双侧壁作业指导书.doc

双侧壁作业指导书 双侧壁导坑施工作业指导书编制审核审批中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部二分部二一三年十一月2目录 1、目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。 2、编制依据高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设 （xx）241号高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-xx）铁路大断面隧道三台阶七步开挖法施工作业指南（试行）（经规标准xx119号）爆破安全规程（GB6722） 3、适用范围3. 1、该方法适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地质，以很小的地表沉降修筑采用新奥法指导施工的大跨度软弱围岩地下通道及洞室隧道的技术方法。 3. 2、本工法适用于各种埋深，级围岩的大跨度隧道、城市地铁等地下工程。 3. 3、新建大连铁路枢纽改造工程SN2标段陈家店隧道。 4、隧道开挖施工隧道的施工方法根据地质条件、断面大小、结构形式、机械配置、周围环境的需要、综合经济效益等因素而确定。 爆破器材的运输、储存、检验、再加工和销毁要符合爆破安全规程（GB6722）的规定。 进场的爆破器材应同时具备相关的检验合格证和技术指标及说明书，每批爆破器材在使用前应进行现场测试和检验。 爆破器材的外观检查包括雷管管体不应有压痕、锈蚀、破损，加强帽不应歪斜；导爆管端头封口，无异物或堵塞、无损伤、穿孔、油污，无断药；导火索、导爆索表面无折伤、压痕、变形、霉斑、油污；粉状硝酸铵类炸药不应吸湿结块，乳化和水胶炸药不应稀化或变硬。 通过爆破试验，选择合理的钻爆参数，在施工过程中根据围岩地质变化情况不断的调整钻爆参数，实现光面爆破，把对围岩、支护、衬砌的扰动减少到最小程度。 隧道开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求，尽量减小开挖轮廓线的放样误差。 4隧道开挖断面以二次衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。 4.1方案设计要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。 4.2双侧壁导坑法双侧壁导坑法是先开挖隧道两侧的导坑，并及时施做导坑四周初期支护及临时支护，必要时施做边墙衬砌，然后再根据地质条件、断面大小，对剩余的部分采用二台阶或三台阶开挖的施工方法。 该方法主要应用于级围岩浅埋、偏压及下穿公路地段。 采用双侧壁导坑法进行施工时要符合下列规定侧壁导坑的形状应近似椭圆形，导坑断面宽度为整个断面的1/3；侧壁导坑、中央部上部、中央部下部错开一定的距离平行作业；导坑开挖后应及时进行初期支护及临时支护，并尽早封闭成环；侧壁导坑采用短台阶法开挖，左右侧壁导坑施工可以同步进行；当全断面初期支护封闭成环后，量测显示支护体系稳定，变形很小时，方可拆除临时支护，但应及时施做仰拱并进行二次衬砌的施工；临时支护拆除时应加强量测，一次拆除的长度一般不宜超过10m。 4.2.1双侧壁导坑法施工工艺施工工艺流程见下图。 5双侧壁导坑法施工工艺流程4.2.2双侧壁导坑法施工工序施工工序见下图。 双侧壁导坑法施工工序图6AAABBCCDEFFEDGGHHIJI 1、利用上一循环架立拱架施作部超前支护，利用机械配合人工（必要时进行弱爆破）开挖部，喷8厚砼封闭掌子面及时施作部周边的初期支护和临时支护，即初喷4厚砼，架设钢架和18临时钢架，并打设锁脚钢管，安设18横撑。 钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。 2、待部掘进5-10米，开挖部，开挖方法同部，每循环进尺0.5米，喷8厚砼封闭掌子面，导坑周边部分初喷4厚砼，架设钢架及18临时钢架，钻设系统锚杆后复喷至设计厚度。 