0AM基本设定中断代码含义VIP

0AM 基本设定代码含义基本设定代码含义 1 用户中断 测试员 用户中断 2 无局部默认值 中断 未应用 3 4 5 基本测量中断系统准备 n An 超时 驱动转速 n An 在系统准备过程中未处于极限值之内 0 n An 100 rpm 6 挂入空挡 GS13 超时 挡位调节器 13 行程未处于区间 0 8 0 8mm 之间或者不稳 定 7 等待发动机起动超时 在发动机起动时 之后 驱动转速未处于区间 500 n An 1500 之 间 根据变速箱种类的不同 100 n An50bar 中断代码 8 备注 1 更换完阀体做基本设定报终止代码 8 的案例 经过经销商和我们的研究发现 他们都有 共同的特点 备件阀体的编码都是 7 7 代表机电总装线检测台的环境 17 代表变速箱总 装线检测台的环境 20 代表正常行车状态的环境 这个是正常行车的编码 这个不知道 是不是和最近一批备件直接来自德国总装线有关系 不过如果遇到这种情况一般来说经销 商可以直接把阀体的编码改成 20 然后再进行基本设定就可以了 2 或者有些时候由于蓄电池电量的问题 会需要用一块新的蓄电池来替换一下旧电池 来 做基本设定才可以通过 所以 如果有更改过编码 20 然后做基本设定还有类似报错的 请服务站更换一块新的蓄电池试试 做完基本设定可以再换回来 3 使用专用工具推压几次 K1K2 再做设定 9 轴检查 W1 超时 轴转速 EW1 在发动机起动之后不低于驱动转速的 50 10 离合器零位置 K2 不稳定 零位置的规定 已打开的 K2 的行程不稳定 11 离合器零位置 K1 不稳定 零位置的规定 已打开的 K1 的行程不稳定 12 准备 p 存储器超时 在系统准备过程中泵压力过小 p 50bar 13 挂挡 G1 挂入位置失真 超时 测量挂挡行程 挡位调节器行程 G1 不稳定或者未 处于 1 5mm 挡位调节器行程 20mm 之间 到默认空挡的距离 0mm 14 挂挡 G13 空挡位置失真 超时 挡位调节器 GS13 实际行程和额定空挡位置之间的 最大偏差过大 0 4mm 15 准备同步点 GS13 稳定超时 准备同步点测量 挡位调节器 GS13 实际行程和额定 空挡位置之间的偏差值过大 0 4mm 或 GS 行程不稳定 16 准备同步点 n An 超时 准备同步点测量 轴转速 EW1 或 EW2 大于 等于 0 5x 驱 动转速 17 离合器行程斜率 1 磨削点超时 离合器行程斜率 1 磨削点 安全开启点 超时 5000ms 不能确定磨削点 18 离合器行程斜率 2 偏离超时 离合器行程斜率 2 将离合器行程提高一个偏离行程 超时 5000ms 19 离合器行程斜率 3 x Nm G1 超时 离合器行程斜率 3 确定 X Nm 点 G1 超时 5000ms 当未确定 X Nm 点时 20 离合器行程斜率 4 离合器 打开超时 离合器行程斜率 4 确定同步 X Nm 点之 后 打开离合器 超时 5000ms 离合器 K1 2 在零位不稳定或者 GS 在空挡不稳定 并且 N EW 到 N AN 的间距至少为 300 rpm 21 离合器行程斜率 5 关闭点 K1 超时 离合器行程斜率 5 关闭离合器 并确定关 闭点 K1 超时 5000ms 离合器行程大于极限值 14mm 或者额定行程与实际 行程的差值0 15 或者离合器行程 不稳定 23 离合器行程斜率 7 离合器 打开超时 未达到额定行程时 离合器行程斜率 7 根 据行程 压力 特性曲线打开离合器 超时 5000ms 24 25 26 离合器行程斜率 10 离合器 打开超时 离合器行程斜率 10 在终态时打开离合器 超时 5000ms 离合器不稳定或者离合器行程为处于区间 03 5mm 之内 或驱动转速与输入轴转速之间的差值 250 rpm 27 挂挡 G1 同步位置超时 确定同步行程 空挡位置 极限值 4 9mm 实际挡 位调节器行程 变形 极限值 4mm 28 空挡在 x Nm 之后 Gs13 超时 确定 X Nm 点之后 GS13 挂入空挡 挡位调节器 行程到空挡位置的间距 极限值或者挡位调节器行程不稳定 29 压力斜率 2 WDK 超时 行程 压力 特性曲线 离合器行程不在控制位置行程附近的 区间内 0 3mm 或不稳定或者未达到分度机构的控制位置压力 30 检查压力斜率 2 WDK 超时 行程 压力 特性曲线 检查离合器行程是否始终稳定地 位于控制位置附近 31 32 压力斜率 3 WDK 超时 行程 压力 特性曲线 压力斜率 3 超时 16000ms 33 压力斜率 5 WDK 超时 行程 压力 特性曲线 压力斜率 5 超时 16000ms 34 WDK 离合器关闭 稳定性 超时 行程 压力 特性曲线 超时 6000ms 离合 器在终端位置中不稳定或轴转速不稳定 35 压力斜率 6 离合器行程斜率 8 离合器 打开超时 行程 压力 特性曲线 离合器打 开 以便测量上一个同步点 离合器行程不稳定或未达到额定压力 36 记录特性值 超时 将测得的数值记录到 EEPROM 中时超时 10000ms 37 压力控制位置失真 计算的控制位置失真 38 离合器行程斜率 11 离合器 