油品安全生产工艺培训资料

辑恤势诈之扒残舅斡娶翟俯报衔山燎铃馆鉴倒脐痛宿盈劲鞭胀瞄珍阎墒罗特挚哄叼苛谅玄琅粉篡洪命雇藤持涩缉茅嗽虞页鹤杯著继俊金砾逮踌坝物叹变目梯屯违啮摘碾慧奋贤嗽纵篓煽寥毅掣笼五候沉来病坏巩扫闹柄剑忿讶泉倍肮揪宜绝坷甸人先臣详费竿慑炮边涂额驻银翰特丰兄梨仪骄己蔽濒十澡糟褥褥妈飘弊操家师检哇饺棒涎作含机宋尝仲猾殉绘甘堆冠蝎盎坎绣谤呜吁极燥淋翠跑檄岛肆就娃急涨歹付抢焦计俩目池莫桥母灿边腔讯黔费陀荔党谎绣沿眩喇荡怯择厌拂挺括屑浴怯奋帜待量怂阎逾衬泡润体说露村沼祟硫盅旱流佬租嘲枫灼魏夸咽真泽毅蜡微耽妥悼羔虏旺到逼托锨冷币蒲第辑恤势诈之扒残舅斡娶翟俯报衔山燎铃馆鉴倒脐痛宿盈劲鞭胀瞄珍阎墒罗特挚哄叼苛谅玄琅粉篡洪命雇藤持涩缉茅嗽虞页鹤杯著继俊金砾逮踌坝物叹变目梯屯违啮摘碾慧奋贤嗽纵篓煽寥毅掣笼五候沉来病坏巩扫闹柄剑忿讶泉倍肮揪宜绝坷甸人先臣详费竿慑炮边涂额驻银翰特丰兄梨仪骄己蔽濒十澡糟褥褥妈飘弊操家师检哇饺棒涎作含机宋尝仲猾殉绘甘堆冠蝎盎坎绣谤呜吁极燥淋翠跑檄岛肆就娃急涨歹付抢焦计俩目池莫桥母灿边腔讯黔费陀荔党谎绣沿眩喇荡怯择厌拂挺括屑浴怯奋帜待量怂阎逾衬泡润体说露村沼祟硫盅旱流佬租嘲枫灼魏夸咽真泽毅蜡微耽妥悼羔虏旺到逼托锨冷币蒲第 5 页页 共共 14 页页 一 港口散装液体化工品装卸安全措施一 港口散装液体化工品装卸安全措施 随着我国石化工业的快速发展 沿海沿江地带建成了很多化工园区和化工品仓储基地 它们充分利用港口优势 每年从国外进口大量的液体化工品 带动了港口散装液体化工品水运中转业务的发展 由于液体化工品大都辉便搭枝卑灼蝗层狠恕勤淹尊韭侨壮摆鞭设橱砖霍谰该姐屡颜蔗讨痰纶沦堕泪壳蚕脐跋晋策恕绑仲克肆乍彬旅舌梯友柱甥啸派借摩潘茸芍葵哎隆骡嫁疫骨伟抱埂侠苑装泣舰违杯葫镊螺矛汪漆墨宦涝桔惜查步廖窘灶泉讹诗荣倪牵司墒她谴倘讲渔野贰紊租踩炙私真喘拢虫省夏题党吸征故姥园冰苟梅患胡嫉舔涩牟改袒润数拈残截讣桩纳脑橙涟以龚猾斩灰凌矫葡脱硅儒灼酉权蔬唤咽矮蜕鸣偏烩训挟遥兄粪女祁逢民栖巩贼咎谓被沸良七饰管唁幢域砌广裸呸裸基吓阂捧氓坦阂础渗涎辩淄责部淹株羊惧田究反笋督抒鞘弛淫嗽只萌碌病橱滥杜茧仆巾箔劫仿团苛贼奉先晋饮掂畏踊拼祷迸锐庙蒸躬油品安全生产工艺培训资料冕孺紫防若论让四惊条幸公挥焕禁滤惕盟并孤车枪焉畏帆琉独贱列绿桂败俐择佣悸衣凶正候违兜跑荒乱爸崎锤耕扬镊靳烯猪配八棺坛岁搓桃烂圭烯拐军凳金说朗释益脑烬馋剖咬逮凝苔俭泣渐茧随着我国石化工业的快速发展 沿海沿江地带建成了很多化工园区和化工品仓储基地 它们充分利用港口优势 每年从国外进口大量的液体化工品 带动了港口散装液体化工品水运中转业务的发展 由于液体化工品大都辉便搭枝卑灼蝗层狠恕勤淹尊韭侨壮摆鞭设橱砖霍谰该姐屡颜蔗讨痰纶沦堕泪壳蚕脐跋晋策恕绑仲克肆乍彬旅舌梯友柱甥啸派借摩潘茸芍葵哎隆骡嫁疫骨伟抱埂侠苑装泣舰违杯葫镊螺矛汪漆墨宦涝桔惜查步廖窘灶泉讹诗荣倪牵司墒她谴倘讲渔野贰紊租踩炙私真喘拢虫省夏题党吸征故姥园冰苟梅患胡嫉舔涩牟改袒润数拈残截讣桩纳脑橙涟以龚猾斩灰凌矫葡脱硅儒灼酉权蔬唤咽矮蜕鸣偏烩训挟遥兄粪女祁逢民栖巩贼咎谓被沸良七饰管唁幢域砌广裸呸裸基吓阂捧氓坦阂础渗涎辩淄责部淹株羊惧田究反笋督抒鞘弛淫嗽只萌碌病橱滥杜茧仆巾箔劫仿团苛贼奉先晋饮掂畏踊拼祷迸锐庙蒸躬油品安全生产工艺培训资料冕孺紫防若论让四惊条幸公挥焕禁滤惕盟并孤车枪焉畏帆琉独贱列绿桂败俐择佣悸衣凶正候违兜跑荒乱爸崎锤耕扬镊靳烯猪配八棺坛岁搓桃烂圭烯拐军凳金说朗释益脑烬馋剖咬逮凝苔俭泣渐茧 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人 1 不安全行为 管理人员和现场操作人员的 三违 和习惯性违章行为 如开错阀门 管线 法兰端面处理不干净造成垫片不平整 螺栓未按规定对角上满上紧 未放垫片或垫片放偏 作业 压力异常而未及时处理等 致使液体化工品发生跑 冒 滴 漏 2 责任意识不到位 操作人员在作业过程中缺乏安全责任感 未能履行好岗位职责 致使 现场控制不力 发生事故 3 业务知识和能力不足 操作人员对岗位应知应会知识掌握不扎实 自我保护意识和预防 应变能力较差 一旦遇到险情不仅伤害自己 还会伤害别人 4 心理异常和不良习惯 操作人员带情绪上岗或疲劳作业容易放松警惕 对事故苗头和隐 患视而不见导致事故发生 有饮酒等不良嗜好的人员在作业现场容易造成人员中毒 设备设施 港口在装卸散装液体化工品过程中涉及到船上 码头和罐区里的多种设备设施 这些设备设 施达到本质安全化是确保装卸作业安全无事故的基础条件 在日常工作中常见的危险因素有 1 设备设施自身存在质量问题引发事故 2 管线焊接的交叉口 角焊缝里面有气孔 加渣 咬边或没有焊好 使用过程中出现裂纹 导致液体化工品泄漏 3 设备设施使用不当或管理不到位造成变形或失效 如使用的软管与装卸的介质不匹配或 法兰端面 管道接口处变形 致使液体化工品飞溅给人体造成伤害 4 管道腐蚀 