铁路线路常见病害分析及预防整治技术

铁路线路常见病害分析及预防整治技术铁路线路常见病害分析及预防整治技术 学 生 姓 名 高 军 祥 学 号 0930498 专 业 班 级 铁道工程技术 394110 班 指 导 教 师 刘 兴 文 精品文档 3欢迎下载 摘要 中国铁路始建于 1876 年 铁路运输线在我国的建设中占有重要地位 在当今社会 经济高速发展的情形下 铁路运输的发展将偏向高速和重载运输 这样就会加重铁路 线路的承载能力 造成铁路线路损害 严重影响铁路运输 铁路线路设备是铁路运输 业的基础设备 因此 合理养护铁路线路 及时有效的分析 预防和整治设备病害 提高铁路线路抵抗灾害的能力 为实现铁路跨越式发展 确保铁路线路质量是保障铁 路运输安全的必要 线路病害的整治工作一直以来都是铁路部门极为重要的环节 我在通过查阅大量 有关铁路线路病害和整治资料的基础上 针对我国铁路线路病害现状 有针对性的提 出一些常见铁路线路病害发生的机理 介绍了铁路线路病害的类型 防治原则和整治 措施 关键词 铁路线路 病害原因 预防方法关键词 铁路线路 病害原因 预防方法 精品文档 5欢迎下载5欢迎下载5欢迎下载5欢迎下载5欢迎下载5欢迎下载5欢迎下载 目录 摘要 I 目录 II 引言 1 1 线路爬行病害 2 1 1 线路爬行的原因 2 1 2 预防线路爬行的方法 2 2 钢轨接头病害 2 2 1 钢轨接头病害产生原因 3 3 曲线钢轨病害 3 3 1 曲线钢轨病害的原因 3 3 2 预防曲线病害的方法 3 4 混凝土轨枕常见病害 4 4 1 混凝土轨枕伤损的主要形态 4 4 3 混凝土轨枕病害整治 6 5 道床病害 6 5 1 道床病害产生的原因 6 6 道岔病害 7 6 1 道岔常见病害及产生原因 8 6 2 提速道岔病害的整治措施 10 结束语 13 致谢 14 参考文献 15 精品文档 1 欢迎下载 引言 多数铁路线路常年裸露在大自然中 由于机车车辆的动力作用和自然条件对线路 的影响 轨道几何尺寸不断发生变化 加之路基 道床随时发生变形 线路设备不断 机械磨损 计划维修 紧急补修和重点整治比例安排的不合理 维修方法不当 以及 周期性的大 中修工作未能够及时进行 因而对铁路线路造成诸多病害 为保持铁路 经常处于符合铁路技术标准规定的良好状态 我们就必须对铁路路基 轨道等进行养 护维修作业 铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查 及时发现线路上 的一切不符合技术标准的现象和病害 并查清其原因 以便合理地计划和组织线路的 养护作业 消除病害和缩小病害影响 使线路经常处于完好状态 保证列车按照规定 的速度 平稳 安全和不间断地运行 铁路线路常见病害分析及预防整治技术 2 1 线路爬行病害 列车车轮沿钢轨运行时 除产生竖直力和横向力外 还有纵向水平力 由于纵向力 的作用 使钢轨沿着轨枕或轨道框架沿着道床顶面纵向移动 这种现象称为线路爬行 使 钢轨产生爬行的纵向水平力称为爬行力 1 1 线路爬行的原因 线路爬行是万病之源 形成爬行的主要原因有 钢轨在动荷载下的挠曲 列车运 行的纵向力 