上湖大桥桩基分项开工报告.doc

精品文档 福建省湖城高速公路分项工程开工申请批复单 监表2承包单位：中铁十局集团有限公司 合同号：LA1监理单位：山东格瑞特监理咨询有限公司 编 号：开工项目：桥梁整体工程桩 号：上湖大桥 K2+634.000申请开工日期：2011年4月20日计划完工日期：2011年7月15日此项工程施工技术负责人： 质量负责人： 安全负责人：致监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工。承包人： 日期： 年 月 日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工方案；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、试验报告。监理意见：专业监理工程师： 日期： 年 月 日结论：驻地监理工程师： 日期： 年 月 日附件1： 工程概况1.1地理位置上湖大桥位于永定县湖雷镇，桥梁起点桩号K2+435，桥梁终点桩号K2+832.5，桥梁全长397m。1.2工程地质及水文地质地形地貌：上湖大桥属冲洪积地貌，地形较平坦开阔。工程地质：桥址区桥址处未发现有大的地质断裂构造，场地稳定性较好，但受区域地质构造的影响，局部裂隙较发育，对场址稳定性影响小。上覆第四系冲洪积层，下伏基岩为燕山早期侵入花岗岩。桥址区范围内无滑坡、崩塌、等不良地质作用，场地现状稳定性较好，适于建大桥。水文地质：地下水主要为空隙潜水及基岩裂隙水，主要分布于第四冲洪积层中，水位埋藏较浅，水量较丰富。地表水对砼不具腐蚀性。1.3主要技术标准序号指标名称单位采用值备注1公路等级级2设计速度Km/h803桥梁宽度m24.54荷载标准公路-级5设计洪水频率特大桥1/1001.4主要工程数量上湖大桥，桥长合计397m。60根桩基，桩径为1.6m，桩长12m39m不等。附件2： 施工方案一、编制依据及原则1.1.编制依据：1.1.1龙岩湖城高速公路土建工程招标文件施工图。1.1.2 现场实际情况及调查的一手资料。1.1.3 国家、省、市现行有关法规、技术规范、质量验收标准等。1.1.4福建省龙岩湖城高速公路LA1合同段施工图设计及工程建设合同。1.1.5 我单位上报实施性施工组织设计及业主年度生产任务。1.2.编制原则1.2.1 遵循招标文件、合同文件原则。1.2.2 遵循设计和验标的原则，正确组织施工，保证工程质量优良。1.2.3 坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。1.2.4 坚持实事求是的原则，确保施工组织的可行性，先进性和合理性。二、施工准备2.1.技术准备2.1.1调查现场及周边地区,对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核,复核施工图纸的桩位、标高及桥梁跨径，桥台位置与地形是否一致。2.1.2选择合理方法，确定挖孔还是钻孔，对于挖孔桩，还需对挖孔孔壁支护类型、灌注方法，编制挖孔桩单项施工组织设计，向施工技术人员组进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。2.1.3混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足挖孔桩不同灌注施工工艺的要求。2.1.4施工现场桩基础工程部分桩位已放样。2.1.5 钻机、发电机、吊车等基础工程施工机械已进场。前期施工所需的各项材料均已进场且经试验室检验全部合格。混凝土配合比报告已批复使用。2.2.机具准备钻机、发电机、铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐、慢速卷扬机、门式梁架、活底吊桶、手推车、小翻斗车、水泵、鼓风机、有害气体检测仪、防爆照明灯、活动软梯、安全帽、安全带、安全活动盖板、模板、钢筋混凝土套筒、钢套筒、钢筋笼成型成套设备、电焊机、吊车等。2.3.材料准备水泥、石子、砂、钢筋等由持证材料员和试验人员按规定进行检测,确保原材料的质量符合质量标准要求。三、工程总体思路、队伍组织机构及劳动力计划安排3.1.工程总体思想及施工工艺本合同段桥址区地层主要为淤泥质土、粉质粘土、砂、砂砾石及残坡积砂质粘性土组成，下伏强-弱风化岩，岩土工程地质性能较好，桥梁桩基础拟采用冲击钻机钻孔，钢护筒锁口、泥浆护壁，泥浆处理选取合适位置开挖泥浆池进行施工，钻孔泥浆经沉淀后外运至监理工程师指定的建筑垃圾排放场，汽车吊吊装钢筋笼就位，导管法灌注水下砼，保证成桩质量。3.2.施工工艺流程挖孔桩工艺流程：测量放样及定桩位孔口护圈浇筑开挖第一节桩孔土方桩基中心位置检测放置附加钢筋、支护壁模板浇筑第一节护壁混凝土安装运输架安装电动葫芦（卷扬机）安装活底吊桶照明灯、通风机、水泵等开挖、吊运第二节桩孔土方放置附加钢筋、支护壁模板桩基中心位置检测浇筑第二节护壁混凝土依次往下循环作业开挖至孔底检查验收桩孔钢筋笼加工、安装安装混凝土导管或串筒浇筑水下或普通混凝土桩基成品检测、验收。