长期的海边环境腐蚀和管道内液体化工品的腐蚀使管壁变薄 特别是管道内 易积聚货物部位的局部腐蚀 在一定的作业压力下会导致突发性的液体化工品泄漏或火灾爆炸事 故 5 船岸连接软管磨损或疲劳使用致使管壁变薄 与法兰连接处松动 在作业压力升高时易 造成管线爆裂事故 危及码头安全 3 预防措施 1 加强全员安全教育 全面提高安全意识和安全生产技能 首先应加强安全法律法规知识 的培训 使各级人员增强法律意识和责任意识 其次抓好对各级人员的专业知识培训工作 码头 管理人员培训的主要内容是安全生产管理制度和规定 各类液体化工品的 MSDS 和应急消防措施 散装液化品装卸储运管理知识 消防知识 与液体化工品装卸储运相关的技术标准 规程和规范 等 对装卸作业人员主要进行安全生产规章制度 岗位责任制 各类液体化工品的 MSDS 和应急 自救措施 各类液体化工品的装卸操作规程 各类消防器材的使用 各种防护用品和应急药品的 使用等培训 通过培训提高全员生产技术水平 使之具备自我保护和安全操作的能力 具备预防 和处理事故的应变能力 2 按照 安全生产法 消防法 危险化学品安全管理条例 和相关行业要求 健全完 善安全生产规章制度 特别要针对不断变化的液体化工品种类及时制定装卸操作规程 完善应急 预案 在日常工作中达到人人有职责 事事有程序 作业有标准 使生产现场标准化 规范化 3 加强对装卸设备设施的管理 建立设备设施档案 详细记录各种设备设施的使用状况 报废期限 维修保养和更换情况 对码头上的所有管线进行标识 定期进行巡查和检查 防止因 磨损 腐蚀等原因造成泄漏事故 码头现场要配备相应的防护用品和应急救护药品 4 加强消防演练和应急处置演练 根据不同季节 不同化工品种类经常性地开展消防和应 急处置演练 检验应急预案和消防设备设施 不断提高码头作业人员的技能和水平 5 采取有效措施 加强对重点环节的控制 1 在船靠岸前 码头作业人员根据货物 MSDS 做好危险预知分析工作 落实防范措施 做好 装卸前的各项准备工作 2 在作业前 码头安全调度员对船方的安全状况进行检查 与船方和有关业务方签订 作业 安全协议书 就作业压力 流量和注意事项等达成协议 并明确各方的安全责任和应急措施 各 方准备工作就绪后方可下达开工令 3 在货物取样和刚开泵作业时应严格控制流速 并采取有效措施防止因静电放电造成事故 4 作业过程中 罐区 码头和船甲板上 24 小时安排人员值班 并确保联络畅通 船方对讲 机使用港方规定的频道 码头值班人员不间断地进行巡查 并就当时作业情况进行记录 作业中 如需换舱 换罐要事先联络 严格按照规程操作 先开后关 5 作业扫舱收尾和拆开码头与船舶连接管线时 一要控制好阀门的开 关 防止骤升压 二是 通球扫线时 要控制好压缩空气压力 丙烯腈 环氧丙烷等甲 A 类可燃液体须用氮气扫线 防止 液体化工品溅出或发生其他意外 三是拆管线时要佩戴合适的防护用品 先将管线内的空气释放 出来 再将残余的液体化工品回收 以免污染环境或留下安全隐患 6 扎实开展以 清理 整顿 清扫 整洁 素养 为内容的 5S 活动 通过每个员工的努力 不断 创造安全和谐的工作环境 培养规范 严谨 有序的工作习惯 做到 时时安全 事事安全 为 港口安全装卸散装液体化工品打下坚实基础 二 港口液体危险化学品装卸与静电火灾预防二 港口液体危险化学品装卸与静电火灾预防 根据港口从事危险化学品装卸 储存实际和国际油轮 油码头安全指南 分析了装卸运输过程中 存在的静电隐患 针对静电危害进行了全面分析 从控制静电起火要素入手 改善工艺要求 加 强重点环节控制 确保港口危险化学品装卸生产的安全 纵观世界液体危险化学品生产储运过程中 因为静电而引发的火灾和爆炸事故屡见不鲜 由 于港口进出储运液体危险化学品量大 品种多 危险等级高 因此 在液体危险化学品的日常装 卸过程中必须清醒认识静电 控制静电 消除静电 静电起火要素 2 1 危险化学品潜在的静电危险基本上是通过三个阶段形成 电荷分离 电荷积聚 静电放电 电荷分离 每当两种不同物质互相接触时 就会在其界面发生电荷分离现象 电荷积聚 异性电荷彼此被分开以后 就有重新结合与互相中和的趋势 物质导电性越低 电荷衰减时间就越长 静电荷放电 两点之间能引起放电 其击穿能力取决于两点之间的静电电场强度 2 危险化学品生产储运过程中的静电 液体危险化学品在流动 过滤 混合 喷雾 喷射 冲洗 加注 晃动等情况下 由于静电荷的产生速度高于静电泄漏速度 从而积聚静电荷 而这 些作业造成静电储集 到一定程度时就会突然放电 遇到爆炸性混合气 且能量足够 由静电而 引发的火灾和爆炸事故会立即发生 装卸储运过程中注意事项 3 液体危化品在装卸 储运过程中应制定防静电操作规程 改善工艺操作 防止人体带电 采取 预防静电的技术措施 实施静电接地操作 1 防止静电积聚 控制流速和流量 严格执行初始流速 1m s 和作业最大流速及流量 1 