责第三节 组织机构的运行第五章 施工准备措施第一节 施工现场准备第二节 人机材料准备第三节 施工技术准备第六章 主要施工方案与措施第一节 总体施工方案概要第二节 主要项目施工方案6.2.1 施工测量6.2.2挖沟槽土、石方6.2.3 路基施工6.2.4拆除构筑物6.2.5土工格栅6.2.6换填砂砾6.2.7浆砌卵石边沟6.2.8级配碎石底基层6.2.10水泥稳定碎石基层施工6.2.11沥青混凝土路面施工6.2.12人行道施工6.2.13混凝土管道施工6.2.14涵洞工程6.2.15挡墙工程6.2.16检查井施工6.2.17路灯工程施工6.2.18交安工程6.2.19管道安装6.2.20 绿化工程6.2.21网格植草护坡第七章 工程进度计划与措施第一节 施工总进度计划组成第二节 确保工期计划措施第三节 工期保证管理措施第八章 资源配备计划第一节 劳动力安排计划第二节 施工机械设备配备第三节 资源保障措施第九章 季节性施工措施第一节 雨季施工措施第二节 夏季施工措施第三节 冬季施工第十章 质量管理体系与措施第一节 质量方针和质量目标第二节 质量管理机构及职责第三节 质量管理保证措施第四节 质量技术保证措施第十一章 安全管理体系与措施第一节 施工安全目标第二节 安全保证体系第三节 安全管理措施第四节 临时用电方案第十二章 文明施工及环保管理体系与措施第一节 文明施工措施第二节 环境保护措施第三节 降低环境污染措施第四节 减少扰民噪声措施第五节 夜间施工、赶工、围护方案、交通组织措施第十三章 地下管线及其他地上地下施工的保护加固措施第十四章 其他事项第一节 农忙季节工作安排第二节 施工技术保证措施第三节 民工工资支付保证措施第四节 维护保修和质量保证措施第五节 管线及文物保护措施第六节 突发治安事件应急处理第七节 施工场地治安管理第十五章 附图及附表附表一： 拟投入本标段的主要施工设备表附表二： 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三： 劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五： 施工总平面图附表六： 临时用地表第一章 编制概述第一节 编制说明本施工组织设计是我公司为指导工程施工而编制的指导性文件，是我公司施工管理的重要工程管理文件，是保证按期、优质、经济的完成工程施工的重要技术措施文件。为此我公司在充分考虑了本工程特点的同时结合自身施工管理模式及其以往类似工程的管理经验，本着“质量为本、规范施工，用户至上、持续改进”的质量方针来编制施工组织设计。第二节 编制依据1、国道318线雅安至二郎山雅安城区过境段(二、三标段) 二标段（火车站西南侧至金凤寺，桩号范围：K2+980K4+880）招标文件。2、国道318线雅安至二郎山雅安城区过境段(二、三标段) 二标段（火车站西南侧至金凤寺，桩号范围：K2+980K4+880）施工图纸及说明资料。3、国家现行施工技术规范及质量验收标准。4、现行施工技术规范规程，验收标准及质量、安全技术规程。5、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响，交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民及厂矿的分布情况等有关资料及报告文件。6、我公司拥有的管理经验、设备、技术能力，以及长期从事公路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。第三节 编制范围火车站西南侧至金凤寺，桩号范围：K2+980K4+880；道路全长1.9km，道路宽度21m为二标段。建设内容包括：道路、桥涵、排水、交通、景观、照明、电力等工程；第四节 编制原则1、通过编制科学合理的施工组织方案，确保招标文件所规定的工期或提前实现；2、施工组织设计方案编制，遵从创一流精品工程的原则；3、施工组织设计方案遵从创立“文明、安全、环保施工区”的原则；4、严格遵循招标文件、图纸及说明资料规定的内容，完全满足业主的要求。5、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。6、坚持在实事求是的基础上，力求技术，科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术，新工艺，新机具、新科技、新测试方法。7、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点，全面展开，流水作业；正确选用施工方法。科学组织均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。8、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并考虑气候季节对施工的影响。9、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有设施，减少各种临时工程，尽可能利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物质运输周转量。