浅谈柔性路面的施工

浅谈浅谈 SMA 沥青玛蹄脂路面的施工沥青玛蹄脂路面的施工 摘要摘要 SMA 是近年来一种新型的沥青混合料结构形式 它能显著地提高沥青混凝土路面的路用性能 特别适于重 交通道路 本文主要是针对京港澳高速郑漯改扩建一标段 K0 202 K15 000 关于上面层 SMA 沥青玛蹄脂的加工工 艺 运输 碾压 接缝处理进行了探析 关键词关键词 柔性路面 沥青 SMA 施工 温度 材料 沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA 是有高含量粗集料 高含量矿 粉 较大的沥青用量 低含量细集料组成的骨架 密实结 构型沥青混合料 有时沥青改性剂 纤维等也是重要的组 成分 经过碾压成型后具有抗车辙 抗裂 抗滑 不透水 耐久型强的技术优点 以其优良的抗车辙性能和抗滑性能 而闻名于世 下面我们对 SMA 的施工程序和施工要点进行 探讨 1 施工程序 SMA 沥青玛蹄脂路面的施工程序可见下图 材料的选择 粗集料 细集料 矿 粉 纤维稳定剂 材料试验 沥青或改性沥青 以 4 75mm 通过率为关键性特征 选用三个档次 如可选 22 25 28 选择初试沥青用量 马歇尔试验 分析 VMA VCA 确定设计级配 玛蹄脂部分 性质测试 选择初试级配测定粗集料的 VCAdrc 设计级配变化沥青用量试验 分析空隙率 确定最佳沥青用量 进行水稳定性及渗析试验检验 以上是 SMA 沥青玛蹄脂施工程序图 2 施工要点施工要点 1 基层的准备 1 下承层检测验收 保证下承层的各项指标都满足设计 要求 否则进行处理使其满足要求 2 测量放样 3 安装好路缘石或培好路肩 4 清扫下承层 5 在摊铺前根据边桩 定好可以调节钢丝的钢钎 必须 确保钢丝的牢固 以确保摊铺时控制高程的基准 2 材料的准备材料的准备 1 原材料的选取 包括沥青 集料 填料 纤维稳定剂 等 2 配合比的设计 包括粗集料的设计 玛蹄脂胶浆的设 计 SMA 配合比的设计 SMA 的配合比设计检验 生产配 合比设计 试验段试铺验证等 3 机械设备的准备机械设备的准备 4 拌合拌合 1 SMA 沥青混合料拌合温度的要求 SMA 混合料中矿 粉和稳定剂都是未加热的冷料 为保证出料温度满足 SMA 混合料摊铺要求 所以拌合温度要比普通沥青混合料高 2 集料及填料的添加 SMA 混合料的特点是粗集料多 矿粉多 沥青多 细集料少 由于这三多一少 使拌合的 难度增加 SMA 粗集料含量在 70 以上 矿粉含量在 10 以上 细集料加石屑加沙含量空 15 左右 再加上粗集料中也含 有部分的细集料 这就使小于 5mm 的细集料实际添加量更小 粗集料用量过大悬殊 要求在拌合时应合理的调整安排料 仓 使配料尽可能的平衡 最大限度的保证拌合生产率达 到最高 具体做法是增加一个粗集料供料斗 保证粗集料 的足量供给 细集料因用料少 若冷料仓开口过小 细集 料较潮湿时就下料困难 若开口过大 则往往过量 3 稳定剂的添加 为了准确 准时的加入 在拌合锅观 察窗外自制了一个翻版式投放口 并安装了传感器与粗集 料传感器连在一起 在发出粗集料放料信号的同时 稳定 剂投放口自动开启 预先称量好的稳定剂与粗集料同时投 入拌缸 稳定剂在干燥粗集料干拌的冲击下打散并均匀的 分布在干混合料中 再加入沥青湿拌 出料效果非常的好 4 拌合时间的控制 SMA 沥青混合料的拌合时间应以混 合料拌合均匀 纤维分布均匀 所有矿料均裹覆上沥青结 合料为准 拌合过程中视混合料拌合情况 拌合时间可相 应增减 5 SMA 混合料的运输 由于 SMA 混合料的黏性很大 运料车车厢及底部均需 涂刷油水混合物隔离剂 但底部不得存有残液 为保证摊 铺温度 当使用改性沥青时 混合物的出料温度应为 160 170 度 当使用普通沥青时应为 150 160 度 为防止表面结 硬 运料车必须加盖布保温 根据我标段的施工情况 145 度为摊铺的报废温度 6 SMA 混合料的碾压 对于 SMA 路面来说 碾压是重要的环节 保证及时碾压 非常重要 由于 SMA 混合料的粗集料嵌挤良好 碾压过程 中推挤很小 可以使用较重型的压路机在很高的温度下碾 压 碾压要紧跟摊铺机之后且跟一定的距离进行碾压 一 旦 SMA 混合料温度下降 如是使用改性沥青 黏度增大 压实度就更难达到要求 1 碾压温度的控制 2 碾压的要领 SMA 路面碾压施工工艺应采用 刚碾 高频 低幅 紧跟 慢压 的十字方针 在高温状态下碾 压 以不产生推挤想想为宜 速度值控制在 4 5 5 0km h 切 忌自在低温下反复碾压 压坏石料 破坏集料棱角 3 碾压的控制参数 实际上静压一遍后 高频率 低振 幅振压一遍 再静压两遍基本上就能达到压实要求 7 下面我们探析一下 SMA 施工缝的处理 1 SMA 路面接缝处理较常规热拌沥青混合料要困难 因 而在施工过程中要尽量避免冷接缝 如不可避免冷接缝 应在施工完毕 路面尚未冷却前 用切割机切割好 然后 用水将缝处处理干净 继续施工时 涂洒粘层油就可进行 新的混合料施工 2 当使用两台摊铺机时的纵向接缝 即施工时将已混合 料部分留下 10 20cm 宽暂不碾压 作为后铺部分的高程基 准面 然后再跨缝碾压以消除缝迹 3 横向路面应先处理原铺沥青路面 原路面必须先消除 边缘处压实度不均足的部分 约 3m 然后用切缝机锯齐 形成垂直的接缝面 并用热沥青涂抹 然后用压路机进行 横向碾压 碾压时压路机应处在已压实的面层上 错过新 铺层移动 15 20m 直至全部在新铺层上 再改为纵向碾压 8 结语 结语 路面是直接承受行车荷载作用和大气降水 温度 变化影响的路面结构层 应具有足够的结构强度 良好的 温度稳定性 耐磨 抗滑 平整和不透水性 较少的裂缝 较轻的车辙 良好的平整度 较强的抗滑能力及经久耐用 是高等级公路对沥青面层的基本要求 SMA 路面以其自身 的结构 特点能很好地符合这些要求 采用 SMA 路面必须 结合我国的具体实际 必须因地制宜 结合实际应用 9 参考文献 参考文献 1 陈鸿 陈贺新 SMA 混合料在高等级公路沥青路面 应用的研究 J 交通标准化 2002 2 何德中 SMA 沥青路面的施工工艺和质量