铁路基层员工职业生涯管理的现状及对策

铁路基层员工职业生涯管理的现状及对策铁路基层员工职业生涯管理的现状及对策 摘要 职业生涯管理是人力资源管理研究的热点问题 员工职业生涯管理已经成为当前企 业发展及人力资源管理的一项极其重要和崭新的工作 福州车辆段员工职业生涯管理目前 存在人力资源结构不合理 人员配置不合理 职业生涯通道单等职业生涯管理方面的实际 问题 运用职业生涯管理理论 提出改善企业的人力资源结构 合理配置企业人力资源等 八项用以提高福州车辆段员工职业生涯管理水平的对策措施 旨在为铁路企业 特别是福 州车辆段的员工职业生涯管理提供有益的借鉴 关键词 铁路 职业 人力资源 管理 1 基层站段基本概况及员工职业生涯管理现状 铁路管理的体系为铁道部 铁路局 站段三级管理 铁路站段组织结构一般为 段行 政设办公室 安全 技术 劳人 计财 教育 材料 武保等科室 党群组织设纪委 工 会 团委 下设党群工作办公室段 段属下设车间及生产班组 在绩效管理方面 基层站段对管理干部实行绩效考评制度 把安全生产 违章指挥 管理失职等问题均纳入管理办法 对违规干部严格按规定给予待岗 对分管或包保 联系 的部门 车间 班组发生事故或安全问题追究问责 联责考核 将考评情况纳入业绩档案 管理 对综合考评优秀的给予提拔任用 作为干部职位晋升的主要渠道 对普通职工主要 考核职工在 两违 安全质量 等方面进行打分 排在末尾给予低聘 分流 在教育培训方面 主要采取师带徒 工作实践和工作轮换的在职培训方式 部分特别 优秀的管理和技术业务骨干采用高校学历教育以及到先进的公司脱产学习的方式 在员工晋升渠道方面 职业发展通道可用图 1 图 2 中可表示出来 其中 晋升是基 层站段员工常见的职业发展形式 是一个递进的过程 员工总是在能力达到一定水平后 才能上升到一个更高的职务水平 2 铁路基层站段职工职业生涯管理存在的问题分析 职业生涯管理就是建立一套能够识别员工发展需要和职业潜力的系统 并借助该系统 实现个人职业目标的活动 目前 铁路企业在由计划经济逐步向市场经济转变的过程中 员工职业生涯管理存在许多问题 具体分析如下 2 1 人力资源结构不合理 从基层站段的科技人力资源来看 科技人员数量少而且素质不高 难以适应技术的快 速发展 其次 企业人力资源结构呈金字塔形 高学历者少 铁路企业中应该以技能和技 术人员居多 并且高中及以下学历的人数还占了大多数 这说明学历结构偏低 难以适应 铁路跨越式发展的需要 2 2 人员配置不够合理 3 1 改善企业的人力资源结构 员工职业生涯管理的最终目标是实现企业全员的职业生涯发展 员工职业生涯管理不 仅仅是对那些已被公认的人才的培养 对那些基本素质好具有创造潜力的人进行开发 还 必须注重对潜在人才的不断发现挖掘和培养 为他们创造成才的转化条件 通过员工职业 生涯管理的倡导 员工致力于自身的职业发展 企业也得以迅速改善人力资源结构 根据 目前基层站段的人力资源结构 需要大量地引进高学历人才 技术性人才和年轻的职工 形成阶梯式的人才结构 高速铁路的动车组和快速客车的开行 都需要大量的计算机 电 子 精密机械检修维护的高级技术人才 3 2 企业发展目标与员工职业生涯发展目标的匹配 企业结合自身发展的要求 帮助员工设计制定出既符合个人发展需要 又符合企业发 展需要的个人职业生涯发展计划 同时 帮助员工逐步实施这一计划 使员工的个人奋斗 行动与企业总的目标和发展计划相结合 通过有计划培养可为企业将来的发展准备后备高 级管理人才 最终达到员工个人发展及自我实现与企业长远发展的互动双赢的效果 3 3 建立成套的职业生涯管理体系 3 3 1 以职业生涯发展为导向的招聘与配置 基层站段在招聘人员时既要强调职位的要求 又要重视应聘者的愿望和要求 特别是 要注重了解应聘者的职业兴趣和对未来的职业生涯发展计划 这是企业正确地使用和培养 人才的基本条件 