10、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，精心进行施工场地规划布置，严格组织、精心管理、文明施工、创标准化施工现场（见施工总平面图）。11、严格执行交通建设部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及合同文件的技术规范。12、坚持以对业主负责、对用户负责、对自己负责的原则。树立“以人为本”的理念，贯彻“施工过程中最大限度保护、实施中最小限度破坏及最大程度恢复生态平衡”的指导思想，根据路线所属地形、地貌、地质特点等因素，灵活运用技术标准，组织精干、高效的指挥机构，选派具有丰富施工经验的技术人员和管理人员参加施工，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作业，严格工程质量，努力将工程与自然环境融为一体。第二章 建设工程概况第一节 建设工程简介项目名称：国道318线雅安至二郎山雅安城区过境段(二、三标段) 二标段（火车站西南侧至金凤寺，桩号范围：K2+980K4+880）建设地点：火车站西南侧至金凤寺，桩号范围：K2+980K4+880。计划工期：300日历天质量要求：达到现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格标准。建设单位：雅安城市建设投资开发有限公司。第三章 工程总体部署第一节 建设工程目标1、工期目标总工期为300日历天，本次投标若我公司有幸中标，我方承诺在合同约定的300日历天内完成全部工程项目。2、质量目标质量管理上以“先进的技术管理，创一流的工程质量”，力求技术创新，管理到位，始终保持工程质量处于可控状态，要求分项工程合格率达到规范要求。达到现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格标准。3、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，确保施工安全。在施工期间，杜绝职工责任死亡事故；重伤率控制在0.5以下，轻伤率控制在5以下，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。4、环保目标坚持“预防为主，保护优先”、“管生产必须管环保”及“谁破坏谁恢复”的原则，加强环境和水土保持的宣传教育，增强全员环保意识，建立健全环境保护和水土保持的管理机构和管理制度，配备专职及兼职的环保人员，有组织有领导地开展环境保护和水土保持工作。本工程施工过程遵循降低噪声，减少扬尘，防止污染，控制弃渣及生活垃圾等环保施工措施。第二节 工程施工计划1、建设工程工期计划本工程严格执行招标文件对工期的要求,总工期300日历天完成对该工程的施工，竣工及验收工作。若在施工过程中业主另有工期要求，我公司将尽最大的努力予以满足。2、详见施工进度横道图表。第三节 施工总体安排1、施工管理机构设置我公司高度重视本工程，中标后将其列为本公司重点在建工程之一，实行项目法管理。项目经理部由项目经理，项目技术负责人，施工技术、安全质量、后勤保障、测量试验、物资设备等多个部门组成。2、所有机械均必须按施工计划提前一周进场。3、施工单位划分与施工队伍配备根据本合同段的特点，工程规模及工程分布情况、工期要求和地理气候状况，本工程划分四个施工单元。4、主要施工机械及测试设备配置计划根据本合同段工程的情况和施工组织总体安排及定额预算，结合我公司现有机械设备状况，投入足够的机械和试验、测量、检测仪器，详见投标书附表中附表一 拟投入本标段的主要施工设备表和拟配备本标段的试验和检测仪器设备表。5、施工准备中标后，抓紧签订施工合同。以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作。(1)组织施工队伍、机械设备进场和临时设施的建设接到中标通知书后立即组织选遣人员(含技术人员、少量机具)进场，进行设营和抢建完成前期开工重点项施工临时设施。签订施工合同后施工队伍与机械全部调遣进场完毕，做好开工前的一切准备工作。(2)技术准备抓紧完成与设计现场交接班工作，组织精测队进行导线控制桩、水准基点复测，测设线路中心桩及单项工程空基线、水准点，定位放线。进行砂石料试验，选定料场及砼施工配合比，土工试验、图纸会审。编制完善的实施性施工组织设计，办理征地和临时施工执照、纳税手续、事宜。向监理报验相关资料、申请开工报告等。(3)物资准备及早组织备运开工初期工程所需的各种材料进场。编制准备的周、月、季度材料供应进度计划。第四章 施工组织机构第一节 组织机构的组成我公司针对此工程严格实行“项目法”施工，组建一个由公司优秀项目负责人（建造师）为主，公司工程师任工程技术负责人的项目部来负责此工程的具体施工管理。