压缩式垃圾车结构建模与仿真研究-中期报告

河北工业大学本科毕业设计（论文）中期报告毕业设计（论文）题目：压缩式垃圾车结构建模与仿真研究专业：车辆工程学生信息：指导教师信息：报告提交日期：2012 年 04 月 14 日一. 前期具体工作及取得进展阅读关于后庄压缩式垃圾车的论文集书籍，熟知其工作原理：后装压缩式垃圾车是在汽车二类底盘上改装而成, 它主要由汽车底盘、车厢、尾箱、压缩机构、尾箱翻转机及卸料机构等组成。车厢固定在底盘车架上, 尾箱位于车厢后部,其上角与车厢铰接, 可由举升油缸驱动绕铰接轴转动。垃圾从尾箱后端的入口处倒入其内, 并由压缩机构进行压缩, 将垃圾推入车厢压实。车厢前端装有油缸驱动的卸料机构。卸出垃圾时,首先由举升油缸将尾箱举起, 车厢后部呈敞开状, 然后由卸料机构将垃圾推出车厢。了解各部分的基本结构车厢的结构型式大多数都采用骨架式结构。它的纵截面为直角梯形。车厢后部斜角由垃圾的安息角和有利于垃圾压缩机构以一定的角度将垃圾送入车厢这两方面的因素决定, 一般取 75左右。车厢的横截面有矩形和鼓形两种。从受力角度分析, 鼓形截面不仅能承受较大的垃圾横向膨胀力, 而且由于形成顶面及左、右侧面三个纵向柱面, 使车厢的纵向刚度和扭转刚度得到了加强, 是较为合理的截面形状。由于车厢内的垃圾经过装料过程的压缩, 受到很大的挤压, 垃圾的膨胀力作用在车厢四壁, 形成阻碍垃圾移动的摩擦。因此, 其卸料方式不能采用车厢倾斜式自行卸出, 而必须采用强制的推卸方式。推板的结构型式主要有折面型和曲面型两种。由于本次可设主要进行装货箱及拉锁机构的仿真分析，故不在此赘述。压缩机构。垃圾压缩机构的结构型式有多种, 我们采用的是滑板刮板式压缩机构。 滑板刮板式压缩机构由滑板、刮板和油缸等组成。滑板可沿尾箱两侧壁上的导轨作斜向运动, 而刮板与滑板铰接工作时, 刮板绕铰接点转动。滑板的移动和刮板的转动分别由两组油缸来实现。在工作时, 已倒入尾箱的垃圾通过压缩机构的扫刮、压实被压入车厢, 当压向卸料推板的垃圾负荷达到一定压力时, 卸料推板自动向车厢前部移动, 达到将垃圾均匀压缩的目的。滑板刮板式的工作原理是: 垃圾倒入尾箱后, 刮板首先反转, 接着滑板下移, 刮板初步压碎、压扁垃圾。刮板接着正转扫,刮垃圾, 将垃圾扫入车厢口。滑板随即上移, 刮板将垃圾压入车厢, 完成垃圾压缩过程。滑板刮板式压缩机构工作示意图了解完基本的结构知识后开始安装 caxa 二维图进行三维图绘制。现将进度展示如下：装货箱绘制刮板绘制滑板绘制摆杆总成挂架焊装连杆组件连杆支座限于篇幅所作装配零件不一一列举。二. 课题进行过程中遇到的问题及解决方法遇到的问题主要有三点对各部件的具体连接方式和工作方式不太熟悉，解决方案通过查找图片实物加深对所研究课题的认识程度。对 proe 软件不太熟悉，在画焊装零件时有两个思路一是先画零件图在装配起来，但是 proe 里没有布尔运算，但可以画焊接操作。第二是将他们画在一个零件图里。但由于焊装零件教复杂，争取老师意见后，选定第一中进行尝试。装配文件路径设置很麻烦，若分文件夹放置文件，则下一次打开装配文件时文件丢失，最后选定将其放置在一个文件夹下，缺点是文件太多，查看比较困难。三. 后期工作内容4 月 14 日20 日，进一步与老师沟通，完善装配图。4 月 21 日30 日，对机构中的主要承载零件进行有限元受力分析。5 月 1 日5 月 15 日，对