钢轨温度变化 车轮在接头处撞击钢轨 列车制动等 当线路上防爬设 备不足 扣件的扣压力及道床纵向阻力不够时就会加剧线路爬行 一般认为钢轨挠曲 是线路爬行的最主要原因 而其他的因素则促成和加剧了线路的爬行 1 2 预防线路爬行的方法 防止线路爬行的措施主要是增加线路纵向阻力 加强轨枕与道床间的防爬阻力 方法是保持道床的标准断面 做到轨枕底下道碴厚度足够 轨枕盒内道碴丰满 轨枕 两端碴肩够宽 加强捣固 保持线路平顺 夯实道床 此外对脏污严重的道床一定要 进行清筛 以防止因翻浆冒泥和线路爬底 降低线路纵向阻力 还应保持扣件的应有 扣压力 为了增加钢轨与夹板之间 垫板与轨枕之间的阻力 应及时拧紧螺栓 拧紧 扣件 对于失效的扣件应及时更换和整修 2 钢轨接头病害 图 2 钢轨接头 精品文档 3 欢迎下载 钢轨接头是线路的薄弱环节 混凝土轨枕线路更为严重 机车车辆的轮对通过接 头时 因其不平顺而产生剧烈振动 加速线路状态的变化 以致形成接头病害 接头 病害产生之后 又进一步加剧机车车辆轮对对线路的破坏作用 互为因果 使病害发 展变化加速 在钢轨 道床和路基状态基本相同的情况下 混凝土轨枕线路接头比木 枕线路接头变化快 各类接头病害产生周期短 发展迅速 如不从根本上整治病害 接头就很难维持正常工作状态 影响铁路运营 2 1 钢轨接头病害产生原因 a 造成钢轨接头上下 左右错牙的主要原因 一是更换新钢轨 新旧钢轨存在高差 二是接头夹板一端有磨耗 使两钢轨轨端 产生 台阶 造成钢轨接头左右错牙的主要原因 一是接头螺栓松动 二是钢轨存在 硬弯 b 造成钢轨轨端掉块的主要原因 钢轨轨端产生飞边后 夏季轨温不断升高使接头轨缝顶瞎 钢轨接头在列车巨大 的动压力作用下 两端钢轨上下错牙 c 接头处岔枕空吊 主要原因一是岔枕捣固不实 二是道床冒泥 三是接头处轨面不平顺 2 2 钢轨接头病害的整治措施 a 接头螺栓要达到应有扭力矩 使用加铁片或弯制夹板整治左右 上下接头错牙 轨缝最好应保持在 8mm 以内 b 及时打磨钢轨 防止轨缝顶死 焊接接头轨端掉块 应及时对掉块进行焊补 并打磨平顺 c 利用大型养路机械设备进行破底清筛 以恢复道床弹性 3 曲线钢轨病害 3 1 曲线钢轨病害的原因 钢轨在空间的位置不正确是造成钢轨磨耗的主要原因 钢轨本身质量不好 曲线 不圆顺 方向不良 使列车通过时产生摇晃 缓和曲线超高的递减距离不够 引起列 车在缓和曲线运行时发生震动 摇晃和冲击 超高不合适 引起里外股钢轨受偏载和轮 轨的不正常接触 轨距超限 使车轮与钢轨的内接情况不好 增加行车阻力与摇晃 轨底坡不正确 使钢轨顶面与车轮踏面不相吻合 钢轨顶面受偏压 这些都会使钢轨加 速磨耗 铁路线路常见病害分析及预防整治技术 4 3 2 预防曲线病害的方法 a 保持正矢不超限 定期调查现场正矢 细心计算 全面拨正 特别是要保持曲 线头尾的圆顺 b 做好缓和曲线超高顺坡和正矢的递减 顺坡和递减时应等量进行 不要忽大忽 小 缓和曲线头尾可适当增减 3mm 的超高 c 合理设置外轨的超高 超高过大会加剧外股钢轨的侧面磨耗和里股钢轨的垂直 磨耗 相反如超高过小 对外股钢轨也不利 d 加强养护 经常保持曲线状态良好 