同时针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目部仅负责此工程，并对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各专业施工班组在项目部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。一、施工组织机构管理框图 工程部技术部 项目部主管人员各施工操作人员公司级项目级专业班组总经理 项目经理各专业班组长公司级 总经理各职能科室公司级 工程部总经理技术部 项目经理 项目部主管人员各施工操作人员各专业班组长各职能科室 项目级 项目经理专业班组各专业班组长第二节 组织机构的职责工程部职责：根据工程进度计划合理安排各项工作，组织施工调度，并组织有关人员检查、落实计划完成情况及质量情况。 技术部职责：在技术负责人领导下负责施工过程中的技术和质量、安全管理工作。做好洽商变更的往来和实施，编制施工方案和技术质量措施，把好每个施工环节中的施工技术质量关，提出各种施工合理化建议，负责各种材料进场的资质审查和质量验收，组织新材料，新工艺，新技术的推广和实施；负责文明安全施工，安全保卫及管理人员后勤保障工作，负责进场施工人员的安全教育及成品保护工作。 预算部职责：负责施工的材料计划，工程预、决算及劳务队结算工作，检查合同履行情况，并作好记录。 设备部职责：负责施工所需物资的采购、验收、搬运、贮存、防护和发放，并按程序进行标识或记录，以便追溯，对采购及进场材料的和设备的数量、质量、价格负责。办公室：根据工程总进度、总计划，编制年、月、周的生产计划及主要材料进场计划，并及时统计、整理各项指标完成情况。项目负责人职责：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量负全面责任。 技术负责人职责：在项目负责人领导下，抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。负责过程施工的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。第三节 组织机构的运行一、根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提。二、根据项目部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目负责人的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。三、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”。四、我公司项目管理向来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义、标准分解落实到项目部每个管理人员和操作人头上，并与他们的收入挂钩，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为，施工质量做到建设单位代表与监理人员是否在场都一个样，让建设单位放心。第五章 施工准备措施第一节 施工现场准备施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：（一）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。对于改造工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。（二）确定工地范围施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少临时占地。（三）作好现场规划施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。（四）道路安全畅通道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。第二节 人机材料准备（一）劳动力市政施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。（二）机具设备市政工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。（三）材料本工程施工需要大量材料，除沥青、涂料、砂石等主要外购材料外，还有砂、石等材料，材料费占了工程总费用很大一部分，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。第三节 施工技术准备（一）熟悉图纸资料和有关文件施工单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。（1）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。（2）施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：1设计依据与施工现场的实际情况是否一致。