____年乘用车市场分析及____年预测.ppt

乘用车市场分析与预测 国家信息中心信息资源部主任高级经济师徐长明 2 一 1 9月市场分析 二 4季度市场预测 内容 三 2013年市场判断 1 总体市场 3季度市场未出现预期的回升 继续在低谷运行 一 1 9月市场分析 乘用车内需季度销量与增长率 3 4 乘用车内需销量走势 万辆 乘用车内需增长率 5 汽车内需增长率 6 GDP增长率 7 8 工业增加值同比增长率 外贸进出口总值累计同比增长率 9 2 细分市场 低级别增长慢 高级别增长快 10 豪华品牌 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 英菲尼迪 讴歌 保时捷 路虎 捷豹 豪华品牌与普通品牌三个季度之间的增速变化 11 各车系三个季度之间的增速变化 12 日系品牌国产零售销量走势 万辆 13 各级别三个季度之间的增速变化 14 各价位三个季度之间的增速变化 15 各车型三个季度之间的增速变化 16 2012年1 9月各级别乘用车内需增速 17 2012年1 9月各价位乘用车内需增速 2012年1 9月各类别乘用车内需增速 18 2012年1 9月豪华品牌与普通品牌乘用车增速 豪华品牌 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 英菲尼迪 讴歌 保时捷 路虎 捷豹 19 3 厂商格局 跨国公司2012年1 9月销量排名与份额 20 二 四季度市场预测 21 依时间序列理论 将乘用车月度销量分解为4个部分 乘用车月度销量数据 Y 市场需求的长期走势 一年中的季节变化对市场需求的影响 经济发展的商业周期 判断外生冲击对市场需求的影响 长期趋势Trend 季节变动Seasonal 循环变动Cycle 不规则变动Irregular 今年最后一个季度 根据时间序列模型进行预测 后边讲 22 23 1 工业增加值同比增长率 3 循环变动因素 即经济发展的商业周期 缓中趋稳 24 2 发电量同比增长率 25 3 固定资产投资累计同比增长率 26 4 财政收入同比增长率 5 M1同比增长率 27 6 出口金额同比增长率 28 原来预计二季度是谷底的结论可能要修改 很可能三季度是谷底 按以往经验 党代会召开年份经济政策开始宽松 创造宽松的经济社会氛围 政府换届年份经济过热 官员到位 新官上任三把火 目前宏观政策具备更加松动的条件 CPI逐月走低 但是 房地产问题已经是社会问题 房地产政策不敢松动 而房地产又是拉动过去十多年经济发展的主要动力 四季度宏观政策与形势总体看 好于现在 但不会特别宽松 29 GDP当季同比增速 季度走势预测 30 下半年随着经济回升 需求方带来促进作用肯定要好于上半年 但考虑到经济回升力度不是很大 需求带来的销量增长是有一定限度的 而且根据以往的经验 GDP在8 左右对乘用车的拉动作用相对较小 31 32 节能车政策 第八批节能补贴目录公布有望带动市场氛围 拉动市场回升 第八批节能车目录分车系入围数量 2 不规则变动 33 2010年乘用车月度销量 千辆 及增速 节能车政策曾促使2010年下半年车市出现了较为明显的回升 34 这种情况有较大概率在今年重现 但力度可能不如2010年 经济层面上 2010年是经济高位回落中的企稳 而今年是经济触及底部之后的反弹 对信心影响不同 35 M1 M2月度增长率 36 企业家信心指数 37 消费者信心指数 广州乘用车上牌量预测 万辆 广州限购 减少年内销量约6万辆 38 39 交通拥堵和城市污染成为一二线城市的普遍问题 限购具有示范效应 其他刺激政策年内是否会出 正向大于负向 参考按时间序列的发展趋势 短期表现与潜在趋势对比分析 40 乘用车四个季度的销量分布 41 2012年全年汽车总量平衡表 42 三 2013年市场判断 2013年汽车需求增长速度应该长期趋势线附近 43 44 44 千人保有量20辆 第一个高速增长期持续5年左右销量年均增长30 千人保有量 5 第二个高速增长期持续10年左右销量年均增长20 千人保有量 130 乘用车 2020年之前仍将处于快速发展区间 增长率相当于GDP增长率的1 5倍左右 在时间分布上呈前高