路面灌缝处理

路面灌缝处理 路面裂缝是由于温度的波动而引起的路面膨胀和收缩而产生的 这些裂缝使得 水渗入到路基 从而导致公路材料失去结构整体性 如果不及时维修 将裂缝 封住 那么裂缝将会继续增长 进而导致路面的变形 产生坑洞 造成路面彻 底的损坏 天津市道路桥梁管理处于 2004 年购进美国辛姆莱公司生产的 110DHC 型灌缝机 2 台 PCR 25 型开槽机 2 台 对裂缝进行封缝处理 经过两个 冬天的考验 证明效果非常好 已经灌过的裂缝 没有再出现新的缝隙 水没 有能够渗人到基层中 从而保护了道路的基层 技术来源 针对高速公路出现的裂缝 在国外很早就采用了灌缝技术 根据几个国家运输 部门的数据显示 与其他暂时性路面处理方法 如石屑封层 微表面处理 超 薄磨耗层 稀浆封层等 相比 灌缝的成本只有常规路面修复和重新建造的六 分之一 美国在上个世纪 70 年代就开始采用灌缝技术来处理高速公路出现的裂 缝 特别是近些年 应用的更加广泛 我国自上个世纪 90 年代末也逐渐第引进 了国外先进的灌缝技术 灌缝的时机 必须掌握最佳的灌缝时间 为了取得最好的效果 更好地对路面进行保护 必 须在裂缝形成后不久进行密封 实际上 大多数业主都是在路面上有了一定数 量的裂缝后才开始考虑进行灌缝施工 建议在裂缝宽度达到 3mm 时 就开始进 行灌缝处理 灌缝的最佳季节是在春天或秋天 根据我们的经验 一定要改变 以前冬季施工淡季灌缝的老观念 在每年春秋两季养护战役中 灌缝的时机比 较好 前年和去年的秋天 我们采用辛姆莱公司的灌缝设备以及进口的灌缝料 对城市道路进行了灌缝处理 灌缝的长度大约在 3 万延米 经过两个冬天和夏 天温差变化的考验 证明对裂缝的密封效果良好 保证了水不能渗入到基层 灌缝材料的选择 密封胶大多是采用美国或加拿大进口的特殊密封胶 这种胶是以沥青为主要成 分 添加了许多像橡胶 添加剂等成分的改性材料 每种不同的密封胶生产商 都会给出建议的使用温度 一般推荐温度在 177 0C 一 2100C 如果温度范围在 夏天到冬天之间 密封胶应在最低气候温度下保持弹性和延伸性 同时还要考 虑在夏天高温时防止粘胎 不同的地区由于环境温度的不同 应分别选用不同 的密封胶 密封胶根据使用温度的不同分别分为 热带密封胶 温带密封胶 寒带密封胶 极寒带密封胶等不同规格的密封胶 天津市道路桥梁管理处在选 择时 充分考虑了天津当地的环境温度选择了温带密封胶 施工工艺 1 时路面形成的裂缝进行开槽处理 我们采用美国辛姆莱公司生产的 PCR 25 型开槽机 在沥青混凝土或水泥混凝土 路面上加宽 加深已存在的任意裂缝 加宽 加深裂缝是为了使灌进去的密封 胶有一个很好的黏结面 使灌缝的效果更好 寿命更长 通常情况下 裂缝开 槽的深度应是宽度的一半 深度因裂缝的间隔和路面承载交通的种类而不同 当裂缝的间隔超过 100cm 路面裂缝承载更大的压力 裂缝应被切成 3cm 宽 2 5cm 深 按照拇指法则 一个裂缝开槽不能超过 2 5cm 深 开槽完成后 加宽的裂缝应被切成没有毛边的方形 注意不能在以前补过的裂缝上开槽 2 清缝 用开槽机开槽后 应该用高压空气吹干净 辛姆莱 110DHC 型灌缝机带有热棒加 热枪和空压机 加热枪的功能主要是采用丙烷气体和空气燃烧 清除裂缝周围 的潮气并加热裂缝边缘 为灌缝料创造一个良好的黏结表面 粘性可能会因为 低温 灰尘和潮气等因素降低 采用压缩空气进行裂缝清理 将裂缝中和裂缝 周围的尘土 沙粒等吹千净 使密封胶可以黏结在干净 坚实的表面上 操作 者在这步操作时特别注意了裂缝被彻底加热 但又不能烧灼 特别是在温度较 低时进行灌缝施工 采用热棒加热枪对裂缝处进行加热和清缝 对与裂缝边缘 的黏结有非常好的效果 3 使用灌缝机将密封胶熔化并灌入裂缝中 美国辛姆莱公司生产的 110DHC 型灌缝机将密封胶以最快的速度加热到使用温 度 灌缝机带有加热套的热熔釜对其进行加热 热熔釜带有自动温控装置 当 加热的温度达到了使用温度时 灌缝机自动停止加热 当温度低于使用温度时 灌缝机又自动点火 重新开始加热 当密封胶的温度超过使用温度时 容易造 成老化 影响黏结效果 若温度没有达到使用温度 密封胶的黏结力不够 同 样黏结效果不好 所以 最好是加热到供应商提供的建议使用温度时 将其灌 注到裂缝中去 灌缝机应装有沥青泵 将加热好的泵出 并采用压力灌注法将灌注到裂缝中去 110DHC 型灌缝机的出料管具有保温功能 特别是冬季施工时尤为重要 因为出 料管通常长 6m 左右 冬季时环境温度比较低 到达出料管的出口时 若没有保 温功能 温度就会衰减 不能够保证灌注的密封胶的温度恰好是使用温度 4 密封胶应用 密封胶冷却后 会下沉容 An 14 左右 在冷却后 裂缝应填平 密封胶应用的 一个重要方面是时间 在过热或过冷的情况下 路面情况和密封胶性能都不理 想 空气温度在 7 18 之间是灌缝的适宜工作温度 所以 春天和秋天是灌 缝的最佳季节 灌缝技术的优缺点 由于路面裂缝的类型不同 并不是所有裂缝都适用于灌缝技术 不同的裂缝类 型应该有不同的方法来处理 1 横向 反射性裂缝 此类型的裂缝要么由路肩向路肩方向穿过 或者由路肩向中心线方向穿过 主 要是由于温度增加时 无法重新分散沿着路面的宽度和长度产生的压力而导致 的 这种裂缝通常可以采用灌缝的方法来处理 2 纵向裂缝 沿着路面的长度方向延伸 差不多与中心线平行 主要 是由于温度增加时 无 法重新分散沿着路面的宽度和长度产生的压力而导致的 这类裂缝也可以采用 灌缝的方法来处理 3 龟裂 地图式裂缝 这种类型的裂缝类似于鳄鱼的皮肤或道路地图 是由道路的严重劣化而产生的 这类裂缝不能通过灌缝来拯救修复 4 块状裂缝 块或方块状 距离约有 1 22m 到 3 66m 之间 主要是由于交通负荷量和运输 量导致 或是因为路基材料的破坏而引起的 这种裂缝也不可以采用灌缝来修 复 5 停车场裂缝 块状 随机式每隔 3 05m 到 6 10m 主要是由于公路的老化 氧化或收缩而 产生的 国内前景分析 随着我国高速公路的不断建设和