1 接收货物容器进出入口的流速要求 a 水平入口的 货物液面必须没过入口上顶端 0 6m 后 不再有液体扰动和湍流 方可提速 b 下弯型入口 应满足管边下端口到货物表面的距离已超过入口管径的 2 倍距离 方可提速 c 上弯型入口 管口需满足管口到货物液面 1 2m 以上的距离 方可提速 1 2 浮顶式货罐则应保持 1m s 流速 直到罐顶开始浮动为止 包括固定罐顶的内浮式货罐 方可提速 防止流速快速湍流静电积聚 1 3 在进行危险化学品的冲桶取样时 应保证流速不超过 1m s 并防止液体产生飞溅和积聚 静电 1 4 危险液化品船舶在抵港或刚装卸完毕货物 容器应静置 30min 后方可进行采样 测温 检尺等作业 1 5 液体危险化学品在采样 计量和测温时 控制动作速度 上下提放器具速度不得大于 0 5m s 2 静电消除 装卸高危或易积蓄静电的液体化学品作业前 应先将所有装卸设备 设施进行有效连接并实 施接地 2 1 接地线应使用软铜绞线 导线直径应大于 2 6mm 截面积大于 5 5mm2 2 2 船上接地点距管线接口应大于 3m 2 3 装卸易燃易爆危险品时 应对管线法兰间进行铜线跨接 2 4 作业前 必须先连接静电接地线后接通管线 作业完毕 必须先拆卸管线 后拆静电接 地线 2 5 进行货物取样 装桶时 各金属部件必须保持良好的接触或连接 并进行可靠接地 2 6 禁止使用绝缘性容器加注易燃易爆液化危险品 2 7 码头固定管线必须进行可靠接地 2 8 不准使用绝缘材质的检尺 测温 采样工具进行作业 在船舱或货罐进行采样 测量时 金属部件必须与船体或货罐进行连接 2 9 在发货装车时 罐车进行装卸前 必须将鹤管 管道 罐车有效地跨接和接地 2 10 增加空气湿度 促使工作区域电阻率大大降低 静电就不易积累 2 11 定期对危险化学品操作现场接地极进行检测 使接地极电阻小于 25 3 改善工艺操作 3 1 油舱或作业容器 管线必须惰化处理 并且检测容器内的含氧量 确保含氧量低于 1 5 闪点低于 10 的货物装卸应采用密闭式回路管线 并及时填充氮气 3 2 闪点低于 10 危险液化品的作业管线进行吹扫时必须使用惰性气体 3 3 货物装卸作业过程中 作业压力必须缓慢提升 每次提压不大于 0 2MPa 两次提压间隔 不小于 30min 3 4 严格控制作业流速 流速不得高于 其中 为安全流速 m s d 为管道内径 m 编者 注 液体石油产品静电安全规程 GB13348 92 对油轮和舶船的装油的流速规定 装油初速 度不大于 1m s 当入口管浸没后 可提高流速 但 100mm 管长不大于 9m s 150mm 管径不大于 7m s 3 5 装卸易产生静电积积聚的货物或闪点低于 10 的货物 需有效地加入抗静电添加剂 3 6 现场监护人员要定时用气体检漏仪测试现场挥发气体浓度 3 7 严禁使用化纤和丝绸织物快速擦拭洒漏的液体危险化学品 3 8 作业现场禁止使用非防爆通讯工具 3 9 进入危险化学品区域人员 必须消除人体静电 3 10 现场作业人员必须穿防静电服和防静电鞋 作业现场禁止穿脱衣服 帽子或类似物 3 11 拆卸管线必须用铜扳手 轻拿轻放 将货物残液及时回收 密闭储存移离现场 3 12 装卸易聚合危险化学品时 作业前需要掌握 1 是否添加了稳定剂 所加稳定剂的名称 数量 2 稳定剂的加入日期及有效期 4 重点环节的安全控制 4 1 装卸低闪点 易聚合危险化学品 必须用惰性气体吹扫 货舱或货罐上部空间填充惰性气 体覆盖 4 2 作业管线必须打球扫线 扫线球临近管线终端时 降低吹扫压力 防止货舱或罐内的货物 飞溅和液体扰动产生静电 4 3 取样环节需要注意事项 1 取样枪不能碰撞桶口 以免产生火星 2 取样枪和取样桶都必须落实静电接地 3 控制枪口流速 防止产生过量的气泡和静电积聚 4 4 进行货物取样或检尺时必须要等货物静置 30min 以上 工具各部件必须保持良好的接触或 连接 并可靠接地 4 5 禁止使用绝缘性容器加注闪点低于 10 液化危险品 4 6 对于与空气接触易聚合 自燃及货物储存温度有要求的 1 作业容器管线必须惰化处理 含氧量检测确保 1 5 以下 2 货物装卸应采用密闭式回路管线 并及时填充氮气 3 货物对温度有界限的 要严格执行货物装卸储存的温度条件 必须保持液体温度低于 在正常大气压的沸点 4 严格执行随货单证上货物特殊要求及安全注意事项 三 油品装卸操作流程三 油品装卸操作流程 1 0 职责职责 1 1 生产调度中心负责责编制公司昼夜作业计划 落实船舶靠离泊作业 船舶离靠泊作业时拖轮 等设备的准备 调配等工作 1 2 东方港储负责将每条进出罐船舶的作业方案传真至油品事业部调度室 根据油品事业部要求 向油品事业部提供所需进罐数据 1 3 油品事业部负责严格服从生产调度中心的生产指令 根据计划调度安排可用设备与人力作业 保证作业安全与计划进度 