中铁四局武广铁路客运专线乌龙泉至花都段站前工程XXTJⅡ标项目经理部第二项目队坝腰大桥基础工程施工组织设计

- 1 -1. 编制依据及原则 .- 1 -1.1.编制依据 .- 1 -1.2.编制原则 .- 1 -1.3.编制范围 .- 1 -2. 工程概述 .- 1 -2.1. 主要技术标准 .- 1 -2.2.工程概况 .- 1 -2.3.自然地理特征 .- 2 -2.3.1.地形地貌 .- 2 -2.3.2 .工程地质与水文地质 .- 2 -2.3.3.地震动参数 .- 3 -2.3.4.气象特征 .- 3 -2.4.工程特点、重点、难点及主要对策 .- 3 -2.4.1.工程主要特点 .- 3 -2.4.2.工程重点、难点及主要对策 .- 3 -3.施工组织机构及施工队伍布置 .- 3 -3.1.施工组织机构 .- 3 -3.1.1.组织机构 .- 3 -3.2.施工总平面布置 .- 4 -3.2.1.施工总平面布置原则 .- 4 -3.2.2.施工总平面布置 .- 5 -3.3.主要临时工程规划及布置 .- 5 -3.4 施工进度安排 .- 6 -3.4.1.总体施工安排 .- 6 -4.主要工程项目的施工方案、施工方法、施工工艺及技术措施 .- 7 -4.1.本桥工程特点综述 .- 7 -4.2.总体施工方案 .- 7 -4.3.施工方法及工艺 .- 8 -4.3.1.扩大基础 .- 8 -4.3.2. 钻 孔桩基础 .- 9 -4.4.确保桥涵结构物耐久性施工技术措施 .- 14 - 2 -4.4.1.防止混凝土表面开裂技术措施 .- 14 -4.4.2.施工缝控制 .- 16 -4.5.确保桥梁结构物强度、刚度与结构几何变形、变位采取的工程技术与工艺措施 .- 16 -4.5.1.确保桥梁结构物强度、刚度的技术措施 .- 16 -4.5.2.确保桥梁结构物几何变形、变位的技术措施 .- 16 -5.主要施工资源配置计划 .- 17 -5.1.主要机械设备配置计划 .- 17 -5.2.施工测量、试验、 检验仪器配置计划 .- 17 -5.2.1. 施工测量 .- 17 -5.2.2.工程试验 .- 18 -5.3.劳动力组织计划 .- 18 -5.4.主要材料供应计划 .- 18 -5.4.1.材料供应方案 .- 18 -保量运送至施工工地。 .- 20 -5.4.2.供应组织保证措施 .- 20 -6.主要管理目标、保证措施及创优规划 .- 20 -6.1.质量方针 .- 20 -6.2.质量目标 .- 20 -6.3.保证措施 .- 20 -6.3.1.质量保证体系及组织机构 .- 20 -6.3.2.质量保证措施 .- 21 -6.4.创优规划 .- 23 -6.4.1.创优目标 .- 23 -6.4.2.创优工程质量保证措施 .- 23 -6.5.冬季施工措施 .- 23 -6.5.1.施工安排 .- 23 -6.5.2.施工措施 .- 23 -6.6.施工工艺纠正和预防措施 .- 24 -6.6.1.质量防范措施 .- 24 -6.6.2.质量控制及预防要点 .- 24 -6.6.3.质量通病及防治措施 .- 25 - 3 -7.安全目标、安全保证体系及措施 .- 28 -7.1.安全目标 .- 28 -7.2.安全生产保证体系 .- 28 -7.2.1.安全组织机构 .- 28 -7.2.2.安全管理工作 .- 28 -8.工期保证措施 .318.1.做好前期准备 .318.2.组织精干、务实、高效的项目领导班子 .318.3.优选长年从事桥梁工程的专业施工队伍 .318.4.加强资源配置，做好设备、物资资金等各方面的保证 .318.5.优化施工方法，做好实施性施工组织设计 .318.6.应用新技术，采用先进设备 .328.7.协调好内、外部关系 .329.环境保护、水土保持保证措施 .329.1.环保水保目标 .329.2.保证体系 .329.3.环境保护措施 .329.3.1.控制排污 .339.3.2.降低施工噪音，减少振动 .349.4.水土保持措施 .3410.