钻孔桩工艺流程：平整场地搭设施工平台埋设钢护筒钻孔清孔检测灌注水下砼等强开挖基坑破除桩头桩基检测。3.3.队伍组织机构队伍组织总体上以我单位力量为主，根据实际情况有选择地引进部分劳动力。湖雷互通主线桥采用工程师负责制，设总工程师1名，副经理1名，工程部长及质检工程师各1名，专业工程师1名，负责对施工的组织管理工作。下设桥梁一队负责实际施工。3.4劳动力计划安排桩基础：30人；配备一定数量的钻孔、挖孔所需的相关机械设备。综合班：3人，文明施工，负责施工供电、供水、场地清理、机械维修及保养等工作。四、施工方法4.1人工挖孔桩施工方法4.1.1 测量放样及定桩位测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。测量放样所使用的导线点、水准点必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果，必要时要加密控制网，加密点同导线点一起附合测量，附合测量符合规范要求后方可使用。根据批复的附合测量成果，确定桩位中心，以中心圆，以桩基半径为半径，画出孔口护圈内径圆周，撒灰线。驻地工程师核查、批准后支模、浇筑或砌筑孔口护圈。4.1.2 孔口护圈浇筑或砌筑孔口护圈用混凝土浇筑，孔口护圈施工完成后测量孔口护圈顶标高。根据孔口护圈标高及桩底标高确定挖孔深度。孔口护圈高出原地面30cm，以防在施工过程中杂物落入孔中伤人。护圈砌筑完成后复测桩位，在护圈顶面定位十字护桩，在挖孔施工过程中，利用十字护桩检测桩孔中心偏位、桩径、桩孔垂直度等。4.1.3 开挖桩孔土方开挖顺序，应视地层松紧、桩孔布置而定，地层紧密、地下水位不大的可同时开挖，但渗水量不大的可同时开挖，渗水量较大的孔，应超前开挖，集中抽水，降低其它孔的水位，地下水位较大者宜对角开挖。若桩孔为梅花式布置，宜先开挖中孔。桩孔开挖时，先开挖桩孔中间部分的土方，然后向周边扩挖，控制好桩孔截面尺寸，根据土质的不同，确定开挖节段高度，在土质好的情况下，约为1m为宜，当土层坚硬，不致坍陷时可加大到1.5m；当土层松软如细沙土或含水量大的粘土时，开挖节段高度可减小至0.40.8m为一施工节段。挖孔直径为：上口直径较桩径大10 cm，下口直径较桩径大17 cm，成圆台形。挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施上采取措施进行调整。4.1.4 桩基中心位置检测每一节段桩孔开挖完成后，检查孔径、垂直度及中心偏位，每一节段挖孔成型后，检查孔位中心是否与桩中心在同一垂直线上，每层必须检查其孔位及孔径符合要求后方可支模板。以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。4.1.5 放置附加钢筋、支护壁模板每一节段段挖孔完成后，在节与节之间必须安放附加钢筋。护壁模板通过拆上节、支下节的方式重复周转使用。模板采用三块钢模板拼接而成，模板必须有足够的刚度。模板用木桩加固支撑，其中轴线与桩中心在同条垂直线上，偏差不大于1 cm，以保证桩基的垂直度符合规范要求。桩径不小于设计桩径。模板之间用卡具、扣件连接固定，可在多节模板的上、下端各设一道弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内支撑，防止模板受力变形。为操作方便，不设水平支撑。模板安装牢固后，检测模板的位置，以保证桩孔的平面位置及其垂直度。4.1.6 浇筑第一节段护壁混凝土每挖完一节段后，应立即放置模板，浇注护壁混凝土，采用人工浇注、人工振捣，坍落度控制在10cm左右，混凝土护壁保证混凝土强度及其厚度，护壁混凝土应根据气候条件，混凝土强度不小于1.2MPa、浇筑24h后方可拆模。4.1.7 安装垂直运输架垂直运输架有提升钢框架作为承重结构，配置慢速卷扬机提升；门式工字钢梁架作为承重结构，配置电动葫芦提升及横移。第一节段桩孔浇筑完混凝土后，钢框架安装在桩孔旁，能过三角架的转动横移。门式工字钢梁架安装在桩孔正上方，能过电动葫芦提升，沿工字钢梁横向移动。此外常用的运输架还有：木塔、钢管吊架、木吊架等，无论哪一种支架形式，必须搭设稳定、牢固。4.1.8 安装电动葫芦或卷扬机。在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦、穿上卷扬机钢丝绳，在适当的位置安装卷扬机，地面运土用手推车或小翻斗车。4.1.9 安装活底吊桶、活动盖板、照明、水泵及通风机。在安装滑轮组和吊桶时，保持吊桶与孔壁之间留有适当距离，防止施工过程中吊桶碰撞孔壁，预防安全事故，井底照明必须用低压电源（36V）、防破电线、带罩的防水、防爆照明灯。孔口四周设置围护栏。当桩孔深度大于15m时，应进行井下机械通风，加强空气的流动，必要时向井下输送氧气，防止有毒气体对人体的危害，操作时上下人员轮流作业，桩孔上方人员必须密切观测桩孔下人员的情况，互相呼应，预防安全事故的发生。