汽车品牌发展计划

1 / 44汽车品牌发展计划汽车 4s 店发展规划 引 言随着全球经济的发展，汽车在未来的生活里将变得越来越普遍，数量也猛增。可以毫不夸张的说，不出几年，每家每户都会有自己的车。车的生产量在猛增，销量也必将猛增，于是，各种各样的销售渠道诞生了，而 4S 店就是其中的一种销售渠道。相对其他销售渠道来说，汽车制造商更愿意选择建立专卖店，特别是 4S 专卖店，来建立自己的销售网络。当然，市场最终是要听客户的，汽车专卖店的销售模式是否适合中国市场？有调查数据显示，40%的受访者愿意在汽车 4S 店内购车，60%受访者愿意选在汽车交易市场购车。未来哪一种销售模式更适合中国市场，还是需要回到对客户的分析上。根据客户细分，针对不同的客户，也许汽车专卖店和汽车市场都有自己的位置。以下就针对汽车 4S 店的现状及发展趋势作出研究。14S 店的含义及“四位一体”与 4S 店概念的形成2 / 44汽车 4S 店的含义所谓 4S 是指：整车销售，备件供销,售后服务,信息反馈。又将这四项功能集于一体的汽车销售服务企业“四位一体”与 4S 店概念的形成国内市场具有代表性的几个汽车厂商在汽车销售市场上经过若干年的激战与磨练，并吸取国外汽车厂商的成熟经验，纷纷提出了可行的销售服务的宗旨和理念。如一汽轿车的“管家式服务” ，认为用户是“主人” ，厂方、销售服务人员是“管家” ， “管家”处处事事要替“主人”想在前面，做在前面；上海大众多年来实施了“用户满意工程” ，提出“卖品更卖服务”的口号等；一汽大众提出了“一个中心，六个支撑”的理念，即以客户为中心，以市场为导向、领先的技术、国际水平的质量、有竞争力的成本、最佳的营销服务网络和最佳的合作与交流力；东风雪铁龙提出坚持一个服务理念：“麻烦自己，方便用户” 。要求力争做到三个“百分之百”：服务及时 100%，服务彻底 100%，收费合理 100%。从上述宗旨和理念不难理解，要树立良好的品牌，除对产品技术和质量的要求外，在汽车市场竞争日益激烈、3 / 44应对挑战的今天， “用户至上”将被提到更为重要的位置上来。按 4S 的模式，实现四位一体进行销售和售后服务，对进一步贴近用户，全面服务好用户，不失为一项重要举措；4S 店的优势在于：厂家与经销商的利益是一致的，减少了中间环节与责任冲突，易于实行策略互补，对于营销的推展、售后服务维修、配件实现少品种专业化管理极为有利。店经营现状和问题分析店的现状4S 店这种一度被认为是超前的、先进的经营模式已经十分普遍，并且理所当然地扮演起汽车流通业主渠道的角色。目前全国上规模的标准汽车 4S 店已有 3000 余家，承担着全国汽车销量 70%以上的份额。汽车 4S 店作为汽车流通业的主流模式的趋势还在进一步推进，如果新的汽车产业政策全面实施，4S 店将作为汽车销售业中惟一合法的销售形式而存在。然而汽车 4S 店看上去很美，但美的只是表象，而不是事实。根据艾瑞奇调查公司的报告，XX 年全国各地的 1800 家各类汽车品牌 4S 店中4 / 44有 600 多家 4S 店盈利，500 多家 4S 店保本，将近 700 家4S 店亏损。其中有 300 家 4S 店被兼并和重组。目前,高档品牌、主流品牌的 4S 店尚可维持。市场保有量小、知名度低的品牌 4S 店是举步维艰,进退两难。根据媒体报道，目前国内 4S 店除宝马、上海通用、上海大众和本田等几个畅销品牌还可以保证有利可图外，其他 4S 店正在艰难度日。据中国汽车工业协会公布的数据显示，去年全国的 2900 多家品牌经销商中，盈利的只有 1308 家，有 487家退出汽车市场。店的问题经营管理方式趋同目前几乎所有在市场上能看到的 4S 店都会有相似的外观设计，内展陈列。还不只是外表，从销售流程到服务方式都极为相似。这种情况体现出汽车 4S 店由于自身可控制的经营因素有限，难以体现差异化经营。几乎所有的汽车 4S 店都是唯厂家马首是瞻，一切经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地5 / 44从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于绝对的弱势地位。汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车 4S 店的经营管理模式、业务流程、岗位的设置等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格均硬性确定，强硬控制。即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车 4S 店的经营十分僵化，汽车代理商成为一个受人摆布的木偶。当前汽车 4S 店的经营弹性范围狭隘，经营模式和服务同质化，代理商的主动性没有充分发挥，这些都是影响 4S 店功能充分实现的障碍。导入“分享”的经营理念将有助于改变这种面貌。让汽车代理商成为汽车企业真正意义上的合作伙伴，以互动的形式来完成营销目标，站在战略的高度共同分享行业资源和市场利润。 管理层次低, 销售凭经验我国汽车营销是一种新兴产业，在迅速发展过程中，管理水平过低成为重要问题。