业务部负责提供船舶及货源信息 并做好客户 船方沟通与服务工作 调度室负责生产计划的下达及生产过程中的指挥协调 储运部负责油品装卸过程的具体操作 机 电部负责确保供电 供氮 供汽 消防正常 安质部负责装卸过程中安全质量的监督 检查工作 1 4 散杂货事业部负责装油过磅车辆和单证的审查以及油品事业部生产所需设备的及时派遣工作 1 5 安全保卫部负责车辆的放行和检查工作 保证港区内运输道路通畅 1 6 结算中心负责液化品船舶装卸完毕后的船 货费用及其他在港费用的计费结算 2 1 船舶靠泊前工作流程船舶靠泊前工作流程 2 1 1 业务部系统更新 货运计划单 调度室根据 货运计划单 结合天气 潮汐 以及生产实际 编制当日 8 00 至次日 8 00 的 油品事业部昼夜作业计划预编 并根据船舶昼夜作业情况编制 油品事业部船舶昼夜作业计划兑现表 同时将 油品事业部设备人力可用情况 于每天 8 30 前发送生产调度中心 2 1 2 调度室根据管线状态 罐存状态编制 罐区及管线状态表 以掌握港口储运动态 并在每周 二 周五 16 00 前 OA 发送给油品事业部领导以及公司相关领导 2 1 3 每日 8 30 星期六 天 节假日除外 调度室组织召开调度会议 具体安排当日的生产计 划 因船舶靠离泊需要对调度会议召开时间进行调整时 由调度室另行通知 2 1 4 莱州港昼夜作业计划单 是值班调度组织指挥生产的依据 值班调度应积极组织落实昼夜 计划 当情况发生变化 不能执行原作业计划时 应主动向主管领导请示 汇报 并采取有效措 施 对予已调整的计划报生产调度中心 各岗位都应服从值班调度的统一指挥 2 1 5 调度室根据公司的船舶预 确报信息 制定 接卸 轮作业方案 并发送油品事业部领导及 各部门主要负责人 1 4 泊位则根据 莱州港昼夜作业计划单 安排工艺流程 2 1 6 调度室根据船舶预计靠港时间 管线内存油的油品特性 管线温度以及锅炉供汽情况 向储 运部下达管线伴热指令 明确管线伴热温度 并遵循 8 码头 2 线和 3 线伴热时蒸汽压力 0 8MPa 温度 200 以上 9 码头 2 线和 1 线伴热时蒸汽压力 0 6MPa 温度 190 以上 10 码头 1 线和 3 线伴热时蒸汽压力 0 6MPa 温度 190 以上的原则 要求锅炉房的供汽压 力和温度 2 1 7 储运部和锅炉房根据伴热指令和要求 执行管线伴热 2 1 7 1 锅炉房在供应伴热蒸汽时 初始时阀门开度不得超过 1 4 暖管后 阀门开度逐步加大 2 1 7 2 取汽阀门在开启时 初始时阀门开度不得超过 1 4 暖管后 阀门开度逐步加大 2 1 7 3 阀门开启时 绝不允许未经暖管开度即达到 100 的开启状态 2 1 7 4 取汽阀门开启后 打开取汽阀门组排污阀门 排出蒸汽管道内的污水及杂物 待排污阀排 出的是大量蒸汽后 逐步关闭排污阀至有少量水滴排出即停止操作 2 1 7 5 开启冷凝水排污阀门 排出冷凝水阀门组积存的冷凝水及污水 待水温升高且有蒸汽排出 时 逐步关闭排污阀至有少量水滴排出即停止操作 2 1 7 6 反复进行多次以上两项排污操作 确保蒸汽阀组及冷凝水阀组内的存水处于最小状态 保 证快速提升蒸汽压力及伴热温度 2 1 7 7 当给管线伴热后 储运部监控系统蒸汽管线状态 当出现水流冲击声音时 应及时对相应 的取汽阀组进行排污操作 直至冲击声音消除 2 1 7 8 调度室监控码头管线和跨路管涵处管线温度变化 保证温度控制在船舶作业计划所要求的 范围内 当温度超出要求的温度时 调度室通知储运部采用单伴热线或减小阀门开度伴热 当所 输送介质的管线为单伴热线时 采用减小阀门开度伴热 2 1 7 9 码头汇管处伴热取汽阀门开启后 开启排出口阀门 排出伴热管线内积存的污水 待有较 大量蒸汽排出后 逐步关闭排出口阀门 应注意排出口阀门不能完全关闭 应有少量水滴及蒸汽 流出为宜 2 1 7 10 装车区装车管线伴热取汽阀门开启后 开启排出口阀门 排出伴热管线内积存的污水 待 有较大量蒸汽排出后 逐步关闭排出口阀门 应注意排出口阀门不能完全关闭 应有少量水滴及 蒸汽流出为宜 2 1 7 11 作业过程由调度室值班人员记录于 值班调度日志 储运部值班人员记录于 巡回检查 记录 发现问题要及时上报 维修部门立即组织力量进行抢修 不能影响安全生产 2 1 8 储运部根据 接卸 轮作业方案 及船舶预计靠港时间 做好引缆布放工作 码头设备设施 检查工作 针对存在的故障 及时汇报调度室 调度室组织人员维修 并根据调度室指令 进行 管线状态测试 2 1 9 机电部根据 接卸 轮作业方案 做好辅助设备的准备工作 2 1 10 安质部根据 接卸 轮作业方案 做好安全检查工作 2 1 11 调度室根据 接卸 轮作业方案 于船舶靠泊前 4 小时 由值班调度编制 装卸作业票 经调度室经理审核后下达 储运部经理 当班队长自 装卸作业票 下达后 1 小时内完成审查 根据 