当地下渗水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，当地下水量较大时，在桩孔底先挖集水坑，用高扬程水泵抽水，边降水边挖土，水泵的规格应按照抽水量选定。地下水位较高时，应先采用统一降水措施，然后再开挖。桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内挖孔时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸伤人。吊运土时，才打开安全活动盖板一定面积，留一定宽度作为挖孔人员的安全空间。4.1.10 开挖、吊运第二节段桩孔土方。从第二节段开始，利用提升设备运土，桩孔内操作人员必须戴安全帽，地面人员应系好安全带。当吊桶在桩孔上方1.0m时，横移或转动，使吊桶离开桩孔上方，吊桶在小推车内卸土，用小推车运至孔口以外3m，平整现场或存放，然后统一弃土。若在孔口上方卸土石，吊桶在桩孔上方1.0m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸渣土、石块等坠落孔内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶继续装土。桩孔挖至规定的深度后，用杆孔规检查孔的直径及井壁圆弧度，施工人员修整孔壁使上下垂直顺直。4.1.11 在检查桩孔直径、圆弧度、中心位置合格后，拆除第一节护壁模板，并放置附加钢筋，护壁模板一般采用拆上节支下节的方式依次周转使用，模板上口留出高度为10cm的混凝土浇筑口。如为变截面桩孔，则应另配模板。4.1.12 浇筑第二节护壁混凝土。模板支好后，检测模板的中心位置，支撑情况，当符合要求后浇筑第二节段护壁混凝土。混凝土用吊桶运送到孔内，人工入模、振捣密实。为加快工程进度，在混凝土中适当加入早强剂，加速混凝土的硬化。4.1.13 逐节段往下循环操作，将桩孔挖至设计标高，用钢钎插探桩底地质情况是否与图纸相符，清除虚土，基底地质情况与设计不符时，应即时上报监理工程师，签署验底记录。4.1.14 开挖扩底部分土方。桩底分扩底和不扩底两种情况，挖扩底桩应先将扩底部位桩体的圆柱体挖好，再按设计要求自上而下削土，如设计无明确要求，扩底直径一般为1.5d3.0d，扩底部位的变径尺寸为1：4。4.1.15 检查验收:成孔后在自检的基础上，做好施工原始记录、办理隐蔽工程验收手续，经监理工程师对桩直径、标高、桩位、垂直度全面检查签字后，才进吊放钢筋笼。4.1.16 挖孔爆破施工桩孔内遇到岩层时，需要进行挖孔爆破施工，当需要爆破施工时，应进行专门的设计，宜采用浅眼松动爆破。当采用挖孔爆破施工时，应注意的事项：1、严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，当孔深不到5m时，用导火索，导火索须有足够的长度，一般通过试验决定导火索的长度。孔深5m时，必须采用电雷管引爆。2、严禁裸露爆破，打炮眼深度对软岩不超过80cm，对于硬岩石炮眼深度不超过50 cm。炮眼位置、数量和斜插方向，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。3、以松动爆破控制药量，一般中间炮炮眼装药1/2炮眼深度，边眼装药为炮眼深度的1/31/4。4、有水炮眼必须用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮按安全规程处理。5、孔内爆破后应先通风15min，并经检测无有害气体后，施工人员方可下井作业。6、当某个孔内进行爆破作业时，其他孔内的工作人员必须回到地面安全处。7、当孔底岩层倾斜时，应凿成水平或台阶。4.1.17 季节性挖孔施工1、雨季施工应对现场做好排水工作，确保施工现场无积水，确保道路畅通。孔口周围有挡水措施，防止雨水流入孔内。加强施工现场的材料保护，避免因雨水浸泡而使材料变质。2、雨季施工期间，对现场供电线路、设备进行全面检查，预防触电事故发生。3、冬季混凝土施工时，混凝土的入孔温度不得低于5。做好桩顶混凝土保温防冻工作，在大雪天应避免浇灌混凝土。4、当气温超过30时，应在混凝土中加入缓凝剂。4.2水中钻孔桩施工4.2.1钻孔桩钢护筒施工护筒主要技术要求要求：钢护筒壁厚10mm，直径比桩径大200mm-400mm.护筒中心与桩中心重合，护筒固定后允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%；护筒安装不变形。护筒长度不够时，分节接长，连接处要求筒内无突出物，并且要耐拉、压，不漏水；护筒高度要高出平台0.3m以上，高于最高施工水位1.52.0m，并采用稳定护筒内水头的措施。钢护筒插打施工：施工时，先把围堰顶面整平，根据设计导线桩准确放置每个钻孔桩位置，并加补护桩，确保钻孔桩位置准确。中心线的放样误差控制在2cm 范围内。