倒削竹式洞门施工技术方案

云南麻昭高速公路B2工区 中铁十八局集团有限公司 倒削竹式洞门施工方案 1 编制依据 1 公路隧道施工技术规范 JTJ F60 2009 2 公路工程质量检验评定标准 JTG F80 1 2004 3 混凝土结构设计规范 GB 50010 2010 2 工程概括 倒削竹式洞门是一种稳定性好 基础承载力要求不高 自然和谐的轻型洞门 本 合同段胡家湾子2号隧道麻柳湾进口端洞门变更设计为 倒削竹式洞门 洞口桩号 右 幅K24 998 左幅ZK25 013 洞口段长6米 洞门混凝土 采用C30混凝土 厚度与暗 洞SX5a衬砌一样 均为50cm 洞门斜面比例为1 0 3 洞 口端两侧设有C20混凝土 洞门挡块 洞门挡块用C22钢筋嵌固在洞门衬砌中 洞顶 松散体挖除后 临时仰坡 采用 25自进式中空注浆锚杆防护 边坡防护形式与路 基防护保持一致 数量计入 路基防护中 为防止洞顶施工活动 杂物 落石等对隧道 洞口安全的影响 沿隧道洞 口上方设置5m高的被动防护网 防护网设置范围为随道 洞口上方20m宽范围 被动 防护网须满足国家相关规范 标准的要求 并具有优良的强度 安全性 耐久性 洞口施工时应避开雨季 施工时边仰坡坡率可根据实际情况进行适当调整 洞门结构基础应落在稳固的地基上 要求其地基承载力 280kPa 当地基承载力 不能满足要求时 应对地基进行加固处理使其达到要求 洞门示意图如图1 第 1页 共11页 云南麻昭高速公路B2工区 中铁十八局集团有限公司 图1 洞门侧面图 3 施工准备 3 1 人员配备 本工程由隧道衬砌施工班组负责施工 见表1 衬砌施工人员配备表 项目 部管理人员见 A16 3 人员配备报验单 3 2 材料配备 混凝土又隧道拌合站集中拌制 混凝土运输车输送至隧 道洞口 钢筋在钢筋加工 厂加工完毕后运送至现场 见表2 施工材料表 3 3 机械设备及工器具配备 根据施工需要现场所需机械设备配备齐全 根据设计及 规范要求现场配备必要的 试验仪器及计量设备 见表3 衬砌施工主要施工机械设 备配置表 第 2页 共11页 云南麻昭高速公路B2工区 中铁十八局集团有限公司 3 4 技术准备 作业指导书编制后 在开工前组织技术人员认 真学习实施性施工组织设计 阅读 审核施工图纸 澄清有关技术问题 熟悉规范和 技术标准 制定施工安全保证措施 提出应急预案 对施工人员进行技术交底 对参 加施工人员进行上岗前技术培训 考 核合格后持证上岗 4 施工工艺 4 1 仰坡开挖后 临时仰坡采用 25自进式中空注浆 锚杆 20 20cm钢筋网 和C25喷射混凝土防护 边坡防护形式与路基防 护保持一致 然后施作洞顶截 排泄 水天沟 有效治理地表水 确保边仰坡稳定 4 2 倒削竹式洞门一次开挖完成 开挖采用全宽横 挖法一次成形 洞口段土方采 用反铲挖掘机挖装 石方采用钻爆法开挖 装载 机装渣 自卸汽车运输 土石方应自 上而下分层开挖 层高2 3 m 逐层进行挂网锚喷防护 4 3 倒削竹式洞门基础开挖后 进行地基承载力试 验 基础必须置于稳定的基础 上 如果地基符合要求 应视具体情况采取换填 注浆加固 CFG桩等方式进行处理 使其达到设计要求 作好排水工作 基础不得被 水浸泡 基坑废渣 杂物必须清除干 净 报监理工程师验收合格后方可进行下道工 序施工 