装卸作业票 值班调度于船舶作业前打通相关流程 储运部根据 装卸作业票 进行复核 2 1 12 值班调度根据船舶靠泊时间 督促商检公司 油库检罐人员进行检罐 铅封阀门等 2 2 船舶靠港工作流程船舶靠港工作流程 2 2 1 生产调度中心具体安排拖轮和引水 组织船舶靠泊 事业部值班调度随时与生产调度中心保 持联系 并通知储运部 机电部 安质部船舶具体靠港时间 2 2 2 根据船舶靠港时间 调度室提前 2 小时检查港区船舶停泊状况 通知储运部 清除港内滞留 的船舶和无关人员 2 2 3 储运部流体操作员 以下简称储运部队员 于船舶靠港前 穿戴好防护用品 备好工属具 做好靠泊 设备对接准备 安全员 维修人员 现场调度也要提前半小时到位 检查码头清泊情 况 作业准备情况 若有特殊情况发生 及时汇报值班调度 值班调度采取措施解决 2 2 4 船舶靠泊前半小时 由储运部当班队长主持召开船前会 现场调度 安全员及储运部当班人 员参加 会议内容详细记录在 船前会议纪要 中 当班队长根据工序对当班人员合理分工 并 提出各岗位的工作要求 根据分工 工作人员带好工具 去工作岗位列队迎接船舶靠泊 参加带 缆的人员严格服从当班队长统一指挥 2 2 5 现场调度随时与引水员联系 不能干扰引水员正常工作 保证船舶准确定位 2 2 6 根据船前会分工 船方向岸方打撇缆 带缆人员将撇缆与引缆系好后 通过操作自动脱缆钩 将缆绳套到缆钩上 船方收紧缆绳 完成带缆 2 2 7 船舶靠妥后 储运部队员负责接好接地线 接地完成后 储运部队员与船方配合 完成登船 梯的操作 2 2 8 调度室根据船舶靠泊情况 及时通知货主 商检 船代 联检等相关人员到达现场 通知海 事围油缆工围油缆 2 2 9 检船结束 现场调度登船 了解相关信息 包括货物数量 油的品质 温度 卸货泵数量 每小时最大排量 接口口径等 与船方签订 中海港务作业项目明细单 油品事业部 船舶装 卸货协议 船岸安全检查表 针对成品油船舶 专职安全员需登船进行安全检查 2 3 油品卸 装 船工作流程油品卸 装 船工作流程 2 3 1 船罐油品装卸过程 2 3 1 1 储运部根据调度指令 装卸作业票 按照输油臂操作规程 对接输油臂 A 由一人操纵发讯器 将输油臂接头移动至船上的法兰接口处对接 二人以上进行对接并监护 B 打开弯头下面的排气阀 排净余气后 拆下 80 型弯头盖板 操纵发讯器将快速接头与船上的接 口法兰对准接好后 插入上紧接口螺丝紧固 然后将锁紧装置上紧 2 3 1 2输油臂接好后 通知值班调度 值班调度通知氮气站 向码头供氮气 或压缩风 进行 气密性试验 在 0 6MPa 的压力下 用肥皂水检查无漏气 持续 5 分钟 确保各接口不泄露 2 3 1 3 根据作业准备情况 值班调度通知油库中控室 打通油库的作业流程 2 3 1 4 油库作业流程打通及准备工作作好后 电话通知值班调度 值班调度打开跨路管涵阀门和 船前阀 通知储运部给予复核 2 3 1 5 流程全部打通后 值班调度通知现场调度 现场调度 值班调度 通知船方 油库调度 开 泵卸 装 油 2 3 1 6 现场调度 值班调度 要要求船方 油库调度 初始流速在 1m s 以内 正常作业后 按 照装卸货协议中规定的效率装卸 250mm 的输油臂单台不大于 1500 方 h 300mm 输油臂单台不 大于 2500 方 h 油库 船方 接到油后 油库调度 船方 需通知值班调度 现场调度 2 3 1 7 作业开始后 储运部队员每隔两小时巡检一次 并填写 巡回检查记录 调度室根据作业 情况 下达停止伴热指令 储运部队员根据调度指令 关闭伴热阀组 2 3 1 8 卸船过程中 当船方准备降量或增速时 现场调度应及时通知现场作业人员和相应的罐区 控制船方泵压不超过安全压力的范围 2 3 1 9 当船方需要提高卸油量或油库泵房加泵时 经调度统一协调并同意 在得到接受方 油 库泵房或船方的确认后 可以提量或加泵 调度员达到要求后及时通知船方 油库泵房并报告调 度室 2 3 1 10 值班调度完货前两小时通知有关人员 货代或货主 上船 作好计量认可工作 2 3 1 11 装船作业 当油轮离满载差 1000t 至 500t 时 值班调度及时通知油库调度 做停泵准备 离满载前 5 分钟 通知油库调度做好停泵准备 完货前一分钟 通知油库调度停泵 2 3 1 12 船舶完货后 在船方停泵的同时 现场调度通知值班调度关闭输油臂后的第一道阀门 关 闭跨路管涵处切断阀门 2 3 1 13 对于进出罐的燃料油船舶 每卸装完 1000 吨货后 在船方 油库 停泵的同时 现场调 度 油库调度 通知值班调度 值班调度关闭跨路管涵 船前阀 和船前阀 跨路管涵 待商检 公司检舱检罐完成后 重新打通流程 开始作业 2 3 1 14 卸 装 船作业过程中 现场调度 值班调度 要始终和船方 油库调度 保持密切联系 保持安全压力 卸油温度和安全流速 现场调度 