施工机械进场，把钢护筒固定在桩位处，起吊第一节钢护筒,校正竖直后，利用振动锤插打钢护筒，确保钢护筒位置正确、垂直度满足设计要求，在第一节插打至围堰顶面一定高度后，移开振动锤，起吊第二节钢护筒，校正竖直后，与第一节钢护筒进行连接，采用焊接连接，焊缝饱满密实，再继续进行第二节钢护筒的插打并插打至基岩，满足做为防护钢板之用。在两节钢护筒焊接时，采用加厚钢板或角钢焊接，加厚钢板或角钢提前与第二节钢护筒焊接，在拼接时再第一节钢护筒焊接。在与第一节钢护筒焊接前，先对第一节钢护筒插打损坏的顶面进行修整，确保对接时接缝密实，使插打施工顺利进行。4.2.2钻机就位采用JK型冲击钻机进行冲孔，钻机性能良好，钻锤重为8吨，钻锤直径满足设计要求。 钻机安装后的底座和顶端要平稳，在钻进中不得产生位移，在钻进过程中不得移位；钻架垂直及机身水平,钻架上的起吊滑轮组与转盘中心应在同一垂线上；应对钢护筒的位置及直径进行复查,钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于5cm，钢丝绳于桩中心线要重合（施工控制按允许误差2cm）；钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔过程中进行孔深测量的依据。吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无断丝和死弯,安全系数不小于12，钢丝绳与钻头间必须设转向装置并连接牢固,钻孔过程中应经常检查其作业状态以及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的连接应牢固。冲击法钻孔,钻头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量,使总重不超过卷扬机的起重能力。4.2.3钻进开始冲击钻孔时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，钻至1m后正常钻进。根据核对判定的土层调整冲程。钻进时连续进行，不随意中途停钻，并注意观察，发现情况及时处理，如实填写钻孔原始记录。孔内水头始终保持在地下水位线以上2m，形成静水压力以加强护壁、防止塌孔。渣样抽取频率最低满足0.5m取样一次、地层地质变化点进行加密取样，不得缺漏。渣样装于密封的塑料袋内，在防水纸条上用碳素墨水书写注明工程名称、墩号、桩号、深度、岩性初步判断、取样人、取样时间等内容。对地质变化点深度要仔细量测，力求准确。渣样抽取后，钻孔过程中要存放于现场，采用条形木盒，按取样时间（深度）分隔存放，并于木盒显著位置注明“渣样盒”等字样。相应的桩施工完成后，要将渣样放于专门地点，统一保存，保存期限至该桩检测合格止。留有必要的照片等影像资料。施工过程中及时与设计地质情况进行对比分析，对地质情况出入较大者，及时与监理、设计等单位联系，采取措施。特别是桩底地质情况、嵌岩深度要仔细核查。在自检的基础上，灌注前及时邀请监理单位对地质情况进行检查，设计单位对代表性桩的地质情况进行现场确认。在钻孔过程中，随时检测泥浆各项技术指标，获取技术参数，作为成果整理依据。钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况决定。升降钻头时平稳,不碰撞护筒或孔壁。在钻进过程中勤抽碴,采用泥浆循环排碴补浆保持孔内水位。如发现孔偏、孔斜,用片石回填至偏、斜上方1 2m处重新冲钻孔；遇到孤石时,用高低冲程交替冲击,将大孤石击碎或击入孔壁,力求孔壁坚固稳定.在钻进过程中,始终保持孔内水位高于地下水位2m左右,并低于护筒顶面以防溢出,取碴时及时补浆。钻孔作业应连续进行，因故停钻时，及时将钻头提出孔外，孔口加盖防止伤人。冲击钻孔排碴可采用取碴筒取碴,或采用泥浆循环排碴，二者也可同时采用。取碴后应及时向孔内添加泥浆以保持水头高度，钻孔工地应有备用钻头,检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补钻头,更换新钻头前应检孔到孔底,确认钻孔正常时才可放进新钻头。升降钻头时平稳，不碰撞护筒或孔壁。在钻进过程中勤抽碴，采用泥浆循环排碴补浆保持孔内水位。如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方12m处重新冲砸造孔；遇到孤石是，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎会击入孔壁，力求孔壁坚固稳定。在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位2m左右，同时控制泥浆比重，在砂粘土地层钻进时，泥浆比重控制在1.101.20之间，既能获得较高的钻进速度，又能做到不塌孔。在易塌底层中钻进时，泥浆比重提高到1.201.40之间，卵石、浮石、岩石底层钻进时，泥浆比重控制在1.401.50之间，适当降低成孔钻速，防止偏孔、斜孔现象。