职业健康安全保障措施 .3410.1.组织管理措施 .3410.2.保障措施 .3410.2.1.劳动保护措施 .3410.2.2.医疗卫生保障措施 .3510.2.3.职业病防治措施 .3611.文明施工保证措施 .3611.1.施工场地美化 .3611.2.生活和环境卫生 .3711.3.现场文明气氛 .37- 4 -中铁 四局武广铁路客运专线乌龙泉至花都段站前工程 XXTJ标项目经理部第二项目队坝腰大桥基础工程施工组织设计1. 编制依据及原则1.1.编制依据1.1.1.建标1991235 号文发布的铁路工程建设工期定额(以下简称“工期定额”) ；1.1.2.铁道部铁建设2005160 号文客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；1.1.3.铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005；1.1.4.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005；1.1.5.铁道部铁建设2005160 号文铁路混凝土工程施工质量验收补充标准；1.1.6.铁道第四勘察设计院及第二勘察设计院武汉至广州客运专线（乌龙泉至花都段）设计的相关图纸及工程数量；1.1.7.现场勘测调查资料；1.2.编制原则1.2.1.全面、充分响应招标文件，严格执行技术规范。1.2.2.实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。1.2.3.推行全面质量管理，执行 ISO9002 质量管理 标准和程序。1.2.4.采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。1.2.5.坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。1.3.编制范围适用于坝腰大桥下部结构工程，包括钻孔桩基础、扩大基础、承台。2. 工程概述2.1. 主要技术标准线路类别：客运专线；正线数目：双线；设计速度：350km/h 及以上；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：9000m，困难地段：7000m；最大坡度:12到发线有效长度：700m；- 2 -牵引种类：电力；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中。2.2.工程概况本桥位于长沙市长沙县北山镇联新村镜内；本桥为谷架桥。桥梁里程为 DK1530+752.82DK1531+085.38，中心里程为 DK1530+919.10，桥全长332.56m，孔跨 为 9-32m 简支梁+1-24m 简支梁，广台最后一跨为 24m 简支梁，其余均为 32m 简支梁；3#、4#墩基础为明挖 扩大基础，其余均为钻孔桩。本桥共 80 根钻孔桩基础，总长 1811.2 米，水下混凝土共 1422.6 立方米；承台共 9 个， C30 承台混凝土共 1149.30 立方米；扩大基础 C30 混凝土 388立方米。2.3.自然地理特征2.3.1.地形地貌本桥位于丘陵及丘间谷地区，相对高差 10-20m，自然坡度 10-20 度，坡上植被发育为各种树木及杂草，丘间谷地狭窄，地势略有起伏，呈阶梯状，多为农田，沿丘坡坡脚零星有居民房屋，南北两桥台位于平缓丘坡上。2.3.2 .工程地质与水文地质2.3.2.1.地层岩性第四系全新统坡残积、坡洪积层，主要为粉质黏土。2.3.2.2 地质构造2.3.2.2.1 粉质黏土、黏土等：黄褐色，硬塑，厚度 0.8-5.25m，分布于谷地表层；浅表为种植土，坝 9 表层为素填土，厚约 0.5-0.8m。2.3.2.2.2 淤泥质粉质粘土：灰黑色，软塑；仅坝 4、坝 5 两孔见到，厚 1.5-1.7m。2.3.2.2.3 粉土：灰色，褐黄色，软塑，分布于 坝 5、坝 6、坝 7 三孔，厚1.6-5.9m。