阴极电泳漆技术应用现况及未来发展方向

5151 报告在线研究中心报告在线研究中心 网网 址址 51 报告在线研究中心报告在线研究中心 电话 电话 86 10 64986059 传真 传真 86 10 64896485 888 阴极电泳漆技术应用现况及未来发展方向阴极电泳漆技术应用现况及未来发展方向 一 全球汽车零部件阴极电泳漆技术应用现况一 全球汽车零部件阴极电泳漆技术应用现况 2020 世纪世纪 8080 年代 由于美国年代 由于美国 日本 德国等许多涂料公司的不懈开发 日本 德国等许多涂料公司的不懈开发 阴极电泳涂料最有代表性的是厚膜型阴极电泳涂料 低温固化型阴极电泳阴极电泳涂料最有代表性的是厚膜型阴极电泳涂料 低温固化型阴极电泳 涂料及彩色阴极电泳涂料 涂料及彩色阴极电泳涂料 2020 世纪世纪 8080 年代末期 国际上形成了三大体系 年代末期 国际上形成了三大体系 以美国以美国 PPGPPG 公司为开端的防锈蚀阳离子型电泳涂料 以德国公司为开端的防锈蚀阳离子型电泳涂料 以德国 HoechstHoechst 公司公司 为先驱的轿车 卡车用阳离子型电泳底漆 以日本神东 关西涂料公司为为先驱的轿车 卡车用阳离子型电泳底漆 以日本神东 关西涂料公司为 代表的改进型阳离子电泳涂料 代表的改进型阳离子电泳涂料 从从 2020 世纪世纪 9090 年代开始 欧美汽车厂为环保达标采用环保型汽车涂年代开始 欧美汽车厂为环保达标采用环保型汽车涂 料替代传统的有机溶剂型汽车涂料 到料替代传统的有机溶剂型汽车涂料 到 20012001 年已采用水性中涂 底色漆年已采用水性中涂 底色漆 的轿车分别已占总产量的份额为 北美的轿车分别已占总产量的份额为 北美 7 7 和和 43 43 欧洲 欧洲 32 5 32 5 和和 36 36 其 其 中德国已基本实现水性化 中涂占中德国已基本实现水性化 中涂占 80 80 底色漆占 底色漆占 93 93 汽车车身涂底漆工艺的发展历程为 手工刷涂或喷涂底漆汽车车身涂底漆工艺的发展历程为 手工刷涂或喷涂底漆 手工喷涂手工喷涂 底漆底漆 辊浸或拖式浸涂底漆 有机溶剂型 后改为水性底漆 辊浸或拖式浸涂底漆 有机溶剂型 后改为水性底漆 阳极电泳阳极电泳 涂装涂装 1977 1977 年开始采用阴极电泳涂装 采用阴极电泳涂装已有年开始采用阴极电泳涂装 采用阴极电泳涂装已有 3030 余年历余年历 史 并取得较大的科技进步 如涂层的耐腐蚀性 槽液稳定性 作业性 史 并取得较大的科技进步 如涂层的耐腐蚀性 槽液稳定性 作业性 泳透力 涂膜外观等方面 泳透力 涂膜外观等方面 通过一次涂布使车身所有表面获得均匀涂膜 通过一次涂布使车身所有表面获得均匀涂膜 从环保 资源再利用和涂层质量等方面来评价 现今仍是先进的车身涂底从环保 资源再利用和涂层质量等方面来评价 现今仍是先进的车身涂底 漆工艺 大量流水生产的汽车车身几乎漆工艺 大量流水生产的汽车车身几乎 100 100 都采用阴极电泳打底 近年都采用阴极电泳打底 近年 来 为进一步提高车身及空腔结构内表面阴极电泳涂装的质量和降低成本 来 为进一步提高车身及空腔结构内表面阴极电泳涂装的质量和降低成本 5151 报告在线研究中心报告在线研究中心 网网 址址 51 报告在线研究中心报告在线研究中心 电话 电话 86 10 64986059 传真 传真 86 10 64896485 888 汽车厂与涂料厂联合开发提高电泳涂料的泳透力 控制涂膜厚度 改善电汽车厂与涂料厂联合开发提高电泳涂料的泳透力 控制涂膜厚度 改善电 泳涂膜外观 降低涂装成本等方面的阴极电泳涂装技术 泳涂膜外观 降低涂装成本等方面的阴极电泳涂装技术 阴极电泳涂料经过阴极电泳涂料经过 3030 年的发展 国际上以美国年的发展 国际上以美国 PPGPPG 公司为代表的涂公司为代表的涂 料供应商不断采用新技术 开发新产品 使电泳涂料不断更新换代 新一料供应商不断采用新技术 开发新产品 使电泳涂料不断更新换代 新一 代的阴极电泳涂料应具有以下特点 代的阴极电泳涂料应具有以下特点 A A 新一代阴极电泳涂料的泳透率应进一步提高 泳透率越高 车身内新一代阴极电泳涂料的泳透率应进一步提高 泳透率越高 车身内 部膜厚就越均匀 从而提高车身整体防腐蚀性 降低施工电压 减部膜厚就越均匀 从而提高车身整体防腐蚀性 降低施工电压 减 少涂料用量 少涂料用量 B B 提高边缘防腐性 电泳过程中 