目前的 4S 店大都是人治式的、随6 / 44意性的管理。营销队伍专业化程度较低，对现代汽车营销更是知之甚少。而且由于卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺泛，互相挖角，导致人才流动较频繁，团队不稳定。汽车销售业务人员专业素质不高的现状越来越显现出来，据福特汽车内部调查显示,品牌专卖店销售人员中虽然大专以上文化程度的已经占 80%，但接受过系统汽车营销专业培训的人也不到 20%。我们的 4S 店主要靠的是经验型销售，对于营销的理解几乎等同于销售。没有科学的观念指导，更缺乏系统的培训，主要是师傅带徒弟式的口头传授。一般销售员仅接受过厂家针对自己品牌的销售培训。我国已入 WTO，国外汽车服务公司已准备进入中国汽车服务行业，中国汽车经销商不抓紧时间提高自己，只有面临着被淘汰。在服务流程的软瑕疵更是数不胜数。虽然绝大多数经销商都为车主建立了完备的维修档案，但是能与车主经常进行沟通的比例只达到 30%，这表明经销商的售后服务工作依然流于表面。只有将服务作为营销的重要环节来对待，与客户分享 4S 店的先进设备和优质服务才是发展之道。经营成本过高，利润低7 / 44价格高并不代表 4S 店的利润高。仅凭销售返点已经不能维持日常的经营成本，其他的获利方式成为重要的利润来源。然而，即便是利润较高的 4S 店维修业务，其利润水平一般都只有 10到 15左右。中国汽车维修行业协会会长康文仲则明确表示， “现在汽修行业的竞争越来越激烈，4S 店在维修业务方面的利润水平也在下滑，价格的居高不下关键在于配件价格高 。 ” 由于这种原因导致了维修服务和配件经营难以为继。目前 4S 店超高的维修、保养和配件价格居高不下，这样致使部分车主一过汽车的保修期，就选择自己去汽配城买配件，去快修店维修。中国汽车网调查显示，4S 店的维修部若要正常运转，每月的维修量要达到 1000 辆以上，但很多经销商的月平均修理量只有 200 到 300 辆，配件经营难以为继。中国汽车行业自主品牌的现状和发展摘要：经济全球化一个十分重要的特征就是品牌的全球化，全球市场的竞争已越来越表现为品牌的竞争。在汽车工业8 / 44全球化的背景下，我国汽车工业由于缺少自主品牌，将越来越有成为国际汽车巨头附庸的危险。因此，我国汽车自主品牌的才丁造就成了发展我国汽车工业的关键所在。本文从自主品牌的概念及重要性出发，分析了制约我国自主品牌汽车发展的几大关键因素和自主品牌汽车的现状。提出了培育我国汽车自主品牌的方法和对策建议以及发展方向。关键词：自主品牌汽车 现状 发展方向Current situation and development China auto industry ownbrandAbstract: Economic globalization is a characteristic is very important is the brand of globalization, the global market competition has become more and more performance brand competition. In the background of globalization of automobile industry, the automobile industry of our country due to the lack of independent brands, will9 / 44increasingly become dangerous international auto giants vassal. Therefore, our own brand car Ding made it become the key of the development of Chinas automobile industry is. This article from the concept and importance of the independent brand of view, analyzes the key factors of restricting our country automobile independent brand development and current situation,.put forward the method and Countermeasures to cultivate our own brand car,development direction.Key words:The independent brand automobile；Current situation of making；The direction of development目 录前言 . 11 我国汽车工业发展历程 10 / 44. 22 自主品牌含义及发展其重要性 . 2我国汽车行业自主品牌含义 . 2发展自主品牌的重要性 . 33 我国汽车工业自主品牌的发展现状 . 3自主品牌的现状 . 