合肥新站区路网交口渠化型式设计导则

新站区路网交口渠化型式设计导则新站区路网交口渠化型式设计导则 20112011 年 年 新站综合开发试验区建设发展局新站综合开发试验区建设发展局 2 目目 录录 一 设计背景 3 二 适用范围 3 三 名词解释 3 四 设计原则 5 五 设计技术参数 6 六 各红线宽度道路交叉口渠化型式 8 一 红线 30m 道路交叉口渠化型式 8 二 红线 36m 道路交叉口渠化型式 9 1 道路红线 36 米断面型式一 双六 9 2 道路红线 36 米断面型式二 双四 11 三 红线 45m 道路交叉口渠化型式 12 1 道路红线 45 米断面型式一 双六 12 2 道路红线 45 米断面型式二 双六 14 3 道路红线 45 米断面型式三 双八 15 四 红线 60m 道路交叉口渠化型式 16 1 道路红线 60 米断面型式一 双十 16 2 道路红线 60 米断面型式二 双十 18 3 道路红线 60 米断面型式三 双十 20 七 附则 21 3 一 设计背景一 设计背景 1 有效控制道路建设用地 通过交口渠化增加道路通行能力 2 结合区域交通出行结构 确定交口渠化宽度 节约土地资源 3 规范现代化开发区道路建设风貌 二 适用范围二 适用范围 本设计原则适用于新站综合开发试验区内新建道路交叉口的渠 化设计 本设计原则结合辖区内用地性质和交通需求状况 对新站区新 建道路交口渠化型式进行研究分类 本着 和谐交通 节约用地 以人为本 的原则 归纳了不同断面 主要为红线 30m 36m 45m 60m 道路的渠化型式 明确了辖区内道路渠化渐 变段 展宽段等各项技术指标的参数 为后续建设道路的交口渠化 提供参考 同时便于我区土地开发利用的科学管理 三 名词解释三 名词解释 1 交口渠化交口渠化 通过导流岛与路面标线相结合的方式 以分隔 或控制冲突的车流 使之进入一定的路线 引导车流和行人各行其 道的方法 4 2 交叉口进口交叉口进口 车流进入道路平面交叉处的路口 3 交叉口出口交叉口出口 车流离开道路平面交叉处的路口 4 交通量交通量 在单位时间内通过道路某一断面的通行单元 车 辆或行人 数 通常专指车辆数 5 路幅路幅 由车行道 分隔带和路肩等组成的道路横断面范围 6 车行道车行道 道路上供汽车行驶的部分 7 分隔带分隔带 沿道路纵向设置的分隔车行道用的带状设施 位 于路中线位置的称为中央分隔带 位于路中线两侧的称为外侧分隔 带 8 路肩路肩 位于车行道外缘至路基边缘 具有一定宽度的带状 部分 包括硬路肩与土路肩 为保持车行道的功能和临时停车使用 并作为路面的横向支撑 9 交通岛交通岛 为控制车辆行驶方向和保障行人安全 在车道之 间设置的高出路面的岛状设施 包括导流岛 中心岛 安全岛等 10 平曲线平曲线 在道路平面线形中路线转向处曲线的总称 包 括圆曲线和缓和曲线 11 展宽段展宽段 为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲 线内侧的需要 平曲线内侧相应增加的路面 路基宽度 12 渐变段渐变段 设置平曲线加宽时 从加宽值为零逐渐加宽到 5 全加宽值的过渡段 13 加速车道加速车道 供车辆驶入高速车流之前加速用的车道 14 减速车道减速车道 供车辆驶离高速车流之后减速用的车道 15 视距视距 从车道中心线上规定的视线高度 能看到该车道 中心线上高为 10cm 的物体顶点时 沿该车道中心线量得得长度 16 停车视距停车视距 汽车行驶时 驾驶人员自看到前方障碍物时 起 至到达障碍物前安全停车止 所需的最短行车距离 17 视距三角形视距三角形 平面交叉路口处 由一条道路进入路口行 驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为 顶点 两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边 所组 成的三角形 在视距三角形内不允许有阻碍司机视线的物体和道路 设施存在 四 设计原则四 设计原则 1 新建道路主 次干道进 出口道应进行渠化拓宽设计 出口道 拓宽可结合公交站台布置进行一体化设计 支路渠化视道路建设用 地条件和相交道路等级确定 2 30 米红线宽度断面 机动车道宜为双向 4 车道 交口处进 出 口道各拓展出一个车道 出口道拓宽可结合公交站台一体化设计 3 36 米红线宽度断面 双四断面进口道拓展出两个车道 