为防止由于击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔抗压强度达到2.5Pma后方可开钻。4.2.4泥浆循环系统由于水中桩作业平台的施工局限性，并考虑河道环保以及通航要求的需要，在每根桩施工时，采用相邻桩基础的护筒做泥浆池和沉淀池。施工方法：）泥浆由泥浆泵抽至钻孔桩内，或者采用真空压力差的方法提升泥浆池护混凝土泥浆高度，降低钻孔桩的泥浆高度，由大气压力将浆液从泥浆池压送至钻孔桩内。）抽碴，用抽碴筒将碴液放置在过滤斜筒内，经过滤筛第一次过滤后，在沉淀池上放置的过滤筛二次过滤后流进沉淀池内。过滤后的弃碴由溜槽进入运碴船或运碴车运至指定弃碴场。4.2.5泥浆配置钻孔泥浆由水、粘土、添加剂按照适当比例配置而成,本桥施工时采用孔内造浆护壁,将粘土加工后投入孔中,利用钻头冲击造浆。预订泥浆性能各项指标参见下表。泥浆性能指标 地层情况相对密度粘度含砂率胶体率酸碱度（PH值）一般地层1.11.21824495811易坍地层1.21.42230811卵石浮石岩石1.41.5252895811注：地下水位高或其流速大时,指标取高限,反之取低限。地质较好,孔径或孔深较小时,指标取低限, 反之取低限4.2.6钻孔异常处理在钻进过程中，如发现泥浆面冒出大量细小气泡，进尺突然变慢，孔底标高回升等现象，钻孔中发生坍孔后,应查明坍孔位置和原因,依据现场的泥浆指标、护筒埋深、护筒内外压力差、钻进速度、地质、水文情况进行分析处理。坍孔不严重时,采用提高泥浆性能、适当提高护筒内泥浆标高、埋深护筒等措施后继续钻进,坍孔严重时,投入粘土块夹小片石回填至坍塌孔处以上12m,待回填土密实后再重新钻孔。钻孔中发生弯孔和斜孔时,将钻头提起到偏斜处进行反复扫孔,直到钻孔正直。如发生严重弯孔、探头石时,采用小片石或卵石与粘土混合物回填到偏斜处,待填料沉实后再重新钻孔纠偏。发生卡钻、掉钻、埋钻时,不宜强提。查明原因和钻头位置,采取有效措施,进行处理。在处理过程中,继续泥浆循环,清除沉淀保持护筒内泥浆面标高,待钻头松动后方可上提。发生缩孔时,应调整泥浆指标反复扫孔,扩大孔径。发生糊钻时,清除钻头泥包,调整泥浆指标和向孔内投入适当河砂。发生漏浆时,应调整护筒内外压力差,加大泥浆浓度,或向孔内投入粘土块和小石冲击堵漏。4.2.7检孔钻孔达到设计深度时，应对孔深、孔径、倾斜度采用检孔器进行检查，符合设计要求后，方可进行清孔。钻孔至设计高程后采用检孔器进行检孔,其外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不大于钻头直径），长度为孔径的46倍。对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查,检测时将检孔器吊起,使其中心与孔的中心和起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内,上下要求通行无阻,确认钻孔合格。钻孔桩检查项目标准 项次检查项目规定值或允许偏差1孔的中心位置(mm)502孔径(mm)不小于设计桩径3倾斜度(%)14孔深(m)比设计深度超深不小于50mm5沉淀厚度(mm)符合图纸要求；图纸无要求时，应5006清 孔 后泥浆指标密度(g/cm3)1.031.10粘度(s)1720含砂率(%)24.2.8初次清孔清孔采用抽碴筒、泥浆泵循环排碴。清孔过程中及时向孔内加清水或补进新鲜泥浆,保持孔内水位。清孔应达到以下标准:孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度1720s。4.2.9钢筋笼加工及吊放钢筋笼骨架在制作场内采用胎具成型法一次性制作，用槽钢和钢板焊成组合胎具。桩基主钢筋搭接焊时，单面焊时焊缝长度大于10d，双面焊时焊缝长度大于5d,焊缝饱满,焊缝深度和宽度满足规范要求。同一断面内的钢筋接头不得超过主筋总数的50,两个接头的间距不小于50cm。主筋采用机械连接，钢筋机械接头性能应符合钢筋机械连接通用技术规程（JGJ1072003）钢筋机械连接接头要严格按照关于加强全省高速公路桥梁工程镦粗直螺纹钢筋接头施工质量管理的通知（闽高路工200442号）、关于规范全省高速公路桥梁工程钢筋机械连接接头试验管理的通知（闽高路工200650号）和福建省高速公路工程试验检测管理办法（试行）（闽高路工2005 30号）附件中有关钢筋机械连接接头(镦粗直螺纹接头、压圆滚轧直螺纹接头) 所规定的检验内容、抽样频率和取样方法，进行质量监督管理，确保钢筋机械连接接头施工质量。严禁使用剥肋滚轧钢筋直螺纹机械接头。钢筋笼加工时在钢筋笼内部设置十字撑（加强筋）,在钢筋笼上端应均匀设置吊点,其吊点应有足够的整体强度和钢度,防止钢筋笼在加工和运输吊装过程中的变形。钢筋笼外侧应按设计要求对称设置数量足够而牢固的保护层定位钢筋或垫块。钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每个钢筋笼制作好后要挂上标志牌，便于使用时按桩号装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用平板车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。钢筋笼入孔时，由25t吊车吊装，吊装钢筋笼入孔时应对准钻孔，保持垂直慢放入孔。入孔后不宜左右旋转,徐徐下放并严防孔口坍塌。若遇阻碍应停止下放,查明原因进行处理。严禁猛提猛落和强制下放。在孔口接长钢筋笼时,上、下主筋位置应对正,保证钢筋笼接长后上下段的轴线在同一直线上,不得出现转折。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼吊放入孔后的位置偏差:钢筋笼中心与桩孔中心偏差不大于10cm，钢筋笼底面高程偏差不大于10cm。反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上。钢筋的加工应符合设计要求。钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表3的要求；钢筋焊接接头的检查和允许偏差符合设计要求或铁道有关规范要求。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序号项 目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d为钢筋直径，单位：mm。钢筋加工允许偏差和检验方法 序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸34.2.10下设导管水下混凝土导管应符合下列规定：钢导管内壁应光滑、圆顺,内径一致,接口严密。导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应, 直径可为20 30cm。导管管节长度,中间节宜为2m等长,底节可为 4m,漏斗下宜用1m长导管。导管使用前应进行试拼和试压,按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差,不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大10cm，连接时连接螺栓的螺帽宜在上,试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口,应大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘宜加锥形活套,底节导管下端不得有法兰盘。有条件时可采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置。导管应位于钻孔中央,在浇筑混凝土前,应进行升降试验。导管吊装升降设备能力,应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。4.2.11二次清孔导管安装完成后，采用经校正过的测绳或钢尺吊测锤量测孔底沉碴厚度，若沉碴厚度不能满足设计要求，采用导管进行二次清孔。使沉碴厚度、孔内泥浆等指标满足要求。清孔时及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头，并取样检测，经监理工程师现场检验合格后，开始浇筑水下混凝土。4.2.12水下混凝土灌注混凝土的初存量必须满足首批混凝土入孔后，保证导管埋入深度不得小于1m并不宜大于3m。漏斗底口处必须设置严密,可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出（漏斗初储存量一般控制2.5m23.0m2漏斗上口加铁盖板，待储料斗装满混凝土后,将铁盖板提起）。导管距孔底cmcm。浇筑混凝土过程中,应采用钢尺或经校正后的测绳测量孔内混凝土的顶面标高,保证导管埋深在2m5m范围，灌注完毕时桩顶标高高出设计标高1m左右,以保证桩顶混凝土强度,多余部分在承台施工前凿除。为克服桩头混凝土松散,除超灌混凝土外,采取以下辅助措施：一是提高料斗高度增加混凝土冲击势能，使混凝土自密,二是在保证导管埋深的前提下，反复下插和上提导管,利用导管的晃动、抖动和反复冲压作用使混凝土密实度增加。水下混凝土必须连续浇筑,中途不得停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长,宜在8小时内浇筑完成。混凝土浇筑完毕,位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。在灌注水下混凝土时为防止从护筒溢出泥浆污染河道，在灌注过程中用泥浆泵抽出孔内泥浆，但必须保证护筒内水位不低于水面。抽出泥浆用专用泥浆车运至指定弃碴场，在运输过程中做到不溢不洒。