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1 / 3一种汽车行驶信息接收与发送器的设计摘要:在日常生活中，汽车超车及转弯,特别是雨雾天气,转向及刹车指示灯能见度小,使驾驶员不能及时了解前后车的行车意向时,经常容易出现交通意外。介绍了一种简易汽车行驶信息接收与发送器的设计,叙述了系统基本组成结构，该设计能自动显示前后车的转向、刹车情况并用声响提醒,对提高汽车行车安全具有一定的现实意义。 关键字:80C51 汽车行驶信息红外接收器 1.系统数学模型 系统使用 80C51 单片机作为信息控制器，将调制到 40kHz载波的信息经红外发射管发送出去；同样 80C51 单片机控制红处接收器接收数据信息 如果以汽车甲为例,当乙车要转弯或刹车时都会通过红外发射器发出信息,甲收到信息后就会在本车上显示并用声响电路提醒,同样当丙车要超车时也会有信息从丙传给甲并在甲车上显示。 2.系统基本组成结构 本系统采用 80C51 核心芯片，附加 12MHz 的晶振频率，30PF 的瓷片补偿电容，最简单的 RC 上电复位电路，片外存储器选择脚(31 脚 EA)接正电源，并利用采样电路对接收的模拟信号数字化然后送 80C51 处理，从输出的调制信号经2 / 3T9013 放大送红外管发射。 3.信息的编码格式及发送/接收过程 本系统采用脉冲个数编码，分别代表左转弯、右转弯、刹车 3 种状态，其中左转弯为 2 个脉冲，右转弯为 5 个脉冲，刹车为 8 个脉冲。为了增加接收的可靠性，第一位码宽为 3ms,其余为 1ms，数据帧间隔大于 10ms。 为了消除干扰，确保数据的有效传输，脉冲采用的编码格式，起始位为 10ms,数据位为 1ms,停止位为 10ms,此可保证数据的准确发送与接收。 当单片机检测到端口为低电平时，先设置发送标志位，然后依次发送数据帧。发送数据时，中断将被禁止。当刹车(转向)开关闭合时，数据帧将被重复连续地发射，直到开关松开为止。 当红外线接收器接收数据帧脉冲时，第一位码的低电平将启动中断程序，实时接收数据帧。在数据帧接收时，中断将被关断，并且对第一位(起始位)码的码宽进行验证。若第一位低电平码的脉宽小于 2ms，将作误帧处理。当间隔位的高电平脉宽大于 3ms 时，结束接收，然后根据累加器A 中的脉冲个数，使相应的输出口()为低电平，驱动显示及声响电路。 4.结论 是利用红外线穿透性强、干扰小等特点，将其应用于交3 / 3通工具中，弥补了
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