3自主品牌汽车的增长 . 4自主品牌汽车新能源的应用 . 411 / 444 我国汽车行业自主品牌的现状原因分析 . 6制约自主品牌发展的关键因素分析 . 6我国发展自主品牌汽车所面临的问题 . 75 发展自主品牌汽车的重要性与对策 . 9为何要发展自主品牌汽车 . 9中国汽车自主品牌发展核心问题思考 . 10发展我国汽车自主品牌的对策分析 . 1112 / 446 未来我国自主品牌汽车该如何发展 . 12我国汽车自主品牌建设路在何方 . 12接下来我想对中国自主品牌汽车业发展的一些建议 . 13在发展自主品牌汽车的过程中政府的责任 . 14自主汽车企业应做的努力 . 15关于汽车行业自主品牌发展的其他扶持政策正逐步实施 . 167 未来我国自主品牌汽车的发展 . 178 结论 13 / 44. 18参考文献 . 19致谢 . 20前言经济全球化一个十分重要的特征就是品牌的全球化，全球市场的竞争已越来越表现为品牌的竞争。在汽车工业全球化的背景下，我国汽车工业自主品牌也经历了从无到有，从小到大，直到现在从弱到强的强劲发展。经过几十年的发展，我国自主汽车品牌已经从自发模仿向自主创新阶段进行迈进，其产品品牌塑造和市场营销全面转型都已成为中国汽车工业的重大战略问题，我国自主品牌汽车更需要加大对市场营销战略的转变，不断完善市场营销策略。14 / 44从世界汽车业发展史及中国汽车业现状来看，中国汽车业的发展壮大离不开自主品牌，努力培育自主品牌是中国汽车业发展壮大的必由之路。自主品牌包含两层含义,自主和品牌。自主是具有对品牌的完全掌控能力和决定性权利，从知识产权角度拥有该品牌。它的延续含义就是掌握自主核心技术，有能力决定和主导企业的未来走向。品牌是用以识别某个销售者或某群销售者的产品或服务，并使之与竞争对手的产品或服务区别开来的商业名称及其标志，包括品牌名称、标志和商标。汽车自主品牌是指拥有自主知识产权的前提下，通过自主开发，在消费者心目中形成独有特征，并能有效促进消费者购买其汽车产品，乃至产生汽车品牌忠诚的符号、形象或设计。在当今汽车工业全球化的背景下，近年来我国汽车自主品牌在逐渐崛起，但必须看到中国汽车行业已处于国际知名汽车品牌的包围中，自主品牌的发展有自己的优势和劣势，也面临空前的机遇和挑战。本文通过分析中国自主品牌汽车的发展现状，找出了中国自主品牌汽车发展面临的问题、提出了中国自主品牌汽车的发展建议等。1 我国汽车工业发展历程15 / 44中国汽车工业发展大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业 1953 诞生到 1978 年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978 年到 20 世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，进入 21 世纪以后。中国汽车工业在中国加入16 / 44WTO 后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体.2 自主品牌含义及发展其重要性我国汽车行业自主品牌含义近年来，随着我国汽车工业的不断快速发展，学术界、企业界对什么是自主品牌及如何打造我国汽车自主品牌有过不少的争论和探讨，但对自主品牌所蕴藏的内涵尚没有十分清晰的认识。从经济全球一体化的加深并结合我国的经济利益与安全来看， “自主品牌”的内涵应该同时具备自主的含义和品牌的概念。 自主的含义是指从知识产权的角度拥有该品牌，具有对品牌完全的掌控能力和决定权利。一种名称、术语、标记、符号或设计，或是它们的组合运用，其目的是借以辨认某一个或一群销售者的产品及服务，并使之与竞争对手的产品和服务区域开来。对汽车企业来说，品牌不仅代表汽车本身卓越的质量、性能以及完善的服务，更重要的是汽车品牌能勾画出使用者的形象，作为代表身份和地位的符号。 总之，自主品牌是一个企业及其产品的综合体，它涵盖了企业的创新能力、企业管理、市场定位、营销服务等多个方面的综合特征。它是指在拥17 / 44有自主知识产权汽车品牌大全以及介绍一、 宝马宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于 1916 年，总部设在幕尼黑。80 年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前 20 名。宝马也被译为“巴依尔” 。宝马公司的全称是”Bayerische Motor en WerheAG”,BMW 就是这三个单词的首位字母缩写。宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界 120 个国家。1997 年生产各种车辆 120 万辆。