保持方向顺 轨面平 轨距水平不超限是 减少列车的摇晃 减少车轮冲击力的有效措施之一 因此 应定期拨道 经常养护 预防病害的发生 e 调整轨底坡 使钢轨踏面坡度符合车轮踏面 使车辆的重心落在钢轨中心线上 减少钢轨磨耗 f 贯彻定期涂油制度 钢轨侧面涂油是减少曲线外股钢轨侧面磨耗的有效方法之 一 一般能使曲线上股钢轨的所有寿命延长 2 倍 4 混凝土轨枕常见病害 混凝土轨枕线路由钢轨 混凝土轨枕 扣件 道床等部分组成 钢轨直接承受由 机车车辆传来的巨大压力 并传向轨枕 混凝土轨枕通过轨下弹性垫层和中间扣件承 受钢轨传来的竖向垂直力 横向和纵向水平力后再将其分布于道床 并保持钢轨正常 的几何位置 混凝土轨枕在我国铁路铺设使用已有多年的历史 多年的经验表明 混 凝土轨枕的使用对强化轨道结构 保证行车安全起到了重要作用 但是 轨枕在设计 制造和使用中的问题 致使部分轨枕早期发生裂损 影响了正常作用 4 1 混凝土轨枕伤损的主要形态 1 轨下截面出现过大的横向裂缝 混凝土轨枕是一个接受不稳定重复荷载的构件 荷截的变化带有随机的性质 混 凝土轨枕在使用期内轨下截面有可能出现大于该截面抗裂强度的荷载弯矩 在这种情 况下就产生了横向裂缝 一般来说 这种裂缝较小 不致引起轨枕的失效 但在某些 情况下 轨下截面的荷载弯矩远远大于轨枕的抗裂强度 那就会出现过大的横向裂缝 导致轨枕失效 2 轨下截面压溃 轨枕轨下部分由于橡胶垫板损坏或串出 使钢轨直接作用于承轨槽 引起轨下部 分混凝土压溃 有些轨枕由于轨下截面横向裂缝过大 混凝土受压区产生过大的压应 力使混凝土压溃 精品文档 5 欢迎下载 3 轨枕中间部分出现过大的横向裂缝 轨枕中间部分出现的裂缝包括中间上部裂缝和下部裂缝两种 轨枕中间上部出现 裂缝 是由于轨枕中部产生较大的负弯矩所致 轨枕中间下部出现裂缝 是由于中部 产生较大的正弯矩所致 通过调查得知 因轨枕中部出现过大的横向裂缝而失效的轨 枕多于因轨下截面出现横向裂缝而失效的轨枕 因轨枕中间下部出现过大横向裂缝而 失效的轨 枕多于因轨枕中间上部出现横向裂缝而失效的轨枕 4 轨枕中间部分压溃 轨枕中间部分由于受了过大的正弯矩 不仅使轨枕中间部分的下部产生过大的裂 缝 而且还引起截面受压区的过大压应力 致使混凝土压溃 这种情况一般发生在钢 轨接头 有些轨枕由于中间部分承受了过大的负弯矩 不但引起中间部分的上部裂缝 而且还使中间截面下部受到过大的压应力以致压溃 甚至出现钢筋外露 5 轨枕纵向裂缝 轨枕沿长轴线方向的裂缝统称纵向裂缝 纵向裂缝一般有端头裂缝 端部上表面 裂缝 侧面水平纵向裂缝 钉孔纵裂 贯通纵裂等 纵向裂缝较多的部分是沿螺栓孔 的两侧或应力钢筋处发生 并向端头及中部发展 这种裂缝的出现 将严重地影响轨 枕的使用寿命 6 轨枕的龟裂 龟裂是轨枕表面纵横交错的细小裂纹 一般多发生在轨枕端部及中部顶面和侧面 处 龟裂对轨枕的使用寿命影响也很大 7 轨枕中间部分斜裂及扭伤 轨枕中间部分斜裂扭伤是指沿对角方向的破损 线路维修工作中的捣固作业 因 在轨枕两侧进行对角捣固 过车时容易使轨枕中间部分产生斜裂或扭伤 据调查统计 因线路维修养护不当使轨枕中部扭断 