安全气囊维修指导

1 众泰安全气囊维修指导众泰安全气囊维修指导 太航常青汽车安全设备有限公司 2007 年年 5 月月 2 安全气囊的检修安全气囊的检修 安全气囊系统是现代轿车的基本配置设备之一 它属于一种被动辅助安 全装置 在重大事故中 它可以大大减轻事故对人体的伤害 由于安全气囊 是一种高精度 高可靠性装置 一般不允许维修 这就给安全气囊披上了一 层神秘的面纱 以致许多汽车维修人员不敢轻易接近安全气囊或不知怎样去 检修 从而使故障不能及时得到排除 最终 安全气囊系统不能正常工作 在重大事故中不能起到对人体的保护作用 安全气囊系统俗称 SRS 事故中它对驾乘人员的头部 颈部安全有着十 分明显的保护作用 统计结果表明 汽车发生事故时 人体胸部以上受伤的 几率高达 75 以上 实验证明 在 SRS 动作过程中 SRS 气囊动作时间极短 从开始充气到完全充满 时间仅为 30ms 从汽车遭受碰撞至 SRS 气囊收缩 为止 所用时间仅为 120ms 因此 SRS 气囊动作的过程 状态和经历的时 间无法用肉眼来确定 SRS 安全气囊碰撞引爆的条件安全气囊碰撞引爆的条件 1 SRS 安全气囊系统必须工作正常 2 碰撞方位为正前方或斜前方 30 角内 指驾驶员气囊 乘员气囊 3 碰撞时 负加速度值 电脑设定的负加速度的阀值 SRS 安全气囊碰撞不能引爆的条件安全气囊碰撞不能引爆的条件 1 SRS 系统工作不正常 2 汽车遭受侧面碰撞超过斜前方 30 角 3 汽车遭受横面碰撞 4 汽车遭受后面碰撞 5 汽车发生绕纵向轴线侧翻 3 6 纵向减速度未达到设定的阀值 本车约束系统是一个平时和整车的舒适性 平顺性 噪声等都没有关 系的独立系统 唯一和人员进行沟通的方式是 SRS 指示灯 所以 发现故障 的唯一途径是 SRS 指示灯的状态指示 仅在下列几种情况下 可认为约束系 统存在故障 1 灯不亮 见故障灯维修章节 2 在启动自检的时候一直亮 正常为 启动时闪烁 6 次 3 偶尔亮 4 灯常亮 下面详述几种故障下面详述几种故障状态的维修 一 启动自检一 启动自检 SRS 指示灯长亮长亮 启动自检时 SRS 指示灯一直亮 然后熄灭 1 由于 SRS 指示灯自检后熄灭 表明当前没有故障 2 安全气囊 ECU 在上电时 发现连续的几个故障代码 那么会让警告灯在自 检时一直亮 二 SRS 指示灯灯偶尔亮 1 接插件松 2 线束有问题 3 零件在特定情况下故障 解决方法 1 清除所有历史故障代码 2 让车辆运行 产生一次灯亮的状态 3 读取历史故障代码 分析是哪个零件出问题 然后根据上述的可能原因 找问题根源 查接头和线束 4 4 如果还没有找到原因 更换零件 三 警告灯常亮三 警告灯常亮 几种情况造成 SRS 指示灯常亮 1 ECU 插头松了或未插接 2 存在当前故障 3 ECU 存储器内的间歇性故障代码数大于等于 10 个 第一步 检查插头 由于 ECU 插头座内有短路凸起 当 ECU 插头松了或未插接 则短路凸起会让 SRS 指示灯短路 造成 SRS 指示灯常亮 第二步 读取故障代码 如果有故障代码 分析故障的原因 如果没有故障代码 则为间歇性故障代码数已达到 10 个 第三步 有故障代码 则依据故障代码所针对的部件及其回路进行维修 反之则为间 歇性故障 间歇性故障代码达到 10 个的原因和解决方法 原因 1 插头松了 2 没有断电就拆卸零部件 3 线束有问题 解决办法 正确的维修 清除所有故障代码 5 故障代码表 故障代码故障代码故障代码定义故障代码定义 010A驾驶员正面气囊起爆命令 010C副驾驶正面气囊起爆命令 010F安全气囊控制模块内部失效 0206点火电压过低 0207点火电压过高 0302安全气囊警告灯电路开路或接地短路 0303安全气囊警告灯电路和电源短路 0801驾驶员气囊电路开路 0802驾驶员气囊电路接地短路 0803驾驶员气囊电路和电源短路 0806驾驶员气囊电路电阻过低 0807驾驶员气囊电路电阻过高 0901副驾驶气囊电路开路 0902副驾驶气囊电路接地短路 0903副驾驶气囊电路和电源短路 0906副驾驶气囊电路电阻过低 0907副驾驶气囊电路电阻过高 6 故障代码设置条件 