铁路施工技术质量申报总结

1 / 4铁路施工技术质量申报总结胶济铁路电气化提速改造工程战线长，施工难度大，既有线施工项目多，行车密度高，安全压力大，质量要求标准高，自 XX 年 9 月复工以来，为了切实做好安全质量管理工作，我们细化措施，深化管理，主要从以下几个方面入手具体开展工作： 一、健全组织体系加大资源配置 为了做好安全质量管理，开工之初，指挥部就建立健全了安全质量保证体系，成立了以指挥长为首的安全质量管理网络。指挥部设置了安全质量部具体专职负责安全质量工作的日常监督管理，一、二、三、房建分部各设一名安全质量检查员，对分部的安全质量管理工作进行具体负责，同时，为加强现场检查监督力度，设置了七名常驻工地的专职安全质量检查员，分段进行安全质量的巡视检查。 为了保证施工安全质量，我们加大了安全质量管理的投入，自开工至今，我们共配置对讲机 44 部，防护服、防护旗 160 套，各种防护信号牌 86 个，信号灯 30 个，应急防护备品响墩 90 个，火炬 30 支、短路铜线 15 根，目前我们共有防护员 152 人，其中五公司防护员 135 人，分散在四个站场改造、桥涵接长、路基帮宽等工点，通过这些体系和资源的有效运作，有力的保证了工程的安全质量。 二、加强培训教育夯实管理基础 2 / 4针对胶济线既有线施工安全管理工作的重要性，开工前，指挥部聘请集团公司安全质量部、工务段、车务段的有关专家对全线的管理人员进行了专门的既有线施工安全培训，施工中，为了加强现场防护，安质部对现场防护员分 8 期进行了岗前培训，共培训 169 人次，并进行了考试，考试合格后上岗，大大提高了现场防护员的业务素质，为安全管理工作打下了坚实的基础。 根据我标段点多线长，管理跨度大的特点，为了加强安全培训教育工作，我们采取了下发学习资料进行学习，再进行考试的办法开展培训教育，开工至今，我们共编制防护手册、防护卡片、营业线十不准卡片、列车放行条件卡片等一系列通俗易懂，可操作性强的学习资料，并下发到每一个管理人员和防护人员手中进行学习，同时通过现场提问和考试的办法不断进行考核，提高了现场管理人员和防护人员的既有线安全管理业务水平。 此外，我们还针对提速改造的质量要求，对管理人员进行了 200km 时速质量培训。 三、完善措施制度落实岗位职责 为了在制度上、措施规范作业人员，我们出台了胶济线安全管理办法 、 胶济线质量管理办法 、 关于进一步加强安全管理的通知 、 关于在全标段开展安全专项整治活动的通知 、 专职安全质量检查员工作制度等制度和3 / 4措施，同时，针对施工的实际情况，我们还编制了针对性的挤密桩施工安全 、 换枕安全保证措施 、 区间卸枕安全保证措施和路基帮宽、桥涵接长、区间卸料、换枕十不准制度等安全保证措施，同时，我们在施工中还实行了两表一卡制度和作业票制度，通过两表一卡和施工作业票，明确了施工方案编制、现场调查、施工防护、线路检查、现场负责人、现场领工员等各方面的岗位责任，做到了责任到人，真正建立了两表一卡、三员一票的现场安全管理体系，使我们的安全质量制度和体系更加完善和具体，更加具备可操作性，使施工过程更加可控，保证了我们的施工生产。 12 下一页四、加强现场检查及时落实整改 在现场管理过程中，现场检查是最关键的一环，我们严格按照制定的管理办法要求，坚持日巡检、月例检，每月一次安全质量大检查，驻工地专职安全质量检查员每天对所辖管段进行一次巡检，坚持驻地安全质量检查员日报制度，及时掌握现场情况，同时，安全质量部还不定期的进行巡视检查。对发现的问题，我们在现场立即责令进行整改，坚持“安全问题不过夜，质量问题严追究” ，并在两表一卡中认真填写。在月底对本月的安全质量情况进行小结，并对下月的安全质量重点进行布置和要求，不断在检查中提高各级施工单位的安全质量意识，使我们的安全质量工4 / 4作不断进步，不断提高，不断完善。 在我们广大参建员工的共同努力下，我们的安全质量管理体系日趋完善，现场可控性不断增强，安全质量形势良好稳定，受到了业主的好评，在济南铁路局安全监察室进行的安全专项整治检查中，唯一对我们的安全管理工作给予了好评，在三季度业主举办的优胜杯活动中，我们由于在安全、质量、进度上成绩优异，被评为优胜单位。 随着施工进度的不断推进，我们逐渐剩余的都是安全风险大，施工难度高的工程项目，对我们安全质量管理工作的要求大大提高，我们将继续保持目前的良好势头，在以后的施工中，不