郑焦城际铁路线路要点拨接方案.doc

目 录 一 编制依据 0 二 工程概况及要点施工数量 2 工程概况 2 项目主要施工工程数量 3 三 项目施工主要技术标准 4 四 施工总体部署 4 要点计划安排 4 拨接施工组织机构 9 拨接施工机具 材料及设备 11 五 施工方案及方法 14 拨接点前施工准备 14 施工要点步骤 15 第一步 新焦上行线 右线 改线拨接 15 第二步 拨接后线路捣固 17 第三步 利用既有新焦上行线 右线 改新焦改线下行线 左线 18 第四步 新焦下行线 左线 改线拨接 18 第五步 拨接后线路捣固 19 拨接点内工序时间安排 20 巡养制度 21 大型机械捣固作业 21 六 施工安全 质量措施 25 七 应急预案 33 附件一 安全关键环节卡控表 37 附件二 拨接施工安全防护示意图 38 附件三 线路拨接施工流程图 39 附件四 拨接施工线路平面示意图 40 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 1 一 编制依据一 编制依据 1 中铁工程设计咨询集团有限公司设计的新建铁路郑州至焦作 线图纸等 2 铁道部 郑州铁路局颁布的现行有关施工规范及技术规程 验收标准及有关安全 质量文件等 3 郑州铁路局建设工程施工组织设计 含专项施工方案 管理 办法 郑铁建 2011 49 号 4 铁路营业线施工安全管理办法 郑铁安 2012 383 号 5 郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则 郑铁办 2008 237 号 6 郑州铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法 郑铁办 2011 132 号 7 郑州铁路局营业线施工安全管理补充办法 郑铁办 2011 62 号 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 2 二 工程概况二 工程概况及要点施工数量及要点施工数量 工程概况 工程概况 新焦线改线里程为新焦 GDK51 300 至新焦 GDK57 800 其中 南水北调总干渠引起新焦线改线里程为新焦 GDK51 300 至新焦 GDK55 910 共 4 61km 由中铁电气化局施工 主体施工单位 郑焦线引起新焦线改建范围为新焦 GDK55 910 至新焦 GDK57 800 靠近焦作车站共 1 89km 由我项目分部施工 新焦 GDK51 300 至新焦 GDK57 800 段接触网改造施工 由中铁电气化 局三处施工 范围内通信及信号专业施工分别由郑州铁路局郑州通信 段 新乡电务段施工 新焦线改线要点拨接工务专业施工两家单位同步施工 本方案主 要以我项目分部施工的 1 89km 线路为主 因改建新焦线位于既有新焦线右侧 因此先对上行线改线进行拨 接施工 预铺里程为 GDK55 910 至 GDK57 470 共长 1560m 拨 接施工范围为 GDK57 470 至 GDK57 800 共长 330m 横向拨移 最大距离为 3 6m 新焦改线下行线与新焦改线上行线同时进行预铺 新焦改线下行 线预铺里程为 GDK55 910 至 GDK56 180 共长 270m 待改建新 焦改线上行线开通 利用既有新焦上行线 里程为 K56 180 至 K57 470 共长 1290m 拨移至新焦改线设计位置 改建新焦下行线具备拨接条件时 对下行线进行拨接施工 拨接 施工范围为 GDK57 470 至 GDK57 800 共长 300m 横向拨移最 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 3 大距离为 2 65m 要点拨接影响的因素及处理办法 新焦改线下行线线路中心位于既有 K56 927 小桥翼缘板处 新焦改线上行线拨接施工点内完成该桥既有新焦上行线线下两片梁体 的拆除 因新焦改线上行线中线与既有新焦上行线接触网杆距离仅为 2 0m 2 1m 既有接触网杆侵入新焦改线上行线限界 因此新焦改线 上行线拨接点内需对既有接触网杆进行拆除施工 影响的接触网杆编 号从小里程至大里程方向 即从待王站至焦作站方向 依次为 218 220 222 224 226 228 230 232 234 236 238 240 242 244 246 248 250 252 254 256 共计 20 根既有接触网杆需要在新焦改线上行线拨接点内进行拆除 项目主要施工工程数量 项目主要施工工程数量 1 工务施工数量 工务专业焦作站端 工务施工数量 工务专业焦作站端 序号工程项目单位数量 1新焦改线右线新铺km1 56 2新焦改线左线新铺km0 27 3 利用既有新焦右线拨移至新 焦改线左线 km1 29 4右线拨接段km0 33 5左线拨接段km0 33 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 4 三 三 项目施工主要技术标准项目施工主要技术标准 工务专业 工务专业 1 线路等级 国铁 级 2 便线数目 双线 3 牵引种类 电力 4 设计时速 120km h 5 机车类型 货 SS4 客 SS9 6 限制坡度 6 7 闭塞类型 自动闭塞 8 