折断的轨枕在伤损轨枕总数中占有一定的比例 8 轨枕挡肩破损 轨枕挡肩承受由扣件传来的水平推力而产生破损 特别在小半径曲线上这种现象 十分普遍 有的采用加宽铁座仍不能解决问题 据统计 在半径为 400 m 的曲线上 挡肩破损高达 70 另外 由于垫片损坏或在轨枕制造过程中挡肩部分的缺陷也可能 造成挡肩破损 9 轨枕的腐蚀 在长期放水地段和车辆装载有害介质散落在轨枕上 都会造成轨枕的腐蚀 轻者 混凝上表面出现麻点 脱层等现象 重者钢筋锈蚀 并逐渐向里延伸 10 轨枕底边掉块 手工捣固冲击轨枕底边使混凝土掉块 严重时掉块面积可多达 100 cm2 其结果是 铁路线路常见病害分析及预防整治技术 6 轨枕受力状况恶化 容易出现应力集中而造成其他各种伤损 并且削弱了轨道的稳定 性 4 2 混凝土轨枕伤损的原因 造成混凝土轨枕伤损的主要原因主要有制造质量 养护维修作业和结构三个方面 1 制造质量 在混凝土轨枕各类损伤中 纵向裂缝对行车安全危害最大 而且一经发生 发展 极为迅速 严重者贯通轨枕全长 造成劈裂和龟裂 混凝土疏松 剥落 对轨枕承载 能力 保持轨道状态能力和使用寿命危害很大 这类损伤一般都是由于制造质量不良 引起的 2 养护维修作业 混凝土轨枕断面和配筋的设计都是在一定受力条件的前提下进行的 而混凝上轨 枕截面实际承受的荷载弯矩与线路养护维修作业有密切关系 在养护维修作业中 如 果使轨枕受力状态发生了变化 就可能出现轨枕断面荷载弯矩大于轨枕抗裂强度的现 象 以致产生轨枕伤损 养护维修作业对轨枕伤损的影响主要表现在以下几方面 捣 固作业 轨下垫层及绝缘缓冲垫片损坏没有及时更换 没有及时整治道床病害对轨枕 受力极为不利 接头养护不良 没有及时消灭轨面不平顺 3 轨枕结构 为了了解混凝土轨枕的使用情况进而采取措施 提高轨枕结构的可靠性 多年来 铁道部有关单位曾组织了多次较大规模的现场调查 历次调查的资料表明 现有轨枕 按 50 年使用寿命的要求 考虑可能出现的非正常运营条件 轨枕结构强度必须适当提 高 4 3 混凝土轨枕病害整治 根据使用情况设计出更合理轨枕来提高轨枕结构的可靠性和高强度的轨枕 在维 修作业时要小心尽可能的不要去损坏轨枕 5 道床病害 道床是轨道框架的基础 轨道变形的主要原因是道床的变形 道床的不均匀沉降 将引起一系列的病害 直接危及行车安全 因此 必须知道道床变形原因及其病害整 治以保证线路的平顺性使列车安全运行 5 1 道床病害产生的原因 1 道砟质量不良 有些道砟是石灰岩材质该类道砟的强度低耐磨性和抗冲击性 抗压碎性能差 现在的 精品文档 7 欢迎下载 铁路逐步实现重载化 在列车重力反复作用下道砟相互挤压磨损而且磨损后是粉末状 容易出现翻浆 板结等病害 2 路基基床翻浆 路基基床的密实度不足 在列车荷载的长期作用下道床颗粒嵌入基床形成一层膜 致使地表水无法排出形成翻浆积水等病害 b 日常维修工作中将路基面的平顺度破坏导致基床表面不平路基表面的排水不畅 c 其他成因沙尘客车的垃圾及粪便严重污染道床减小了道床的渗水性和弹性易行 成板结翻浆等病害 5 2 道床病害的整治 1 加强道床质量管理 a 严格执行碎石道砟标准 从源头上把住道砟质量 