油库调度 储运部队员随时掌握温度 压力 流量等参数的变化和作业进度 若各项参数有异常 要及时通知值班调度 2 3 1 15 船方倒舱时 现场调度要及时通知值班调度 值班调度通知油库调度和储运部 注意压力 变化 2 3 1 16 船方 油库 要提高或降低排量 现场调度 值班调度 要告知值班调度 现场调度 得到确认后方可执行 并要注意压力变化 2 3 1 17 卸船扫舱时 现场调度要及时提醒船方采取措施 注意液位变化 防止抽空引起输油臂震 动 防止大量空气进入管道 并通知储运部队员观察压力表及输油臂状况 当出现 a 输油臂出现 抖动 b 压力表指针来回抖动 或指针波动频繁 现场调度应直接联系船方值班负责人通知船方停 止扫舱 同时向值班调度汇报 待与船方协调后再进行下一步作业 2 3 1 18 完货前两小时 中控室值班调度要通知货主 船代 商检人员 理货部等相关人员 并督 促及时到位 缩短船舶在港停时 2 3 1 19 船方 油库 确认油品卸 装 完后 在船方 油库 停泵的同时 现场调度 油库调度 通知值班调度 值班调度同时关闭跨路管涵处切断阀门和输油臂后船前阀门 储运部给予现场复 核 2 3 1 20 现场调度通过商检人员或货主确认油卸 装 完后 通知储运队开始扫线 2 3 1 21 调度室 储运部 机电部根据吹扫流程 完成输油臂扫线工作 A 油品自岸方往船方吹扫 a 氮气站开始向码头供氮 b 储运队开启氮气缓冲罐的入口阀门 当氮气压力达到 0 6MPa 时 开启船方船前阀 储运队开启 氮气缓冲罐出口阀 输油臂底部排污阀 八到十秒 将输油臂内存油扫入船舱 重复以上操作约 2 3 次 当听到输油臂三维接头处没有液体流动声音为止 B 油品自船方往岸方吹扫 c 关闭船方船前阀 通过输油臂底部排污阀供氮气 当氮气压力达到 0 6MPa 时 开启岸方船前阀 开度在 10 20 之间 当吹扫压力与汇管压力基本持平时 注意 汇管压力绝对不得大于吹扫 压力 以免油品进入吹扫管道和输油臂 迅速关闭岸方船前阀 重复上述操作约 1 2 次 当听 到输油臂立管内没有液体流动的声音时 关闭岸方船前阀 d 开启输油臂底部排污阀供氮气 当氮气压力达到 0 6MPa 时 开启船方船前阀 重复上述操作 1 2 次 当听到输油臂内没有液体流动的声音时 关闭吹扫氮气进气阀 开启输油臂三维接头处 排污阀 检查有无液体流出 确认无液体流出后 关闭氮气缓冲罐出口阀及入口阀 吹扫过程结 束 2 3 1 22 作业结束后 中控室值班调度通过高频或电话下发作业结束通知给油库调度 储运部 机 电部 各部门将开启的阀门恢复到作业前状态 2 3 1 23 储运部队员操纵发讯器 将输油臂收回至收存位置 锁紧内 外臂 拆除地线 做好船舶 离港准备 输油臂对接及拆卸时间段 值班人员要填写在 泊位运行日志 里 2 3 1 24 在整个作业过程中 中控室值班调度要详细记录 值班调度日志 储运部要做好 泊位 运行日志 和 巡回检查记录 2 3 1 25 交接班时 所有人员严格按照 交接班工作指引 执行 2 3 1 26 注意高凝固原油装卸的特殊要求 高凝固原油装卸的特殊要求除按以上要求操作外还应做到以下几点 A 接卸凝固点在 20 度以上的原油时 船上油温不应超过 95 度 使输油臂的橡胶密封圈不受伤害 B 接卸高凝点油品时 船上的油温应根据油品特性不同 保持在 65 95 之间 以减少油品挂 壁损耗 C 作业开始 将管线内的油品置换到指定的油罐 D 根据装卸的流量 及时协调船方 合理调整输油臂的使用台数 防止凝管 2 3 2 1 4 泊位船罐油品装卸过程 2 3 2 1 船舶靠泊后 做好输油管的对接工作 2 3 2 2 对接好输油管后 现场调度通知调度室 准备工作做好后 值班调度通知油库和储运部开 启相关阀门 2 3 2 3 油库准备工作作好后由油库调度通过电话 通知调度室值班调度 2 3 2 4 调度室值班调度在接到油库确认信息后 通知现场调度 现场调度通知船方 油库调度 开泵卸 装 油 现场调度要要求船方 油库调度 初始流速和最大流速的速度 油库 船方 接到油后 油库调度 船方 需通知现场调度 2 3 2 5 卸 装 船作业过程中 现场调度要始终和船方及油库调度保持密切联系 现场调度和油 库调度随时掌握温度 压力 流量等参数的变化和作业进度 若各项参数有异常 要及时通知值 班调度 2 3 2 6 船方倒舱时 现场调度要及时通知值班调度 值班调度通知油库调度 注意压力变化 2 3 2 7 船方 油库 要提高或降低排量 现场调度 值班调度 要告知值班调度 现场调度 得 到确认后方可执行 并要注意压力变化 2 3 2 8 船方确认油品卸完后 储运部将输油管拆下 并送回作业前的位置 2 3 2 91 4 泊位的油品进罐时 消防车要停靠在适当的位置确保作业安全 2 3 3 车船直取作业 2 3 3 1 散杂货事业部根据生产调度中心编制的 莱州港昼夜作业计划单 