浅谈“安全行车日日警”管理制度的建立与实践

浅谈浅谈 安全行车日日警安全行车日日警 管理制度管理制度 的建立与实践的建立与实践 一 一 安全行车日日警安全行车日日警 制度建立的背景制度建立的背景 一 交通安全的重要性 众所周知 交通事故的危害性极大 当今世界上每年约有 50 多万人死于交通事故 1000 多万人因交通事故而受伤 同时 在经济上也造成巨大损失 根据公安交通管理部门统计 我国 交通事故起数从 1986 年的 29 万起上升到 2002 年的 77 万多起 年均增长 6 3 死亡人数由 5 万人上升到 10 9 万人 年均增 长 5 在我国 交通安全也是一个年年讲 月月讲 天天讲 常讲常新 永不过时的话题 我们国家每年都投入大量的人力 财力来预防交通事故的发生 但是从历年的交通事故统计上看 其效果不是很明显 交通事故依然是在波动中呈现年年增长的 趋势 二 交通事故成因分析 交通事故是在特定的交通环境影响下 由于人 车 路 环境要素配合失调发生的 总结表现为客观因素和主观因素 1 客观因素 客观因素包括车辆 道路 环境等 车辆是现代道路交通 的主要运行工具 道路的好坏是影响道路交通安全的一个因素 交通环境主要是指天气状况 道路安全设施以及道路交通参与 者之间的相互影响等 2 主观因素 人是影响交通安全最活跃的因素 在 人 车 路 交通环 境 构成的体系中 车辆由人驾驶 道路由人使用 交通环境要 有人的管理 人的思想观念和思想意识是其重要的组成部分 因此 对交通安全预防的研究应重视人的因素 据公安部统计 数据显示 2004 年全国发生的道路交通事故中 机动车驾驶人 违法行为 主观因素 是发生交通事故的主要原因 俗语说 十 次事故九次快 人的因素是造成交通事故的主要原因 据公安 交通部门统计 超过 60 交通事故的主要责任是驾驶员安全意 思的薄弱 也就是说在中国 交通事故每死三个人 有两个是 因为驾驶员违章驾驶 三 安全行车日日警 制度建立的背景 不是每次违章都会造成事故 但是人们往往存有侥幸心理 因此 我们要做好交通安全工作 关键在于管理 重点在于落 实 中心在于全员参与 针对人为因素是交通事故的主要原因 这一实际情况 迫切需要我们在全体汽车驾驶员中树立一种全 新的 安全行车 以人为本 的安全文化理念 营造 关爱生命 关注安全 的良好氛围 把 安全第一 预防为主 这一理念形成 每位驾驶员的自觉行为 从而为实现安全行车提供强有力的保 证 然而 现有的安全行车教育制度还不完善 存在着很多问 题 而这些问题制约着驾驶员 安全第一 预防为主 理念的形 成和发展 例如 1 培训形式单一 一般为 教 学 由于交通法规专业性 强 内容枯燥生硬 难以理解记忆 驾驶员在课堂上获得的安 全教育有限 2 驾驶员安全教育不具有连续性 课堂与上次课堂之间的 时间间隔过大 不利用驾驶员吸收 3 受时间空间限制 驾驶员经常工作在一线 很难集中起 来在同一时间进行安全教育 4 驾驶员集中学习需要大量的人力 物力 财力的有力支 持 而且驾驶员业务素质和文化水平层次参差不齐 又给集中 学习带来新的问题 为了解决这些突出问题 实现驾驶员安全教育的时时性 连续性 实用性 有效性 我们根据以往的车辆管理经验 结 合实际工作情况 找到一种解决问题的有效方法 建立 安全 行车日日警 管理手册制度 我们发现安全警示语通俗易懂顺口 好记 能起到随时提醒安全意识的目的 特别适合驾驶人员 二 成果研发的过程二 成果研发的过程 一 开展前期调研阶段 从 2007 年 10 月到 2007 年 12 月 我们对中牟局安全行车 状况 汽车驾驶人员文化水平和业务素质进行了认真的分析和 研究 发现安全警示语通俗易懂顺口好记 能起到随时提醒安 全意识的目的 特别适合驾驶人员 二 安全行车日日警 制度的开展 实践阶段 从 2008 年 2 月到 2008 年 