出口道 拓展出一个车道 共拓展出三个车道 双六断面进口道拓展出一个 6 车道 出口道结合公交站台一体化设计拓展出一个车道 进出口共 拓宽两个车道 4 45 米及以上红线宽度断面在保证直行车道数量不变的条件下 进口道拓展出 一左一右 两个转向专用车道 出口道结合公交站 台一体化设计拓展出一个车道 进出口共拓宽三个车道 5 60 米红线道路交口渠化拓展宽度不得突破道路两侧绿线控制 详见图纸 6 交口拓宽尽可能通过压缩两侧路缘带 绿化带实现 尽量减少 道路红线拓展宽度 道路拓宽一般情况下可考虑道路两侧同时拓宽 以均衡交口附近道路两侧用地 视用地条件亦可单侧拓宽 7 公交站台结合出口道拓宽渠化进行一体化设计 减速段长度宜 为 50 米 公交站台长度宜为 40 米 加速段宜为 40 米 公交站台 宽度 不应小于 1 5 米 8 双向六车道及其以上宽度道路交口处应设置行人二次过街设施 9 结合区域交通需求 对于非机动车出行流量较大的交口处可考 虑加宽交口段非机动车道宽度 10 相同等级道路交口渠化型式可视周边用地性质作适当调整 11 相交道路中心线交角为非直角时 进 出口道展宽段起点均取 非机动车道外边线与其连接圆弧的切点 各渠化技术参数不变 但 应根据两道路中心线交角大小 对连接非机动车道外边线的圆弧半 径 转弯半径 做如下变化 当两道路中心线交角小于等于 100 7 度时 圆弧半径 转弯半径 取 15 米为宜 当两道路中心线交 角大于 100 度时 圆弧半径 转弯半径 取 20 米为宜 五 设计技术参数五 设计技术参数 各不同红线宽度道路交叉口渠化设计技术参数一览表各不同红线宽度道路交叉口渠化设计技术参数一览表 序号 红线 宽度 断面型式 进口道拓 宽车道数 出口道拓 宽车道数 结合公 交站台一 体化设计 进口道拓展宽度 渐变段 展宽段长 度 m 出口道拓展宽度 加 速段 公交站台 减速 段长度 m 130 三幅路 双四 11 2 5 80 30 50 5 130 40 40 50 三幅路 双四 11 交口处道路红线不拓宽 压缩绿化带实现 236 三幅路 双六 11 2 5 90 40 50 4 5 130 40 40 50 三幅路 双六 21 1 5 90 40 50 2 130 40 40 50 四幅路 双六 21 1 5 90 40 50 1 130 40 40 50 345 四幅路 双八 21 4 75 100 40 60 4 75 130 40 40 5 0 三幅路 双八 双二 21 2 75 100 40 60 1 75 130 40 40 5 0 四幅路 双八 双二 中央分隔带 3m 32 6 5 105 45 60 6 5 130 40 40 50 460 四幅路 双八 双二 中央分隔带 7m 21 3 5 120 20 100 3 130 40 40 50 注 红线宽度为 30 米 45 米的道路在丁字路口或右进右出路口处交口红线不需拓宽 交口渠化可通过压缩绿化带实现 红线宽度为 60 米的道路交口渠化结合主 辅道进出口设置 红线宽度变化较多 表 中技术参数仅供交口范围内拓宽渠化时参考使用 详见图纸 8 其他详见图纸 六 各红线宽度道路交叉口渠化型式六 各红线宽度道路交叉口渠化型式 一 红线 一 红线 30m30m 道路交叉口渠化型式道路交叉口渠化型式 道路红线道路红线 3030 米断面型式米断面型式 交口渠化型式示意图交口渠化型式示意图 9 设计原则 设计原则 1 进口道展宽段为 50 米 渐变段为 30 米 出口道结合公交 站台一体化拓宽设计 减速段 50 米 公交站台长度 40 米 加速段 40 米 2 交口处红线拓宽为 37 5 米 进 出口道各拓展出 1 个车 道 进口侧最大拓宽 2 5 米 出口侧最大拓宽 5 米 共拓宽 7 5 米 3 丁字路口及右进右出交口处不进行渠化拓宽 二 红线 二 红线 36m36m 道路交叉口渠化型式道路交叉口渠化型式 1 1 道路红线 道路红线 3636 米断面型式一 双六 米断面型式一 双六 道路红线道路红线 36 米断面型式一 双六 米断面型式一 双六 10 交口渠化型式示意图交口渠化型式示意图 设计原则 设计原则 1 进口道展宽段为 50 米 渐变段为 40 米 出口道结合公交 站台一体化拓宽设计 减速段 50 米 公交站台长度 40 米 加速段 40 米 2 交口处红线拓宽为 43 米 进口侧最大拓宽 2 5 米 出口 侧最大拓宽 4 5 米 共拓宽 