2.3.2.2.4 粉质粘土：棕黄色，棕红色，硬塑；分布于坝武台、广台两孔，厚度约 2-3m。2.3.2.2.5 燕山期侵入岩体：岩性主要为浅黄色、肉红色花岗岩，全风化-弱风化。具体分析如下：全风化花岗岩：岩体结构完全破坏，局部保留有原岩结构；岩芯多程砂土状，部分呈短柱状及柱状；岩石强度低，一般手可捏碎，折断，厚度约 4-12m。强风化花岗岩：岩体结构大部分被破坏，岩芯多呈短柱状和块状，节理裂隙发育，整体性差，手锤易击碎，厚度 约 5-17。弱风化花岗岩：岩石较完整，岩芯呈柱状，部分呈碎块状；节理裂隙不- 3 -发育；硬质坚硬，承载力高，手锤不易击碎。2.3.2.3.工程地质条件岩土施工工程分级及地基基本承载力：2.3.2.3.1 粉质黏土：硬塑，强度低，中压缩性，厚度小，0=150kPa2.3.2.3.2 淤泥质粉质黏土：软塑，强度低，厚度小，0=80 kPa2.3.2.3.3 粉土：软塑，强度低，厚度小， 0=120 kPa2.3.2.3.4 粉质粘土：硬塑，强度低，中压缩性，层位不稳定，0=180 kPa2.3.2.3.5 全风化花岗岩：强度较低，厚度不均，0=200kPa2.3.2.3.6 强风化花岗岩：强度一般，厚度不均，0=400kPa2.3.2.3.7 弱风化花岗岩：强度高，0=1000kPa2.3.3.地震动参数地震烈度：度根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）（50 年 10%概率）本地区地震动峰值加速度为 0.05g,地震动反应谱特征周期为 0.35s。2.3.4.气象特征年平均气温 17.1，极端最高气温 43.7，极端最低气温11.8，降雨量主要集中在每年 38 份,其中 4 月份降雨量较大,年平均降水量在12001750mm 之间，每年洪水期在 47 月，占全年降水量的 46左右，日最大降水量为 259.5mm；设计洪水频率：1 100。2.4.工程特点、重点、难点及主要对策2.4.1.工程主要特点2.4.1.1.本桥简支梁桥墩采用矩形空心墩，桥台采用矩形空心台；3#、4#墩采用扩大基础，其余墩台采用钻孔桩基础。2.4.1.2.本桥主要承重结构采用耐久性混凝土，对混凝土材料、配合比设计、施工工 艺、 质量控制提出了更高要求。2.4.2.工程重点、难点及主要对策2.4.2.1.工程重点、难点2.4.2.1.工后沉降控制和信息化施工。2.4.2.2.桥主要承重结构满足 100 年使用期要求，耐久性要求高。2.4.2.2.工程重点、难点和主要对策工程重点、难点和主要对策见表 2.4.2-1表 2.4.2-1  工程难点及主要 对策表序号难点 主要对策1主体结构变形要求严格。1. 做好钻孔桩清孔工作。- 4 -序号难点 主要对策2桥梁主要承重结构要求使用100 年，耐久性要求高。1.桥梁结构所用工程材料，必 须符合国家和部颁发有关标 准和要求。2.建立专业化生产的砼搅拌站， 桥主要承重结构混凝土全部使用 泵送工艺。3.采取综合措施，防止砼结构表面出 现裂缝。4.尽量减少砼结构施工缝，墩台采取一次灌筑成型，提高整体刚度。5.选择合适的砼拌制工艺，确保 砼入模温度与环境温度符合相关 规范要求。6.加强混凝土养护，非预应力混凝土养 护不少于 7d。3.施工组织机构及施工队伍布置3.1.施工组织机构3.1.1.组织机构在本工程施工中，成立“中铁四局集团第二项目队第一项目分队” ，实行分队长负责制，组成项目施工管理体系，按项目法施工。项目分队设分队长一人，党委书记一人，总工程师一人，副分队长二人，下设五部两室，即工程部、财务部、工程 经济 部、物机部、安质部、 试验室、综合办公室。各部室按业务分工和职责范围，密切合作，各司其职，对工程进行全面有效监控和管理，承办各项业务。分队下设两个工区，坝腰大桥由一工区负责。 组织机构见图 3.1.1-1。   图 3.1.11  组织机构图3.2.施工总平面布置3.2.1.施工总平面布置原则根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下：项目分队长项目总工师项目副分队长桩基施工队工程部承台施工队工程经济部安质部财务部试验室综合办公室物机部- 5 -3.2.1.1.