LKJ2000模式规则介绍剖析.ppt

LKJ2000控制模式介绍 汇报资料 2 制动计算浅析 2 控制指令的输出 参数输入 4 通常工作状态 5 3 主要内容 6 8 9 7 降级工作状态 调车工作状态 出入段工作状态 非本务工作状态 模式概述 1 20km h限速工作状态 10 3 模式概述 1 4 一 模式概述 监控模式的主要几种监控状态 监控模式是监控装置控制的灵魂 也是其控制的重要依据 根据现场的实际工作需求 其主要分为以下六个工作状态 1 通常工作状态 2 降级工作状态 3 调车工作状态 4 出入库工作状态 5 非本务工作状态 6 20km h工作状态 5 制动计算浅析 2 6 式中Sa 安全距离 m Sk 空走距离 m Se 有效制动距离 m 全距离按下式计算 式中A 安全距离基本值 m 站内紧急制动取20 常用制动取50 区间紧急制动取70 常用制动取100 V0 制动初速度 二 制动计算浅析 停车控制模式距离 7 制动指令输出 3 8 三 制动指令输出 3 1控制指令输出类型1 LKJ的控制指令输出包括语音提示 解除牵引力 常用制动和紧急制动四种 机车牵引的列车LKJ直接输出指令到机车 其中语音提示指令到屏幕显示器 动车组LKJ通过其它ATP输出指令到动车组 2 当机车工况处于电阻制动位时 禁止LKJ输出解除牵引力指令 3 2实施常用制动控制的减压量1 在减速区 机车牵引的客运列车取130kPa 货运列车取120kPa 动车组取SB7最大常用 2 在恒速区 机车牵引的客 货运列车均取80kPa 动车组取SB3最大常用 3 调车作业实施常用制动控制的减压量取120kPa 9 图3 1 三 制动指令输出 10 参数输入 4 11 四 制动指令输出 4 1参数输入类型参数输入包括LKJ临时控制参数和LKJ临时基础数据两部分 LKJ临时控制参数数据包括司机输入的列车位置 车次和其他列车编组信息 LKJ临时基础数据包括司机输入的各种运行揭示信息 主要通过IC卡输入 4 2参数输入的时机当LKJ没有控制指令输出且不处于防溜报警状态 满足下列条件之一时允许进行LKJ的参数输入 机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时 机车信号为UU码且列车速度 45km h 机车信号为其他进行信号且列车速度 60km h 4 3LKJ临时基础数据输入后的解除列车处于停车状态 司机按规定操作后 LKJ显示全部已载入的调度命令事件 司机按规定操作后 解除LKJ对相关调度命令的控制 12 通常工作状态 5 13 五 通常工作状态 5 1状态说明1 列车正常运行 按规定操作 LKJ进入本状态 2 其它状态转为通常工作状态参照状态转换表 5 2确定允许速度限速在通常工作状态 LKJ按以下要求确定最高限速 1 按线路允许速度 接触网限制速度 机车最高运行速度 车辆最高运行速度 动车组最高运行速度 特定限速等各项最高允许速度和限制速度的最低值确定固定模式限速值 2 机车牵引的列车按固定模式限速值 5km h确定常用固定模式限速值 按固定模式限速值 8km h确定紧急固定模式限速值 对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速 特殊规定为 按限制速度值 3km h确定常用固定模式限速值 按限制速度值 5km h确定紧急固定模式限速值 3 动车组按固定模式限速值 5km h确定常用固定模式限速值 按固定限速值 10km h确定紧急固定模式限速值 对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速 特殊规定为限制速度值 3km h确定常用固定模式限速值 按限制速度值 5km h确定紧急固定模式限速值 14 5 3对机车信号信息的控制LKJ可采用速度连续控制方式或速度分级控制方式 速度分级控制 速度连续控制 五 通常工作状态 15 