2设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。3设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。4施工图纸中道路及其它专业的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。5图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。（二）施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。施工总平面的布局应符合下列要求：（1）应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。（3）临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。（三）技术交底施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关大队（或工区领导）、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。（四）技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。第六章 主要施工方案与措施第一节 总体施工方案概要本公司结合该工程的特点，工程量分布情况，派遣有丰富经验的施工队伍，遵循科学、合理的原则，采用先进施工技术，制定最优的施工方案和合理的工期安排，按照设计和技术规范的要求组织施工。为了确保工程质量和工程进度，充分采用现代化的机械设备施工，做到附属工程与主体工程互相协调，密切配合。总体上各施工队和分项工程采用平行流水作业施工方法，以总的施工进度计划为准则，满足工期要求，对于个别工程可采用交叉施工作业施工。本工程的重要部位施工技术措施由本公司的技术负责人审核签署。第二节 主要项目施工方案6.2.1施工测量一、概述测量工作是工程开展的先导，是质量控制的重点项目，其工作质量的好坏，直接影响工程的质量、进度与施工单位的效益。我单位在工程施工的全过程，始终把搞好测量工作放在重要位置。成立专门负责的测量小组，并建立完善的测量及复测制度。1.1设计提供成果根据合同要求；甲方向我方提供测量基准点、基准线、水准点及其基本资料和数据。1.2施工测量任务使用设计提供的测量基准点、基准线、水准点及其基本资料和数据，建立控制本工程的。1.3施工测量分类:本工程施工测量分为：施工放样、管道安装高程控制测量、竣工测量等。1.4作业依据：1.4.1 中华人民共和国测绘行业标准国家三、四等水准测量规范，国家测绘局发布；1.4.2 设计提供测量成果。1.5 操作规程1.5.1在测区内建立加密三角网，并根据其实际情况，选择合理的测量方案，对测量和计算进行可靠的检核，要求达到规范要求。1.5.2 放样绘制草图，计算好各个部位放样数据，经技术组复核无误后，再进行放样，对测量成果实行自检、复检和终检的三检制，确保施测质量和精度要求。二、测量设备配置及测量人员组合2.1设备配置表 （详见后附表）2.2测量人员组合 项目经理任组长，专职测量技术负责人，测量工程师，并有长期从事测量工作经验的技师及熟练的测量技工负责本工程的测量工作，保证工程施工测量需要。2.3 测量工作的管理测量人员实行“统一管理、分区作业”，即：由项目经理部质检部统一领导，协调人员安排，各工区相对固定分配适当测量人员，以便于施工。三、控制测量3.1 平面测量3.1.1 控制网的建立控制网建立的原则根据设计提供坐标点的具体位置和与各施工点的距离情况，按实际地形情况，按照规范要求，建立加密平面控制网（测边网），网中的三角点包含设计提供已知点、布网必要的加密点和各施工点分别建立的轴线控制点。平面控制网中新建立点的埋设要求考虑地形情况，按照规范对建立平面控制网的要求，建立符合规范要求、便于施工测量控制的加密控制网点。控制点的埋设按设计提供点的等级的埋点要求，采用现场浇筑砼，建立在稳固的基面上，待三天后埋点砼有一定强度后方可施测。3.1.2 野外作业边长观测：对控制网每一条边进行往返测量，单向观测四测回，多次读数。垂直角观测：采用盘左、盘右两个测回取平均值。平距计算：严格按瑞士WILD厂给出的原版公式进行计算。资料记录：原始记录资料的计算严格实行三检制，确保成果的可靠和精度。3.1.2 内业计算严格按规范规定，广泛采用电脑作数据处理，达到出图电脑化。3.2 高程水准控制测量3.2.1控制网布设根据设计提供水准点的具体位置和与各施工点的距离情况，按实际地形情况，按照规范要求，建立一条从进水口，到出水口的复合水准路线，从此路线分别建立支水准路线进行水准控制。3.2.2作业要求外业限差采用设计提供点的等级的限差要求，以提高控制网的精度。3.2.3具体布置及测量成果，我公司中标后按要求提供。3.3建筑控制测量本工程建筑主要为引水管道，在布置平面及水准控制网时，选择通视条件好、位置适中的地万，布置12控制网点，控制施工。