工务段领导现场跟班实践报告心得

1 / 6工务段领导现场跟班实践报告心得9 月份我围绕防洪、施工、道口、南昆客专静态验收及精调等重点工作，添乘检查段管内南昆线、田靖线，深入沿线车间、班组，检查防护制度落实、设备日常养修、病害整治、重点施工、防洪等安全关键环节，对管内的部分防洪看守点、道口以及施工监控点进行检查，到班组作业现场跟班，了解车间、班组存在的实际困难，帮助和指导问题整改。一、检查发现的问题通过添乘、现场检查及调研内容调研，我共发现各类问题 106 个，其中线路质量不良 13 处，线路外观问题 86个, 作业标准化问题 7 个。主要有以下几个方面。 防洪管理存在不足。安全大检查期间， 我们重点对防洪工作的 “检、治、守”落实情况进行检查，暴露出我段防洪工作存在诸多问题。一是对防洪的严峻形势认识不足。近几年南昆线没经历过很大的降雨，从未在同一天发生过多起水害，领导干部及职工滋生了麻痹思想，对防洪工作放松了警惕。二是设备检查不到位。包保干部及班组职工对防洪设施特别是天沟检查不到位，记名检存在走过场、不真实的现象，致使病害得不到及时发现和整治。三是线路车间日常对天沟检查、管理不到位，对天沟杂草、淤积清理不彻底。四是雨中看守管理不到位。长期以来我们只2 / 6重视长期看守和雨季看守而忽视对雨中看守点的管理，缺乏对雨中看守人员是否安排、是否及时到达的追踪和监督，致使雨中看守工作弱化。五是雨量计管理不到位。雨量计设置不合理，数据无法上传。六是水害分析深度不足。未能从制度、人员及设备管理、风险排查研判等方面进行深度分析，查找存在问题，未及时采取补救措施。 天窗修制度落实不到位。工区、班组普遍存在天窗制度落实不好、作业质量和效率低等问题。 机械设备问题突出。各工区、班组普遍存在机具设备配备不足、损坏严重、日常检养修不到位等问题。 南昆客专接管工作准备不足。一是问题督促整改不到位。我们在静态验收中共发现 A类问题 4043 个，到目前为止仍有 283 个问题未能整改到位。二是干部对接管高铁重视不够。一些干部对接管高铁存在的困难认识不足，主要表现在高铁的管理经验缺乏，学习高铁知识的主动性不够，参加精调工作的积极性不高。三是后勤保障工作滞后。主要是工装设备、生产、生活设施未能按期到位，目前还有 2 个站区的住宿问题未能解决。 干部作风有待转变。一是工作激情不高，存在做一天和尚撞一天钟的思想，得过且过，应付了事；二是履职能力不强，作风不实，作用不突出，缺乏主动奉献精神。二、对下一步工作的思考：3 / 6继续深入推进安全大检查。一是抓好问题整改。对检查发现的问题要纳入问题库，定人定责定期限，逐一销号。对未能立即解决的问题要制定切实有效的保障措施，加强检查卡控，直至整改销号为止。二是深入挖掘管理层面问题。再次召开安全反思会，从日常 123 下一页检查发现的问题倒查管理、干部作风方面的问题，进一步完善科室、车间、班组安全管理制度。三是把安全大检查活动与“ 三化建设”紧密结合，与完善安全管理“三项体系”紧密结合，与建立安全管理 “七项制度”紧密结合，形成常态化安全管理机制，促进安全风险管理上台阶。四是进一步加强干部作风督察，对干部履职不力，责任心不强，管理不到位的问责考核。五是充分发挥党政工团各级组织作用，形成合力，用严的精神实的作风全面推进安全生产大检查，确保高铁顺利开通。 2.狠抓防洪工作不放松。一是加强防洪形势宣传教育。各车间、班组要召开防洪安全反思会，总结今年以来防洪工作的得与失，引导干部职工克服麻痹思想和情绪，始终把防洪工作放在重中之重。二是加强雨量计管理工作。针对平林村站、冗百站因移动信号故障导致雨量计无法上传数据情况，在铁路沿线路肩旁或附近村庄增设 4 台雨量计，雨量计检查形成常态化。三是加强对天沟、侧沟的检查和整治。坚持记名检制度的落实，各路桥车间根据前期排查4 / 6情况按轻重缓急上报整治推进计划，并组织劳力进行整治，确保天沟排水畅通。四是加密客车添乘频次。启动级及以上响应或遇强降雨时，安排干部、工班长对进入强降雨区段的每趟客车进行添乘，发现问题及时准确上报。五是加强雨中看守管理。确保险情能第一时间发现并妥善处置。六是加强水害分析，对每一起水害要从制度、人员及设备管理、风险排查研判等方面进行深度分析，查找存在的深层次问题，并制定有效的卡控措施加强整改，提高防洪管理水平。3.加强天窗修管理。一是坚持正确的作业流程。要求工区班组认真执行天窗修作业指导书 ，按照指导书的每个流程每个环节进行作业。二是保证机械设备完好。针对机械设备存在的问题，要求相关人员对设备现状进行调查，线路技术科拿出解决方案，及时购置配备到各车间班组。编制机械设备作业指导书和管理办法，规范段、车间、班组三级管理模式。三是摈弃作业陋习。要求工班长日常作业过程中养成良好习惯，杜绝简化作业程序行为。四是提高职工业务技能。组织职工开展学技练功活动，大力宣传岗位能手，对新入路职工建立“一帮一”制度，做好 “传帮带” ，提高其业务技能，从而提高班组的整体业务水平。 抓好南昆客专接管存在问题的督促整改工作。一是继续抓好问题整改。督促施工单位抓好验收存在问题的整改。5 / 6二是抓好轨道精调工作。坚持高标准、高质量，按时间进度分阶段抓好精调工作， 确保工作按期完成。三是做好接管准备工作。根据铁路局下达的机构设置及定员,将高铁人员及时配备到位。四是继续选送高铁干部、工班长到已开通高铁的兄弟单位学习，积累高铁管理经验和现场作业经验。 加强线路病害整治。一要坚持精确检查。严格落实集体添乘、专业检制度，确保检查的精确度。二要坚持精细修理。进一步完善作业指导书，健全养修队伍机构配置，形成完整的专业维修组织机构。三要坚持严格验收。细化验收措施，通过严格的验收来促进精检细修的落实，全面提升设备质量。 切实转变干部作风。一要继续开展“严管理、强纪律、转作风、树形象”活动，引导干部自觉履职、主动奉献。二要坚持以问题闭环、干部工作写实和量化考核制度为抓手，落实安全问题问责制度，从安全量化、岗位职责、工作标准、信息闭环追踪、综合管理等方面，逐项细化写实内容、考核项目、评分