倒削竹式洞门拱墙与暗洞拱墙 连成整体 连接处设一施工缝 4 4 倒削竹式洞门应在暗洞衬砌施作之后施作 明 暗交界处需设置沉降缝 暗洞 衬砌施工缝处预埋带注浆管膨胀止水条 以及 预留 22纵向螺纹钢筋 以便与洞门 纵向钢筋搭接 倒削竹式洞门仰拱先于洞门混凝 土浇筑前施工 仰拱为50cm 厚C30 钢筋混凝土 第 3页 共11页 云南麻昭高速公路B2工区 中铁十八局集团有限公司 4 5 洞门衬砌钢筋绑扎 1 具体钢筋布置示意图见 倒削竹式洞门钢筋布置图 洞门钢筋绑扎应从 下至上 依次绑扎 由于倒削竹式洞门有一个1 0 3的斜 面 洞门钢筋从洞口往里 会逐渐增长 则钢筋下料时 应按设计比例 长度逐渐递 增或递减 包括环向主筋和 纵向主筋 2 环向主筋为主要受力钢筋 采用 22螺纹钢筋 纵向 间距20cm 两侧对 称布置 且环向主筋的净保护层厚度为5cm 纵向连接 筋采用 16螺纹钢筋 环向 间距为20cm 均相应布置于环向主筋内侧 且都与环向 主筋焊接牢固 洞门两层钢 筋之间设有箍筋 箍筋采用 8圆钢 间距20cm 箍筋斜 向交叉钩在环向钢筋外侧 弯钩长度必须保证箍住环向钢筋和纵向钢筋 同环箍筋 间隔设置 相临两环箍筋呈梅 花形布置 钢筋接头采用单面焊接 焊接长度不少于10d 受力主筋的净保护层厚度 不小于5cm 3 所有钢筋的铺设均应严格按照设计施作 且焊接到 位 两排钢筋之间必须 设置 22固定筋 以保证两层钢筋间的距离符合设计要 求 固定筋间距1 1m 4 6 台车定位 首先测量放样 定隧道中线 然后根据隧道中线铺台车 轨道 移动台车至预定位 置 台车应与已作好的暗洞衬砌搭接10 15cm 定位前 应进行台车打模 且刷好脱模 剂 定位台车 定好位后应测量复核 保证台车断面与设 计断面一致 测量复核无误 后采用轨底垫工字钢和立钢柱等措施来加强台车支撑 4 7 模板立设 第 4页 共11页 云南麻昭高速公路B2工区 中铁十八局集团有限公司 倒削竹式洞门斜端头模板采用竹胶板 环向外 层模板采用木模板 端头模板根据洞门 尺寸及斜度现场按照测量班提供的数据在一块 较大的混凝土平面上加工 4 8 混凝土浇筑 混凝土由拌合站集中拌制 混凝土运输车运送 至现场 现场采用混凝土输送泵将 C25混凝土泵送入模 且用插入式振动器将混凝土振捣 密实 边浇筑边振捣 两侧混 凝土应对称交错浇筑 浇筑时两边混凝土高差 不得超过1m 控制泵送速度 大概一 小时十方 拱墙混凝土应一次浇筑成型 外层木 模板在浇筑过程中 顶部不封模 等 混凝土浇筑到顶部位置 降低混凝土塌落度 使 得混凝土不易流动 最后振捣修整成 型 拆模后 洞门混凝土应进行洒水养护 4 9 外防水层施工 防水板与土工布应根据洞门形式进行剪裁 施 工前修凿平整混凝土面上的凸凹不 平之处 对不平整 尖锐物体进行处理 确保基 层的平整度以防损坏防水板 铺设防 水层时 应先铺设防水板 再在防水板上面铺设 土工布 相邻防水板搭接长度不得小 于14cm 且采用双缝焊接 焊缝宽度1cm 焊完 后应进行充气检验 对焊破和钢筋刺 破的防水板应进行修补 以保证防水板的防水 性能 4 10洞门建筑完成后 洞门以上仰坡坡脚如有损 坏 及时修补 并检查与确保 坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟与路基排水系 