方便施工、便于管理本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。3.2.1.2.有利于环保和文明施工按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。3.2.1.3.珍惜土地、保护耕地便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，临时工程尽量少占和不占农田，必 须占用农田的临时工程，待工程结束后进行复垦。3.2.1.4.避免交叉干扰根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。3.2.2.施工总平面布置施工总体布置见图 3.2.2-1 施工总平面布置图。3.3.主要临时工程规划及布置3.3.1.施工道路施工道路尽量利用既有道路，修筑一条横向便道从 X38 线引至桥位，为便于施工方便，沿线路方向修筑一条 4.5m 宽纵向施工便道，便道采用泥结石路面，其余均利用乡村既有道路。3.3.2.施工用电在坝腰大桥附近安一台 400KVA 变压器， 负责全桥的供电。配电房处设总动力箱，在各施工作业面设分动力箱，从各分动力箱用软质电缆或移动式配电箱接至各用电处。为进场后尽快开工和预防停电，配备 200KW 柴油发电机一台，停电时通过电源切换箱利用发电机组供电，以满足施工生产，生活照明的需要。3.3.2.1.配电箱和开关箱设计3.3.2.1.1.施工现场实行三级配电二级保护及配电柜分箱和开关箱，二级保护及配电柜装设一级总漏电，分箱或开关箱设一级漏电。3.3.2.1.2.总配电柜（箱）内装设有明显断开点的隔离刀闸和分路带短路保护的空气开关或熔断器以及漏电开关。3.3.2.1.3.分箱内总开关用带过流保护的自动空气开关，分路开关用带熔丝的刀闸或漏电开关。3.3.2.1.4.各台用电设备有各自专用开关箱，实行“一机一闸一漏一箱” 制，严禁一闸多用。3.3.2.1.5.合理选择漏电开关的脱扣整定电流及动作电流，开关箱内漏电开关的漏电电流小于 30Ma，动作时间小于 0.1S。- 6 -3.3.2.1.6.所有配电箱、开关箱均编号并作出分路标记。3.3.3.施工用水桥址附近水源丰富，足以满足生产和生活用水。由于考虑到水压无法满足施工用水，因此在施工现场附近增加储水池和水泵，以满足施工要求，混凝土搅拌站采用打井取水的方法，以满足每天混凝土拌制所需水。3.3.4.生产和生活临时房屋根据本工程实际情况，建立工区临时房屋：办公室、试验室、宿舍、食堂、库房及操作间等。办公室、住房及库房优先考虑，其余随工程的进展情况逐渐进行修建。3.3.5.通讯项目分队队部配备一部带传真机的程控电话，主要施工人员均配备移动电话，以便随时联系，保证工程指挥调度顺利畅通。3.3.6.混凝土搅拌站坝腰大桥采用 4混凝土搅拌站供应混凝土，4#搅拌站内配 2 台HZS100-75 搅拌机，每台搅拌机配 5 个 150t 储料罐。搅拌站均采用电子自动计量系统， 经标定后投入使用。作业区、砂石料场采用 20cm 厚的 C20 混凝土硬化，料仓采用砼墙体作为隔仓，分类存放砂石料。3.3.7.主要临时工程数量主要临时工程数量见表“表 3.3.7-1 主要临时工程数量表”。表 3.3.7-1 主要临时工程数量表序号 项目名称 单位 数量 备注1 新建便道 km 1.3 单车 道 4.5m2 改建便道 km 5.33 生产房屋 m2 1804 生活房屋 m2 2005 变压器 台 1 400KVA6 电力干线 km 1.47 混凝土搅拌站 座 18 临时用地 亩 8.83.4 施工进度安排3.4.1.总体施工安排3.4.1.1.总体工期计划计划开工日期为 2006 年 6 月 15 日，完工日期为 2006 年 12 月 15 日，总工期 6 个月。3.4.1.2.