坚决杜绝不合格的道砟进入 铁路线上 b 按道床的实际情况做好线路清筛并及时更换道砟材质不达标的道砟 彻底回复 道床的良好状态 c 结合维修对道床边坡进行清筛保证道床的排水性 预防积水翻浆等病害的发生 2 整治基床病害恢复基床的密实度和排水顺畅 对基床填料不良或基床密实度不 足引起翻浆的病害应采取基床土换填 改善基床填料的土质条件 彻底恢复路拱 确 保路基面排水顺畅 3 加强作业标 避免养护维修对原有路基面的破坏 4 改善外部条件减少对道床的污染 严格客车垃圾的回收和到站统一清理 保持 道床的清洁从而改善工务工作的环境 减少对环境的污染 铁路线路常见病害分析及预防整治技术 8 6 道岔病害 道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道设备 道岔构造复杂 零件较多 过车频繁 技术标准要求高 是轨道设备的薄弱环节之一 易于磨损变形 产生各种 病害 道岔质量的好坏 直接影响行车安全 因此道岔养护维修的首要任务是预防发生 病害 经常保持其状态良好 各部尺寸符合要求 零件齐全发挥作用 延长道岔使用 寿命 保证道岔畅通无阻 6 1 道岔常见病害及产生原因 1 道岔方向不良 造成道岔方向不良病害的原因主要由于养护维修部彻底 在经常维修中 只顾道 岔本身 随弯就弯 不考虑前后线路接续情况 有的铺设道岔时 位置不正确 其方 向靠道钉把持 列车通过后 轨距 方向保持不住 加之各部连结零件不好 尺寸不 符 道钉失效 轨撑 滑床板 跟端连接零件松弛 护轨长度不够 轮缘槽宽度不够 轨距不合等 列车通过时 增加列车的冲击和摇晃 使道岔方向发生变化 2 转辙器部位的病害 转辙器部位的病害有 尖轨跳动 尖轨不密贴 尖轨磨耗 尖轨爬行以及尖轨扳 动不灵活等 精品文档 9 欢迎下载 a 尖轨跳动一般是由活接头 间隔铁 夹板 尖轨螺栓孔 双头螺栓等磨耗 尖 轨跟部桥型垫板和防跳动卡铁缺少和失效 捣固不均匀 岔枕弯曲有空吊板 跟部接 头错牙 尖轨中部滑床板和尖轨拱腰等造成的 b 轨与基本轨不密贴主要由于滑床板本身不平直 轨撑外形不标准 组装不合适 道岔爬行 滑床板与轨撑磨耗 基本轨轧出飞边 滑床板挡肩被挤开等 基本轨框架 尺寸 尖轨动程不符合规定 尖轨顶铁过长 基本轨弯折点位置不恰当或弯折量不当 基本轨或尖轨有硬弯 尖轨断面宽 50mm 处内侧刨切长度不够 道岔爬行 四股钢轨错 位 各设计对应点不对应 c 转辙部分轨距扩大是由于基本轨外侧轨距块与基本轨轨底边缘有缝隙 经过列 车长时间的碾压 造成框架尺寸扩大 螺栓直径与垫板孔直径配合公差及螺栓 垫板 锈蚀造成的螺栓直径变细 垫板圆孔扩大 加之制造误差导致轨距扩大 尖轨 基本 轨侧磨严重 轨距块安装号码不正确 d 尖轨 可动心轨爬行窜动是由于尖轨处于半自由伸缩状态 容易产生爬行 制 造 运输 存放装卸等环节易造成尖轨侧弯 上道后与基本轨不密贴 列车通过时易 造成晃车 长心轨仅依靠 6 根岔枕上的扣件阻力和 3 块间隔铁间螺栓摩阻力来阻止心 轨窜动 因阻力不足易造成心轨爬行 e 道岔尖轨磨损分为直尖轨磨损和曲尖轨的侧磨 都会带来行车不平顺 尤其直 尖轨侧磨直接影响直向通过的高速旅客列车 