统的完好与连通 且应修整洞口地形并 绿化使之与洞门环境相协调 4 11装修 洞门斜切面采用白色水泥乳胶漆进行 饰面 5 劳动组织 5 1劳动力组织方式 采用架子队组织模式 第 5页 共11页 云南麻昭高速公路B2工区 中铁十八局集团有限公司 5 2衬砌施工人员配置分为两部分 一部分钢筋 加工安装人员 一部分立模和混 凝土浇注人员 详见表1 表1 衬砌施工人员配备表 序号 人 员 数量 人 职 责 一 钢筋加工与安装 1 工班长 1 组织和协调 2 安全员 1 负责安检工作 3 质检员 1 负责质检工作 4 普工 12 负责钢筋拉直 切断及预弯 现场绑扎 5 电焊工 2 负责焊接工作 6 电工 1 负责本班作业用电操作 小计 18 二 混凝土浇注 1 工班长 1 组织和协调 2 技术员 1 负责现场技术及质检工作 3 混凝土运输 3 负责砼的运输 4 输送泵司机 1 负责输送泵的操作 5 混凝土工 8 负责混凝土浇筑 捣固及模板等检查 6 安全员 1 负责施工安全监督 7 电工 1 负责本班作业用电操作 8 试验员 2 监督配合比以及取样 小计 20 6 材料要求 现场施工材料种类 型号 质量要求等详见表2 第 6页 共11页 云南麻昭高速公路B2工区 中铁十八局集团有限公司 表2 施工材料表 序号 材料种类 型号 相关技术要求 水泥强度 42 5Mpa 28天 凝 1 水泥 PO42 5 结时间 初凝不早于45min 终凝 不晚于10h 2 砂 机制砂 泥块含量 0 5 压碎指标值 25 3 碎石 5 31 5mm机制碎石 泥块含量 0 5 压碎指标值 25 4 减水剂 高效减水剂 5 8钢筋 HPB235 冷弯180度无裂纹 6 冷弯180度无裂纹 16钢筋 HRB335 7 冷弯180度无裂纹 22钢筋 HRB335 7 设备设备机具配机具配 置置 衬衬砌施工机械砌施工机械设备设备主要分主要分为为两部分 一部分两部分 一部分钢钢筋加工 一部分筋加工 一部分 为为立模和混凝土立模和混凝土浇浇 注 注 详见详见表表3 表3 衬砌施工主要施工机械设备配置表 序号序号 机具名称机具名称 单单位位 数量数量 规规格型号格型号 一 一 钢钢筋加工与安装筋加工与安装 钢钢筋弯曲机筋弯曲机 台台 1 1 GW40 钢钢筋切断机筋切断机 台台 2 1 GQ40 钢钢筋筋调调直机直机 台台 3 1 GT4 14 电焊电焊机机 台台 4 3 BX 50 二 混凝土施工机械二 混凝土施工机械设备设备 砼输砼输送送车车 辆辆 1 3 混凝土混凝土输输送送泵泵 套套 2 1 HBT60 插入式振插入式振捣捣器器 个个 3 4 附着式振附着式振捣捣器器 台台 4 12 第 7页 共11页 云南麻昭高速公路B2工区 中铁十八局集团有限公司 8 质量控制及检验 8 1质量标准 衬砌混凝土强度 厚度以及衬砌内钢筋间 距保护层厚度达到设计 要求 一次性验收合格 8 2控制要点 1 原材料 钢筋 水泥 砂 石 外加剂 2 施工配合比 3 衬砌钢筋 4 衬砌强度 厚度 8 3检查方法 8 3 1原材料 1 对钢筋 水泥 以及外加剂等进行招标选购 每次进厂 的材料必须进行检查 检验方法 按照 砼用钢第二部分 热轧带肋钢筋 GB149 9 2 2007 砼用钢 第一部分 