宝马汽车主要有 3、5、7、8 系列汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛时期：欧宝和福特汽车公司购买它的 6 缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采用它的 12 缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；1994 年宝马集团收购了英国陆虎汽车公司(RoverGroup)；1998 年，宝马集团又购得了劳斯莱斯汽车品牌；宝马在美18 / 44国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。同时，宝马十分重视安全和环保问题。宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其 FIRST 为公司赢得了声誉。 宝马公司致力于推动中国汽车工业在高科技应用方面的发展。1994 年 4 月，宝马公司在北京设立了代表处。 下属品牌：宝马宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。劳斯莱斯劳斯莱斯汽车公司是由亨利.罗易斯( Royee)和贵族 C.罗尔19 / 44斯()合作，在 1904 年创建的。宝马于 1998 年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司。劳斯莱斯汽车公司(RollsRoyce)是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。现已成为宝马的一下属品牌。劳斯莱斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。20 / 44劳斯莱斯的标志除了双 R 之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯塞克斯应邀为劳斯莱斯汽车公 1司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。3、迷你在 BMW 的集团范围内，迷你是一个独特,独立的品牌。诞生于 1959 年的 MINI，设计别树一格，1961 年赛车工程师John Cooper 将赛车血统注入汽车性能内，使实用别致的小车摇身变成赛车场上的传奇，自此成为英国车坛之宝。四十年来 MINI 售出超过 500 万以上，世界各地也有 MINI 车迷组织。BMW 在买下 MINI 成为旗下的一个品牌之后，投注了上百万美元的研发经费，旧 MINI 时代已结速，去年跟大21 / 44家见面的新 MINI车系，名字一样，而设计却焕然一新，拾弃了经典的形象，换来新潮格调的设计与包装。二、保时捷保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷在 24 岁时(1899 年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。1915 年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。自 1923 年起，费蒂南.保时捷就在戴姆勒汽车厂做技术经理。1928 年，他在那里发展了美采德丝.奔驰压缩机运动车 SSK 和 SSKL 型。1936 年，贝嗯德.罗色美耶用保时捷设计的汽车联盟赛车 22 型，取得了比赛的胜利。1931 年，在斯图加特创立了“保时捷博士股份公司” ，是为发动机和汽车制造进行设计的办公室，简称“保时捷办公室” ，那一年他的扭棒悬挂技术注册了专利。费蒂南.保时捷作为发明家、设计师、机械师、司机、赛车运动员和总经理，经过多年的有成效的工作后，于 56 岁时开始了自己的独立事业。22 / 44到 1940 年，这里的研究项目就不少于 104 项，这些项目主要是关于底盘、轮悬挂装置、操纵系统、传动系统、废气涡轮和拖拉机等。第二次世界大战以后，1948 年，按照费蒂南.保时捷的儿子飞利.保时捷的计划，在肯屯制造了第一部以保时捷命名的汽车的样车 356 型。1951 年近代汽车大师费蒂南.保时捷逝世。保时捷汽车厂坐落在德国的斯图加特市。保时捷跑车的装配大都是由手工操作来完成的，在整个装配过程中不使用一台自动装置。一道工序以四五人为一组进行操作，每工作二小时小憩十分钟，六七道工序完成后由检验员进行严格的检验，合格后才能转入下一道工序。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963 年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷 911 型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利.保时捷的大儿子，费蒂南.阿乐桑德.保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和 V-8 发动机的 928 型，新技术 955 型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的 911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。