4.3陆地钻孔桩施工4.3.1施工准备：钻孔前，对现场进行调查，对影响钻孔的管线等障碍物进行改移和保护，陆地桩位处先用推土机平整，再放置桩位，并补加十字护桩，护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。4.3.2护筒制作埋设：护筒采用=6mm钢板制作，直径比桩径大20cm，护筒埋深3m，并高出地面30cm。埋设时护筒中心对正桩位中心，偏差控制在2cm以内，护筒坑直径大于护筒外径，四周分层回填粘土并夯实，护筒倾斜度控制在1%以内。4.3.3泥浆：钻孔前备足粘土和膨润土，每两孔设置一处泥浆循环池，在泥浆池中配制好泥浆，根据不同的地质情况随时调整泥浆比重。使护筒内泥浆的顶面始终高出筒外地下水位11.5m。4.3.4钻进：钻机垫平就位后，对所有机具进行检查，一切正常后再进行施工。在钻进过程中，根据地层变化情况，随时调整泥浆比重、钻进速度，与设计资料及时对照并作好记录。钻孔连续进行，两桩中距在5m以内时，待该桩混凝土灌注完成24h后再进行下一桩施工。开钻时，以低档慢速钻进，钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。4.3.5清孔：成孔后，对各项技术指标进行检查，并经监理检查合格后迅速清孔；清孔采用抽渣换浆法，并保证孔内水头高度，确保清孔后孔底沉淀厚度满足规定要求。4.3.6钢筋笼制作与安装：进场钢筋首先进行焊接性能试验，然后在钢筋场进行下料制作，现场绑扎成笼，同时按设计要求位置固定好声测管，声测管与钢筋笼一起分节制作、焊接。钢筋笼主筋采用机械连接，吊车配合安装就位。起吊时钢筋笼顶部设吊环钢筋，为防止钢筋倾斜和保证桩基保护层厚度，钢筋笼外侧每隔2m对向设圆饼式砂浆垫块。4.3.7导管法灌注水下混凝土：导管提前做密封试验，其内径30cm，丝扣连接，底节长4m，其余节段为1m、2.5m，导管下放的长度距孔底0.30.4m。混凝土灌注前，再次检查沉渣厚度。封底时首批混凝土满足导管初次埋深1m以上。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应降低砼的灌注速度，当砼拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上即可恢复正常灌注速度。灌注过程中，导管埋深保持在2m与6m之间，混凝土坍落度控制在1822cm之间，灌注的桩头比设计高0.81m。泥浆引流至沉淀池内。施工准备泥浆备料设计泥浆比重泥浆池挖造浆向孔内注泥浆导管拼装检查平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位钻进施工泥浆入沉淀池检查成孔质量钢筋绑扎成笼安放钢筋笼安装导管制作混凝土试件灌注水下混凝土混凝土拌制运输出碴成孔后清孔钢筋下料制作检查沉碴厚度附件3：人工、材料机械设备到位情况一、已进场人员桩基础工程现场现场施工及管理人员见施工人员一览表施工人员一览表岗 位姓 名备 注生产副经理张志英已到安全、质检工程师石有军已到工程部长曹 伟已到现场技术员王凯已到施工员邹世伦已到试验工程师樊兆刚已到测量工程师张军峰已到安全员周满才已到桩基础作业队30人已到综合班3人已到合 计：41已到福建省湖城高速公路龙岩段 进场设备/构配件报验单 监表23承包单位：中铁十局集团有限公司 合同号：LA1监理单位：山东格瑞特监理咨询有限公司 编 号：致：监理工程师下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在桩基础工程(工程)中使用。 承包人： 日期： 年 月 日设备名称规格型号数量计划进场日期技术状况拟用何处备注装载机ZLC50C12010-7-25完好类桩基础工程已进挖掘机PC22012010-7-25完好类桩基础工程已进潜孔钻机QY15042010-8-8完好类桩基础工程已进风镐CA2512010-8-8完好类桩基础工程已进空压机VY121722010-8-8完好类桩基础工程已进水泵HM68012010-8-8完好类桩基础工程已进发电机200KW32010-8-8完好类桩基础工程已进汽车起重机QY2522010-8-8完好类桩基础工程已进以上设备，经查验：1、性能、数量满足施工需要，准予使用的设备为： 。2、性能不符合施工需要，由承包人更换后再报设备为： 。3、数量或能力不足，需承包人补充的设备为： 。驻地监理工程师： 日期： 年 月 日附件4：质量、安全、环保保证措施及责任人一、确保工程质量的措施1、质量目标针对本项工程，我单位坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保全部工程达到国家、交通部现行高速公路质量验收标准，该项工程桩基础质量合格率100%，I类桩率98%以上，并满足业主其它具体要求指标。2、保证措施1)项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理、总工程师、质检部长、工程部长、试验室主任、测量组长、物资部长等有丰富高速公路施工经验的人员组成。