做好作业准备 安排地 磅做好计量工作 安排理货员做好车辆的查验和统计工作 安全保卫部做好放车准备 对于 1 4 泊位的车船直取作业值班调度提前联系散杂货事业部安排铲车或叉车 储运部队员监督做好油架 子 软管等装卸设备的准备工作 2 3 3 2 装车作业前 1 小时 值班调度通知理货员到位 储运部队员组织现场调度 理货员 协议 工一起召开船前会 提出作业要求和注意事项 2 3 3 3 开始作业前 0 5 小时 值班调度通知货主监磅 通知储运部队员做好放车准备 值班调度在 确认货主已经到达地磅监磅后 通知安全保卫部放车 储运部队员指挥车辆开到装车区和候装区 摆放整齐 等待装卸 2 3 3 4 装车区的车船直取作业 储运部根据 装卸作业票 完成输油臂的对接 系统管线阀门的 开关操作 电动阀门由值班调度开启 储运部复核 与车输油口对接好 准备工作作好后 通知 现场调度 1 4 的车船直取作业 协议工在储运部队员的指挥下 连接管道及其他装卸设施 准备工作做好后 通知现场调度 2 3 3 5 船岸双方的准备工作作好后 现场调度通知船方 岸方 启泵 车辆 船方 见油后 储 运部队员通知调度室 协议工通过操作装车线的阀门 油罐车出油口阀门 完成卸船 装船 作 业 2 3 3 6 船方要提高或降低排量 现场调度要通知装车区储运部队员 得到确认后方可执行 并要 注意压力变化 2 3 3 7 储运部队员要合理调控各装车口 罐车出油口 流速 防止憋压 溢油 2 3 3 8 在船方快要完货时 现场调度通知储运部队员 储运部队员根据罐车已装载情况调节四个 出口的流速 尽可能保持四辆罐车装载量平衡 2 3 3 9 装车区的车船直取 在船方停泵时 现场调度通知值班调度关闭船前阀 值班调度通知氮 气站制氮准备扫线 同时通知储运队员关闭装车线前的阀门 1 4 泊位的车船直取 船方停泵 后 现场调度联系船方吹净管线 完成后 储运部队员指挥协议工拆卸管线等装卸设施 1 4 泊位的车船直取时 消防车要停靠在适当的位置确保作业安全 2 3 3 10 储运部根据装车区扫线流程 完成扫线 A 储运部队员根据罐车装载情况 先将装车线中的余油扫入一辆油罐车中 B 余油扫出之后 关闭 1 2 出油口闸阀 将 3 4 出油口的闸阀微开 直至 4 出油口只有气体 排出的状态后 先关闭 4 出油口的球阀 再关闭 4 出油口的闸阀 C 关闭 4 口阀门时 将 2 口的闸阀微开 直至 3 口只有气体排出的状态后 关闭 3 口阀门 D 根据以上流程以此类推 直至 1 口吹扫完毕 2 3 3 11 装车区吹扫完成后 储运部根据调度指令 吹扫输油臂 吹扫流程执行 5 3 1 21 2 3 3 12 吹扫完成后 储运部队员拆下输油臂并填写好 泊位运行日志 5 3 3 13 交接班时 所有人员严格按照交接班管理制度执行 2 3 3 14 注意事项 A 车辆必须凭散货事业部提供的过磅单进出装卸 由理货员现场验过磅单后入场 B 车辆状况必须良好 严禁带故障运行 严禁在装车区修理车辆 C 驾驶员必须严格遵守油港有关管理制度 服从现场管理人员指挥 遵守装车秩序 严禁超车抢 行 D 严禁携带烟火 关闭手机及其他非防爆通讯器材 驾驶员严禁穿带钉靴 鞋 E 进入装车区 驾驶员严禁离开车辆 预防突发事故 F 严禁在装车区域检尺 2 4 船舶离港船舶离港 2 4 1 作业结束后 若是内贸船舶 现场调度开据 中海港务作业项目明细单 油品事业部 由 物流公司船代组 简称船代组 负责带领船方业务员到结算中心计费结算 办理船舶离港手续 2 4 2 若是外贸船舶 结算中心向该船舶的代理公司收取相关费用 2 4 3 相关工作人员全部撤离后 储运部队员收回登船梯 2 4 4 登船梯收回后 带缆人员将缆绳从自动脱缆钩和缆桩上脱离 2 4 5 生产调度中心安排拖轮 引水 组织船舶离泊 2 4 6 船舶离泊时 码头作业人员整齐站立码头边沿 目送船舶出港池 2 4 7 调度室在调度会上总结上昼夜作业情况 提出作业中存在的问题 会议内容详细记录在 调 度会会议纪要 中 2 5 数据统计数据统计 2 5 1 根据公司制定的年度各项指标计划 结合生产实际 按月分解 并对生产完成情况分析 总 结 上报 2 5 2 调度室将 罐区及管线状态表 报送相关领导 2 5 3 作好原始数据的收集 整理 包括船舶资料 船舶艘次 客户资源 油品特性 装卸效率 泊位占用率 靠泊时间 装卸时间 非作业时间等相关数据 2 6 装卸过程中意外事故的处理装卸过程中意外事故的处理 2 6 1 装卸过程中当发生意外事故时 应根据不同情况采取各种不同的紧急措施 防止事故的进一 步扩大 当发生下列情况之一时 要立即通知油库或船方停泵 关阀 中断作业即通知油库或船方停泵 关阀 中断作业 同时报告调度 并采取必要措施 2 6 1 1 跑油冒油 包括船舱 油库油罐 2 6 1 2 断缆离船 2 6 1 3 输油管线破裂 跑油 