主要分部工程工期计划主要分部工程工期计划见表 3.4.1-1;表 3.4.1-1  主要分部工程工期 计划表- 7 -序号 工程名称 开工时间 完成时间 施工时间( 天) 备注1 明挖扩大基础 06-6-15 06-7-30 452 钻孔桩基础 06-7-30 06-11-7 1003 承   台 06-9-8 06-12-1 84注:后附施工进度横道图3.4.1.3.施工进度说明3.4.1.3.1.明挖扩大基础：明挖扩大基础按 3 天开挖成形计划，扩大基础混凝土灌注分 3 次浇筑，每层灌注间隔时间按 7 天计算，每个扩大基础混凝土按 21 天灌注完毕计划。3.4.1.3.2.根据图纸上地质情况描述，所有钻孔桩均采用冲击钻机，按每根桩 10 天成桩计划；其中准备配备 10 台钻机，每个墩台桩基础配置 2 台钻机，循环作 业；首先施工一个桥台、4 个墩柱的钻孔桩基础，待 4 个墩柱桩基成孔，将钻 机调到其余 3 个桥墩和 1 个桥台上继续施工。3.4.1.3.3.从每墩(台) 最后一根桩完成到承台施工循环时间按 12 天计划；其中准备配备 2 套模板，桥墩一套，桥台一套，循环施工。3.4.1.4.年、季度完成工程数量及投资计划年、季度完成工程数量见表 3.4.1-2。年、季度完成投资计划详见表3.4.1-3。表 3.4.1-2  年、季度完成工程数量表2006 年序  号 工程名称 二季度完成量 三季度完成量 四季度完成量2006 年年度完成量1 扩大基础 1 个（194m3） 1 个（194m3） 2 个（388m3）2 钻孔桩基础 80 根（1422.6m3 ） 80 根（ 1422.6m3）3 承    台 5 个（634.4m3 ） 4 个（514.9m3） 9 个（ 1149.3m3）表 3.4.1-3 年、季度完成投资计划表序号 工程种类及件名 单位 二季度完成投资 三季度完成投资 四季度完成投资 2006 年年度完成投资1 明挖扩大基础 元 253385.5 253385.5 506771 2 钻孔桩基础 元 1858072 1858072 3 承台 元 828596 672516 1501112 合计完成投资 元 253385.5 2940053.5 672516 38659554.主要工程项目的施工方案、施工方法、施工工艺及技术措施4.1.本桥工程特点综述本桥全长 332.56m。3#、4#墩基础为明挖扩大基础，其余墩台均为钻孔桩基础，钻 孔桩基础均为 1.0m；0#、10#桥台为矩形空心台，19#桥墩为矩形空心墩，桥墩最高 6.5m，最低 3m；本桥上部为 9-32m 简支梁+1-24m 简支梁；工程按 100 年使用要求进行设计，施工过程中要加强高性能混凝土的施工控制；桥涵工程的差异沉降要严格控制、施工中应以结构耐久性为核心，- 8 -制定切实可行的施工方案。并且在每道施工工序完成后先由质检工程师自检合格后报专业监理工程师检查验收合格后方可进行下道工序的施工。4.2.总体施工方案明挖基础采用挖掘机开挖，施工时注意做好防水、排水工作，避免基坑浸水。基础 开挖完成检验合格后快速组织基础施工，并按设计要求对基坑分层进行回填。钻孔桩采用冲击钻机成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢 筋笼长小于 15m 时整节预制，超 过 15m 时分节预制，吊车起吊安装就位。陆上承台采取人工配合机械施工，放坡开挖，受条件限制时先支护再开挖，山坡上桥墩台基础严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工。4.3.施工方法及工艺4.3.1.扩大基础4.3.1.1.基坑开挖3#、4#基础开挖时先做好防水设施，基础土方采用挖掘机开挖，人工修整；基础石方采用松动爆破法开挖，爆破时控制装药量，以保证基岩的完整性不被破坏。挖掘机开挖时注意随时测定基底标高，在距设计基底标高0.3m 处时停止机械操作，改由人工清底，禁止超挖。基坑开挖到设计标高后，核对基底地质情况、地基承载力及基坑几何尺寸标高是否满足设计要求，并报请监理工程师检查，如基底地质情况、地基承载力不符合设计则及时办理变更设计。