造成行车舒适性下降 曲尖轨侧磨 曲 尖轨侧磨多集中在出发列车通过的侧向道岔 列车起动后逐步加速 轮轨作用下 机车 轮在大功率的扭动下 形成滚动加滑动的趋势 列车进入侧向道岔时轮缘紧贴钢轨内侧 的踏面圆弧 形成刨切趋势 并逐渐积累 产生钢轨侧磨 直尖轨侧磨 直尖轨侧磨跟道 岔结构及养护状态密切相关 尖轨是一个变截面钢轨件 其可动部分支承在滑床台上 与滑床台无扣件联结 尖轨上部密靠基本轨 在尖轨中部设置顶铁与基本轨贴靠 这 种结构造成道岔转辙部分的线性刚度较低 结构相对松散 我认为尖轨与基本轨不密贴 是造成直尖轨侧磨的重要原因 在列车动态作用下 不密靠的尖轨会形成一定的矢度 顶铁过长则尖轨向线路内 部侧弯 顶铁过短则向线路外部侧弯 在列车经过时由于受 到离心力的作用在尖轨不密靠的地点及前后挤压摩擦尖轨 造成直尖轨侧磨 同时岔 前后轨向不良使列车蛇行运动 也是造成直尖轨侧磨的原因之一 f 尖轨扳动不灵活 将造成尖轨与基本轨密贴长度不足 造成尖轨扳动不灵活的 原因是 尖轨爬行 两股前后不一致 拉杆或连接杆位置不正 基本轨有小方向 滑 床板不平直和各种连结零件磨损等 3 辙叉部分的病害 辙叉部分的病害有 辙叉水平下沉 辙叉方向不良 轨距变化 磨耗严重等 由 于叉心通过车轮的次数比上下股钢轨通过的次数多一些 同时由于辙叉存在 有害空间 铁路线路常见病害分析及预防整治技术 10 车轮从翼轨过渡到叉心时的冲击力很大 加上辙叉体积大 叉心道床不宜捣固 因 此往往造成叉心部分木枕弯曲 辙叉下沉 水平不良 4 滑床板及护轨垫板开焊 滑床板及护轨垫板设计本身存在缺陷 在作业中不易捣固 很容易造成暗坑 吊 板 开焊 滑焊接质量低 焊层薄 滑床板所能承受的拉力小 滑床板与钢轨轨底不 完全密贴 受到列车荷载作用 护轨垫板开焊是由于焊接质量低 焊层薄 强度低 开焊后导致护轨平直段轮缘槽宽度不满足 修规 要求 5 混凝土岔枕尼龙套管失效产生原因 尼龙套管失效是由于组装时各种人为原因伤及尼龙套管和枕下空吊板 加之涂油 周期不当 个别螺栓存在折断的现象 6 道岔螺钉的病害 由于螺钉所受的横向冲击力大 道岔区导曲线半径小辙叉护轨地段横向冲击较大 等原因 列车通过道岔时尤其是通过辙叉区段时 作用于钢轨的横向力偏大 进而传 递给铁垫板以较大的横向冲击 螺栓承受横向力 螺栓同时承受弯曲 拉伸及剪切作 用 因此螺栓易折断 组装缺陷 或制造偏差 螺钉长期缺乏养护 松动后拔起造成水 汽进入螺孔使螺钉锈蚀 轨枕空吊或者道床弹性不均 在列车动力作用下螺钉受到巨大 的向上的抗拔力 这种情况下在列车反复的动力作用下螺钉不断拔起 螺栓扭矩过大时 内螺纹易破损 上述原因导致了螺钉容易失效 岔枕与道岔大垫板的连接被破坏 使 大垫板不能牢固的固定在岔枕上 在列车动力作用下岔枕以上结构失去牢固连接 使 道岔几何型位难以保证 造成道岔晃车等问题 严重时可能造成钢轨外翻使列车脱轨 7 道岔垫板病害 对于道岔大垫板折断现场分析 铁垫板和轨枕间的不密贴是造成其折断的主要原 因 尤其是心轨部分长大垫板折断较多 此部分垫板位于长岔枕中部 在列车荷载作 用下长岔枕产生一定的挠度 长大垫板随岔枕共同变形 