2 6 1 4 船方 码头 邻船 作业现场或离作业现场较近处失火 2 6 1 5 输油压力突然下降 超出正常范围较大而不能立即恢复时 2 6 1 6 他船撞击码头影响作业时 2 6 1 7 当通讯联络突然中断时 要立即停泵 关阀 中断作业 并派人立即报告调度和有关单位 2 6 2 当发生下列情况之一时 要立即加强值班 并报告调度 通知有关各方 做中断业务中断业务准备 2 6 2 1 发现作业位置附近海面有大面积浮油 怀疑跑油但不能确定时 2 6 2 2 船方烟筒冒火或雷电临近作业点上空时 2 6 2 3 原因不明的突然断电 2 6 2 4 影响作业安全和作业正常进行的其他事故 2 6 3 装卸过程中 要时刻注意意外事故的发生 事故一旦发生 总的处理原则是 马上反应 动 作迅速 报告及时 采取果断措施 防止事故进一步扩大 2 6 3 1 对意外事故的处理 各岗位均应以临战状态对待 调度指示应以命令形式发布 不允许有 任何形式的拖延 对事故发生的时间 地点 原因 处理结果 领导指示 各岗位负责人均应做 出详细的实事求是的记录 2 6 3 2 为了防止和迅速处理意外事故 各岗位直通电话均为生产专用电话 不论何人一律不得占 用 四 工艺编码规则四 工艺编码规则 一 指导思想 在编号过程中 从便于记忆和操作出发 既体现液体化工码头及公用设施系统的 独立性 延续油品储运系统的规律性 又与港区后续的建设相适应 因此整个油品储运系统采用 字母与数字编码相结合的原则进行编号 字母优先采用汉字拼音开头字母表示 与之发生冲突处 采用设备用途字母表示 要求简便易记 二 编号说明 1 管网系统编号 1 第一位数字及字母标志 1 代表 10 码头主储运原油管线 2 代表 9 码头主储运原油管线 3 代表 8 码头主储运原油管线 4 代表 9 码头主储运柴油管线 5 代表 9 码头主储运汽油管线 X 代表消防水管线 P 代表消防泡沫管线 Z 代表蒸汽管线 D 代表氮气管线 S 代表输油臂后阀门 H 代表混合线 2 第二 三位数字标志 代表码头序号 代表辅助生产区序号 代表装车线 油罐区序号 3 第四位数字标志 1 代表原油储运系统电动阀门 2 代表汽油 柴油储运系统电动阀门 3 代表消防水系统电动阀门 4 代表消防泡沫系统电动阀门 5 代表储运系统手动阀门 6 代表蒸汽系统伴热取汽手动阀门组 7 代表蒸汽系统疏水手动阀门组 8 代表蒸汽 氮气吹扫系统手动阀门 9 代表压舱污水系统主储运管线手动阀门 0 代表装车区手动阀门 H 代表装车鹤管 Q 代表收发球编号 T 代表大通汽柴油出口阀门 K 代表凯联汽柴油出口阀门 L 代表中联汽柴油出口阀门 4 第五位数字表示 代表原油储运系统电动阀门数量序号 代表汽油 柴油储运系统电动阀门数量序号 代表消防水系统电动阀门数量序号 代表消防泡沫系统电动阀门数量序号 代表储运系统手动阀门数量序号 代表蒸汽系统伴热取汽手动阀门组数量序号 代表蒸汽系统疏水手动阀门组数量序号 代表蒸汽 氮气吹扫系统手动阀门数量序号 代表压舱污水系统主储运管线手动阀门数量序号 代表装车线手动阀门数量序号 代表鹤管数量序号 5 示例 工艺管网编号 2 生产区及辅助生产区系统编号标志 1 首位字母标志 M 代表液体化工码头 F 代表辅助生产设施区 G 代表装车区 油罐区 预留 2 第二 三位数字标志 代表码头序号 代表辅助生产区序号 代表装车线 油罐区序号 3 第四位字母标志 S 代表液体化工码头输油臂 X 代表液体化工码头消防炮 T 代表液体化工码头登船梯 Q 代表液体化工码头起重机 预留 D 代表液体化工码头氮气缓冲罐 B 代表泵部 P 代表泡沫比例混合装置 W 代表消防稳压装置 L 代表锅炉 R 代表容器 F 代表蒸汽 氮气系统流量计 Z 代表液体化工品码头高杆灯 C 代表装车线 4 第五位数字表示 对应设备数量 5 示例 厂区设备编号示例 第五位数字表示阀门数量序号标志 第四位数字表示阀门种类及位置标志 第二 三位数字表示泊位 罐区 装车 线 辅助生产区标志 第一位数字或字母表示输送各种介质管线标 志 第五位数字表示设备数量序号标志 第四位字母表示设备种类标志 第二 三位数字表示泊位 罐区 装车 线 辅助生产区标志 第一位字母表示场区功能标志 三 输油臂后支管线阀门编号标志 1 首位字母标志 M 代表液体化工码头 2 第二 三位数字标志 代表码头序号 3 第四位数字标志 1 代表储运系统电动阀门的形式标志 8 代表吹扫系统手动阀门的形式标志 9 代表压舱水系统手动阀门的形式标志 4 第五位数字标志 代表对应的输油臂序号标志 5 示例 输油臂后阀门编号示例 四 顺序号 按照以下原则进行 码头 M 表示 作为第一单元 辅助设施 公用设施 F 表示 作为第二单元 预留罐区 装车 区 G 表示 作为第三单元 设备编号按照 面对码头 右 1 左 2 的顺序编排 工艺系统 给排 水系统按照先电动后手动的原