施工放祥时，利用全站仪，采取直接上点的办法进行，即在一个控制点位上设测站，直接在需要的地方放出点位，控制开挖或砼施工，确定中线和高程，并可利用另一个点进行校核。四、工程测绘质量管理4.1 总则 遵守工程测量质量、标准、计量等国家有关法律、法规，保证提供合格的测绘成果，不得伪造和粗制滥造测绘成果，不得损害国家利益、社会公共利益和他人利益。测制各类测绘成果，坚持服务用户，质量第一，防检结合的原则。采用先进的测绘科学技术，推行科学的质量管理方法，建立具有测绘工作特点的质量体系。对测绘质量管理、测绘成果质量优良的单位和个人，予以表彰和奖励。4.2 测绘单位的权利、责任测绘单位主要负责人，对其所提供使用的测绘成果承担质量责任。测制测绘成果必须执行国家标准、行业标准及施工测量规范，用户有特定要求的，按合同约定的标准执行。所使用的仪器设备，必须按照测绘计量管理办法的规定，进行校验和校正。测绘单位应当坚持按照测绘生产技术规律办事，有权拒绝用户提出的违反国家有关规定的不合理要求，有权提出保证测绘质量所必要的工作条件及合理工期、合理价格等要求。 测绘成果必须经过检查验收，质量合格后方能提供使用。检查验收的质量评定，执行测绘产品检查验收规定和测绘产品质量评定标准。 测绘单位必须接受测绘质量监督管理，必须如实向测绘产品监督检验机构提供抽检样品。4.3 施工测量质量控制 4.3.1 施工测量的内容包括：根据工程施工总体布置图和有关测绘资料，布设施工控制网。针对施工各阶段的不同要求，进行建筑物轮廓点的放样及其检查工作。提供局部施工布置所需的测绘资料。按照设计图纸、文件要求，埋设建筑物外部变形观测设施，并负责施工期间的观测工作。进行收方测量及工程量计算。单项工程完工时，根据设计要求，对水工建筑物及重要隐蔽工程几何形体进行竣工测量。4.3.2施工测量前，应详细审阅工程设计图纸中有关数据和尺寸，了解设计要求与现场施工需要，根据精度要求，选择测量放样的方法。4.3.3必须按正式设计图纸和文件（包括设计修改通知）进行测量放样，不得凭口头通知或未经批准的草图放样。所有测量放样点线，均应有检查复核，确认无误后才能使用。4.3.4现场测量放样所取得的测量数据，应记录在规定的放样手薄中；所有栏目必须填写完整，字体应整齐清晰，不得任意涂改。填写内容包括：工程部位、放样日期、观测、记录及检查者姓名。测量放样点所使用的控制点名称、坐标和高程成果、设计图纸编号、使用数据来源。放样数据及草图。测量放样过程中的实测资料。测量放样时所使用的主要仪器。4.3.5 单位工程竣工时应该归档的竣工资料包括:施工控制网原始观测手薄，概算及平差计算资料。施工控制网布置图、控制点坐标及高程成果表。竣工建基面地形图和纵、横断面图。建筑物实测坐标、高程与设计坐标、高程比较表。施工期变形观测资料。测量技术总结报告。施工场地竣工地形图、平面图。4.4 测量人员工作准则在各项施工测量工作开始之前，应熟悉设计图纸，了解规范的规定，选择正确的作业方法，制定具体的实施方案。对所有观测数据，应随测随记，严禁转抄、伪造。文字与数字应力求清晰、整齐、美观。对取用的己知数据、资料均应由两人独立进行百分之百的检查、核对，确信无误后方可提供使用。对所有观测记录手薄，必须保持完整，不得任意撕页，记录中间也不得无故留下空页。施工测量成果资料（包括观测记薄、放样单、放样记载手簿），图表（包括地形图、竣工断面图、控制网计算资料）应予统一编号，妥善保管，分类归档。 现场作业时，必须遵守有关安全、技术操作规程，注意人身和仪器安全，禁止冒险作业。对于测绘仪器、工具应精心爱护，及时维护保养，做到定期检验校正，保持良好状态。对精密仪器应建立专门的安全保管、使用制度。6.2.2挖沟槽土、石方1.施工机具（1）主要机具：挖土机、铲运机、自卸汽车等。（2）一般机具有：尖、平头铁锹、大锤、风钻、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20号铅丝等。2.作业条件：（1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。（2）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。（3）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。（4）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。（5）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。3、操作工艺（1）工艺流程：确定开挖的顺序和坡度分段分层下挖修边和清底（2）开挖基坑（槽）或沟槽时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。1）采用反铲、拉铲挖土机开挖沟槽时，其施工方法有两种；、端头挖土法：挖土机从基坑（槽）或沟槽的端头以倒退行驶的方法进行开挖；自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。