但由于垫板与岔枕间不密贴 使垫板同时受弯剪作用而损坏 滑床板开焊既有设计 制造上的原因 又有养护维修方 面的原因 制造上的原因主要是焊接件质量不过关 强度不够 设计制造方面的原因主 要体现在曲基本轨 一侧开焊较多 究其原因主要是直向行车时行车速度高 密度大 直 尖轨受力带动 滑床板下沉 而曲基本轨则被动施加滑床板以向上的力 高频率反复振 动造成曲股 滑床板开焊较多 从养护原因上看 钢枕前后滑床板开焊多 主要是钢枕部 不易捣固 容易形成暗坑 吊板造成滑床板开焊 道岔垫板损坏使得钢轨件失去与轨下 基础的牢固连接造成道岔的几何尺寸难以保证进而影响行车 滑床台的脱焊造成尖 轨 扳动所需要的力矩增大 可能造成尖轨卡死无法扳动造成严重行车事故 精品文档 11 欢迎下载 6 2 提速道岔病害的整治措施 1 根据 铁路线路修理规则 规定 道岔维修应包括两线间距小于 5 2m 的连接 曲线轨向 维修中要拨正道岔前后方向 弯好曲基本轨 加强道岔及前后各 75m 线路 锁定 防止爬行 使道岔方向经常处于良好状态 2 转辙器部位的病害整治措施 a 尖轨跳动 如果是由于零件磨耗严重而造成尖轨跳动 可以用焊补 更换零件的办法加以解 决 如果是因桥型垫板和防跳卡铁的毛病造成的 则应增补跟部桥型垫板和卡铁 如 果是因捣固不良造成的 则应加强尖轨跟部捣固 使轨底坚实 强度均衡 清除吊板 是错牙造成的就消灭错牙 是拱腰造成的就整治滑床板拱腰和尖轨拱腰 为防止跳动 也可以在基本轨底下增设防跳板 把防跳板一头用螺栓固定在尖轨中部 另一头弯折 紧贴在基本轨轨底 起道阻止尖轨跳动的作用 b 尖轨与基本轨不密贴 用烘炉将滑床板挡肩打直 在原位 16 20mm 加厚滑床板上 再焊上一块铁代替挡 肩 在轨撑与滑床板之间用立柱螺栓连接 用螺纹道钉把滑床板牢固地钉固在枕木上 在轨撑与基本轨之间用横穿螺栓固定在一起 这样就可以保持基本轨的稳固 解决了 尖轨的不密贴和 三道缝 等病害 严格按标准控制两基本轨间的框架尺寸 使框架 尺寸保持在允许范围以内 采用拨 改 弯等方法 调整直基本轨方向 调整曲基 本轨第一 二弯折点位置及弯折矢距 使第一 二弯折点间成直线 尖轨竖切部分 可利用专用液压尖轨调整器 对尖轨的线型进行调整 保证尖轨与基本轨密贴良好 顶铁太短应采取在顶铁与基本轨间加垫调整片的方法来解决 尖轨硬弯 一是更换 二是在天窗时间内 与电务人员配合 用液压尖轨调整器进行调整 c 转辙部分轨距扩大 不同号码的轨距块不能解决时 可在垫板孔内增加厚度不等的半圆形铁片 或安 装轨距拉杆来控制 拉杆长度 数量 安装位置应根据具体情况来确定 曲基本轨重 新进行弯轨处理 调整弯折点位置和弯折矢距 使用绝缘轨距杆将其两股钢轨固定 防止轨距扩大 同时使用加宽轨距挡块 消灭轨距挡块与钢轨侧面离缝现象 提速道 岔安装绝缘轨距杆时应提前测试 以提高轨道框架刚度 另外 高低 水平调整应以 机械捣固为主 对于 型弹条的混凝土岔枕提速道岔 可以在轨下垫入不超过 6mm 调 整垫片 对于 型弹条的混凝土岔枕提速道岔 由于弹条直接扣压钢轨 不能采用轨 下加入垫片的方法进行调整 只能采用机械捣固 道岔大方向应以拨道为主 由于道 岔的钢性大 