钢轨及轨枕 新焦线改线钢轨采用 60kg m 钢轨 铺设无缝线 路 轨枕采用 2 6m 长 a 型有挡肩混凝土轨枕 按 1667 根 km 铺设 9 扣件 一般地段采用 型弹条扣件 轨下垫板静刚度为 55 75kN mm 10 道床 采用 级碎石道碴 双线道床顶面宽度分别按单线设 计 顶面宽度为 3 4m 铺设双层碎石道床 面碴厚度为 30cm 底碴 厚度为 20cm 道床边坡为 1 1 75 碴肩堆高 15cm 11 铺轨及养护方式 新焦线改线采用人工铺轨 线路拨接前小 型机械养护 供电专业 供电专业 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 5 四 施工总体部署四 施工总体部署 要点计划安排 要点计划安排 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 6 表表 4 1 既有上行拨接至新铺上行计划安排既有上行拨接至新铺上行计划安排 编编 号号 施工施工 等级等级 线路及线路及 区段区段 行别行别施工项目施工项目 施工施工 日期日期 施工地施工地 点点 封锁停封锁停 电电 时间时间 施工内容及影响范围施工内容及影响范围限速及行车方式变化限速及行车方式变化配合单位配合单位 1 新焦线 待王 焦作 上行 线路拨接 施 工 2013 1 22 新焦上 行线待 王站至 焦作站 间 K57 850 K51 3 00 210 封锁焦作至待王间上行线 210 分 含点毕前电务 60 分 对既有线路进行拨接并与改建线路连通 同 时准施工机械对既有上行线 56km927m 处进行板梁破 除作业 点起准施工车辆由焦作站进入封锁区间 对 西头线路拨接处进行大机捣固作业 点毕前 80 分返 回焦作站 点起 20 分上行线接触网停电 配合线路 拨接进行改造 点内同时停用焦作至待王间上行线自 动闭塞设备 电务进行设备安装调试 点毕前 60 分 封锁待王 含上 下行正线并保持空闲 至焦作 含 上 下行正线并保持空闲 间下行线 电务对上下行 区间信号设备进行联锁试验 焦作站 待王站配合试 验 点毕前 40 分 待王至焦作间下行线接触网停电 对变电所供电线进行改造 点毕开通上 下行封锁线 路并恢复供电 恢复焦作至待王间上行线自动闭塞设 备 启用改建地段线路 信号及接触网设备 点起 封锁待王至焦作间下行线 30 分 电务进行区间电缆 倒接 30 分钟点毕开通封锁线路 恢复待王至焦作间 下行线正常行车 施工单位应提前对新建线路轨面 进行除锈 停电范围 月山 不含 焦作 含 修 武 含 上行接触网 供电臂号 XY01 XY03 停电范围 月山 不含 焦作 含 修武 含 下 行接触网 供电臂号 XY02 XY04 新焦上行线待王站 至焦作站间 K57 850 K51 300 开 通后第一列限速 25km h 禁客车 以后限 速 45km h 至下次封锁点 月山工务段 新乡电务段 新乡供电段 焦作车务段 郑州通信段 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 7 编编 号号 施工施工 等级等级 线路及线路及 区段区段 行别行别施工项目施工项目 施工施工 日期日期 施工地点施工地点 封锁停封锁停 电时间电时间 施工内容及影响范围施工内容及影响范围限速及行车方式变化限速及行车方式变化配合单位配合单位 2 新焦线 待王 焦作 上行 线路大机 捣固 稳 定施工 2013 1 23 新焦上行 线待王站 至焦作站 间 K57 850 K51 30 0 120 1 要点 120 分钟封锁新焦上行线待王站至焦作站间 K51 300 K57 850 线路 点前准许施工车辆 中铁七局 由待王站进 入焦作站 2 工务点内进行大机线路捣固 稳定施工 封锁点内电务 供电配合施工 3 封锁点内准许施工车辆由待王站 中铁电气化局 焦作站 中铁七局 进入封锁线路 点毕各自返回待王站 中铁电气化 局 焦作站 中铁七局 之后施工车辆 中铁七局 由焦作站返回 待王站 4 点毕开通封锁线路 新焦上行线待王站至 焦作站间 K57 850 K51 300 开 通后第一列限速 45km h 禁客车 至 下次封锁点 月山工务段 新乡电务段 新乡供电段 焦作车务段 郑州通信段 3 新焦线 待王 焦作 上行 线路大机 捣固 稳 定施工 2013 1 24 新焦上行 线待王站 至焦作站 间 K57 850 K51 30 0 120 1 要点 120 分钟封锁新焦上行线待王站至焦作站间 K51 300 K57 850 线路 点前准许施工车辆 中铁七局 由待王站进 入焦作站 2 工务点内进行大机线路捣固 稳定及拨接龙口处钢轨铝热焊接施工 封锁点内电务 供电配合施工 3 封锁点内准许施工车辆由待王站 中铁电气化局 焦作站 中铁 七局 进入封锁线路 点毕各自返回待王站 中铁电气化局 焦作站 中铁七局 之后施工车辆 中铁七局 由焦作站返回待王站 4 点毕开通封锁线路 新焦上行线待王站至 焦作站间 K57 850 K51 300 开 通后第一列限速 60km h 禁客车至下次 封锁点 月山工务段 新乡电务段 新乡供电段 焦作车务段 郑州通信段 4 新焦线 待王 焦作 上行 线路大机 捣固 稳 定施工 2013 1 28 新焦上行 线待王站 