、侧向挖土法：挖土机一面沿着沟槽的一侧移动，自卸汽车在另一侧装运土。2）挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于沟槽深度的12。（3）土方开挖宜从上到下分层分段进行;随时作成一定坡势，以利泄水。（4）开挖沟槽，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在铲平后，由人工挖出。挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时，为30cm左右为宜。（5）修帮和清底，在距糟底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留上层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边；最后清除槽底土方。开挖基坑（槽）的上方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。4、雨季施工：雨季施工在开挖沟槽时，应注意边坡稳定；必要时可适当放缓边坡坡度，或设置支撑。同时应在坑（槽）外侧围边上筑堤或开挖水沟，防止地面水流入。经常对边坡、支撑、上堤进行检查，发现问题要及时处理。6.2.3路基施工1、路基施工程序 路基施工程序包括： 1.1 准备工作 1.2 修建小型结构物与埋设地下管线 小型结构物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。修建小型结构物可与路基土方施工同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成，修筑排除地面水和地下水的设施，为土、石方工程施工创造条件。 1.3 路基土、石方工程 测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。 1.4 质量检查与验收 2、路基施工要求 路基施工工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。 2.1 路基施工测量 路基施工前，设计与勘测部门应对路线的交点（jd）,水准点（bm）进行全面交底，对遗失或损坏的交点（jd）、bm点应负责予以恢复。 交点（jd）是确定路线位置的唯一依据，由于施工丢失或损毁错位是难以避免的。为了能正确迅速地找到它原来的位置，布置护桩是必要的，一般护桩应有3个点，注明3个点离交点（jd）的距离即可。如果2个交点（jd）相距较远时，每隔5001000m应加设方向桩，以控制中线。护桩量距应用钢尺。施工中为了测设方便增设一些临时水准点，距离最好保持在500m左右。在桥头、填土高处等增设临时水准点，水准点的闭合差应满足规范要求。 恢复中线测量。恢复路线设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。钉线外边桩。道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5-1.0m两侧，以距离5m、10m或15m钉木边桩。测标高。 测出道路中心高程，标与边桩上，即“红印”，以供施工。 2.2 填土（方）路基 当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方称填方路基。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。填前需将原土压实。排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至原地面标高。填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶阶高度不宜大于0.30m，宽度不应小于1.0m。根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。填方高度的管涵顶面还土300mm以上才能用压路机碾压。到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。若雨水支管的管顶标高低于路基顶面200mm以内，则应先进行路基施工。然后再进行过街雨水支管的施工，必须时用低强度混凝土包封。 2.3 挖土方路基 当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型挖土路基。必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300500mm。挖土段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。在路基设计高程以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无不明显轮迹为止。 