交通工程复习材料

交通工程复习材料交通工程复习材料 交通工程考试复习题 一 名词解释1 高峰小时交通量2 行程车速3 交通流密度4 基 本通行能力5 交通标志 二 判断题 1 交通量一个随机数 不同时间 不同地点的交通量都是变化的 2 OD调查主要包括人的出行OD调查和车辆出行OD调查 3 绿信比为一个周期有绿灯显示时长同红灯显示时长之比 4 道路交通污染主要包括生态环境 大气环境 声环境以及社会环 境几个方面 5 车流比较拥挤 自由行驶机会不多的车流 在一定时间间隔内到 达的车辆数服从泊松分布 三 简答题 1 什么是第30位小时交通量 用它作为道路的设计小时交通量有何 意义 7分 2 什么是交通延误 影响交通延误产生的因素主要 有哪些 7分 3 交通流中各参数间的关系如何 这些特性对汽 车运输组织及公路交通运政管理有什么指导作用 8分 4 提高 道路通行能力的主要措施有哪些 8分 四 计算题 1 一条双车道 双向 道路 在某一时刻 在500m长的路段内 每 条车道中有4辆车 此路段的平均车速为60km h 分别计算单车道和 双车道上的交通密度以及各自的交通量 8分 2 在长1 35km长的一段东西向街道上 用测试车往返12次 观测同向和逆向车数的记录结果如下 求该路段的车流量和车速 10分 A B时间tE会车数XW12次平均2 68120B A时间tW会车数XE 12次平均2 5392 083 车流在一条6车道的公路上畅通行驶 其速度 为v 80km h 路上有座4车道的桥 每车道的通行能力为1940辆 h 高峰时车流量为4200辆 h 单向 在过渡段的车速降至22km h 这样持续了1 69h 然后车流量减到1956辆 h 单向 试估桥前的车辆排队长度和阻塞时间 12分 超车数YE1 66被超车数ZE1 0超车数YW1 0被超车数ZM0 66 一 名词解释1 高峰小时交通量是指一天内的交通高峰期间连续1h 的最大小时交通量2 行程车速又称区间车速 是车辆行驶路程与通 过该路程所需的总时间 包括停车时间 之比 3 交通警流密度 又称车流密度 是指在某一时刻 某单位长的路 段上一条车道或几条车道内的车辆数 4 基本通行能力是指公路组成部分在理想的道路 交通 控制和环 境条件下 该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面 上 不论服务水平如何 1h所能通过标准车辆的最大车辆数 5 交通标志是指用图形符号和文字传递特定住处对交通进行导向 警告 规制或指示的一种交通设施 二 判断题 1 对2 对3 错改将 红灯显示时长 改为 周期显示时长 4 对5 错改适用于车流密度不大 其他外界干扰因素基本不存在 即 车流是随机的情况 三 简答题 1 7分 答第30位小时交通量将一年当中8760个小时的小时交通 量 按大小次序排列 从大到小排列序号为第30位的那个小时的交 通量 将一年中8760小时交通量依大小次序排列 然后计算出每一个小时 交通量与年平均日交通量之比值 即小时交通量系数 以此为纵坐 标 以排列次序为横坐绘制出一年中小时交通量曲线图 从图中可以发现从第1到第30位左右的小时交通量减少得比较显著 而从第30位以后 交通量减少得非常缓慢 曲线较为平直 第30位小时交通量是国外经验数值 美国和日本等据此规律选取第3 0位小时交通量为设计小时交通量 这样 使道路设计既满足了99 67 时间性内的交通需求 将交通拥 挤时间保持在最低限度 又大大降低了公路建设费用 经济合理 2 7分 答交通延误是车辆在行驶中 由于受到驾驶员无法控制 的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间 由于形成的原因和着眼点不同 可分为固定延误 运行延误 停车 延误 排队延误和引道延误 影响交通延误产生的因素主要有驾驶员自身素质 车辆性能及技术 状况 道路及其车流组成情况 交通负荷 转向车比例及其他干扰 情况 道路服务水平及交通控制水平 道路交通环境及其他因素等 3 8分 答当道路上交通密度小时 车辆可自由行驶 平均车速 高 交通流量大 随着交通密度增大 交通流量也增加 但车速下 降 当交通密度增加到最佳密度时 交通流量达到量大值 即交通 流量达到了道路的通行能力 车辆的行驶形成了车队跟随现象 车 速低且均衡 当交通密度继续增大 即超过了最佳密度 交通流量 下降 车速明显下降 直到车速接近于零 道路出现阻塞 交通密 度达到最大值 即阻塞密度 交通流量等于零 因此 为在安全运输前提下 保证完成道路运输量的要求并使道路 运输的效率尽可能提高 在交通运政管理上 就要根据道路交通量 速度和密度状况和变化 宏观调控投入的客 货运力 尤其是在 客运线管理上 更重要在运力投放 班次安排等方面加以科学调控 使其运力既与客源 客流相适应 又不要造成线路上交通量过大 交通密度过高 以防影响行车速度 降低运输效率 4 8分 答根据我国经济发展对公路交通的需求 针对我国公路 混合交通普遍存在的实际情况 在总结经验的基础上 对提高公路 尤其是混合交通情况的公路通行能力提出台下具体措施 1 将交通量达到一定水平的公路扩 改建成快慢车分道 路 或 分车道公路是提高通行能力的最有效措施 2 在有一定路面宽度的公路上应设置快慢车分车道线和其他路面 标识 3 利用硬化路肩等办法增加行车道的有效宽度 对提高通行能力 是有效的 4 尽量减少村镇 横交路口等横向干扰 5 加强交通管理 完善各种交通管理设施 6 加强公路路政 管理 四 计算题 1 8分 答由NKL 知48 500 1000Kkm 单车道辆4416 500 10 00Kkm 双车道辆由QvK 知608480 hQ 单辆6016 960 hQ 双 辆2 10分 解由A B方向上车流量1201 661 0 60601389 2 682 53WEEEEWtXYZqht 辆由B A方向上车流量92 081 00 66 6 0601064 2 682 53EEWtXYZqht 辆该路段车流量2453 EWqq qh 辆由A B平均行车时间1 661 02 682 65min23 15EEEEEYZttq 由B A平均行车时间1 00 66 2 532 51min17 74tWtWYZq A B方向上平均车速为60601 35 30 57 2 65EELvkm ht B A方向上平均车速为60601 35 32 02 2 51WWtLvkm h 3 12分 解 1 计算排队长度在能畅通行驶的车道里没有阻塞现象 其密度为 1114xx3 80qkkmv 辆在过渡段 由于该处只能通过1940 2 3880 辆 h 而现在却需要通过4600辆 h 故出现拥挤 其密度为2223880 177 22qkkmv 辆则212138804200 2 58 17753wqqukm hkk 表明此处出现迫使排队的反向波 其波速为2 58km h故 此处的平均排队长度为01 69 2 581 69 2 182Lkm 2 计算阻塞时间已知高峰后的车流量31956 3880 qhh 辆