此外，还有一大批委托发展项目。60 年代末，飞利.保时捷教授在德国威斯萨赫建立了保时捷研究发展中心。在那里，把保时捷公司的所有的23 / 44研究发展工作综合在一起。1972 年，在全新建的设计办公室、车间、试验台和检验室里，开始了研究中心的工作。经过有计划有系统的扩建，2威斯萨赫的保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室，环境保护测量中心，新的破坏试验设施和自己的试车路段，成为世界上对复杂研究发展项目的最著名的设计与测试基地。三、标致-雪铁龙标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于 1890 年，创始人是阿尔芒标致。1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修昆蒂省，雇员总数为 l l 万人左右，年产汽 车 220 万辆。标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891 年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断采用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国24 / 44所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939 年年产汽车即达 48 万辆。标致公司的第二次大发展时期是二战后的 50、60 年代，汽车产量在 20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。1976 年，标致公司以自己的经济实力收购了经营不善的雪铁龙公司 60的股份，从而扩充了自己的实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。标致公司拥有 92 家国内公司和 84 家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业公司不多，其中最大的海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯特汽车公司。本世纪 80 年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致 504、505 型汽车输入到中国。标致汽车产品从微型到豪华型都有，最受欢迎的是中型汽车。标致汽车的特点是寿命长质量好，它的 205 及 309 型汽车在历年的汽车拉力赛中独占整头。下属品牌：、标致25 / 44狮子标致品牌的象征，从铸铁匠最初的设计到今天，经历了无数变化。最初象征刀锋质量的标致形象，现在成为一个无限追求高质量的企业的象征。2、雪铁龙雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于 1915 年，创始人是安德列雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为 5 万人左右，可年产汽车 90 万辆。雪铁龙公司创立之初，正是第一次世界大战最酣之时，因而其产品主要是炮弹和军事设备。直到一战结束之后，公司才开始从事汽车制造活动。1934 年生产出法国第一辆前轮驱动汽车。雪铁龙公司是法国最早采用流水线生产的公司，因而在它成立仅仅 6 年，年产量即突破 100 万辆。1924 年和 1931 一 1932 年安德列雪铁龙组织了雪铁龙汽车“亚洲之行”和“非洲之行” ，又称“黄色旅行”和“黑色旅行” ，使雪铁龙汽车名噪世界，销量也随之大增。1928年即达到日产汽车 400 辆，占法国汽车产量的 l3。197526 / 44年，雪铁龙汽车公司年产量已达 70 万辆。1976 年雪铁龙公司加入标致集团，成为法国标致雪铁龙集团成员之一，但它仍然有很大的独立性，其经营活动仍然由自己把握。雪铁龙公司有 13 个生产厂家和一个研究中心。其中阿尔内色布瓦是欧洲最先进的汽车厂。该厂采用计算机控制，机器人操作，可日产汽车 900 辆。近几年来，雪铁龙公司的产品有雪铁龙 AX、BX、CX 系列，还有雪铁龙 TDR 等。80 年代末 90 年代初，它们又推出了雪铁龙ZX 系列新车，其技术水平居世界领先地位。1990 年，ZX 车成为欧洲最畅销的汽车，并在巴黎达喀尔汽车拉力赛中获胜。1991 年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司，ZX 车输人中国，全部建成3投产后，年生产能力可达 30 万辆。雪铁龙公司的前身为雪铁龙齿轮公司，所以用人字齿轮的两对齿轮作为该公司标志和车型商标。四、大众汽车27 / 44世界十大汽车公司之一，创建于 1938 年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934 年 1 月 17 日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由 34 万人入股的大众汽车股份公司，年产量为 100 万辆。