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1 / 3高铁轨道车司机事迹廖晶是供电段一名高铁轨道车司机，这位帅气的“80 后”虽然参加工作时间不长，却业务精湛、技术过硬，从南昆线、黔桂线到衡柳线，十余年的工作经验，磨砺出过硬的技能，绝对是一位经验丰富的“老师傅” 。 2000 年 8 月，刚刚踏出校门的廖晶被分到当时的百色供电段动力设备车间，开始了他的轨道车司机工作。当时廖晶驾驶的是秦岭 160 型轨道车，由于没有空调，呆在车厢里犹如在烤炉里。在对轨道车日常保养中，廖晶跟随师傅钻车底，把轨道车的构造和原理摸清摸透，每次保养车辆后，他都是满身油污。老式轨道车在运行中经常出故障，廖晶总是抢在师傅前面下车处理，平时的积累使廖晶在处理故障时得心应手，也为他积累了许多宝贵的经验。南昆线的车站大都地处偏远，XX 年南昆线全线更换 60轨，廖晶接到命令，开着轨道车来到文甸站准备配合施工，可到站后得知工务宿营车要推迟一天到，在文甸站这样前不着村后不着店的地方根本没有东西吃，廖晶和师傅们只能徒步十几公里到八渡站吃饭，这一个区间走了三个多小时。 XX 年年底，廖晶调到柳州供电段，参加黔桂线电气化改造，由于人手紧缺，廖晶在黔桂线南丹工作站连续上了 6个月的班，就连过年都是在工区度过的。南丹地区山路多2 / 3坡度大，新型轨道机车给廖晶带来全新的挑战。压力没有压倒廖晶，他很快学会了新的接触网作业车操作技术。XX 年廖晶结婚了，车间为了照顾他，把他调回柳南工作站。廖晶工作的地方与家仅有一墙之隔，站在值班室的窗前就可以看到自己的家。一年后，廖晶有了自己的宝宝，每次想孩子的时候，妻子就会抱着孩子在阳台向他挥手，看见妻儿工作起来就有使不完的劲。 XX 年 9 月，廖晶被选为我局第一批高铁轨道车司机参加培训。XX 年 7 月，廖晶驾驶着高铁接触网作业车正式进驻衡柳线鹿寨北工作站，第三次出征参与新线工作。不出工的时候，廖晶会捧着一本 12 下一页轨道车司机试题集潜心学习。他说，高铁的开通运营，对职工提出了更高要求，他要抓紧时间充电。去年 10 月，廖晶代表柳州供电段参加全局职工技术竞赛，在轨道车司机决赛中他以过硬的技术获得了冠军， “现在高铁的轨道车由原来的机械传动换成了液力传动，手动挡变成了自动挡，我不能固步自封，要和大家一起好好学习啊。 ”说完，廖晶又拿起棉纱和油枪钻进车底进行保养了，但凡经过廖晶的手保养的轨道车，每辆都是安全可靠的。十四年的磨练让一个小伙子变成一位技术强手，三条新线开通之初的
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