基坑开挖后不得长期暴露，防止地质风化及雨水浸泡。基坑经监理工程师检查合格后及时灌注混凝土，基础模板采用大块钢模板。最底层采用满坑灌注，不立模板。扩大基础的顶层、最下层基础顶面设置一层 20mm的级钢筋网，钢筋间距为 1515cm，主筋尽保 护层厚度 5cm。绑扎顶层钢筋时，必须同时预埋墩柱钢筋，当与扩大基础钢筋位置有冲突时可适当调整扩大基础钢筋间距，必须保证墩柱预埋钢筋位置准确。4.3.1.2.混凝土浇筑混凝土灌注采用混凝土运输车运输，借助溜槽将混凝土送入模内，插入式振动棒振捣密实。扩大基础混凝土采用 C30 混凝土浇筑，当混凝土运至现场时应检查其塌落度，控制在 5070mm 之间。当基坑边缘距模板较远，不能直接灌注时，可搭设溜槽。最下层基础不立模，满坑灌注混凝土；在基坑四周设集水井，以保证满坑灌注混凝土时，基坑内无水，若有个别坑洼地方，采用旧棉絮将水吸干。- 9 -混凝土应按照同一厚度水平分层浇筑，每层浇筑厚度不应大于 30 厘米。每层用插入式振捣棒振捣密实，捣固棒应插入下层混凝土 50100mm，每次移动的距离不得超过其作用半径的 1.5 倍，振 捣时应避免碰撞模板及墩柱预埋钢筋。振捣密实的标准是混凝土表面停止下沉，无气泡冒出，表面平坦并泛浆。混凝土浇筑应连续进行，并由专人经常检查模板及支撑，防止跑模及胀模现象。当 发现有变形及移位时，应及时采取处理措施。浇筑时要加强抽水，基坑不得有积水，混凝土终凝前不得受水浸泡。浇筑时值班技术人员要及时准确填写混凝土浇筑记录。扩大基础施工工艺见图 4.3.1-1。、 、 、 、图 4.3.1-1  扩大基础施工工 艺流程图4.3.1.3.基坑回填本桥柱桩基础桩身须嵌入基岩弱风化带(W2)2.0m,明挖扩大基础按基岩分布情况,如果也处于基岩弱风化带上则须嵌入 1.0m,并采用 M10 浆砌片石回填至基岩面或基础顶面.4.3.2. 钻孔桩基础本桥钻孔桩数量为 80 根。根据地形条件先行施工 1 个桥台、4 个桥墩的钻孔桩基础。4.3.2.1.钻孔桩施工4.3.2.1.1.施工工艺流程- 10 -钻孔桩工艺流程见图 4.3.2-1。4.3.2.1.2.场地准备施工前先对桥址处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。位于旱地上的墩台，其钻孔桩施工则按陆上钻孔要求施工。4.3.2.1.3.钻孔钻孔时采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，则要等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到 2.5MPa 以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工的钻孔桩。钻孔前，先埋置导向护筒，灌入护壁泥浆。 护筒采用 68mm 钢板卷制，其直径比桩径大 2040cm。在砂性土和流塑淤泥质粘土中钻进时护筒长度 、 、NY、- 11 -图 4.3.2-1  钻孔桩施工工 艺流程图根据其埋深和厚度适当增加，对洞高较大且无充填或填充薄弱的溶洞，采用套筒跟进的方法，确保无坍孔现象。泥浆采用黏土造浆。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机（ZL800）、泥浆池（45m 3 两个）、泥浆分离器（ZX-250 型两个）和泥浆沉淀处理器等组成。泥浆循环系统平面布置见图 4.3.2-2 示。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理， 严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。配比中掺加剂的用量，应先试配，检验配合液的各项性能指标是否符合表 4.3.2-1 中所列指标要求。各种掺加剂宜先制成小 剂量溶剂，按循环周期加入，并经 常测定泥浆指标，防止掺加剂过量，搅拌好的新鲜泥浆其 、 、 、 、 、 、 、图 4.3.2-2  泥浆循环系统 平面布置图性能必须适合于地基条件和施工条件。