在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了 630 辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“甲壳虫”出口到 100 多个国家，1981 年“甲壳虫”停产时，已经累计生产 2000 万辆，打破福特 T 型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。继“甲壳虫”后，大众公司在 1980 年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出 80 年代世界最畅销的高尔夫汽车，28 / 44从而成为欧洲最大的汽车商。大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员万人。在全世界有 13 家生产性子公司，海外有 7 个销售公司，23 个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在 300万辆在右。下属品牌、奥迪奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车 45 万辆左右。主要产品有 A3系列、A4 系列、A6 系列、A8 系列和敞篷车及运动车系列等。奥迪汽公司的创始人霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在 1910 年以 Audi 为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。29 / 44奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由 4 家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。2、大众41937 年 5 月 28 日，费尔迪南特波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年 9 月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部在沃尔斯堡。大众汽车公司的德文 Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的 VW 为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜必胜必胜。3、宾利本特利(Bentley)于 1920 年创建了自己的汽车公司，开始30 / 44设计制造他多年来梦寐以求的运动车。本特利运动车在1923-1929 年期间的勒芒 24 小时汽车赛中大获成功，但由于不善于经营，1931 年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。本特利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在已达到约 60%的产品份额。使这个已长时间枯萎的品牌起死回生的处方简单而灵验：本特利豪华轿车与劳斯莱斯车型的区别在于运动型车身版式，偏紧的行驶结构调校和更大的功率。兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。 “罗尔斯-罗伊斯”和“本特利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。本特利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。 本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。4、斯柯达斯柯达公司的历史可以追溯到 1894 年，是世界五个最早的31 / 44轿车生产厂之一。斯柯达公司拥有近 2 万名雇员和数百家国内和国外供应商，1991 年 4 月 16 日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司 70%的股份，其余30%股份在 2000 年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继VW(大众)、AUDI(奥迪)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区，倍受广大消费者的青睐。除了在本国高居 50%以上的市场份额外，在西欧的德国、英国及波兰市场很受欢迎，都有不错的市场表现。5河南职业技术学院毕业设计题 目 自主品牌汽车的现状和未来发展方向32 / 44系 汽车工程系 学生姓名 某某 学 号专业名称 汽车技术服务与营销 指导教师 韩建国年 月 日河南职业技术学院汽车工程系毕业设计任务书毕业设计指导教师评阅意见表自主品牌汽车的现状和未来发展发展方向某某摘要：汽车产业作为中国工业的支柱产业之一，对社会经济建设和科学技术发展有着极为重要的推动作用，汽车产业不仅是一个国家综合性工业的直接反映，而且也是一个国家综合性工业发展水平的试金石。