变排量压缩机

课题变排量压缩机教师刘辉课时2备注 目标掌握变排量压缩机工作原理 难点排量控制阀的结构分析 过程 1 复习 1 空调系统制冷强度的控制方式有几种 两种 机械控制和电子控制 机械控制 通过 H 型膨胀阀的动态平衡来实现 电子控制 通过蒸发箱表面温度传感器实现 2 压缩机排量的决定因素 可否改变 如何实现 压缩机排量由活塞行程决定 活塞行程由斜盘斜度控制 只有改变 斜盘斜度 才能改变压缩机排量 2 变排量压缩机 斜盘斜度决定压缩机排量 斜度固定的叫定排量 斜度变化的叫变 排量压缩机 压缩机的 3 个腔室 高 低压腔 曲轴腔 高低压腔彼此隔绝 曲 轴腔通过活塞与高低压腔隔开 斜盘上的作用力 曲轴腔压力 高低压腔压力 弹簧弹力 曲轴箱内的压力基本是大于或等于压缩机的吸入压力 而远小于压 缩机的排气压力 斜盘斜度控制 通过阀门控制曲轴腔压力 从而改变斜盘斜度 3 排量控制阀 控制阀由机械元件和电磁单元组成 机械元件根据低压侧的压力关 系借助于一个位于控制阀低压区的压力敏感元件来控制阀门行程 从而 调节控制过程 电磁元件由控制单元通过 500 Hz 的通断频率进行控制 不开空调时 调节阀阀门开启 压缩机的高压腔和压缩机曲轴箱相 通 高压腔的压力和曲轴箱的压力达到平衡 排量为 0 压缩机空转 刚开空调时 系统的低压压力较高 真空膜盒被压缩 使阀门挺杆 行程增大 同时电磁阀的通电占空比为 100 高压腔和曲轴箱被完全 隔离 曲轴箱的压力迅速下降 斜盘的斜度快速加大直至排量达到 100 随着室内温度的下降 低压腔压力缓慢下降 真空膜盒释放 使阀 门挺杆行程减小 高压腔和曲轴箱少量联通 同时电磁阀的通电占空比 减小 两者共同作用 使曲轴箱的压力缓慢上升 斜盘斜度缓慢下降 排量也缓慢下降 4 变排量空调压缩机的驱动与过载保护装置 因空调压缩机的排气量可降低到接近 0 因此省去了空调压缩机电 磁离合器 使空调压缩机的质量减轻约 20 因无空调压缩机电磁离合 器 正常情况下 即使空调制冷系统不工作 空调压缩机主轴也在旋转 当空调压缩机内部因故发卡 致使主轴运转阻力增大到一定值时 必须 使空调压缩机主轴与发动机曲轴的动力传递中断 为此在空调压缩机上 设有过载保护装置 空调压缩机的驱动与过载保护装置主要由传动轮 花键毂及传动钢 片组等组成 花键毂由前 后两块特殊形状的钢板通过铆钉铆接在一起 前后钢板均伸出三个爪 后钢板伸出的三个爪上钻有直径约为 4 mm 的 孔 传动钢片内端通过螺钉与传动轮连接 外端压有直径约为 4 mm 凸 起 夹持在花键毂前 后两钢板之间 且钢片凸起嵌入后钢板爪孔中 变排量空调压缩机的动力传递路线为 发动机曲轴传动轮 楔形传 动带 空调压缩机传动轮 传动钢片组 花键毂 空调压缩机主轴 过载保护的原理为 空调压缩机内部因某种原因发卡 致使主轴进 而花键毂被制动 此时传动钢片在传动轮的拖动下 其外端将从花键毂 前后两钢板间脱开 从而保护了空调压缩机传动带不被损坏 对于采用电控可变排量压缩机的汽车空调 取消了空调压缩机电磁离合 器 空调压缩机始终随着发动机一起运转 可通过故障检