至焦作站 间 K57 850 K51 30 0 120 1 要点 120 分钟封锁新焦上行线待王站至焦作站间 K51 300 K57 850 线路 点前准许施工车辆 中铁七局 由待王站进 入焦作站 2 工务点内进行大机线路捣固 稳定施工 封锁点内电务 供电配合施工 3 封锁点内准许施工车辆由待王站 中铁电气化局 焦作站 中铁七局 进入封锁线路 点毕各自返回待王站 中铁电气化 局 焦作站 中铁七局 之后施工车辆 中铁七局 由焦作站返回 待王站 4 点毕开通封锁线路 新焦上行线待王站至 焦作站间 K57 850 K51 300 开 通后第一列限速 60km h 禁客车 24 小时后限速 80km h 再 24 小时后恢复常速 月山工务段 新乡电务段 新乡供电段 焦作车务段 郑州通信段 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 8 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 9 表表 4 2 既有下行拨接至新铺下行计划安排既有下行拨接至新铺下行计划安排 编编 号号 施工施工 等级等级 线路及区线路及区 段段 行别行别 施工施工 项目项目 施工施工 日期日期 施工地点施工地点 封锁停封锁停 电时间电时间 施工内容及影响范围施工内容及影响范围限速及行车方式变化限速及行车方式变化配合单位配合单位 5 新焦线 待王 焦作 下行 线路拨 接施工 2013 1 29 新焦下行 线待王站 至焦作站 间 K51 300 K57 8 50 210 工务 1 要点 210 分钟封锁新焦线上行线待王站至焦作站间 K51 300 K57 850 间线路 点前允许大机捣固车辆由待王站进入 焦作站内 2 工务点起进行 K57 470 K57 800 段线路拨接施工 点内大机捣固车辆对新焦改线上行线拨接龙口段线路进行捣固施工 点毕前 60 分钟返回焦作站 3 点毕开通启用新线路 电务 1 电务要点210分钟 点起停用待王站至焦作站区间信 号设备 点内电务进行区间电缆割接 上行线信号机 轨道电路安 装调试及试验 下行线信号机 轨道电路调试及试验 2 点毕前 90分钟 工务线路拨接完毕线路连通红光带消除后点 封锁待王 站I道至下行正线至待王站 含I 3道 至北朱村站区间 封锁焦作 站II道至上行正线至待王站 含II 4道 至修武站区间 并腾空封 锁线路 电务进行联锁试验 点毕开通 北朱村站 焦作站 待王 站 修武站配合 3 待王站至焦作站区间反方向暂不开通 供电 点起下行停电 175 分钟 停电供电臂号 月山至焦作下 行新焦 02 焦作至修武下行新焦 04 停电范围 月山 不含 焦 作 含 修武 含 下行线接触网 XLH01 XLH02 进行承力索 接触线架设拨接 调整接触悬挂 拆除既有承力索 接触线 拆除 既有接触网支柱 点毕开通新架设接触网设备 新焦上行线待王站 至焦作站间 K51 300 K57 850 间 开通后第一列限速 25km h 禁客车 以后 限速 45km h 至有通知 止 月山工务段 新乡电务段 新乡供电段 焦作车务段 郑州通信段 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 10 编编 号号 施工施工 等级等级 线路及线路及 区段区段 行别行别施工项目施工项目 施工施工 日期日期 施工地点施工地点 封锁停封锁停 电时间电时间 施工内容及影响范围施工内容及影响范围限速及行车方式变化限速及行车方式变化配合单位配合单位 6 新焦线 待王 焦作 上行 线路大机 捣固 稳 定施工 2013 1 30 新焦下行 线待王站 至焦作站 间 K57 850 K51 30 0 120 1 要点 120 分钟封锁新焦上行线待王站至焦作站间 K51 300 K57 850 线路 点前准许施工车辆 中铁七局 由待王站进 入焦作站 2 工务点内进行大机线路捣固 稳定施工 封锁点内电务 供电配合 施工 3 封锁点内准许施工车辆由待王站 中铁电气化局 焦作站 中铁七局 进入封锁线路 点毕各自返回待王站 中铁电气化局 焦作站 中铁七局 之后施工车辆 中铁七局 由焦作站返回待王站 4 点毕开通封锁线路 新焦上行线待王站至 焦作站间 K57 850 K51 300 开 通后第一列限速 45km h 禁客车 至 下次封锁点 月山工务段 新乡电务段 新乡供电段 焦作车务段 郑州通信段 7 新焦线 待王 焦作 上行 线路大机 捣固 稳 定施工 2013 1 31 新焦下行 线待王站 至焦作站 间 K57 850 K51 30 0 120 1 要点 120 分钟封锁新焦上行线待王站至焦作站间 K51 300 K57 850 线路 点前准许施工车辆 中铁七局 由待王站进 入焦作站 2 工务点内进行大机线路捣固 稳定及拨接龙口处钢轨铝热焊接施工 封锁点内电务 供电配合施工 3 封锁点内准许施工车辆由待王站 中铁电气化局 焦作站 中铁 七局 进入封锁线路 点毕各自返回待王站 中铁电气化局 焦作站 中铁七局 之后施工车辆 中铁七局 由焦作站返回待王站 4 点毕开通封锁线路 新焦上行线待王站至 焦作站间 K57 850 K51 300 开 通后第一列限速 60km h 禁客车 至下 次封锁点 月山工务段 