焦炉保安10KV电源方案.doc

焦炉保安电源（10KV）的方案方案主要内容：焦炉110KV变电站至新甲醇10KV架空电力线路一、线路建设的必要性和紧迫性焦炉设计配套的110KV变电站提供焦炉及干熄焦电力供应。1、焦炉用电时间：根据捣固焦炉建设进度安排，捣固焦炉试车用电时间12月底前；2、变配电施工进度：目前焦炉110KV变电站土建未开始施工（施设图未完成），干熄焦综合配电室土建未开工；3、国家电网为园区配套220KV变电站不能和我焦炉工程建设同步（目前仅完成初步设计，施工时间至少滞后一年）；达州电业局对变电站110KV 进线临时接入方案（焦炉西侧2Km木头堰坝110KV线路接化工基地站双T接焦炉变电站）可研初审意见分歧较大，建设时间难以准确预计，焦炉按期建成后很可能设备试车、试生产无电可用。3、根据电业局对变电站110KV 进线临时接入方案可研初审意见，在220KV化工基地站建成投运前，电网公司只能提供一回电源，要求我公司应建设捣固焦炉10KV保安电源。4、根据焦炉110KV变电站建设规划，该变电站除供焦炉用电外，还需供新甲醇及配套空分、碳黑、焦油等项目用电。其中新甲醇距变电站约5km，用电负荷2万KW。为此，工程部相关专业人员经讨论后提出立即建设从二甲醚到焦炉的10KV保安电源的方案。以确保初期焦炉调试试车和试生产用电(二甲醚第二电源送焦炉)，并在甲醇建成后正式由110KV变电站向甲醇及配套空分装置供电。二、方案内容：1、铁塔架空线路。由110KV变电站北侧电缆出线东折后架空线，走玖源化工东侧、焦炉东侧、二甲醚火炬山头东侧的园区规划公路西侧至新甲醇配电室附近，电缆下线进入配电室。2、架空桥架线路。110KV变电站B104皮带通廊- B105、B106、B108皮带通廊- B110皮带通廊沿煤气站至新甲醇项目工地煤气管廊（未建，设计为金龙大道东侧）新甲醇位置。由于煤气管道敷设方案未定，设计及审批时间长，不能与桥架建设同步，因此桥架需提前建设。3、电缆沟（埋地）敷设线路。110KV变电站焦炉厂区-沿焦炉运煤公路内侧金龙大道南头开挖埋管穿公路瓮福厂外金龙大道西侧规划电力架空线路下方埋地快速路立交(破路埋管)快速路隧道齐鲁大化路口川金龙大道 (破路埋管)二甲醚厂区桥架至新甲醇配电室。三、架空线路方案与其它方案的比较附：线路走向图比较内容电缆桥架方案电缆沟方案架空线路方案技术性1.线路长短一般。5.3 km长。5.7km短。4.7km2.施工工期长。桥架及支墩工期长一般短。可全线作业3.施工难易程度、一般难。穿越公路等障碍多易4.外部干扰协调一般易难。青苗补偿等5.维护工作量大。工作一般。钢支架防腐小。几乎不维护6.线路可靠性差差高7.运行安全性一般差高8.线路过载能力差。散热差差。散热差大经济型1.运行维护费用（万元/年）582.00.22. 建设投资最大：5883.0万（电缆2968，玻璃钢桥架1060，桁架795、场平、支墩等1060，含施工费）较大：4342.8万（电缆3292.8，土建电缆沟850，桥架100含施工费）小：1136万（铁塔480，基础168，线路200，电缆168其它120，含施工费）结论推荐架空线路方案：技术上最佳，投资上最省。说明：1、供电通道：前期与园区指挥部规划处多次沟通了解到：沿金龙大道已无架空线路通廊，规划处建议沿金龙大道埋地敷设或电缆桥架敷设。但我方认为均不可行，主要原因是：、架空桥架方案：金龙大道焦炉侧。沿途铁路未建成、沿途桥架通道未形成（有四个山头、一个深沟、一座桥梁）；电缆长接头多，运行隐患大；投资高；建设需考虑与园区整体规划相协调、美观。即使建成，也面临将来沿途新项目建设施工与电缆桥架运行的相互交叉影响，安全隐患极大。、电缆沟敷设方案：金龙大道瓮福侧。沿途项目包括地下公共管路设施未完全建成，也面临将来这些项目施工对电缆的损坏影响；电缆载流量降低，需采用较架空桥架电缆更大的截面，投资增加；投资也高；同前述，电缆长接头多，运行隐患更大。埋地电缆敷设方案：技术及经济性同上。经我方反复论证，目前可行方案是铁塔架空线路，走玖源化工东侧、焦炉东侧、二甲醚火炬山头东侧至新甲醇配电室。虽然园区最终规划不采用架空线路，但此仍然是唯一可行方案，理由是：园区规划宏伟，但引进项目不多，建设滞缓，我拟建10KV架空线路通道下方估计在短期内（810年）难以有新项目建设，即使将