5 3 1机外停车5 3 1 1速度分级控制 如下图所示 式中 制动距离 m 五 通常工作状态 16 5 3 1机外停车5 3 1 2速度连续控制 如下图所示 式中 制动距离 m 五 通常工作状态 17 5 3 2正线接车 五 通常工作状态 18 5 3 3侧线接车 五 通常工作状态 19 5 3 4侧线发车其控制如下图所示 五 通常工作状态 20 5 3 5引导接车其控制如下图所示 五 通常工作状态 21 5 3 6区间停车其控制如下图所示 式中 制动距离 m 五 通常工作状态 22 人工引导 五 通常工作状态 23 5 4 2走停走1 自动闭塞区段通过信号机前 机车信号为停车信号 LKJ监控列车在该信号机前停车2min 解除停车控制 列车起动后 监控列车以 20km h的速度越过该信号机并允许以不超过该速度运行至次一架信号机 经铁道部批准的特殊区段除外 2 在LKJ固定基础数据中设置有容许信号的通过信号机前 机车信号为停车信号时 LKJ对满足牵引重量的货运列车解除停车控制 监控列车以 20km h的速度越过该信号机并允许以不超过该速度运行至次一架信号机 五 通常工作状态 24 连续走停走 五 通常工作状态 25 5 4 3靠标停车困难特殊站LKJ固定基础数据中已预先设置为 靠标停车困难特殊车站 的 列车在站内停车的控制方式为 1 机车牵引的客运列车和动车组运行速度 20km h且距出站信号机距离小于200m时 LKJ提供一次性解除停车控制条件 司机按规定操作后 监控列车以 20km h的速度运行 2 货运列车运行速度 15km h且距出站信号机距离小于200m时 LKJ提供一次性解除停车控制条件 司机按规定操作后 监控列车以 15km h的速度运行 3 列车停车5min后恢复对出站信号机的停车控制 注 客运列车V1 20km h V2 21km h 货运列车V1 15km h V2 16km h 五 通常工作状态 26 5 4 4特殊前行LKJ固定基础数据中未设置 靠标停车困难特殊车站 的车站 且为货运列车时 当机车信号为停车信号 列车站内停车的控制方式为 1 列车在站内停车 距LKJ固定基础数据中设置的出站信号机距离 70m时 允许司机按规定输入调度命令号和前行距离进入特殊前行控制模式 2 LKJ监控列车以 15km h的速度运行 最大运行距离为输入的前行距离 3 列车停车5min后 退出特殊前行控制 4 允许重复进入特殊前行模式 注 S 70m 首次进入特殊前行的最大前方距离 L为输入的特殊前行距离 五 通常工作状态 27 5 5运行揭示控制5 5 1临时降速区段列车运行到LKJ通过IC卡已载入的临时降速区段 监控列车以不超过临时降速限速值的速度通过临时限速区段 五 通常工作状态 28 5 6防溜控制5 6 1管压防溜列车停车后列车管减压量不足80kPa 5s后LKJ输出语音提示指令 司机按键应答或追加减压达80kPa以上时 解除语音提示指令和管压防溜控制 输出语音提示指令10s内 司机未按键应答或未追加减压 LKJ输出紧急制动指令 5 6 2手柄防溜机车未加载由停车状态移动 速度 3km h或者移动距离 10m时 LKJ输出语音提示指令 司机按键应答或加载 解除语音提示指令和手柄防溜控制 输出语音提示指令10s内 司机未按键应答或未加载 LKJ输出紧急制动指令 5 6 3相位防溜机车由停车状态移动 若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反 机车运行速度 3km h或者移动距离 10m LKJ输出语音提示指令 司机按键应答 解除语音提示指令 当机车走行速度 10km h时 LKJ重新输出语音提示指令 司机按键应答 解除语音提示和相位防溜控制 输出语音提示指令10s内 司机未按键应答 LKJ输出紧急制动指令 五 通常工作状态 29 5 6 4防溜紧急制动指令的解除LKJ因防溜控制原因输出紧急制动指令后 