拨道困难 拨道量小 难以稳定 因此道岔内小轨向 难以用拨道方法 有效整治时 可采用同时调整两股钢轨内外侧轨距块号码的方法进行改道 不能改道 时 可先单根窜动岔枕然后再改道 铁路线路常见病害分析及预防整治技术 12 d 尖轨 可动心轨爬行窜动 尖轨 长心轨未焊接的道岔 可调整尖轨 长心轨跟端范围内钢轨轨缝的大小 并拧紧道岔内扣件 同时在尖轨 可动心轨跟端采用冻结工艺 对接头进行冻结 以 阻止窜动爬行的产生 对尖轨 长心轨跟端已焊接的道岔 除组装时严格按标准进行 对方组装外 日常养护中须经常拧紧扣件 随时更换扣件衰减严重及失效的 型弹条 和磨损的轨距块 以保证钢轨有足够的扣压力 在岔后焊接上 增设防爬设备 将长 心轨和翼轨进行胶结处理 对尖轨严重不对方 已焊接的道岔 切割钢轨拉方后 重 新对方焊接 e 尖轨磨耗 对曲尖轨加强监控 侧磨初期要及时进行打磨 在日常道岔养护维修中尽量消除 道岔方向病害 减少尖轨附加应力 减缓曲尖轨侧磨发展 延长使用寿命 必要时可 以对曲尖轨进行涂油润滑 注重顶铁的状态控制 做到不顶死不离缝 顶铁顶死会造成 二动难以密贴 以及尖轨向内的侧弯 恶化了尖轨平顺度 顶铁离缝较大会造成尖轨自由 长度加长 尖轨由点位移转变为线位移 尖轨 基本轨受横向冲击力增加 转辙部位框 架难以保持 二动部位不密贴加大 进而钢轨侧磨加大 应及时对道岔滑床板开展涂油 消除因滑床板涂油不良而造成的道岔转换力阻力过大 导致道岔不密贴的现象 减小道 岔前后钢轨侧磨的发生 及时消灭轨道原始不平顺 f 尖轨扳动不灵活 串动尖轨 基本轨使之处于正当位置 并将尖轨跟端螺栓方正 锁定爬行 摆正 拉杆或连结杆位置 整平滑床板 更换磨耗配件 3 辙叉部分 目前 现场整治这种病害的主要方法是将叉心枕木翻转使用或者用长铲垫砂方法 垫高叉心 在整治辙叉部分轨距和 91 48 经常变化的病害时 首先检查各部分的间 隔尺寸是否合适 然后 具体分析 对症下药 为加强各部分的相互联接可在前后接 头安装桥型垫板 用扣板和立柱螺栓把辙叉固定在垫板上 用螺纹道钉把垫板固定在 枕木上 同时在护轨增加轨撑的办法来增加辙叉及护轨的整体性 4 滑床板及护轨垫板开焊 滑床板 护轨垫板安设时 必须做到与轨底密贴 减少受力不均匀 滑床板 护轨垫 板开焊后 应该拆下 打磨后再进行焊接 提高捣固质量 消灭暗坑 空吊板等现象 5 混凝土岔枕尼龙套管失效 减少野蛮作业 严禁用锤敲打螺栓 对已失效的尼龙套管 应先用钻孔机将尼龙套管 顶出 再用环氧树脂将新尼龙套管固定 6 道岔螺钉的问题整治方案 精品文档 13 欢迎下载 保持道岔的良好几何型位 尽量减少道岔内部以及前后 100 米内的小方向 保持 道岔的框架尺寸及道岔支距以减少列车经过道岔是产生的横向力 安装大螺栓不能用 锤打 难拧时要分析原因 修正后再耐心拧入 螺钉要经常检查 发现有松动现象要 及时复紧 要定期涂油 且每年不少于两遍 及时更换失效弹簧垫圈 涂油时套管底孔 不能封闭堵死 道岔应采用机械捣固 及时消灭空吊板 综合整治有病害的接头 焊接 接头要打磨平整减少轮轨间动力作用 改进螺纹的结构 增加强度等 7 道岔垫板出现的问题整治措施 对岔区加强捣固 尤其