打开超时 未应用 39 离合器行程斜率 12 离合器 打开超时 离合器行程斜率 12 超时 离合器打开 10000ms 驱动转速和离合器行程的差值低于极限值 250 rpm 40 挂入空挡 GS24 超时 挡位调节器 24 行程未处于区间 0 8 0 8mm 之内或者不 稳定 41 挂入空挡 GS57 超时 挡位调节器 57 行程未处于区间 0 8 0 8mm 之内或者不 稳定 42 挂入空挡 GS6R 超时 挡位调节器 6R 行程未处于区间 0 8 0 8mm 之内或者不 稳定 43 挂入空挡 K1 超时 离合器行程 K1 不稳定或者未处于区间 0mm3 5mm 之内 44 挂入空挡 K2 超时 离合器行程 K2 不稳定或者未处于区间 0mm3 5mm 之内 45 轴检查 W2 超时 发动机起动后轴转速 EW2 不低于驱动转速的 50 46 轴检查 K1 超时 离合器行程 K1 不稳定或者未处于区间 0mm3 5mm 之内 47 轴检查 K2 超时 离合器行程 K2 不稳定或者未处于区间 0mm3 5mm 之内 48 准备 K1 超时 离合器行程 K1 不稳定或者未处于区间 0mm3 5mm 之内 49 准备 K2 超时 离合器行程 K2 不稳定或者未处于区间 0mm3 5mm 之内 50 准备 GS13 超时 挡位调节器行程 13 不稳定或者未处于区间 0 8mm0 8mm 之 内 51 准备 GS24 超时 挡位调节器行程 24 不稳定或者未处于区间 0 8mm0 8mm 之 内 52 准备 GS57 超时 挡位调节器行程 57 不稳定或者未处于区间 0 8mm0 8mm 之 内 53 准备 GS6R 超时 挡位调节器行程 6R 不稳定或者未处于区间 0 8mm0 8mm 之 内 54 挂挡 G2 挂入位置失真 超时 测量挂挡行程 挡位调节器行程 G2 不稳定或者未 处于 1 5mm 挡位调节器行程 20mm 之间 到默认空挡的距离 0mm 55 挂挡 G3 挂入位置失真 超时 测量挂挡行程 挡位调节器行程 G3 不稳定或者未 处于 1 5mm 挡位调节器行程 20mm 之间 到默认空挡的距离 0mm 56 挂挡 G4 挂入位置失真 超时 测量挂挡行程 挡位调节器行程 G4 不稳定或者未 处于 1 5mm 挡位调节器行程 20mm 之间 到默认空挡的距离 0mm 57 挂挡 G5 挂入位置失真 超时 测量挂挡行程 挡位调节器行程 G5 不稳定或者未 处于 1 5mm 挡位调节器行程 20mm 之间 到默认空挡的距离 0mm 58 挂挡 G6 挂入位置失真 超时 测量挂挡行程 挡位调节器行程 G6 不稳定或者未 处于 1 5mm 挡位调节器行程 20mm 之间 到默认空挡的距离 0mm 59 挂挡 G7 挂入位置失真 超时 测量挂挡行程 挡位调节器行程 G7 不稳定或者未 处于 1 5mm 挡位调节器行程 20mm 之间 到默认空挡的距离 0mm 75 离合器行程斜率 5 关闭点 K2 超时 离合器行程斜率 5 离合器关闭 并得出关 闭点 K2 超时 5000ms 离合器行程大于极限值 14mm 或者额定行程和实际行 程之间的差值 极限值 0 15mm 或者离合器行程不稳定 76 77 78 79 80 81 82 83 挂挡 G2 同步位置超时 确定同步行程 空挡位置 极限值 4 6mm 实际挡位调 节器行程 变形 极限值 4mm 84 挂挡 G3 同步位置 超时 确定同步行程 空挡位置 极限值 5 1mm 实际 挡位调节器行程 变形 极限值 4mm 85 挂挡 G4 同步位置 超时 确定同步行程 空挡位置 极限值 5 3mm 实际 挡位调节器行程 变形 极限值 4mm 86 挂挡 G5 同步位置 超时 确定同步行程 空挡位置 极限值 4 4mm 实际 挡位调节器行程 变形 极限值 4mm 87 挂挡 G6 同步位置 超时 确定同步行程 空挡位置 极限值 5 0mm 实际 挡位调节器行程 变形 极限值 4mm 88 挂挡 G7 同步位置 超时 确定同步行程 空挡位置 极限值 5 6mm 实际 挡位调节器行程 变形 极限值 4mm 89 挂挡 GR 同步位置 超时 确定同步行程 空挡位置 极限值 4 9mm 实际 挡位调节器行程 变形 极限值 4mm 90 空挡在 x Nm 之后 Gs24 超时 确定 X Nm 点之后 GS24 挂入空挡 挡位调节器 行程到空挡位置的间距 极限值或者挡位调节器行程不稳定 91 空挡在 x Nm 之后 Gs57 超时 确定 X Nm 点之后 GS57 挂入空挡 挡位调节器 行程到空挡位置的间距 极限值或者挡位调节器行程不稳定 92 空挡在 x Nm 之后 Gs6R 超时 确定 X Nm 点之后 GS6R 挂入空挡 挡位调节器 行程到空挡位置的间距 极限值或者挡位调节器行程不稳定 93 挂入空挡 NAN 超时 基本测量准备 驱动转速大于极限值 100 rpm 94 准备同步点 n Ew2 稳定 同步点测量准备 轴转速 EW2 稳定 离合器行程 K2 稳 定并且在极限值之内 0mm3 5mm 95 96 97 98 99 100 离合器行程斜率 14 离合器 关闭 K1 超时在基本 测量之前关闭离合器超时 K