“浙瑞机58”轮触损事故_1

浙瑞机浙瑞机 5858 轮触损事故轮触损事故 1 事故概要事故概要 2007 年 6 月 12 日约 1250 时 浙瑞机 58 轮装运黄砂从福州五 虎门驶往瑞安 航经苍南海域 27 27 025n 120 44 052e 处 触 碰水下不明沉船 船舶搁在不明沉船上后进水 约 1325 时 船 长下令弃船 船上 7 名船员安全撤离到 浙瑞机 668 轮上 约 1330 时 船舶沉没 沉船概位 27 27 025n 120 44 052e 直接 经济损失约 55 万元 2 当事船舶情况当事船舶情况 船名 浙瑞机 58 船籍港 温州 船舶种类 干货船 船体材料 钢质 造船地点 浙江军区 船舶制造厂 浙江省军区后勤部船厂 建造日期 1987 年 8 月 16 日 船长 54 2 米 船宽 9 米 型深 4 4 米 总吨 499 净吨 279 夏季满载吃水 3 81 米 主机类型 8150 型柴油机 主机功率 198 千瓦 参考载货量 640 吨 货舱数量 2 个 货舱盖型式 风雨密 船舶登记情况 2004 年 05 月 25 日取得编号为 070404000095 的 国籍证书 2006 年 6 月 26 日取得编号为 070404000095 的 船舶最低安全 配员证书 浙瑞机 58 轮配备 furuno1832 型导航雷达 rv 680 型 gps ft 805b 型甚高频无线电话 srg 1150dn 型中 高频无线 电装置 rt9 3 型搜救雷达应答器 lcl 190 型磁罗经各 1 台及 qjf b20 型救生艇等设备 浙瑞机 58 轮于 2006 年 9 月 28 日在瑞安港进行换证检验 经 浙江省船舶检验局瑞安检验所检验合格 取得编号为 200631790415 的 海上货船适航证书 适于航行沿海 及内 河 a b 级 航区 航线 作一般干货船用 有效期至 2007 年 8 月 13 日止 下次年度检验日期 2007 年 8 月 13 日 3 事故经过事故经过 3 1 气象海况 天气 多云到阴 海浪 小涌浪 风向 东北风 风力 6 7 级阵风 8 级 潮流 落潮流 流速 2 节 流向 东南 能见度 良好 南麂山当天最低潮时 1243 潮高 66cm 3 2 事故经过 2007 年 6 月 10 日 0400 时 浙瑞机 58 轮装运黄砂从福州五虎 门开往瑞安 6 月 10 日约 1800 时抵达苍南霞关锚泊避风 6 月 12 日 0900 时起锚开航 驾驶部由船长游 负责指挥 值班 水手潘 操舵 轮机部由游世 值班 航向 042 航速约 6 节 约 0945 时过顶草屿 航向转向 040 航速不变 约 1120 时 过交杯岛 航向 038 航速约 5 节 约 1220 时 过百亩礁西面 约 1250 时航行至 27 27 025n 120 44 052e 处 船长在驾驶台突 然听到船首触碰声 接着船速全无 船舶搁在水下碍航物上 无法动弹 船长查阅海图 海图上没有标注该处存在碍航物 于 是指令机工潘 用竹竿 长约 6 米多 在船舶周围测深 没有 触碰到海底 叫船员去前舱观察船舶破损及进水情况 没有发 现船舶破损及进水 大约 1300 时 船员发现前舱沙子里有水往 外渗出 船长命令轮机长启动 4 台水泵抽水 前舱的水还是往 上满 船舶慢慢向左倾斜 报告公司及飞云江海事处 指令机 工潘 放下救生艇 约 1310 时 船长与同行的 浙瑞机 668 轮 取得联系 要求救助 浙瑞机 668 轮掉头锚泊在 浙瑞机 58 轮船后面约 150 米处 同时联系小渔船帮助救助 约 1325 时 船长叫轮机长把主机停掉 随后下令弃船 7 名船员穿着救生 衣 其中 2 名船员在救生艇 5 名船员从船舶艇甲板到小渔船 上 由小渔船拖着救生艇撤离到 浙瑞机 668 轮上 约 1330 时 船舶沉没 1730 时 7 名船员安全抵达瑞安港 4 沉船探摸情况沉船探摸情况 2007 年 6 月 16 日 福建正力海洋工程有限公司对 浙瑞机 58 轮沉船进行探摸作业 情况如下 沉船位置 27 27 047n 120 44 266e 船舶船首朝向 45 向左倾 斜 40 度 左舷板快接触到泥土 右舷板卡在船底下另一艘旧沉 船 两船碰撞点离 浙瑞机 58 轮船头约 15 米 破损宽度约 10 公分 距泥面有 1 米 5 事故原因分析事故原因分析 该起事故是由于船舶触碰水下不明沉船 导致船舶破损 虽然 船上启动水泵进行排水 但由于进水量大于水泵的排出量 导 致船舶进水而沉没 6 事故结论及责任分析事故结论及责任分析 这是一起船舶触碰水下不明沉船 导致船舶破损而大量进水 虽然船上采取启动水泵进行抽水 但由于船舶大量进水而沉没 的