新乡电务段 新乡供电段 焦作车务段 郑州通信段 8 新焦线 待王 焦作 上行 线路大机 捣固 稳 定施工 2013 2 4 新焦下行 线待王站 至焦作站 间 K57 850 K51 30 0 120 1 要点 120 分钟封锁新焦上行线待王站至焦作站间 K51 300 K57 850 线路 点前准许施工车辆 中铁七局 由待王站进 入焦作站 2 工务点内进行大机线路捣固 稳定施工 封锁点内电务 供电配合施工 3 封锁点内准许施工车辆由待王站 中铁电气化局 焦作站 中铁七局 进入封锁线路 点毕各自返回待王站 中铁电气化 局 焦作站 中铁七局 之后施工车辆 中铁七局 由焦作站返回 待王站 4 点毕开通封锁线路 新焦上行线待王站至 焦作站间 K57 850 K51 300 开 通后第一列限速 60km h 禁客车 24 小时后限速 80km h 再 24 小时后恢复常速 月山工务段 新乡电务段 新乡供电段 焦作车务段 郑州通信段 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 11 拨接施工组织机构 拨接施工组织机构 为保证线路拨接顺利进行 成立以项目经理 项目书记为组长 项目 副书记 两位项目副经理 项目总工 安全总监为副组长 其他参与要点 工作人员为成员的施工生产领导小组 保证工程安全 有序 如期的完成 1 公司包保领导 李洪波李洪波 2 组长 项目经理 彭如慧彭如慧 负责整个拨接前后工作的质量 安全 进度控制 项目书记 冯秀生冯秀生 负责整个拨接前后的后勤工作 3 副组长 项目总工 谢高奇谢高奇 负责整个施工过程中的技术指导 方案优化与实施 项目副经理 晁怀立晁怀立 负责点前线路线上部分准备工作及封锁点内拨接 K57 470 K57 590 项目副经理 李庆文李庆文 负责点前线路线上部分准备工作及封锁点内拨接 K57 590 K57 800 项目副经理 李李 健健 点前线路上碴 焦东路及山阳路立交翼墙施工 线路路肩帮宽 焊轨 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 12 工作 点内配合各站段联系人员及联系方式 安全总监 焦应选焦应选 负责作业人员的安全教育培训工作 施工现场的安全防护及施工安全 与路局各单位的相关安全协议等全面安全工作 项目副书记 李道成李道成 负责物资 设备 要点备品等全面工作 4 组员 领工员马国勇马国勇 李建国李建国 杨君林杨君林 刘建林刘建林 点内负责拨接段 300m 线路拨接 起道工作 配合外协施工人员 250 人 杨君林 刘建林负责拨接点开通后线路维修 马国勇 李建国负责拨 接点外开通后线路维修 领工员徐耀伟孟宪亭徐耀伟孟宪亭 负责点内锯轨 钻眼工作 配合外协施工人员 4 人 技术人员 负责点前及点内各项技术工作的具体落实 领工员王保平王保平 暴振安暴振安 王保平负责钢筋混凝土梁的凿除及电缆防护工作 暴振安负责钢筋混 凝土梁的凿除 机械进出场及作业安全工作 配合外协施工人员 20 人 驻站联络员 刘淑君刘淑君 温根成温根成 负责车站的要点登 销记及与现场的联络工作 领工员李福才李福才 李李 保保 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 13 负责现场氧气 乙炔及切割工作 配合外协施工人员 8 人 领工员张新平张新平 负责夜间巡道工作 配合外协施工人员 20 人 电工 王二红王二红 王军堂王军堂 孟祥星孟祥星 王二红总负责 负责发电机 现场电路及回流线安装 拆卸工作 防护员司范平司范平 荆宏利荆宏利 雷雷 震震 负责要点封锁及慢行防护 焦作站端 防护员王玉刚 肖世聪 黄空顺 李景喜 董彦光 黄青山 闫二王玉刚 肖世聪 黄空顺 李景喜 董彦光 黄青山 闫二 键 键 林二营林二营 负责封锁点内及利用既有新焦右线拨移至新焦改线左线的线间防护 5 拨接点线路开通前联合检查负责人 焦应选 孟宪亭 拨接点线路开通前联合检查负责人 焦应选 孟宪亭 拨接施工机具 材料及设备 拨接施工机具 材料及设备 为保证线路拨接施工正点完成 综合考虑每台机械设备在整套系统中 的协调性 确保整套设备中的机械可以互相配合 共同发挥最大作用 实 现快速施工的目的 同时加强机械设备维修力量 保证机械完好率 努力 提高机械装备效率 确保工程进度 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 14 表表 4 2 主要施工机械 机具材料准备 工务专业焦作站端 主要施工机械 机具材料准备 工务专业焦作站端 序 号 名称单位数量序号名称单位数量 1 挖掘机带破碎 头 辆216 连接夹板及螺栓 60 轨 套8 2手持汽油电镐组 台2 161750m 卷尺把2 3撬棍根200185m 卷尺把8 4洋镐把12019万能道尺把5 5铁锨把10020弦绳m4 50 6氧气 乙炔套821抬筐 编织袋个1000 2000 7钢叉把12022对讲机台30 8液压起拨道机台623大型捣固机台2 9齿条起道机台1024线路稳定车台1 10锯轨机套225配碴车台1 11滑轨 5m 根1026钻眼机台1 12滑轨 4m 根527电缆线米300 13滑轮个3028防断轨急救器套4 1430KW 发电机台329小手灯把4 