热轧光圆钢筋 GB1499 1 2008 硅酸盐水泥 普通硅酸盐水泥 GB175 混凝土外加剂 GB8076 混凝土应用技术规范 GB 50119 的相关规定对 钢筋 水泥 外加剂进行试验检验 标准 各项指标必须满足设计要求 2 对砂 石等地材每次进场 由现场试验员取样送往试 验室进行检查 检验方法 按照 普通混凝土用砂质量标准及检验方法 J GJ52以及 普通混凝 土用砂 石质量检验方法 的要求测定砂含泥量 泥块含 量 石颗粒级配 压碎指标 值 针片状颗粒含量等进行试验检测 标准 符合 公路工程质量检验评定标准 JTG F80 1 2004 的规定 第 8页 共11页 云南麻昭高速公路B2工区 中铁十八局集团有限公司 3 混凝土拌制前 测定砂 石含水率 根据测试 结果和理论配合比调整材料用 量 提出施工配合比 检验方法 砂 石含水率测试 标准 每工作班不少于一次 根据情况适当加密 测试频率 4 钢筋安装过程中 技术人员现场指导 对安装 间距不均的立即重新调整 确 保钢筋间距均匀 检验方法 检查现场施工记录 现场观察 并对 已绑扎完毕衬砌同一排中受力钢 筋水平间距以及上下排钢筋间距尺量两端 中 间各一处 分部钢筋 箍筋间距尺量连 续3处 钢筋保护层厚度尺量两端中间各2处 标准 上下排钢筋间距允许偏差 15mm 同一排 中受力钢筋水平间距拱部允许偏 差 10mm 边墙允许偏差 20mm 分部钢筋间距 允许偏差 20mm 箍筋间距允许偏差 20mm 钢筋保护层厚度允许偏差 5mm 10mm 之间 5 明洞厚度必须满足设计要求 检验方法 测量净空断面与开挖轮廓比较 必要 时采用钻钻孔或无损检测方法检 查衬砌厚度 钻孔检查每个断面应从拱顶沿两 侧不少于5点 标准 量测尺寸应能够满足国家标准 公路隧道 设计规范 JTG D70 2004 的 规定 9 安全要求 9 1钢筋绑扎严禁赤身作业 以防划伤 烫伤 9 2钢筋焊接时焊机要有良好 牢固接地 第 9页 共11页 云南麻昭高速公路B2工区 中铁十八局集团有限公司 9 3在钢筋架制作和搬运过程中 应将钢筋构件绑扎牢固 以防止发生整体构件 或连接铁件碰撞伤人 车辆倾覆 构件坠落等事故 9 4当加固钢筋 吊装钢筋时 作业人员应以正确的姿势 站立在平稳 牢固的脚 手架上 克服麻痹思想 必须佩带安全带 防止发生人员 坠落事故 在2m以上高处 工作时 应符合高空作业的有关规定 9 5施工中配备专职安全员 负责施工作业安全及指挥作 业平台下的交通 9 6工作跳板 脚手架的承载重量 不得超过结构承重要 求 9 7在隧道倾卸衬砌材料时 人与车料不得穿行 9 8洞内运输车辆限速行驶 作业地段正常时每小时小于 10公里 会车时时速 小于5公里 成洞地段行驶时速小于20公里 会车时时速 小于10公里 9 9在衬砌台车 或作业台架 作业地段应设置 慢行 标 志 台车 台架 两 端设置红色显示灯 9 10洞内车辆行驶应遵守下列规定 严禁超车 会车时空 车让重车 重车减速 行驶 两车厢间距离不小于0 5m 同向行驶 前后两车 间距离至少为20m 洞内能见 度差时 应加大间距 洞内车辆相遇或发现有行人时 应 关闭大灯 改用小光灯或近 光灯 车辆起动前应瞭望或鸣笛 进出隧道口时应鸣笛 洞内车辆倒车必须开灯 鸣 笛或专人指挥 车辆在使用前应详细检查