汽车产业在国家经济成长和社会进步中的重要作用，可以从创造巨大国民生产总值、带动交通运输、军事等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等多方33 / 44面体现，尤其是中国自主品牌汽车的发展。只有建立起一个强大的中国自主品牌汽车体系，一个国家才能逐步发展成为大国强国。当前，自主品牌汽车处于一个快速发展期，我国自主品牌汽车竞争力现状如何、有哪些主要因素影响着我国自主品牌汽车以及如何提升自主品牌汽车国际竞争力。 关键词：自主品牌汽车 现状 发展方向一、我国自主品牌汽车的发展现状中国汽车的发展历史中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业 1953 诞生到 1978 年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978 年到 20 世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到34 / 44完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，进入 21 世纪以后。中国汽车工业在中国加入 WTO 后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体。中国汽车未来发展趋势第五，零部件供应。目前，为了更好地服务于中国国内的整车制造商客户，许多供应商仍继续进口大量 零部件并且以较小的规模进行生产经营。但是，整车制造商整合之后，第一层供应商也将进行进一步的 整合以求规模、更高的利润率，并且最终达到世界一流的成本竞争力。拥有研发、供应链以及出口能力 的国有供应商将有能力将其业务提升到一个新的水平。最后一个重要的方面是在品牌、销售、以及售后市场，随着客户得到价廉物美的产品和 服务的要价能力不断提升整车制造商和经销商将面临相当大的来自营销、 销售以及服务方面 的挑战。随着市场上产品型号的不断扩充，品牌及营销工作将变得更为重要，整车制造商将 不得不为了确立其品牌、提升其35 / 44产品地位、促进产品分化而在营销工作中投入更多资金。 我们预计，通过强化其品牌地位，整车制造商将通过重组与参股经销商等方式在产品的 销售过程中发挥更为积极的作用。 工作的重点是提高其经销商网络的整体标准达到接近发达 国家市场的标准。为了争取新的客户，整车制造商将增加其销售网络的覆盖范围，这样一来 每家店的投资成本将升高而每家经销商的销售量仍将保持在较低水平， 此时的利润率管理工 作将是他们必须解决的一项重大挑战。 另外一方面，二手车市场将蓬勃发展，并促进中国经济相对不发达的地区销售汽车。在 价值链的下游端，整车制造商或者其它独立企业很有可能开始真正的汽车生命周期管理、将 这些二手汽车从一级城市和二级城市销售到三级城市，最终提高整体的汽车拥有率，并且缩 短了主要市场内的新车采购周期。为了满足日益富有的中国消费者不断增长和复杂化的需 求，通过世界一流品牌的销售网络，部件、附件和饰件的销售也将迅速发展演化。 趋势与“拐点” 前瞻 2016 年之后的市场，我们预计可能出现五个“合理延伸发展趋势”和四种“拐点” 。 重点向小型车辆偏移：目前的乘用车市场已经开始明显地偏向中小型汽车，这种趋势很 难发生根本性地转变。个人消费者支付能力的增加、以及销售量从机构客户逐渐偏向个人客 户的趋势都将不断推动小型汽车的开发。 而石油短缺的局面将为节能工作带36 / 44来日益巨大的压力，这也会加速节能型汽车的开发。 由于汽车耗油占中国总油耗的三分之一，所以采取这一步骤是非常必要的。争夺低成本领先地位：国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金，这将导致一个产能 过剩的阶段。 。 目前零部件是汽车成本的主要来源：尽管中国劳动力成本极低，但中国的制造业成本有 时甚至比世界一流水平高约 20%，因此中国零件成本一直居高不下。 目前，中国汽车零件市场仍旧处于分散、规模小的状态，十大零件企业只拥有 20%的市 场份额。随着零件市场的不断整合，整车制造商将意识到在采购过程中即使不以牺牲质量为 代价来节约成本， 同样有可能实现真正的成本降低。 尽管在中国进行的采购工作将继续增加， 中国同东欧以及亚洲其他地区相比的相对引力将继续根据不同采购产品而定， 这将促使整车 企业继续对不同采购产品类别分别制定决策。 整车制造尽管目前仍旧高度分散， 但是到 2016 年， 整车制造商仍有可能合并成三家到四 家整车制造商以及少数几家特殊市场细分内的整车制造商。 现存的几十家较小的整车制造商 将很难实现规模效益，最终将退出市场。 面对营销与销售的挑战：尽管中国消费者目前仍旧处在形成品牌偏好的过程中，同全球 标准比较，中国消费者的品牌忠实度确实很37 / 44低。