企业在招聘同时要注意真实地向应聘者介绍企业的情况以及未来可能的 发展机会 否则 由此而造成的误解将影响应聘者对企业的忠诚 增加其辞职的可能性 3 3 2 以职业生涯发展为导向的培训 培训与员工职业生涯发展的关系最为直接 职业生涯发展的基本条件是员工素质的提 高而且这种素质不一定要与目前的工作相关 这就有赖于持续不断的培训 基层站段应建 立完善的培训体系 对员工的教育培训既要考虑企业生产经营的需要又要考虑员工个人发 展的需要 与他们的个人职业生涯规划结合起来 使员工在每次职业变化时都能得到相应 的培训 同时也应鼓励员工自行参加企业内外提供的各种培训 3 3 3 以职业生涯发展的绩效评估 基层站段在规划职业生涯过程中 对员工可通过采用测验 自我反思等方法针对个人 的能力水平及倾向 个性特点 行为特征等进行系统 客观的测量和评价 对价值观 兴 趣和技能等进行自我测评 通过向员工提供有关职业环境和职业发展机会方面的信息 如 企业规模 企业战略 企业结构 企业的人力资源现状 人力资源的发展政策等 使员工 了解企业内 外部环境对职业生涯的影响 帮助员工设计合理的职业发展路线 3 4 为员工发展设计多重职业通道 由于铁路企业机制改革后组织结构扁平化 同时 伴随科技的进步 社会中大量复合 型人才的涌现 双通道式的职业发展只能满足部分员工的发展需求 在此 本文提出职业 生涯管理网格模式 如下图 3 所示 网格式职业生涯路径为企业的骨干员工提供了更为灵活的职业生涯路径 作为企业内 复合型优秀人才可以继续沿着原有职业生涯路径发展 也可以进入其他的职业生涯路径 图 3 是一个网格式职业生涯体系 新员工有机会进入任何一种不同的职业生涯路径 工人 技术生涯路径 技术管理生涯路径或是行政管理路线 同时 由于在这三种路径中 员工 薪资水平相近 发展机会也较为相似 职业生涯网格管理模式的优势在于员工在成长的过 程中 在企业提供相应的条件下 在不同的职业发展阶段 可以根据自身状况进入不同的 职业生涯路径中 因此 员工个人的发展可以不必局限在某一个职业生涯路径中 他们也 可以选择一种最符合自己的兴趣和技能的发展道路来前进 组织在选择某职位空缺的候选 人时 也可以考虑在其他职业生涯路径上发展的员工 这为企业用人 留人提供了新的思 路 参考文献 1 石金涛 唐宁玉 顾琴轩 培训与开发 M 北京 中国人民大学出版社 2006 2 梁俊 国有企业员工职业生涯管理研究 D 西南交大硕士论文 2004 3 王煦 CH 供电公司人力资源管理案例研究 D 大连理工大学硕士论文 2006 4 罗哲 孙飞 职业生涯管理 实现组织和个人双赢 J 农村经济与科技 2007 3 5 周宜孜 R 公司员工职业生涯管理体系研究 D 西南交通大学研究生学位论文 2005 6 谢艳珊 我国 IT 企业员工职业生涯管理问题探讨 D 武汉大学硕士学位论文 2005 人员配置不够合理主要反映在隐性缺员的问题上 即 在编不在岗 在岗不达标 现象 如人在车间技术岗位的定员内 但不在相应的岗位上工作 或者人虽然在岗位上 但由于 种种原因不能胜任所在岗位的工作要求 这使技工岗位的隐性缺员问题尤为突出 显现出 这些岗位的人员紧缺问题 再由于这些岗位人员的流动较少 造成员工的年龄普遍偏大 2 3 缺乏成套的职业生涯管理体系 基层站段目前尚未建立适时的职业生涯管理跟踪 反馈及服务体系 缺乏成套的职业 生涯管理体系 不仅仅是成本的浪费 而且影响员工对组织的满意度 2 4 职业发展通道单一 在铁路企业内部 职业生涯通道往往是单线条的 员工的职业发展仿照行政管理的结 构 由单一的管理职位提升 对企业来说 一方面管理的岗位毕竟有限 从来都没有足够 的高层职位使每个人的升迁成为现实 另一方面把一个专业性很强的员工提拔到管理岗位 对企业本身也是一个浪费 对个人而言 单一 狭窄的发展通道无法实现自己的前途 另 一方面管理岗位可能并不适