为满足环保要求，采用泥浆分离器分离从桩内循环出来的泥浆，并通过调整膨润土、分散剂的掺量，使循环泥浆能再次利用。钻进过程中随时捞取钻渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同钻速，适时调整泥浆性能，并始终保持孔内液面高于孔外水位1.52.0m，加 强护壁，保持孔壁稳定。钻孔应连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器，降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定。钻孔中采取以下措施防止塌孔：护筒的埋设深度，应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。- 12 -现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地 层必须按要求进行相应调整。表 4.3.2-1  不同地层下泥浆的性能指 标要求表泥浆指标地质情况 相对密度（g/cm3） 粘度（s）胶体率（%）失水率（ml/30min）含砂率（%）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度（pH）亚砂土 1.201.45 1928 96 15 4 2 35 911淤泥质亚粘土 1.201.35 1928 96 15 4 2 35 911粘土 1.061.10 1828 95 20 4 3 12.5 911亚粘土 1.061.10 1828 95 20 4 3 12.5 911细砂 1.201.45 1828 95 20 4 3 12.5 911粘土、亚粘土 1.061.10 1828 95 20 4 3 12.5 911控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。对 存在溶洞的桩孔，应先探明溶洞的大小、规模及溶洞内填充物情况，对溶洞 进行处理后再钻进。4.3.2.1.4.清孔当钻孔深度达到设计要求时，应立即对孔深、孔径、孔形和孔底沉渣量进行检查，确 认满足设计要求后，报请监理工程师批准，监理工程师认可后，立即进行清孔。清孔采用气举抽碴法进行换浆清孔，在清孔的同时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无 23mm 颗粒，泥 浆比重 1.1，含砂率2% ，粘度 1720s；浇筑水下混凝土前柱桩 （或主墩）孔底沉渣厚度 5cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。当地层富含粉砂类土，终孔后粉砂、粉细砂快速沉淀，给清孔带来困难，为降低孔底沉淤采取以下措施：采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减缓砂粒沉淀速度。严格控制钻杆接头的密封性，确保泥浆能全部从孔底返回。及时排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉渣，不断补充优质泥浆。当钻进砂层时及时开启泥浆分离器，降低含砂率。加快成孔与成桩速度，缩短从成孔到成桩的作业时间。二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土，避免泥碴再次沉淀。成孔允许偏差符合表 4.3.2-2。表 4.3.2-2 成孔允 许偏差- 13 -序号 检查项目 允许偏移（mm ）1 中心位置 群桩 502 孔径 不小于设计桩径3 倾斜度 1摩擦桩  不小于设计规定4 孔深柱桩   + 0 ， -50  并进入设计岩层4.3.2.1.5.钢筋笼加工与安装钢筋笼分 25 节加工制作，基本节长 15m，最后一节为调整节。将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，保