15配电盘套330高强度手灯把1 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 15 表表 4 3 主要安全防护设备统计表 工务专业焦作站端 主要安全防护设备统计表 工务专业焦作站端 序号名称单位数量备注 1作业地点标个1 2移动减速信号牌个2 3移动停车信号牌个2 4减速地点标个2 5减速防护终端信号牌个1 62m 短路铜线条6 7手持式高音喇叭个2 8火炬只2 9响墩个3 10红色信号旗面10 11黄色信号旗面10 12回流线 100 米 根2 13回流线 短 根5 14线路防护服套350 151 5 米长竹桩根90设置线间防护限界用 16防护绳米450 拨接段 400m 既有 K56 927 小 桥拆除处 50m 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 16 五 施工方案及方法五 施工方案及方法 郑焦线引起新焦线改建范围为新焦 GDK55 910 至新焦 GDK57 800 共 1 89km 因改建新焦线位于既有新焦线右侧 因此先对 上行线改线进行拨接施工 预铺里程为 GDK55 910 至 GDK57 470 共 长 1560m 拨接施工范围为 GDK57 470 至 GDK57 800 共长 330m 横向拨移最大距离为 3 6m 新焦改线下行线与新焦改线上行线同时进行 预铺 新焦改线下行线预铺里程为 GDK55 910 至 GDK56 180 共长 270m 待改建新焦改线上行线开通 利用既有新焦上行线 里程为 K56 180 至 K57 470 共长 1290m 拨移至新焦改线设计位置 具体施 工要点步骤如下 施工前与铁路局路内相关单位工务 电务 供电 车务及相关单位签 订施工安全配合协议 做好路内各项拆迁工作 在郑州铁路局工程管理所 及建设指挥部领导下 施工要点方案应与运输处 桥工段 电务段 通信 段 供电段 车站等相关单位联系 并提供相关资料 根据需要迁移 改 动的设备 共同商定施工方案和有关配合事宜 确保配合到位 每个点前 应和设备管理单位一起确认需要迁移或保护的既有行车设备 并设专人负 责 及时恢复 确保行车安全 制订完善的要点施工方案呈报建设 运输 等有关单位及部门 待施工要点方案批准后 按照方案呈报要点申请计划 施工前按规定做好施工防护 办理施工要点登记手续 接到封锁施工命令 并确认无误后方可进行施工 同时做好以下施工准备 1 拨接点前施工准备 拨接点前施工准备 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 17 线路按设计轨面标高预铺到位 新焦上行线改线 上行 预铺轨 里程 GDK55 910 GDK57 470 新焦下行线改线 下行 预铺轨里程 GDK55 910 GDK56 180 预铺段钢轨采用闪光焊在现场将标准轨焊接 成无缝轨 两股钢轨焊缝须对齐 线路铺设完毕后 采用小型捣固机对线 路进行振捣作业 使线路质量达到 铁路轨道工程施工质量验收标准 的 要求 与电务专业人员联系确定电容枕 电磁枕的位置 按规定埋设好 公里标 半公里标 百米标 桥涵标 坡度标 曲线标 曲线要素标等线 路标志 封锁施工前 组织有关单位和人员对预铺线路质量进行联合验收 对已铺设的钢轨及焊缝进行探伤 检查施工范围内的管线设施的防护措施 是否可靠 确保点前准备工作到位 对机械 机具 材料的存放地做好安 排 拨接段备用足够的道碴 拨接方案报批完成 与路局相关部门协议签订完成 线路拨接前配合电气化局提前完成 LKJ 数据报送 点前一天召开动员会 进行安全教育 并检查清点必备机具 材 料 信号备用品 2 施工要点步骤 施工要点步骤 第一步 新焦上行线 右线 改线拨接第一步 新焦上行线 右线 改线拨接 2013 年 1 月 22 日要封锁点 210 分钟 封锁新焦上行线待王站至焦作 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 18 站间 K51 300 K57 850 间线路 点前允许大机捣固车辆由待王站进入焦 作站内 工务点起进行 K57 470 K57 800 段线路拨接施工 点内大机捣 固车辆对新焦改线上行线拨接龙口段线路进行捣固施工 点毕前 80 分钟 返回焦作站 点内准许施工机械沿新焦线上行线到达 K56 927 小桥处 拆除该桥新焦线上行线下 2 片梁体 点毕准施工机械停留至新焦改线上行 线与新焦线上行线之间 点毕开通启用新线路 驻站联络员在点前慢行开始前提前 60 分钟到焦作车站完成登记 运统 46 封锁点前 将施工所需的人员 机械 设备全部组织到位 明确 分工 接到封锁命令后 安全防护人员在拨接线路两端按要求设置施工 防护 设置完成以后同时施工总负责人通知施工负责人 可以开始拨接施 工 每间隔 15 根轨枕 约 9 米左右 预设横向滑轨 1 根 扒平既有新焦上行线道碴至轨枕底 与拨接龙口处钢轨切割同时 进行 采用人工起道机顶起既有线拨移段轨道 按照滑轨长度顺序插入并 安装定向滑轮 通过横向导轨及滑轮人工横向拨移既有新焦上行线至新焦改线上 行线设计位置 初拨到位后落下轨排 取出滑轮和导轨 调整轨缝并连接 龙口 按线路中线将线路细拨到位 人工上碴 按线路设计标高起道 