振动成型法的施工工艺与质量控制

RM CM 舡h m e w h 振 动 成 型 法 的 施 工 工 艺 与 质 量 控 制 Co n s t r u c t i o n T e c hn o l o g y a n d Qu a l i t y Co n t r o l o f Vi br a t o r y S h a p i n g M e t ho d 曹裕兴 刘骏 CAO Yu xi ng LI U Jun 浙 江 金 筑 交 通 J 程 建 设 有 限 公 司 浙 江 杭 州 3 1 0 0 5 1 Z h e j ia n g J i n z hu Tr a n s p or t a t i o n En g i n e er i n g Con s t r u c t i o n Co L t d Ha n g z h ou 31 0 0 51 Z h e j ia n g Chi n a 摘要 J 结 合江 西 省彭 湖 高速水 泥 稳定 碎 石基层 的施工 对其 振动 成 型法 配合 比进行 设计 并采 用 密 实骨 架型 结构 的工 艺对 水 泥稳 定 碎 石基 层进 行 施工 通 过 对原 材 料 施 工 中 的重点 工 序进 行 控 制 减 少 了基 层 裂缝 等病 害 有 效提 高 了基 层 的路 用性 能 Ab s t r a c t I C o mb in e d wit h t h e c o n s t r u c t i o n o f c e me n t s t a b il i z e d ma c a d a m b a s e o f P e n g h u E x p r e s s wa y i n J i a n g x i t he dens e sk el et on s t r uct ur e i s appl i ed i n const r u ct i on i n t er m s of t he m ix pr opor t i on of vi br at or y shapi ng m et hod Ra w m at er i al s and cr uci al const r uc t ion pr ocesses ar e w el l c ont r ol led and as a r esuI t cr acks on t he bas e layer ar e r educed and t he pa vem ent per f or manc e i s i m pr oved 关 键词 振动成 型法 碎 石 基层 施 q T艺 质 量控 制 K e y wo r d s v i b r a t o r y s h a p i n g me t h o d ma c a d a m b a s e c o n s t r u c t i o n t e c h n o l o g y q u a l it y c o n t r o 中 图 分 类 号 U4 1 6 2 1 4 文 献 标 志 码 B 文 章 编 号 1 0 0 0 0 3 3 X 2 0 1 0 0 7 0 0 4 4 0 3 0 引言 水 泥 稳 定 碎 石 是 路 面 结 构 的 主 要 承 重 层 以 其 水 稳 性 好 承 载 力 大 刚度 大 且较 经 济 的特 点 广 泛 应 用 于 高 速 公 路 和 城 市 道 路 中 但 是 按 现 行 规 范 要 求 设 计 的 配 合 比收 缩 系数较 大 随着 时 间的推 移 水 泥 稳定 碎石 混合 料 的物 理 性 能 如 强度 抗 收 缩 性和 抗 疲 劳 性 发 生 变 化 并 带来 一 些路 面 病 害 最 常 见 的是 路 面 裂 缝 影 响 路 面 使 用性 能 为 此 江西 省 彭湖 高速 公 路A P 1 标 段 率 先引进 了 水 泥 稳 定 基 层 振 动 成 型 技 术 基 层 整 体 强 度 明 显 提 高 基 本 消 除 了裂缝 本 文就 基层 施 工过 程 中如何 控 制材 料质 量 合 理 设 计 水 泥 稳 定 基 层 的 配 合 比 保 证 施 工 质 量 等 方 面 进 行 探 讨 1 振 动 成 型 法 配 合 比 设 计 1 1 振 动 成 型 法 概 念 采用振 动 成型 压 实仪 进行 水泥 稳 定碎 石 基层 材料 设 计 材 料 的组 成 比例 最 大 干 密度 和 最 佳含 水 量 的确 定 以及 对 各项性 能的检 测 均 采用 振 动压 实来 成 型试 件 振 动 成 型法 模拟 现场 振 动压 路机 的压 实 其 压 实效 果 与大 多 数 振 动 压 路 机 非 常 接 近 采 用 传 统 设 计 方 法 设 计 的水 泥 碎石 混合 料 水泥 剂量 大 压 实度 标 隹低 质 量 控 制指标 单 一 级 配 范 围 太 宽 导 致 路 面 出 现 裂 缝 抗 疲 劳 能 力 不 足 等破坏 现 象 同时 沥青 面层 也 会相应 地 产 生反 射裂缝 甚至 出现严 重 的早 期破 坏 而采 用振 动 成 型法 设计 可有 效 减 少 收 缩 裂 缝 的 产 生 充 分 发 挥 半 刚 性 基 层 的 优 势 从 而提 高 了路面 的整体 性 能 1 2 振 动 成 型 法 的 配 合 比设 计 彭 湖 高 速 公 路 AP1 标 段 采 用 新 近 推 广 的 振 动 法 配 合 比 设 计 区 别 于 重 型 击 实 与 静 压 成 型 是 采 用 振 动 压 实 仪 确 定最 大 干密 度 并 成 型试 件 它能更 好地 模 拟现 场压 实 情 况 通 过调 节激 振 力和 频 率 达 到现 场压 路机 的压 实效 果 振 动成 型 法配 合 比设 计 的主 要特 点 是最 大干 密度 大 水 泥 剂量 小 强度 高 干缩 小 因此 用 该 法 设计 的基 层 水 稳 可 以达 到强度 及 抗裂 能 力 同时增 加 的最 优效 果 级 配 采