因此，整车制造商需要投入大量资金确立并 且强化其品牌地位。尽管品牌知名度和品牌偏好将最终影响消费者的购买决定，在可以预见 的未来时间内，价廉物美(或者至少是消费者主观对价值的感受)仍将是最重要的购买标准。品牌形象和服务仍将是是中端以上市场内车辆的主要购买标准。 最终，随着所有国内外企业的品牌定位与质量表现逐渐清晰，这些标准将同样适用于低 端市场。 寻求在全球市场的发展：国内市场的激烈竞争以及在初期获得的成功都将刺激某些中国 整车制造商走向世界，包括进入其它新兴的市场。 中国主要的整车制造商， 包括 奇瑞和吉利似乎已经准备就绪。 中国整车制造商已经开始 在海外汽车展览上展示他们的产品，比如法兰克福车展。中国整车制造商同样在向其他发展 中国家市场销售汽车，以获得在海外经营的经验。韩国汽车行业的经验也为中国汽车制造商 上了生动一课。开发符合中国国情的节能型汽车： 出于对燃油消耗这个问题的严重关切， 在全球范围内， 中国将首先提出相关的法律法规，并且推出一系列廉价、高能效汽车。目前中国在节能与空 气和水污染等方面都面临着严峻的挑战中 国 四 大 汽 车 集 团 十 二 五 规 划 出 炉 ， 总 产 能 将 达 2100 万辆 2016-2-22 9:58:04 来源：中国汽车报38 / 44中国四大汽车集团“十二五”规划的大致方向与目标尽数出炉，从具体目标上看，除上汽以 600 万辆的年 销量目标领跑外， 其他三大集团都将到“十二五”末的年销量目标锁定为 500 万辆。 按照规划， 四大集团在“十 二五”末的总产能将达到 2100 万辆。上汽集团上汽集团董事长胡茂元透露， 上汽的目标是在“十二五”期间， 在传统汽车与新能源汽车领域分别拥有 20% 的市场占有率，即中国市场若在 2016 年实现 3000 万辆销量，上汽将至少销售 600 万辆汽车。这意味着“十二 五”期间，上汽将在 2016 年基础上实现产能翻番，由目前的 300 万辆提升到 600 万辆。在自主品牌建设上，上汽主要乘用车自主品牌是荣威和名爵。这两个品牌诞生于“十一五”的第二年，问 世四年来，荣威和名爵在品牌形象塑造、新产品投放、网络布局等方面已经取得一定的成绩。 “十二五”期间， 上汽新能源汽车的市场占有率目标与传统汽车的目标相同。去年年底，上汽自主品牌混合动力轿车已实现批量 投产，产品节油率可达 20%。2016 年，荣威 550 插电式强混轿车也将上市。值得注意的是，上汽的“十二五”规划中，将国际业务作为一个重要的发展方向。上汽计划除了自主品牌 乘用车和商用车的出口外，还将与通用携手开拓国际市场。名爵在英国的工厂已经投产，上汽英国经销商正在 对 MG6 进行前期推广工作。 上汽商用车板块中的跃进品39 / 44牌，贴牌依维柯在全球重点市场销售。 据悉， “十二五” 期间，上汽计划与通用携手进入包括印度在内的更多国际市场。点评：2016 年，上汽旗下主要整车合资企业上海通用、上海大众和上汽通用五菱均达到产销百万辆规模。 换句话说，上汽“十一五”的销量主体仍由合资企业贡献。因此，上汽在“十二五”总体规划中提出将更加注 重自主品牌和自主研发，年产销自主品牌和本土研发汽车要突破总量的 40%。从规划中不难看出，上汽不仅将 继续发扬传统汽车的优势，还着眼于整个新能源汽车产业的发展。 “十二五”期间，上汽新能源汽车要形成系 统的自主创新能力，形成具有独立产品开发能力的国内汽车零部件配套体系。上汽在“十一五”期间已通过各 种形式开展国际业务，同时也收获了教训。因此“十二五”期间，上汽也许会在国际市场拓展方面有新突破。东风汽车东风汽车董事长徐平表示：“东风汽车将按着既定战略稳步前进，先做强再做大，保证高质量快速发展， 力争未来 5 年实现年产销 500 万辆的目标。 ”东风 2016 年整体市场占有率达到 %，轿车、SUV、MPV，轻、中、重卡车等细分车型市场占有率几乎都 保持在 10%20%。在东风“十二五”规划中，为了实现 500 万辆的产销目标，东风提出了加快转变发展方式， 加快自主发40 / 44展步伐的两项重点任务，以及包括自主品牌、合资事业、国外事业、新能源汽车、汽车关键总成、 自主创新能力、人才队伍在内的七大重点战略领域。与其他三大集团相比，东风在自主品牌乘用车上尚有差距。因此，东风“十二五”规划将发展自主品牌放 在七大重点战略领域的第一位， 并首次明确了自主创新能力的具体目标： 东风要在 2016 年形成自主品牌乘用车、 商用车以及发动机、变速器等关键动力总成国内居前列的综合开发能力。未来 5 年，东风将投入 30 亿元用于节 能与新能源汽车研发和产业化，预计 2016 年、2016 年有产品面世，包括混合动力汽车及纯电动汽车。到 2016 年，东风混合动力汽车保有量将达到 10 万辆，具备纯电动汽车的产业化条件并形成 5 万辆的产销规模。东风计划到 2016 年，东风风神品牌成为国内自主乘用车品牌的领导者，届时将达到 30 万辆的生产规模。 为此，东风乘用车公司在 2016 年2016 年将导入 5 个车型平台，覆盖中级、中高、高档等各主流区间，推出数 十款车型，陆续具备 和 两个系列发动机的生产能力。点评：与其他三大集团相比