补充道砟 点毕前完成拨接段道碴补充及线路小型机械捣固 轨道整理 检查 找细 补充石碴 收集材料机具移出铁路限界 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 19 查看既有接触网支柱破除以后 供电专业破除 柱头高度不得超 过轨面 点前挖掘机安装破碎头进入新铺新焦右线与既有新焦左线间 到 达既有 K56 927 小桥处 封锁点起拆除梁体上方既有新焦左线轨枕 之 后对既有新焦左线下两片梁体进行拆除 不切断桥上钢轨 人工风镐配 合 点后清理混凝土渣块 封锁点内由领工员王保平 暴振安带领 20 名 作业人员施工 点毕开通新焦改线上行线 慢行条件 点毕第一列限速 25km h 禁行旅客列车 之后限速 45km h 至下次封锁要点开始 第二步 拨接后线路捣固第二步 拨接后线路捣固 1 施工内容 2013 年 1 月 23 日 24 日 28 日分别要点 120 分钟封锁新焦上行 线待王站至焦作站间 K51 300 K57 850 线路 点前准许施工车辆由待王 站进入焦作站 工务点内进行大机线路捣固 稳定施工 封锁点内电务 供电配合施工 封锁点内准许施工车辆由焦作站进入封锁线路 点毕返回 焦作站 点毕开通封锁线路 2013 年 1 月 23 日封锁点内对拨接龙口处钢 轨进行焊接 慢行条件 1 月 23 日封锁点点毕第一列限速 45km h 禁行旅客列车 至下 次封锁点 1 月 24 日点毕第一列限速 60km h 禁行旅客列车 至下次封锁点 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 20 1 月 25 日封锁点点毕第一列限速 60km h 禁行旅客列车 24h 之 后限速 80km h 再过 24h 后恢复常速 新焦改线上行线开通后 24 小时内 设置专人配合运营单位对新焦 改线上行线进行巡查养护 第三步 利用既有新焦上行线 右线 改新焦改线下行线 左线 第三步 利用既有新焦上行线 右线 改新焦改线下行线 左线 对依据测量结果及现场实际情况 新焦改线下行线新铺里程为 GDK55 910 GDK56 180 预铺长度为 270m 除去新焦线下行线计划拨 接段 K57 470 K57 800 利用既有新焦下行线 K56 180 K57 470 段 作为新焦改线下行线 GDK56 180 GDK57 470 段 长度为 1290m 2013 年 1 月 23 日至 1 月 27 日 对既有新焦下行线 K56 180 K57 470 段作为新焦改线下行线 GDK56 180 GDK57 470 段 长度为 1290m 线路进行正位拨移 抬道 整道等工作 第四步 新焦下行线 左线 改线拨接第四步 新焦下行线 左线 改线拨接 2013 年 1 月 29 日要点 210 分钟封锁新焦线下行线待王站至焦作站间 K51 300 K57 850 间线路 点前允许大机捣固车辆由待王站进入焦作站 内 工务点起进行 K57 470 K57 800 段线路拨接施工 点内大机捣固车 辆对新焦改线上行线拨接龙口段线路进行捣固施工 点毕前 80 分钟返回 焦作站 点毕开通启用新线路 驻站联络员在点前慢行开始前提前 60 分钟到焦作车站完成登记 运统 46 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 21 封锁点前 将施工所需的人员 机械 设备全部组织到位 明确 分工 接到封锁命令后 安全防护人员在拨接线路两端按要求设置施工 防护 设置完成以后同时施工总负责人通知施工负责人 可以开始拨接施 工 清理拨接段既有道碴 要求轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于 1 3 且 任何情况下不得扰动枕底道床 每间隔 15 根轨枕 约 9 米左右 预设横 向导轨 1 根 扒平既有新焦下行线道碴至轨枕底 与拨接龙口处钢轨切割同时 进行 采用人工起道机顶起既有线拨移段轨道 按照滑轨长度顺序插入并 安装定向滑轮 通过横向导轨及滑轮人工横向拨移既有新焦上行线至新焦改线上 行线设计位置 初拨到位后落下轨排 取出滑轮和导轨 调整轨缝并连接 龙口 按线路中线将线路细拨到位 人工上碴 按线路设计标高起道 补充道砟 点毕前完成拨接段道碴补充及线路小型机械捣固 轨道整理 检查 找细 补充石碴 收集材料机具移出铁路限界 点毕开通新焦改线下行线 慢行条件 点毕第一列限速 25km h 禁行旅客列车 之后限速 45km h 至下次封锁要点开始 第五步 拨接后线路捣固第五步 拨接后线路捣固 1 施工内容 2013 年 1 月 30 日 1 月 31 日 2 月 4 日分别要点 120 分钟封锁新 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 22 焦下行线待王站至焦作站间 K51 300 K57 850 线路 点前准许施工车辆 由待王站进入焦作站 工务点内进行大机线路捣固 稳定施工 封锁点内 电务 供电配合施工 封锁点内准许施工车辆由焦作站进入封锁线路 点 毕返回焦作站 点毕开通封锁线路 2013 年 1 月 30 日封锁点内对拨接龙 口处钢轨进行焊接 驻站联络员在点前慢行开始前提前 