POTAIN型塔机顶升液压系统的正确使用与维护

potainpotain 型塔机顶升液压系统的正确型塔机顶升液压系统的正确 使用与维护使用与维护 自 20 世纪 80 年代我国引进法国 potain 公司的塔机技术至 今 20 年来随着我国经济发展的加快 大型建筑工程的不断增 加 市场对大型塔机的需求量不断增加 potain 技术的塔机应 用的越来越普遍了 特别是它的液压顶升技术 不仅应用于 potain 技术的塔机 国内自行设计的大吨位 qtz 型塔机上也广 泛使用 potain 型液压顶升系统相对于国内 tqy 型来说其原理 较为复杂 工作压力也较高 40mpa 同时该机构在塔机顶 升过程的工况决定其能否安全工作与顶升作业的安全性密切相 关 这就要求在使用该类型的液压系统时必须正确使用和维护 笔者依据实际工作经验 在此对该类型的液压系统的使用和维 护浅加论述 已供同行们借鉴和参考 1 液压系统的原理以及组成液压系统的原理以及组成 1 1 液压原理图 1 2 工作原理 通过电机带动高压泵 将电能转换成液压能 通过换向阀 等控制元件驱动执行机构棗液压缸转换成机械能驱动负载 使 塔帽上升或下降 增加或减少标准节 完成工作循环 1 2 1 液压系统卸荷状态 换向阀处于中位 h 位置 油液经滤油器进入油泵 再到换 向阀中间位置 p 0 回到油箱 该系统处于卸荷状态 注 由 于换向阀采用的是 h 机能 所以此时如出油口未闭合会有油液 流出 1 2 2 油缸顶升状态 手动换向阀处于 左位 上升位置 高压油 p 通过手动换 向阀左位 经过 hp 口进入高压软管再进入油缸 推开液压油缸 缸底插装的液控阀进入油缸无杆腔推动油缸活塞杆伸出 实现 塔机塔帽的顶升 此状态系统压力由溢流阀 7 调定 系统的安 全压力由安全阀 5 确定 上述两种压力出厂前已根据不同系统 的额定压力调定好 用户在使用过程中不允许随意进行调整 油缸的顶升速度由油泵规格确定 它限定了油缸的最大顶升速 度 回油 油缸有杆腔油液经 bp 高压软管 内控式平衡阀 换 向阀 油箱 1 2 3 油缸下降状态 手动换向阀处于 右位 下降位置 高压油 p 经换向阀右 位 经过内控式平衡阀的单向阀 bp 高压软管进入油缸小腔 有杆腔 压力由溢流阀 9 确定 出厂时已调定 控制油 bp 油缸液控单向阀打开 油缸下降速度可由节流 阀调节 回油 油缸无杆腔油液 油缸节流阀 液控单向阀 hp 换向阀 油箱 2 液压系统的安装液压系统的安装 2 1 首先旋开空气滤清器加入经过过滤精度 8um 以下的液 压油注至油位窗上限为止 方可启动电动机 注意电机旋向必 须与标示旋向一致 2 2 系统管路连接 首先检查高压胶管口 以及泵站接头处 油缸油口处的清洁度 如清洁度达不到要求必须清洗干净 再 将泵站上油口 hp bp 与油缸油口 hp bp 分别一一对应 用高压胶管连接起来 即 hp 对 hp 口 bp 对 bp 口 拧紧接 头 绝不允许接错 以免发生危险 2 3 液压油缸的排气 为便于本液压系统配套油缸的排气 在油缸的有杆腔和无杆腔分别设有排气螺塞 但必须注意 液 压油缸的排气必须在油缸空载状态下 即扁担梁不放在标准节 支撑脚上 进行 否则会发生危险 1 液压油缸有杆腔的排气 启动油泵 换向阀换向手柄换 向至 hp 油路 将液压油缸活塞杆全伸出到位后拧松放气螺塞 油缸有杆腔放气螺塞在油缸外置油管缸底方向的顶端 进 行排气 排气完毕后请将排气螺塞拧紧 2 液压油缸无杆腔的排气 启动油泵 换向阀换向手柄换 向至 bp 