中国高铁引进来与走出去.ppt

一 引进来 李佳元吕豪夏书龙二 自主创新 位建平周坤三 发展现状 胡彦霖四 走出去 刘慧李易阳五 总结与展望 金忠凯 中国高铁引进来与走出去 1 中国高铁的引进之路 1964年10月1日 世界上第一条高速铁路 日本东海道新干线 东京至大阪 开通营业 全程515 4公里 列车最高运营速度210公里 小时 邓小平 就感觉到快 就像推着我们跑一样 我们现在正合适坐这样的车 CRH5型动车组 CRH2型动车组 CRH1型动车组 CRH3型动车组 2 大国成功的铁律 自主创新 我国为何要在 引进 战略之后走自主创新之路 01 以市场换技术 的 引进 战略并不能带来核心技术 02 多样性的路况决定多样性的高铁特性以及高速列车技术 03 大规模引进虽带来了正面效果 但也付出了巨大成本代价 04 只有通过自主创新才能真正地提升国家竞争力和影响力 2008年2月26日 科技部与铁道部共同签署了 中国高速列车自主创新联合行动计划合作协议 标志着我国铁路 尤其是高速铁路发展自引进战略之后正式进入了全面自主创新的发展阶段 自此之后 我国高铁横空出世 强势崛起 CRH380系列 包括南车集团的CRH380A和北车集团的CRH380B两个系列 是在两部联合行动计划支持下自主创新研发的 且CRH380A具有完全自主知识产权 那么 我们现以380A为例 来看看它到底有哪些自主创新 难道只是依葫芦画瓢 步人后尘吗 首先让我们来看一个视频 3 中国高铁的发展现状 4 中国高铁 走出去 一 中国高铁 走出去 的机遇 中国的高铁事业在过去10年间突飞猛进地发展 高铁建设频频刷新世界纪录 取得了举世瞩目的成就 不仅如此 有着中国 外交名片 美誉的高铁还作为 一带一路 倡议实施的重要载体 承担着互联互通的时代使命 李克强总理曾表示 中国高铁技术先进 安全可靠 成本具有竞争优势 此后 这几乎成为对中国高铁竞争力优势的最凝练概括 一 中国高铁 走出去 的机遇 一 中国高铁 走出去 的机遇 莫斯科 喀山高铁 一 中国高铁 走出去 的挑战 1 5 5 总结与未来展望 总结展望 传承工匠精神 发展中国品牌 借力 一带一路 总结展望 加速科技创新 总结展望 科技创新是驱动发展的第一动力 联想到十余年来中国高铁正是凭借过硬的技术 精良的品质在激烈的国际竞争中站稳了脚跟 向世人展示了 中国制造 的实力 成为当之无愧的高铁建设领跑者 实现品质升级 创新驱动是必由之路 中国的高铁赶上了前所未有的创新时代 只要找准方向 勇于创新 必将在世界舞台上大有可为 二十一世纪 是以核心技术为发展动力的大时代 只有抓住高端制造业这一根本 让践行 匠人精神 深入民心 从根源发力 才能不受制于人 将国运兴衰紧紧握在手中 我们应不满足于 国际前列 而是要追求 完全自主知识产权 世界先进 这也是高铁人 匠人精神 的集中体现 加速科技创新 传承工匠精神 总结展望 高铁从无到有 从引进到吸收 从学习模仿到自主创造 中国铁路人用心血和汗水铸就了 中国高铁 这个品牌 今后我们仍需将这个品牌在世界范围内发展壮大 一带一路 战略中 一带 更注重陆路交通建设 将大幅提升中国高铁海外市场拓展的力度 中国高铁的综合竞争力突出 作为中国政府推动 一带一路 的第一输出产业 海外市场突破有望打开国产高铁装备