通过对故障代码表的分析 主要有以下几类故障 1 系统起爆引起的故障 2 模块内部故障 3 电源电压故障 4 警告灯故障 5 输出回路故障 主副气囊 名名 称称代码代码代码解释代码解释设置条件可否擦除可否擦除擦除条件擦除条件 010A驾驶员正面气囊起爆命令只要发现已经起爆就设置不可不可擦除 只能替换 ECU 模块模块 起爆后起爆后 状态状态 010C副驾驶正面气囊起爆命令只要发现已经起爆就设置不可不可擦除 只能替换 ECU 模块模块 内部内部 010F安全气囊控制模块内部失效存在内部的故障不可不可擦除 只能替换 ECU 0206点火电压过低点火电压10 秒可 9v 3s 点火点火 电压电压 0207点火电压过高点火电压 16 伏 10 秒可 3s 0302 安全气囊警告灯电路开路或接 地短路 让灯灭时针脚 2V可针脚 点火电压 3V 2s 安全气囊安全气囊 警告灯警告灯 0303安全气囊警告灯电路和电源短路 让灯亮时针脚 点火电 论 压 3V 可针脚2s 0801驾驶员气囊电路开路开路 1s可 2V 2s 0802驾驶员气囊电路接地短路 11 1s 可 11 2V 2s 0803驾驶员气囊电路和电源短路 11 6V 1s 可 11 2s 0806驾驶员气囊电路电阻过低 回路电阻1s 可回路电阻 1 47 欧 2s 驾驶员驾驶员 气囊气囊 0807驾驶员气囊电路电阻过高 回路电阻 5 44 欧 1s 可回路电阻2s 0901副驾驶气囊电路开路开路 1s可 2V 2s 0902副驾驶气囊电路接地短路 14 1s 可 14 2V 2s 0903副驾驶气囊电路和电源短路 14 6V 1s 可 14 2s 0906副驾驶气囊电路电阻过低 回路电阻1s 可回路电阻 1 47 欧 2s 副驾驶副驾驶 员气囊员气囊 0907副驾驶气囊电路电阻过高 回路电阻 4 31 欧 1s 可回路电阻2s 7 系统起爆后的故障代码 010A 010C 从上面的表格可以看出 正副气囊起爆后 ECU 必须更换 系统内部故障代码 010F 此故障表明模块内部的某些零件出现故障 需要更换新的 ECU 电源电压故障代码 0206 0207 原因 1 蓄电池电压存在问题 2 接地有问题 3 电源线路有问题 4 接插件松 解决方法 1 用万用表测蓄电池电压 2 检查线路 3 检查接地点是否良好 4 检查接插件 SRS 警告灯故障代码 0302 0303 主要原因 1 线束 2 接头 3 灯 解决办法 1 查线束和接头有无短路 断路 8 2 查灯是否坏了 建议解决方法 1 用万用表测 SRS 警告灯回路电阻 导通性 2 拆下 ECU 插头 蓄电池给 SRS 警告灯回路供电查验 需要保证不给 ECU 针脚供电 输出回路 主 副气囊 有两种 驾驶员气囊和副气囊不一样 主要是由于驾驶员气囊有游丝 时 钟弹簧 增加了外接电阻 不过分析的方法都是一样的 1 断路 线路断开或接头松 2 短路 气囊线束和其它电路或零件接触短路 3 电阻过高 过低 正常范围 Code 擦除 0801驾驶员气囊电路开路可 0802驾驶员气囊电路接地短路可 0803驾驶员气囊电路和电源短路 可 0806驾驶员气囊电路电阻过低可 0807驾驶员气囊电路电阻过高可 0901副驾驶气囊电路开路可 0902副驾驶气囊电路接地短路可 0903副驾驶气囊电路和电源短路 可 0906副驾驶气囊电路电阻过低可 0907副驾驶气囊电路电阻过高可 副副驾驾驶驶气气囊囊 驾驾驶驶员员气气囊囊 9 驾驶员气囊回路 1 5 3 8 欧 副驾驶员气囊回路 1 5 2 8 欧 气囊电阻一般是 2 欧 建议方法 拆下故障段气囊插头 用 2 欧电阻替代气囊 然后上电 看故障代码是否 变化 无法读取故障代码无法读取故障代码 可能原因 1 ECU 供电问题 2 ECU 诊断线问题 3 诊断接口供电问题 4 ECU 插头松 5 诊断仪问题 6 ECU 问题 根据上面所述 依次检查供电 接头 线路等 小节 1 安全气囊模块不允许三用表直接测量 2 故障车维修顺序 首先用众泰汽车专用电脑故障诊断仪对故障车进行诊断诊断 以诊断的结果为 依据 然后对安全气囊各相应部件相应部件做正确的维修 切不可盲目拆卸拆卸 