碾压时视土干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 2.4 质量检查 路基碾压完成时，按质量验收项目（宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等）检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。 3、路基压实要求 填土方、挖土方路基及填土路基基底均应进行压实。路基压实要求是： 3.1 合理选用压实机械 应根据工程规模、场地大小、填土种类、压实度要求、气候条件、工期条件、压实机械效率决定。常用的压实机具可分为静力式、夯击式和振动式三大类。静力碾压机有光面碾（普通光轮压路机：二轮、三轮）、凸块式（羊足）碾和轮胎压路机；夯实机具包括各种夯锤、蛙式夯、内燃式火力夯、风动夯、手扶式振动夯和多功能振动建筑夯；振动机械包括振动器和振动压路机。压实机具度的类型和数量选择是否恰当，直接关系到压实质量和工效，选择时应综合考虑各种因数。 3.2 正确的压实方法和适宜的压实厚度 土质路基压实的原则先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向侧，纵向进退式进行；横向街头：振动压路机一般重叠0.40.5m,三轮压路机一般重叠后轮宽1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m。应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。使用夯锤压实时，首遍各夯位宜靠近，如有间隙，则不得大于150mm，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上。道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机的部位，应采用小型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/41/3。总之，碾压应以达到规范或设计要求的压实度为准。土基压实的分层厚度、不同压实机具的碾压（夯击）遍数，均应依土类、湿度、设备及场地条件等情况而异。 3.3 掌握土层含水量 土中含水量对压实效果的影响比较显著。当较小时，土中孔隙大都相互连通，水少而气多，土靠粒间引力保持着比较疏松的状态或凝聚结构，在一定外部压实功能作用下，虽然土孔隙中气体易被排除，密度可以增大，但由于水膜华润作用不明显，所作的压实功能不足以克服粒间引力，土粒相对移动困难，因而压实效果比较差；含水量逐渐增大时，水膜变厚，引力缩小，水膜起着润滑的作用，外部压实功能比较容易使土粒移动，压实效果渐佳；当含水量过大时，孔隙中出现了自由水，压实功能不可能使气体排除，压实功能一部分被自由水抵消，减少了有效压实，压实效果反而降低。由此可见，土只有在最佳含水量的情况下压实效果最好，才能被击实到最大干密度。然而，含水量较小时，土粒引力较大，而其强度可能比最佳含水量时还要高。但是由于其密实度较低，一经泡水，其强度会急剧下降；因此，在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。 最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要。 3.4 压实质量检查 土质路基施工前，采用重型击实实验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。压实后，实测压实密度和含水量，求得压实度，与规定的压实度对照，如未满足要求，应采取措施提高。 由于路基经常受到地质、水文等自然条件变化的侵袭和破坏，所以必须具有一定的足够的稳定性和强度，这就对我们建筑单位的施工提出了高要求。一般来说，市政道路路基施工技术难度要求并不高，但是由于施工场所比较狭窄，有很多技术措施难以实施，也给我们保障施工质量提出了更高的要求。6.2.4拆除构筑物一、多锤头破采用多锤头破碎机进行碎石化处理的施工技术，它利用多个重锤反复冲击打碎水泥混凝土板，将路面分层打裂成大小均匀的块。形成上面层较小，中面层稍粗，底层粒径较大的嵌挤结构。完成破碎后通过z型压路机压稳形成平整、稳固的基层结构。路面通过破碎和冲击压实后既能满足基层强度要求，又可消除放射裂缝。1、设备要求碎石化的主要施工机械有：多锤头破碎机、自卸车等。2、适用条件水泥混凝土路面出现以下状况可采用此法施工：（1）超过20%的接缝需要修补；（2）超过15%的板出现开裂或下沉；（3）超过20%的路面已被修补；（4）路段代表弯沉大于0.2mm；（5）其它被认为应该碎石化的情况。3、施工前的准备（1）应将设备保养及调试到最佳状态，并准备好足够的配件；（2）至少应进行100m的试验段，以确定能满足质量要求的最佳的锤头高度、频率和行进速度等。所谓“最佳”是指能够彻底击碎水泥混凝土面板达到要求的尺寸状态，但又对路面基层的板体性和构造物不产生任何伤害的状态。 （3）应办理好必要的交通管制的手续，设立相应的警示标志，在铺筑路面前实施封闭交通。