xx年标准化车间及自控型班组工作总结

1 / 4XX 年标准化车间及自控型班组工作总结XX 年，我们严格按照公司有关标准化车间及自控型班组创建活动的要求和重点部署，结合自身特色持续、可控的开展着，创建活动从无到有、从粗到细的过程中取得了一定工作成绩。现将一年来的工作总结如下： 一、整章建制，出台班组管理制度。 XX 年，公司提出了“规范管理”的工作主题，我段在职代会后立即启动“规范班组管理，开展自控型班组创建活动”的大讨论，收集并梳理有关班组建设的意见和建议共152 条。布置职能科室以设备质量、安全管理、员工教育、材料管理、后勤管理为专题深入班组进行调研内容调研，先后召开 4 次班组管理主题研讨会，经反复讨论修改，XX年 8 月出台了钦州工务电务段班组管理办法 ，10 月对该办法进行补充完善，涵盖了全段 21 种类别的班组。进一步突出了设备管理标准、强化了现场安全控制、加强了过程管理、精简了台帐数量、提高了检查考核的有效性和可操作性。形成了布置、检查、考核、提高的闭环管理体系，奠定了班组管理的基础。 二、加强领导，夯实班组管理基础。 班组管理是企业管理之基，为此，铁道部制定了自控型班组建设三年规划，公司把规范班组管理提高到前所未有的高度，段领导班子在工作中始终把强化班组管理作为2 / 4“重点工程”来抓，深入实际调查研究和检查考核。段成立班组管理领导小组，明确班组建设归口管理部门，选派专职人员抓班组建设工作，强化车间直接管理指导的职责，加强对班组创建工作的组织领导，加强对班组的日常考核，推动我段班组管理不断深入开展。 三、分工明确，形成班组建设合力。 我段把“自控型”班组创建分为三个层次，段管理层是决策层，出思路、定政策，负责对日常创建工作进行宏观指导；车间是创建活动的中心，有针对性地审核创建标准和失格条件，具体实施日常的检查督促工作；班组是创建的主体，是“自控型”班组的落脚点，按照段自控型班组建设的“指导思想” ，完善班组管理制度，积极开展创建活动。各层级职责明确，段的组织指导更有针对性，车间的作用得到发挥，班组员工积极参与，形成创建的合力。 四、评先树优，创建活动推向高潮。 XX 年 3 月，对全段自控型工作开展较好的班组进行评先树优，将大拟线路工区、防城港机车信号工区、大机队、钦州通信机械室 4 个班组树为标杆，按班组人数人均奖励100 元表彰奖励。4 月底，组织全段车间主任、工长召开创建自控型班组先进经验交流会，并到大拟线路工区、钦州通信机械室进行参观学习，各工长进一步明确自控标准，用先进经验指导创建工作，掀起班组创建的新高潮。XX 年3 / 46 月，在班组自验、车间初验的基础上，段对 32 个自验、初验排名靠前及 1 个自我推荐班组进行现场考核评比，将综合得分较高的百浪线路工区等 15 个班组评为首批自控型班组，按班组月度捆浮工资系数为进行奖励，并于 7 月进行挂牌命名，再掀班组创建的新高潮。 五、宁缺毋滥，严格考核评比制度。 12 下一页一是严格考核程序。评比严格按照班组自评、车间初评、段现场考核的程序，层层把关，层层选优；二是严格考核标准。考核重点抽查班组管内 20的设备质量和班组的内部管理，并严格按照考核评分标准逐项打分考核。在首批自控型班组考评中，此前树立的 4 个自控型班组创建活动先进班组，有 3 个未评上自控型班组，其中大拟线路工区、钦州通信机械室因员工考试不及格，大机队因员工违纪，也从侧面反映了考核的严格性；三是注重日常考核。班组管理重在过程管理，体现在日常维修养护工作中，以半年为考核期，一旦出现质量失格、责任故障、病害超限、抽考不及格的即达不到自控标准，发生行车事故、事故因素、违章违纪、违反综治计生规定等否决指标的即自动评为不达标班组。 六、以人为本，深化班组环境治理。 班组能否开展好创建活动取决于班组是否拥有一个良好的环境，这个好环境就是班组治理必需的好环境，就是班4 / 4组建设必需的“和谐环境” 。这个“和谐环境”包括硬件和软件两个方面。硬件方面：一是为每个班组配备统一、美观的海铁精神、员工行为准则，五大员岗位职责上墙牌匾；二是挤出有限的专项资金，为班组更换、添置所需备品；三是开展班组环境卫生治理，要求班组制订环境卫生责任包保，明确责任，工班长监督的长效机制，认真地改造好班组的生活环境，让员工在舒心的环境中工作；四是抓好伙食团工作，主管后勤副段长，办公室、各车间技术定额员长期对全段食堂、伙食团进行食品安全、卫生检查，做到让每一个员工都能够在卫生干净的环境中吃到可口的饭菜。软件方面：一是加强民主管理，让每个员工能在班组建设中畅所欲言，起到发挥参与管理和共同管理的作用；二是各级管理人员努力协调好班组的关联社会关系，为员工排忧解难让，尽量减少类似家庭后院起火引起的“