油路 将液压油缸活塞杆全回收到位后拧松放气螺塞 油缸无杆腔放气螺塞在油缸缸底上 外面有一个内六方螺塞 须现将该螺塞拧下才可拧动放气螺塞 进行排气 排气完毕 后请将排气螺塞拧紧 注意 a 排气螺塞拧松一圈即可排气 不允许将放气螺塞全部拧 出 b 上述排气过程可重复几次 直到液压油缸内的空气排尽 为止 c 为防止排气时油液喷溅 排气时应用非金属物遮盖排气口 d 排气时换向阀换向不要换向 2 4 电器连接 将电器箱打开 即磁力启动器 按标示要求 对接电路线 点动启动电机 观察电机旋向是否正确 电机旋 向必须与电机罩上标示的电机旋向一致 右旋 3 液压系统的操作 使用液压系统的操作 使用 3 1 操作前应检查油缸与塔机连接是否正确可靠 螺栓是否 拧紧 销子是否固紧 检查塔机有关部件是否达到相关技术要 求 3 2 检查泵站上油管接头 油口接头是否松动 手动换向阀 是否处于中间位置 空气滤清器盖是否拧紧 3 3 检查泵站油箱内的油液是否处于油箱上限即应处于上油 窗中间位置以上 3 4 在首次启动液压泵时 应将手动换向阀置于中间位置 使液压系统处于卸荷状态 然后点动启动电机 重复点动 几次 确定电机旋向无误 系统无异常现象 震动和噪音 时 方可正式启动 3 5 顶升缸上升操作 塔帽顶升 启动电机 电机运行正 常后 提拉手动换向阀换向手柄 即换向阀阀杆处于左位 hp 口进油 油液打开单向阀进入油缸大腔 无杆腔 将油缸 活塞杆推出 缸筒相对上升带动塔帽上升 此运动的速度是 由系统的额定流量决定的 不可调节 3 6 顶升油缸下降操作 塔帽下降 启动电机 电机运行 正常后 压下手动换向阀换向手柄 既换向阀阀杆处于右位 bp 口进油 油液打开内控式平衡阀的单向阀进入油缸小腔 有 杆腔 将油缸活塞杆回缩 缸筒相对带动塔帽下降 此运动 速度在安全范围内可通过调节油缸缸底上的插装节流阀调定 详见插装阀的调节一项 4 液压系统的调节液压系统的调节 4 1 插装式节流阀的调节方法 油缸活塞杆回收速度的调节 旋下油缸缸底插装式节流阀的螺盖 松开防松螺母 将调节 螺杆向里或向外旋转 注 每次调节以旋转 1 4 圈为好 向里 旋重载下降速度减小 向外旋重载下降速度加快 压下手动 换向阀换向手柄 即换向阀阀杆处于左位 bp 口进油 观察 塔帽或油缸重载下降速度 如不合适 请再重复上述动作 直 至合适为止 待重载下降速度满意后请锁紧防松螺母 重新装 好螺盖 注意 上述速度的调节都必须在空载状态下进行 即使手 动换向阀处在中间位置 电机停转 4 2 溢流阀的调节 若在系统额定工作压力下 液压系统输 出力不能满足塔帽正常顶升 下降 则在有关专业人员指导下 在系统配置允许的条件下可以适当调节溢流阀 以提高系统工 作压力 增大系统输出力 具体调节方法如下 4 2 1 高压溢流阀的调节 本液压系统主油路上设置了两个 溢流阀 一个称为安全阀 它限定系统的最高压力 起安全作 用 一个称为高压溢流阀 它决定了系统的额定工作压力 在 系统出厂时按标准规定安全阀的调定压力比高压溢流阀 额定 工作压力 的调定压力高 4mpa 在系统顶升力不够时同时调节 这两个阀可以提高系统的工作压力 调节步骤 1 拧松高压溢流阀的锁紧螺母 启动电机 提拉换向阀换 向手柄 即换向阀阀杆处于左位 hp 口进油 油缸顶升 缓 慢的拧紧溢流阀调节杆 观察油缸顶升情况 至顶升速度正常 为止 此时压力表显示值为系统的实际工作压力 压力稳定后 请记录该压力值 2 停机后将溢流阀全部拧紧 打开泵站油箱盖 拧松安全 阀的锁紧螺母 启动电机