（4）结合设计图纸在现场对结构物进行调查并做出标记，以确保破碎不会对这些构造物造成损坏：由于破碎不会对埋深在1米以上的构造物造成损坏，故对其不予标记；对埋深在1米以下的暗涵、通道、水渠等做出施工注意标志，施工时降低锤头高度对水泥路面进行打裂；对桥梁及明涵等则做出禁止破碎标志。施工时应严格按着构造物的标记类型施工。（5）应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，以防影响破碎的效果，但全深度的挖补区域可以保留。（6）破碎要求 一般情况下，MHB先破碎路面两侧的车道，然后破碎中部的车道，在破碎路肩时适当降低外侧锤头高度，减少落锤间距。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。（7）与桥梁连接段应标明破碎的位置，根据实际情况，可以破碎到距桥头搭板1m处，或根据路面设计线的高程破碎到监理指定位置。未破碎的路面应铣刨到可以摊铺同样厚度罩面的程度。（8）必须疏通排水系统，使之能迅速地排除雨水，防止浸泡破碎后的路面。4、施工过程及注意事项按试验段所确定的参数进行破碎施工。在路面破碎过程中，设备操作人员应不断地监控破碎操作并在施工中及时进行小的调整，以达到满意的破碎效果。注意事项：（1）在破碎混凝土路面和不进行破碎混凝土路面的相接处，应进行全深度的切割，以保证不破碎路段的完整。（2）多锤头破碎机的翼锤应设置遮尘板，防止破碎路面碎屑飞溅并减少扬尘。（3）机械操作人员应配备良好的噪音防护装置，所有施工人员在施工现场都应穿着反光标志服。（4）实际破碎的宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，其宽度至少为15cm，以避免罩面覆盖未破碎路面。（5）钢筋、钢丝网、传力杆可保留在混凝土中，但暴露出表面的应割除到表面以下并运出现场。（6）在铺筑以前所有松散的填缝料、胀缝材料或其他类似物应进行清除，如需要，应填充以级配碎石粒料。（7）破碎后的混凝土路面的任何路段均不得开放交通。（8）运送沥青拌和料的车辆仅能在摊铺点附近才能驶上破碎后的混凝土路面表面。（9）罩面的其它要求按相应规范进行。5、质量控制（1）破碎裂缝必须贯穿水泥路面板，但又不对构造物及路面基层造成损伤。（2） 较适宜的破碎的块度：表层颗粒不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm。如果是配筋混凝土，混凝土与钢筋的结合需要破坏。（3）为确保破碎尺寸，应在试验区内两个独立位置开挖两个面积为1m2的试坑，以检验混凝土底面破碎尺寸，同时对基层或构造物的影响程度做出判断。（4）钢轮振动压路机碾压完毕后，应采用FWD或贝克曼梁进行弯沉检测，计算代表弯沉、均方差，评价均匀性，分段验算加铺层厚度。6、特殊路段的破碎（1）在岩石基层或水泥混凝土厚度超过40cm的路段，可实施破裂操作，对是否破碎或破碎程度不做要求。（2）挖补部分超厚的区域，相应的破碎尺寸可增大为：表层不大于22.5 cm，裂缝间距不大于45cm。（3）软弱基层及路基地段应做如下处理：清除原有水泥混凝土路面；开挖至有足够稳定性的深度；采用级配碎石换填至破碎混凝土板底；采用与HMA罩面底层拌合料回填压实至破碎混凝土板顶；开挖最小尺寸应大于全车道宽和1.2米长，以保证压实效果。（4）局部需补强区域，可采用级配碎石加铺一层，具体厚度由现场情况确定。二、挖除原有基层基层采用挖掘机进行挖除，推土机和人工进行基底清理，装载机装车，并用运输车运输到指定地点堆放或利用。挖除作业时，控制好开挖坡度和高程，避免超欠挖；挖除作业尽量避开雨季，无法避开时做好截水、排水系统。挖除后，及时进行新铺筑层的施工，避免长期暴露而导致雨水渗入路基6.2.5土工格栅铺设土工格栅前认真平整场地，在场地上不留石块、树根、草皮等杂物，按设计图纸设置降低水位用于排水边沟。土工格栅下承层的平整度、拱度满足设计施工要求表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在铺筑过程中做到不允许将石料直接抛落于土工格栅上、严禁施工机械直接在土工格栅上作业。土工格栅铺设按设计图纸要求的尺寸铺筑，用U型铁钉固定铺设时应拉平顺，紧贴下承层，不出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上铺设时，保持一定的松拉度。（用U型铁钉控制），相邻两幅土工格栅的搭接长度符合设计和规定。如无规定一般不小于30cm，在铺筑后48小时内及时覆盖或回填。6.2.6换填砂砾（1）施工前按规范或业主的要求，清理地表，将原淤泥挖除，并进行碾压后才进行填筑砂砾石。（2）用于填筑的材料采用无杂物的中、粗砂，含泥量小于5%；也可用天然级配砂砾料，其最大粒径小于500，强度不低于四级，符合施工技术规范和业主、监理工程师的要求，无风化料，无树枝和泥土等杂质。抗压强度等技术指标在规范规定内。（3）地表处理完并经监理工程师验收合格后，进行垫层施工。施工时分层填筑碾压。并保证厚度。（4）施工前清理并压实好已完工的下承层顶面，再计划次日铺筑路段洒水使其顶面润湿，保