制定整个合同段工程质量目标、措施，质量责任制和岗位责任制，卓有成效的推行全面质量管理和目标责任制管理，确保全员、全方位、全过程的质量控制。详见：“质量保证体系框图”。质量保证体系框图项目经理 赵德田项目总工 吴先勇 项目副经理张志英、李伟试验室主任 樊兆刚工程部部长 曹 伟质检部部长 石有军桥梁一队桥梁二队混凝土拌合站物资部部长 李山柱钢筋加工班 测量组长 张亚锋2)桩基础施工全过程，坚持工序交接检查制,工程验收评定制。3)坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析，通报处理等各项行之有效的质量管理制度。4)施工前进行技术交底制，对作业人员定期进行质量教育和考核，按设计图纸及施工规范要求进行施工，确保工程质量。5)加强质量经常性的检查，建立质量检查程序。四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期检查。质量“三检”制：自检、互检、工序交接检。质量“三工序”制：检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工序质量的条件。6)加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料保证真实、可靠、准确，不追记，接受质量检查时出示原始资料。监理工程师有指令时，重要的隐蔽工程覆盖前进行摄像或照相保存现场记录。7）对于桩基础工程尤其重要，具体注意事项如下：埋设护筒采用护筒内径上下两端十字交叉法定心，通过两中心点，能确保护筒垂直。钻进中及时测定孔倾斜，保证孔斜率小于1%。根据地层情况合理选择钻头直径，对桩径控制有重要作用。钻头直径采用小于桩径2cm。桩基础钻孔完成后，及时清空并按照设计及规范要求确保清底及成桩质量。孔径和竖直度检查是在桩孔成孔后，下钢筋笼前进行的。采用不小于20的螺纹钢筋制作,其长度等于孔径的46倍,外径等于设计钢筋笼直径加10cm的检孔器,对孔径、竖直度进行检查,检测时将检孔器吊起,使其中心与孔的中心和起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内,上下要求通行无阻。孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径1315cm，高2022cm，质量46kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。制作钢筋笼不能超过规范允许的误差，包括主筋的搭接方式。钢筋笼的全部数据都按隐蔽工程进行验收、记录。起吊部位可增焊环筋，提高强度。起吊钢绳放长，以减少两绳夹角，防止钢筋笼起吊时变形。确保导管密封良好，灌注时活动导管时提高不能过多，防止夹泥、断桩等质量事故发生。如发生这些事故，将导管全部提出，处理好后再下入孔内。对每批进场的水泥、外加剂、掺合料、钢筋、砂石等原材料，严格检查标号、出厂日期和出厂试验报告等材质证明文件并抽样检查，各项性能指标均符合设计及规范要求才能使用。混凝土拌制、灌注过程检查：现场检测砂石料含水量,确定施工配合比,同时检查原材料的称量偏差。灌注前检测混凝土坍落度、入模温度、含气量。严格按规定在混凝土浇灌地制作混凝土试件不少于2组。为了控制桩顶混凝土的质量，在水下混凝土灌注过程中采取超灌80cm的方法来保证桩顶质量。桩基在浇筑混凝土时，对搅拌的混凝土进行取样制作试件，到龄期后进行抗压强度试验。对成型后的桩身质量采用低应变无破损检测法检测和评价。检测方法符合有关技术规范要求。二、安全生产保证措施 1、安全保证体系建立健全安全组织体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。附：安全保证体系框图。3、保证安全的主要措施建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，贯彻管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。孔桩外围四周，设置钢管、安全网防护围栏，围栏高度不小于1.2m，要求牢固、结实、可靠。夜间作业保持良好的照明，基坑周围悬挂醒目的警示牌和警示灯。在生活区及工地重要电器设施周围设置接地或避雷装置。照明系统要随时检查维修，防止漏电。生活区及施工现场配备足够的手持灭火器材。制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。在生活区、工地现场、料场，派专人24小时轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。火工品仓库设置符合公安部爆炸物品管理规定，运、储、管、用四证齐全，库房四周用铁丝网隔离，库房按规定设置警报系统，防灭火系统，两名专职人员共同看守，并架设与现场经理部直通的专线电话，确保联络畅通。火工品库房做好进出库登记，做到帐物相符，火工品使用要专职领导批准，并随