机车停车后需司机按规定操作解除紧急制动指令 5 7重载列车控制牵引总重超过5500t的重载货运列车和经铁道部批准的特殊列车 运行速度 20km h时 取消LKJ的紧急制动指令输出 但站内停车和防溜控制除外 五 通常工作状态 30 降级工作状态 6 31 6降级工作状态6 1进入和退出条件当符合以下条件之一时 LKJ进入降级工作状态 1 关机时间超过30s后开机时 2 开车前各项参数输入完成后 3 运行中不能确定列车位置时 4 退出20km h限速工作状态时 符合第1条进入的降级工作状态称为原始降级工作状态 退出降级工作状态的条件见各种工作状态转换表 6 2模式限速值的确定1 LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时 按机车最高运行速度 车辆最高运行速度 动车组最高运行速度的最低值确定固定模式限速值 当机车信号为进行信号时 列车运行2000m后 固定模式限速值降为55km h 当机车信号为停车信号时 列车运行800m后 固定模式限速降为15km h 六 降级工作状态 32 六 降级工作状态 2 按固定模式限速值 5km h确定常用固定模式限速值 按固定模式限速值 8km h确定紧急固定模式限速值 6 3机车信号控制1 机车信号为停车信号 当列车运行速度超过5km h时LKJ输出语音提示指令 司机须在7s内按键应答 否则LKJ输出紧急制动指令 式中 制动距离 m 2 原始降级工作状态下 机车信号为白灯 或机车信号由LU2 U U3 UU UUS码变为白灯 LKJ均按停车信号处理 33 调车工作状态 7 34 七 调车工作状态 7调车工作状态7 1进入和退出条件以下条件同时满足时 LKJ进入调车工作状态 1 机车处于停车状态 2 司机按规定进行进入调车工作状态操作 在调车工作状态 司机按规定进行退出调车工作状态操作后 LKJ退出调车工作状态 7 2模式限速值的确定LKJ在调车工作状态下 按以下要求确定各种模式限速值 1 一般车站按40km h确定固定模式限速值 2 对管理文件要求按特殊限制速度进行调车作业的车站 且在LKJ数据中已设定该站的调车作业特殊限制速度值时 按该值确定固定模式限速值 3 按固定模式限速值 1km h确定常用固定模式限速值 按固定模式限速值 4km h确定紧急固定模式限速值 35 出入段工作状态 8 36 八 出入段工作状态 8出入段工作状态8 1进入和退出条件以下条件同时满足时 LKJ进入出入段工作状态 1 列车处于停车状态 2 司机按规定进行了进入出入段工作状态操作 在出入段工作状态 司机按规定进行了退出出入段工作状态操作后 LKJ退出出入段工作状态 8 2模式限速值的确定LKJ在出入段工作状态下 按以下要求确各种模式限速值 1 对管理文件已确定的出入段走行速度 且在LKJ控制参数数据中已设定该速度时 按该值确定固定模式限速值 2 按固定模式限速值 1km h确定常用固定模式限速值 3 按固定模式限速值 4km h确定紧急固定模式限速值 8 3防溜控制控制方式同正常监控模式 37 非本务工作状态 9 38 九 非本务工作状态 9 1进入和退出条件满足以下条件之一时 LKJ进入非本务工作状态 1 未安装本 补切换装置的机车 处于停车状态 且司机进行了进入非本务工作状态的操作 2 已安装本 补切换装置的机车 司机将本 补切换装置切换到补机状态 满足以下条件之一时 LKJ退出非本务工作状态 1 未安装本 补切换装置的机车 处于停车状态 且司机进行了退出非本务工作状态的操作 2 已安装本 补切换装置的机车 司机将本 补切换装置切换到本务状态 9 2模式限速值的确定LKJ按机车最高运行速度 车辆最高运行速度的最低值确定固定模式限速值 按固定模式限速值 5km h确定常用固定模式限速值 按固定模式限速值 8km h确定紧急固定模式限速值 本工作状态下LKJ只提供模式限速值的显示 不输出相应的控制指令 39 20km h限速工作状