3、部掘进5-10米后，利用上一循环架立拱架施作部超前支护，然后开挖部，开挖方法同部，每循环进尺0.5米，喷8厚砼封闭掌子面，导坑周边部分初喷4厚砼，架设钢架及18临时钢架，钻设系统锚杆后复喷至设计厚度。 4、部掘进5-10米后，开挖部，开挖方法同部，每循环进尺0.5米，喷8厚砼封闭掌子面，导坑周边部分初喷4厚砼，架设钢架及18临时钢架，钻设系统锚杆后复喷至设计厚度。 75、滞后部5-10米后，利用上一循环架立的钢架施作部的超前支护,然后开挖部，开挖方法同部，每循环进尺0.5米，喷8厚砼封闭掌子面。 导坑周边部分初喷4厚砼。 架设钢架及18临时钢架。 钻设系统锚杆后复喷至设计厚。 6、在滞后于部5-10米后，开挖部，每循环进尺0.5米，开挖方法同部，喷8厚砼封闭掌子面，架设18临时横撑。 7、在滞后于部5-10米后，人开挖部。 每循环进尺0.5米，开挖方法同部，喷8厚砼封闭掌子面，导坑周边部分初喷4厚砼，架设钢架封闭成环，复喷至设计厚度。 8、逐段拆除靠近已完成二次衬砌5-10米范围内的两侧壁及底部的临时钢架单元。 9、灌注仰拱及仰拱填充（仰拱与隧底填充应分次完成） 10、根据监控量测的结果分析，拆除剩余18临时钢架及临时横撑。 利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌（拱墙衬砌同时施工）。 4.2.3双侧壁导坑法施工要点开挖支护由4部分组成，分别为左侧导坑、右侧导坑、拱部、仰拱、左右侧导坑分上下两台阶开挖支护，左右侧导坑交错开挖，错距5-10米，左右侧导坑初期支护封闭成环后进行拱部开挖支护，其掌子面与侧导坑距离5-10米，然后进行仰拱开挖支护，形成整体封闭成环，待围岩稳定后拆除侧壁支护，距离掌子面5-10米。 1、两侧导坑开挖及支护 （1）开挖采用人工辅助挖掘机开挖，直接翻渣至下台阶，因工作空间较小，采用侧卸式装载机运至洞外，用自卸车运走。 每开挖循环进尺为0.5m，由测量人员控制方向和高程，并放样出开挖轮廓线，施工时沿开挖轮廓线开挖，开挖面应尽可能圆顺，以减小应力集中，严格按施工规范控制超欠挖。 开挖完成后，应及时进行初期支护。 两侧导坑上台阶应错开5-10m交替开挖。 （2）初期支护开挖后立即进行初喷，以便尽早封闭围岩暴露面，喷射混凝土厚4cm。 按设计要求架设钢拱架，架设时应保证拱脚坐落在密实的基础上，施作锁脚锚杆，拱架单元间连接牢固，纵向连接筋焊接牢固，使拱架之间形成整体。 8铺设双层钢筋网片，采用8钢筋网片，网格尺寸20*20cm，按设计及施工规范要求挂设，并与钢架及锚杆连接牢固。 系统锚杆按设计垂直岩面打入，锚垫板与围岩密贴。 采用喷射砼封闭岩面，第一次喷射厚度4cm，架立好钢拱架后，从钢拱架腹部打入下一循环的超前小导管，复喷至设计厚度。 拱架背后必须喷射密实，不得有空洞。 2、拱部开挖及支护待两侧导坑封闭成环一定时间后，并落后侧导坑掌子面5-10m，开挖中间土体，初期支护施工方法与侧导坑相同，并且拱架与两侧导坑土上部连接。 3、仰拱开挖及支护检查侧壁支撑，分析各部分开挖支护后的变形收敛情况，处于基本稳定后，开挖中间下部土体，仰拱开挖落后拱部5-8m，仰拱拱架与两侧导坑下部连接，使整个洞身初期支护成环。 4、侧壁支护拆除根据量测资料，确定拱顶沉降稳定后，拆除侧壁支撑，拆除过程中两侧壁应错开，防止因应力突变引起初期支护变形。 5、监控量测施工过程中应把监控量测、超前地质预报纳入工序中，做好设计与施工间的信息传递与反馈，修正开挖方法和参数，实现优化设计和安全施工。 隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。 预留变形量应符合设计规定，或根据围岩级别、隧道宽度、埋置深度、施工方法和支护形式等条件，采用工程类比法确定。 6、工程安全要求双侧壁导坑施工工程中应严格遵循隧道施工安全技术规则，同时应注意以下几点 1、设专项工程技术人员做好地质描述和超前地质预报，并根据监控量测结果，调整支护参数，确保施工安全； 2、开挖完成后，应及时封闭开挖面，缩短围岩暴露时间； 3、侧壁开挖后，中央部分实际处于悬空状态，这部分围岩经开挖已扰动过二次，中部开挖方法不当，