以致故 障进一步扩大 甚至人为造成零部件损坏及安全气囊误爆伤人等 故障诊断 完成后 在电源负极断开在电源负极断开 3030 秒钟以上 方能对安全气囊和相应部件拆解和维秒钟以上 方能对安全气囊和相应部件拆解和维 修 修 10 3 螺旋电缆的对中 装配 螺旋电缆从一个极点旋转至另一个极点的总圈数为 5 5 圈 螺旋电缆的 对中按顺时针顺时针方向旋转至极点 然后反时针反时针方向旋转约 2 5 圈至外壳捆扎对捆扎对 中点中点即可 装配时 由于拆卸方向盘 螺旋电缆会造成它们位置的异动 装配 时 对中对中的螺旋电缆必须以车前轮直行方向直行方向为前提下的正确装配 否则将造 成螺旋电缆内部的扁线拉断拉断或打折打折 人为造成螺旋电缆的损坏 报废 4 故障码 010A 010C 010F 必须换新件 ECU 实际中故障码 0801 0901 均系装配不当或接触不良所造成 其他故障码均不需换件即可解决问题 这 里要特别指出的故障码 0206 系车辆长期存放所造成 只要电瓶电压正常后 对其消码即可 5 安全气囊 SRS 指示灯有 LED 及普通灯泡之分 敬请维修时注意 二者不 能换互之 6 同一种零部件不同的名称叫法 螺旋电缆 游丝 时钟弹簧 气囊连接器 ECU 电子控制器 气囊控制器 安全气囊控制电源 SDM 模块 气囊模块 气囊 7 ECU 85 厘米高自然跌落 报废 11 ECU 短 路 片 12V电 瓶SRS灯 点 火 开 关 短 路 片 螺 旋 电 缆驾 驶 员 气 囊 副 驾 驶 员 气 囊 6 7 9 14 13 511 10 K线 梯 形 诊 断 座 15脚 众泰汽车 ECU 接线图 12 J1 10 DBAGSH J1 11 DBAGSL 回路 1 驾驶员气囊 断电保护 回路 2 副驾驶气囊 断电保护 J1 13 PBAGsH J1 14 PBAGSL 回路 3 驾驶员侧气囊 断电保护 回路 4 副驾驶侧气囊 断电保护 J1 16 DSBAGSH J1 17 DSBAGSL J1 18 PSBAGSH J1 19 PSBAGSL 回路 5 驾驶员 安全带预紧器 回路 6 副驾驶 安全带预紧器 J1 1 DBLTSH J1 2 DBLTSL J1 3 PBLTSH J1 4 PBLTSL 乘员感应传感器 副驾驶气囊开关 安全系统警告灯 警告灯 保险丝 WARN J1 7 接地 GROUND J1 6 驾驶员安全带开关 副驾驶安全带开关 DSBH J1 48 PSBL J1 50 PSBH J1 49 驾驶员 侧面碰撞传感器 副驾驶 侧面碰撞传感器 DSAT J1 22 DSATRET J1 24 PSAT J1 23 PSATRET J1 25 J1 9 SDAT 安全气囊控制模块 6 回路 J1 15 PPD HI 1000 Ohm 3000 Ohm 1000 Ohm 3000 Ohm 12 伏 点火开关 模块保险丝 IGN1 J1 5 SDM FH6 Mechanization Delphi Delco Electronics Systems Confidential DSBL J1 47 J1 37 PPD LOW 可可选选 撞后开门输出 J1 40 CRASH OUT 诊断输出 KW2000 J1 10 DBAGSH J1 11 DBAGSL 回路 1 驾驶员气囊 断电保护 回路 2 副驾驶气囊 断电保护 J1 13 PBAGsH J1 14 PBAGSL 回路 3 驾驶员侧气囊 断电保护 回路 4 副驾驶侧气囊 断电保护 J1 16 DSBAGSH J1 17 DSBAGSL J1 18 PSBAGSH J1 19 PSBAGSL 回路 5 驾驶员 安全带预紧器 回路 6 副驾驶 安全带预紧器 J1 1 DBLTSH J1 2 DBLTSL J1 3 PBLTSH J1 4 PBLTSL 乘员感应传感器 副驾驶气囊开关 安全系统警告灯 警告灯 保险丝 WARN J1 7 接地 GROUND J1 6 驾驶员安全带开关 副驾驶安全带开关 DSBH J1 48 PSBL J1 50 PSBH J1 49 驾驶员 侧面碰撞传感器 副驾驶 侧面碰撞传感器 DSAT J1 22 D