7 米 进 出口道各拓展出 1 个车道 11 道路红线道路红线 36 米断面一 双六 效果图米断面一 双六 效果图 2 2 道路红线 道路红线 3636 米断面型式二 双四 米断面型式二 双四 道路红线道路红线 36 米断面型式二 双四 米断面型式二 双四 设计原则 设计原则 进出口侧通过压缩绿化带均可拓展出一个车道 交口处红线不 需拓宽 12 道路红线道路红线 36 米丁字路口渠化型式示意图米丁字路口渠化型式示意图 设计原则 设计原则 丁字路口不进行拓宽渠化 三 红线 三 红线 45m45m 道路交叉口渠化型式道路交叉口渠化型式 1 1 道路红线 道路红线 4545 米断面型式一 双六 米断面型式一 双六 道路红线道路红线 45 米断面型式一 双六 米断面型式一 双六 13 交口渠化型式示意图交口渠化型式示意图 设计原则 设计原则 1 进口道展宽段为 50 米 渐变段为 40 米 出口道结合公交 站台一体化拓宽设计 减速段 50 米 公交站台长度 40 米 加速段 40 米 2 双六断面交口处红线拓宽为 48 5 米 交口处路缘带宽度 压缩为 0 25m 绿化带压缩为 2 米 进口道拓展出 2 个车道 出口 道拓展出 1 个车道 进口侧最大拓宽 1 5 米 出口侧最大拓宽 2 米 共拓 3 5 米 14 道路红线道路红线 45 米断面一 双六 效果图米断面一 双六 效果图 2 2 道路红线 道路红线 4545 米断面型式二 双六 米断面型式二 双六 道路红线道路红线 45 米断面型式二 双六 米断面型式二 双六 15 交口渠化型式示意图交口渠化型式示意图 设计原则 设计原则 交口处红线拓宽为 47 5 米 交口处路缘带宽度压缩为 0 25m 绿化带及中分带压缩为 1 5 米 进口道拓展出 2 个车道 出口道拓 展出 1 个车道 进口侧拓宽 1 5 米 出口侧拓宽 1 米 共拓宽 2 5 米 16 3 3 道路红线 道路红线 4545 米断面型式三 双八 米断面型式三 双八 道路红线道路红线 45 米断面型式三 双八 米断面型式三 双八 交口渠化型式示意图交口渠化型式示意图 设计原则 设计原则 1 进口道展宽段为 60 米 渐变段为 40 米 出口道结合公交 站台一体化拓宽设计 减速段 50 米 公交站台长度 40 米 加速段 40 米 17 2 交口处红线拓宽为 54 5 米 交口处路缘带宽度压缩为 0 25m 进口道拓展出 2 个车道 出口道拓展出 1 个车道 进 出口 侧各拓宽 4 75 米 共拓宽 9 5 米 3 丁字路口 道路红线不再进行渠化拓宽 4 对于双向六车道断面 可通过压缩绿化带和路缘带对进出 口道各拓宽一个车道 对于双向八车道断面 进出口道不再进行渠 化拓宽 四 红线 四 红线 60m60m 道路交叉口渠化型式道路交叉口渠化型式 1 1 道路红线 道路红线 6060 米断面型式一 双十 米断面型式一 双十 道路红线道路红线 60 米断面型式一 双十 米断面型式一 双十 18 交口渠化型式示意图交口渠化型式示意图 设计原则 设计原则 1 进口道展宽段为 60 米 渐变段为 40 米 出口道结合公交 站台一体化拓宽设计 减速段 50 米 公交站台长度 40 米 加速段 40 米 2 交口处红线拓宽为 64 5 米 交口处路缘带宽度压缩为 0 25m 绿化带压缩为 1 5 米 进口道拓展出 2 个车道 出口道拓展 出 1 个车道 进口侧最大拓宽 2 75 米 出口侧最大拓宽 1 75 米 共拓宽 4 5 米 道路红线道路红线 60 米断面一效果图 双十 米断面一效果图 双十 19 2 2 道路红线 道路红线 6060 米断面型式二 双十 米断面型式二 双十 道路红线道路红线 60 米断面型式二 双十 米断面型式二 双十 交口渠化型式示意图交口渠化型式示意图 20 设计原则 设计原则 1 进口道展宽段为 60 米 渐变段为 40 米 出口道结合公交 站台一体化拓宽设计 减速段 50 米 公交站台长度 40 米 加速段 40 米 2 交口处红线拓宽为 73 米 交口处路缘带宽度压缩为 0 25m 绿化带压缩为 1 5 米 两侧等距拓宽 进出口侧各拓宽 6 5 米 共拓宽 5 5 米 进口道拓展出 3 个车道 出口道拓展出 2 个车 道 道路红线道路红线 60 米断面二效果图 双十 米断面二效果图 双十 21 3 3 道路红线 道路红线 6060 米断面型式三 双十 米断面型式三 双十 道路红线道路红线