3 月 我们结合本单位车辆管理 实际情况 论证了 安全行车日日警管理手册 实施的可行性 初步确定把安全警示语和交通标志编辑成册 采用图文并茂的 形式 制作了安全行车日日警管理手册 从 2008 年 4 月到 2008 年 5 月 我们经过多次论证 修改 利用 micrsoft publisher 制作日日警的工具软件 完成了 安全 行车日日警 管理手册的初步设计工作 从 2008 年 6 月 采用 64k 彩色印刷的 安全行车日日警 管 理手册编制印刷完成 三 安全行车日日警 制度的应用推广阶段 从 2008 年 6 月 我们把 安全行车日日警管理手册 全部发 放到 45 位驾驶员手中 经过一年的使用 驾驶员普遍反映良好 三 三 安全行车日日警管理手册安全行车日日警管理手册 的主要内容的主要内容 安全行车日日警管理手册 提出了一种新的驾驶员安全教 育的管理方法 在认真分析研究的基础上 安全行车日日警管 理手册 是为了达到了驾驶员安全时时培训 处处警示 日清日 结的目的 摆脱了驾驶员安全教育的时间和空间限制 以警言 名句和交通标识为主要内容编制的 管理手册每次可以使用一 年 管理手册的内容包括日期 天气情况 当天行程 日日警 语 其中最重要的部分是日日警语 它是由 365 条安全警示语 或 100 个交通标识组成 封皮采用多功能活页设计 可以让驾 驶员存放行车证 票据等 非常方便 安全行车日日警管理手册 外观精巧 内容丰富 图文并 茂 浅显易懂 携带方便 体现了以人为本的管理理念 解决 了驾驶员不易集中进行安全教育面临的难题 该手册警时刻警 示全体驾驶员吸取事故教训 增强安全意识 自觉遵守各项规 章制度 有效避免各类事故的发生 为了进一步加强我局内部的安全行车管理工作 实行了专 职驾驶员安全行车考核监督制度 对考核周期内未发生行车事 故 未发生扣证停驶情况的驾驶员进行奖励 年终经考核评定 没有出现任何安全责任事故的 可获得年终安全行车奖 该制 度的建立 起到了对驾驶员监督管理作用 四 成果主要创新点四 成果主要创新点 我们编制的 安全行车日日警管理手册 创新点主要有以下 四个方面 一 该管理手册在黄河系统属于首创 提出了 安全行 车日日警 这种新的管理制度 设计编制了集交通标志 安全警 示语 行车日志和多功能公文夹为一体的 安全行车日日警 管理手册 该手册集安全教育 实用功能一体化 拓展了手册 的内容 为确保行车安全提供了新颖的教育载体 二 封皮采用多功能活页设计 可重复使用又节约了成 本 而且方便驾驶员行车证 票据等证件的存放 安全行车日 日警管理手册 内容采用 64k 彩色印刷 设计精巧 携带方便 三 通过顺口溜的形式编辑安全警示语 365 条 交通标 志 100 个 让驾驶员每天学一条警示语或交通标志 通俗易懂 达到了驾驶员安全时时培训 处处警示 日清日结的目的 摆 脱了驾驶员安全教育受时间和空间限制 四 通过管理手册的日志 驾驶员能很方便记录每天的 行程以及车辆运行状况 五 在实践中的应用情况五 在实践中的应用情况 该手册于 2008 年 6 月编制完成后 已在中牟河务局 45 位 驾驶员中投入使用 经过一年的使用 驾驶员普遍反映良好 该手册内容丰富 轻巧精致 图文并茂 浅显易懂 便于携带 驾驶员利用间歇时间 随时 随地接受培训 不受时间和空间 约束 达到了我们设计初衷 安全时时讲 处处讲 事事记 起到了安全警示的作用 由于效果明显 该手册得到了有关专 家的认可 目前已在我局广泛使用 已成为我局汽车驾驶员行 车必备手册之一 是我局安全管理体制创新模式的有益探索 六 六 安全行车日日警安全行车日日警 管理手册产生的效益管理手册产生的效益 我们制作的 安全行车日日警 管理手册 通过我局 45 位驾 驶员一年的使用 普遍反映安全教育效果明显 安全意识得到 增强 该手册得到了有关专家的认可 主要有以下几