60 分钟到焦作车站完成登记 运统 46 随时保持与施工现场及车站间的联系 慢行条件 1 月 30 日封锁点点毕第一列限速 45km h 禁行旅客列车 至下 次封锁点 1 月 31 日点毕第一列限速 60km h 禁行旅客列车 至下次封锁点 2 月 4 日封锁点点毕第一列限速 60km h 禁行旅客列车 24h 之 后限速 80km h 再过 24h 后恢复常速 新焦改线上行线开通后 24 小时内 设置专人配合运营单位对新焦 改线上行线进行巡查养护 拨接点内工序时间安排 拨接点内工序时间安排 1 扒平既有新焦线上行线拨移段及新焦改线上行线道碴 采用液压 起道机顶起拨移段轨排 安装滑轮 导轨 计划时间 20 分钟 扒平道碴 完成时间 10 分钟 顶起轨排 安装滑轮 10 分钟 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 23 2 拨移线路就位 计划时间 40 分钟 将既有新焦线上行线初拨至新焦改线上行线设计位置 完成时间 20 分钟 连接龙口 方枕 上碴整道 计划时间 20 分钟 3 大机捣固线路 轨道整理 计划时间 60 分钟 4 以上合计时间 120 分钟 巡养制度 巡养制度 线路开通后 24 小时内 由施工负责人晁怀立带领 50 人配合运营单 位对线路进行巡查养护 主要针对道床松动 轨距 轨向 高低 扣件及 接头夹板螺栓紧固情况进行检查 开通 24 小时后交运营单位维护 表 5 1 巡养机具配置 序号机具名称单位数量 1 棒插式捣固机台 4 2 万能道尺把 2 3 道碴扒把 8 4 道碴叉把 8 5 套筒扳手把 4 大型机械捣固作业 大型机械捣固作业 1 施工准备 施工准备 大型捣固机于 2013 年 1 月 21 日之前进入待王站待命 线路捣固封 锁点起与电气化局捣固机一同进入封锁区间进行捣固作业 我方捣固机排 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 24 在电气化局捣固机之前 不与电气化局捣固机联挂 点毕之前与电气化局 捣固机一起返回待王站等待下次封锁点 技术人员应针对线路标高 线路中线 线路曲线要素等对大机捣 操作人员进行交底 并在线路上标示明确 大机捣操作人员顶对机械进行全面检查 保证要点作业期间机械 的良好运行 凡不能使用大型机械捣固的位置应提供资料 现场标明 或相关 配合单位捣固 限点拆装有关设备 2 大型机械捣固施工要点及施工技术 大型机械捣固施工要点及施工技术 整道作业前 整道作业队必须熟悉线路施工规范及大机捣组正确 的操作规程 根据当时实际情况统一布置施工配合 行车组织及后勤保障 等事宜 进行线路中线 水平测量 每 5m 一个测点 直线段时拨道测点 可放宽到 10m 将测得的每个测点的里程和对应的起道量 拨道量复核 检查确认无误后 提前两天交整道作业队 以便整道作业时校对和修改 提前一天将所测得的拨道量和调整后的起道量的数据第一次用红 油漆 第二次用黄油漆 第三次用绿油漆顺机械化整道机组的方向 标注 在每个测点的道心左侧 大机捣行进方向 轨枕面上 在曲线的起点轨枕 面上标出曲线要素 曲线半径 R 缓和曲线长 L 超高值 C 并将曲线变 更点用规定的字母标注 即在变更处标注 ZH 直缓点 HY 缓圆点 YH 缓圆点 HZ 缓直点 等 在整道作业开始之前 施工单位必须将线路设计平 纵断面图 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 25 坡度表 曲线表 线间距表及道床设计断面图等相关的资料提供给 MDZ 整道作业队 精细整作阶段必须进行人工匀碴以保证道碴均匀 由于配碴车在道床断面成型时 受电气化杆和其它道路标志的影 响 有作业死点 必须人工配合整形 3 精细整作达标阶段的整道作业 精细整作达标阶段的整道作业 精细捣固作业前 应在选定的基准固股钢轨上进行测量 每隔五 根轨枕立尺一次 并记下数据 通过运算 将起道量写在轨枕上 这样 在捣固车作业时按照轨枕上所标明的数据进行起道 曲线超高的设置 精整前 后曲线超高过渡点的变化如图 5 2 所 示 精细捣固作业期间 曲线超高过度点不能从 0 到超高值线性递增 或 递减 超高过度的起始点要用 15000m 的竖曲线过渡 然后递增 或递 减 图 5 2 精整前后的曲线超高变化比较 4 质量要求及注意事项 质量要求及注意事项 必须保证测量资料正确无误 道碴充足均匀 第一层补碴整道必 须在铺轨后的三天内完成 大机整道作业队必须定期对捣固车进行标定 制定各机械的标准化操作规程 整道作业人员必须按照操作规程 操作 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 26 大型养路机械进行线路整修作业应配备施工质量监督员 对当天 作业的线路进行检测并作好记录 发现超限地段立即通知施工负责人安排 返工 作业前 要确认捣固车 动力稳定车的测量小车 前后张紧小车 起拨道装置以及稳定装置的下放位置是否正确 以免产生错误动作或损坏 设备 第一遍起拨道捣固时 首先把曲线段的超高做出来 捣固作业结束前 在作业终点划上标志 并以此递减顺坡 确保 行车安全 一般不在圆曲线上顺坡 严禁在缓和曲线上顺坡结束作业 