外浮顶油罐清洗死角区及其防爆措施

外浮顶油罐清洗死角区及其防爆措外浮顶油罐清洗死角区及其防爆措 施施 浮顶油罐内部存在一些容易被忽视的局部空间 油气聚集 其中 很难清除 遇到明火就会发生燃烧或爆炸事故 一 外浮顶油罐清洗的死角区一 外浮顶油罐清洗的死角区 防爆电气网防爆电气网 1 浮盘支柱内区域 浮盘支柱下端的泄油口很小 见图 1 a 如果被油泥堵塞 支柱内的油就无法通过缺口排出 由于支柱内油气空间较小 如果对一条支柱动火 只能引发小范围的火灾或轻微爆炸 为 了防止支柱内的油气向罐内挥发 在设计上可以把支柱底部的 泄油缺口改大 消除被油泥堵塞的危险 或沿支柱多开几个孔 见图 1 b 使其通风透气 2 一次密封区域 防爆电气网 浮盘随着液位的升降而上下移动 使密封胶囊因和罐壁产 生摩擦而破损 油品沿破损部位进入密封胶囊并被密封填料吸 附 在填料未填满的地方形成油气空间 见图 2 对于一次密封 区域 一般的吹扫和干洗效果很差 密封胶囊内的油气向罐内 流动并聚积 增加了罐内的可燃性气体浓度 遇检修火花就会 发生燃烧或爆炸 3 一次密封与二次密封之间的空间区域 二次密封有利于减少油品的蒸发损失 但是在一次密封与 二次密封之间却形成了一个很大的油气空间 见图 3 此空间的油 气一般的蒸气吹扫很难将其驱除出去 而干洗法效果更差 图 1 浮盘支柱示意图 图 2 一次密封示意图 图 3 一次密封和二次密封之间的空间 4 浮舱内部 在正常情况下 浮舱内没有油气 但如果钢板腐蚀渗漏或 存在焊接缺陷 油气就会渗入到浮舱内 由于整个浮舱被分隔 成许多独立的小舱 因此 一两个小舱进了油气并不会导致浮 盘下沉 但这些小舱形成的油气空间很大 对于浮舱内部 采 用蒸汽吹扫很难将油气驱除出去 5 紧急排水管 外浮顶油罐有 2 条紧急排水管 在其出口处安装有分流头 见图 4 在紧急排水时 分流头能使水受到缓冲而分散下落 可 以降低水流速度 避免局部静电荷积聚 但当油罐放完油后 分流头内可能存有残余油 这些油很难被清除出去 图 4 紧急排水管示意图 6 浮盘定位导向柱区域 浮盘上一般有 2 根浮盘定位导向柱 用钢管焊制而成 其 中一根被用作计量和采样 该钢管每隔 50cm 有一个直径为 30mm 的孔 因此不易积存油气 另一根钢管两头封死 中间 不开孔 因为该管只要焊接牢固即可 不需试压 所以油气很 容易渗入 茂名石化港口公司利用定位导向柱安装雷达液位计 时 曾用火切割该管 发生过一起着火事件 对于定位柱区域 采用蒸汽吹扫很难将里面的油气清除 二 油罐清洗死角区动火防燃防爆措施二 油罐清洗死角区动火防燃防爆措施 在油罐清洗或动火时应采取以下防范措施 在油罐有代表性的位置采集气样 分析合格后才能进行 清洗或动火 施工中不能连续作业 中途应停止作业 2h 以上 再动工时 应先用便携式可燃气体报警仪检测 合格后方可施 工 采用机械通风设备强制通风 使死角区向罐内挥发的可 燃性气体无法聚积到爆炸极限 拆除一次密封和二次密封 将拆除物搬出罐外后再动火 如果不拆除密封 应对一次密封和二次密封进行仔细清扫 使 一次密封和二次密封之间的空间不含油气 并用便携式可燃气 体报警仪检测 施工中应采取措施 勿使火花接触一次密封胶 囊 打开每一个浮舱的人孔盖进行观察 并用便携式可燃气 体报警仪检测 合格后才能动火 如果含油气 就必须对浮舱 进行仔细清扫 直至合格 对于定位导向柱 先用电钻上下各钻一