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 27 六 施工安全 质量措施六 施工安全 质量措施 1 组织保证措施 组织保证措施 成立以项目经理 项目书记为组长 项目副书记 两位项目副经理 项目总工 安全总监为副组长 其他参与要点工作人员为成员的施工生产 领导小组 以营业线行车安全为首要职责 严格遵守铁道部 郑州局有关 营业线施工安全规定 严格执行 铁路工务安全规则 相关规定 根据不 同的工作内容和影响行车的施工 指定专人担任施工领导人 定期检查召 开安全会议 发现问题及时解决 抓好安全预防 开展预想 预测 预防 活动 把不安全因素消灭在萌芽状态 在既有线要点施工中的全体干部职工 必须熟悉 技规 行规 工规 等有关行车安全的规定 并经岗位培训考试合格方准上岗作业 在施工过程中严格按照安全施工的规章制度办事 坚持 科学施工 安全生产 的原则和 安全第一 预防为主 的方 针指导施工生产 实现安全目标 确保营业线施工期间列车运行安全 加强现场施工管理 根据既有线施工情况制定相应安全规章管理 制度 明确施工领导人及各级施工人员职责 健全安全生产责任制 对全 体施工人员进行施工安全教育 牢固树立 安全第一 预防为主 的安全群 控意识 施工负责人对行车安全工作必须亲自组织 精心安排 严格要求 确保行车安全 职工 劳务外协工必须服从统一调动和指挥 不得擅离职 守 牢记安全第一的宗旨 杜绝违章操作 制定详细要点施工方案 列车慢行和封锁要点计划 细化工作 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 28 分工明确 逐级落实 责任到人 奖罚分明 严格按照已批复的施工方案 进行施工 图 6 1 安全生产组织框构图 对影响行车安全的施工 领导要亲自组织 事先精心安排 研究 施工方案和作业程序 对参加施工人员进行点前技术交底 明确现场分工 提出安全技术措施并在施工前召开学习会 2 技术保证措施 技术保证措施 在要点施工前 技术人员进行详细的施工现场测量 结合现场实 际 精心组织和协调各工序的平行交叉作业 对总体中的关键环节 施工 中要严格组织 确保关键环节的措施计划落实 班组安全员 安质部 专职安全员 专业作业队 安全工程师 项目部安全小组 班组安全员 技术负责人 施工负责人 安全负责人 施工总负责 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 29 要点前向施工人员做详细的技术交底 作好交底记录 避免不安 全因素影响施工 施工过程中 实行技术员跟班制 及时掌握现场情况 发现问题 及时与相关领导沟通 及时寻找解决方案 确保施工安全有序的进行 3 安全保证措施 安全保证措施 各项施工作业必须严格执行安全技术操作规程的有关安全制度 严禁简化作业程序 对作业人员要进行记名式培训 作业前 每个职工要写出个人安 全保证书 对作业人员要登记注册 并签订人身安全协议书 施工作业前 施工负责人应认真 全面地作好安全交底 认真对职工 作业人员进行人 身安全教育 特别是封锁和慢行施工 必须将各项工作内容 施工程序落 实到人 明确施工注意事项 按规定设置好防护 才能上道作业 统一指挥 防护员必须是责任心强 具备安全生产知识 熟知防 护办法 经过培训考试合格并持证的相关人员担任 驻站加强与行车值班 员联系 负责向现场施工负责人传达慢行 给点 销点 及开通命令 现 场负责人对现场发布调度命令 上道作业施工人员 必须穿戴规定的防护服装和防护用品 发现 来车及时下道避车 施工工具及时清理 不得侵入限界 一切施工人员 在横跨铁路时必须执行 一站 二看 三通过 制度 确定安全后方能通过 施工安全防护必须周密细致到位 工地防护员必须按规定带齐防 护信号设备品 按规定设置防护 防护信号牌要位置准确 颜色清晰 字 新建郑焦线引起新焦线改线工程新建郑焦线引起新焦线改线工程 新焦改线线路要点拨接施工方案新焦改线线路要点拨接施工方案 30 迹工整 显示正确 同时保持与驻站联络员通讯联系 掌握列车运行时分 监督施工人员及时下道 未经施工负责人同意不得撤除防护 点毕前 线路状况确保达到放行列车条件方可放行列车 施工地 段放行列车必须符合 铁路工务安全规则 规定 开通前要与设备管理单 位检查员共同检查设备 确认已经达到开通条件后在设备检查记录上签字 认可 同意开通线路 上下班时 现场施工负责人应亲自或指定专人带领职 作业人员 整队行走 沿铁路行走时 只准在路肩或路旁行走 禁止走轨道中心 遇 气候恶劣 视线 听觉不良的时候 要加强瞭望 注意前后来车并及时躲 避 在既有线旁施工时 当既有线来车时 必须停止作业 人员料具必须 事先撤到限界以外 在既有线附近运输材料和施工时 长大物体要水平放 置 严禁竖起 保证行车和人身安全 运输钢轨时 运输车辆和钢轨上要 做明显的警示标记 行走时 要有专人进行引道 疏导 以防与行车和行 人发生碰撞 对安全管理薄弱事故多发 易发的各个环节 各个工序 事先进 行危险因素辩识 认真分析 开展安全预想活动 施工中做到有的放矢 重点防范 对施工过程的重点 难点 制定详细 周密的施工技术方案和 技术保障措施 营业线施工人员要认真遵守行车有关规章制度 凡进行有碍行车 线路的施工时 应针对工点实际情况制定安全措施 并按有关规定设置停 车防