一些边缘部分由于涂料电化学作用 提高边缘防腐性 电泳过程中 一些边缘部分由于涂料电化学作用 造成边角涂层特别薄 从而腐蚀易在此处发生 通过改善涂料性能造成边角涂层特别薄 从而腐蚀易在此处发生 通过改善涂料性能 提高防腐能力 提高防腐能力 C C 降低颜基比 颜基比就是涂料中颜料与树脂的比例 降低它可以增降低颜基比 颜基比就是涂料中颜料与树脂的比例 降低它可以增 加树脂的含量 提高涂料的流动性 降低胶体的沉降整速率 减少加树脂的含量 提高涂料的流动性 降低胶体的沉降整速率 减少 颜料絮凝和保护泵 降低材料消耗 颜料絮凝和保护泵 降低材料消耗 D D 降低溶剂量 溶剂含量越高对环境污染越大 不利于工作 降低它降低溶剂量 溶剂含量越高对环境污染越大 不利于工作 降低它 有利保护环境 节约投资 有利保护环境 节约投资 E E 无铅无锡 更趋环保型 铅在电泳涂料的防腐蚀催化 钝化和加速无铅无锡 更趋环保型 铅在电泳涂料的防腐蚀催化 钝化和加速 交联等方面起着重要作用 但含铅的颜料对裸钢板的防腐蚀影响很交联等方面起着重要作用 但含铅的颜料对裸钢板的防腐蚀影响很 大 且铅本身是毒性很强的元素 环保上对其限制甚严 锡的性能大 且铅本身是毒性很强的元素 环保上对其限制甚严 锡的性能 与铅比较接近 通常二者混用 新一代电泳涂料通过改进树脂去除与铅比较接近 通常二者混用 新一代电泳涂料通过改进树脂去除 铅等重金属 更有利于环保阴极电泳涂装的涂层均匀性和优良耐蚀铅等重金属 更有利于环保阴极电泳涂装的涂层均匀性和优良耐蚀 性 生产性以及低污染性对涂装今后的发展起着积极的作用 它作性 生产性以及低污染性对涂装今后的发展起着积极的作用 它作 5151 报告在线研究中心报告在线研究中心 网网 址址 51 报告在线研究中心报告在线研究中心 电话 电话 86 10 64986059 传真 传真 86 10 64896485 888 为一种涂装工艺在金属表面处理的防护 装饰方面得到广泛应用 为一种涂装工艺在金属表面处理的防护 装饰方面得到广泛应用 因此 阴极电泳涂装在涂料开发和应用领域的开拓方面有着很大的因此 阴极电泳涂装在涂料开发和应用领域的开拓方面有着很大的 潜力 潜力 二 中国汽车零部件阴极电泳漆技术现况二 中国汽车零部件阴极电泳漆技术现况 阴极电泳技术包括前处理 脱脂 水洗 表调 磷化 水洗 纯水洗 阴极电泳技术包括前处理 脱脂 水洗 表调 磷化 水洗 纯水洗 电泳 超滤水洗 纯水洗等电泳 超滤水洗 纯水洗等 1010 多道前处理电泳工序 与喷涂底漆工艺相多道前处理电泳工序 与喷涂底漆工艺相 比 采用电泳技术涂装的底漆是由金属材料通过电化学反应而在表面形成比 采用电泳技术涂装的底漆是由金属材料通过电化学反应而在表面形成 的漆膜 比普通喷涂更致密 附着力更强 并且具有超强的耐盐雾 耐湿的漆膜 比普通喷涂更致密 附着力更强 并且具有超强的耐盐雾 耐湿 热性能 其防腐能力也远高于其他类型的底漆 热性能 其防腐能力也远高于其他类型的底漆 阴极电泳涂装工艺经过阴极电泳涂装工艺经过 3030 多年的发展 已经成为最成熟的汽车车身多年的发展 已经成为最成熟的汽车车身 底漆涂装的先进技术之一 大量流水生产的汽车车身几乎底漆涂装的先进技术之一 大量流水生产的汽车车身几乎 100 100 都采用阴都采用阴 极电泳涂装工艺 与此同时 为适应防腐 环保 节能和客户的多样化性极电泳涂装工艺 与此同时 为适应防腐 环保 节能和客户的多样化性 能要求 阴极电泳涂料的开发也取得了快速发展 有的涂料公司目前已经能要求 阴极电泳涂料的开发也取得了快速发展 有的涂料公司目前已经 开发出所谓第七代 第八代阴极电泳涂料 总体来看 阴极电泳涂料的主开发出所谓第七代 第八代阴极电泳涂料 总体来看 阴极电泳涂料的主 要技术发展趋势是 较低的溶剂含量 较低烘烤固化温度 不含铅等重金要技术发展趋势是 较低的溶剂含量 较低烘烤固化温度 不含铅等重金 属 较低的漆膜密度和加热减量 高泳透力性能 耐候性 平滑性及锐边属 较低的漆膜密度和加热减量 高泳透力性能 耐候性 平滑性及锐边 涂覆性优良等 涂覆性优良等 未来发展方向未来发展方向 1 1 进一步提高结构复杂的被涂物 进一步提高结构复杂的被涂物 如汽车车身如汽车车身 用阴极电泳涂料的泳用阴极电泳涂料的泳 透力 最终目标是透力 最终目标是 100 100 以进一步提高车身内表面及空腔的涂装质量 以进一步提高车身内表面及空腔的涂装质量 提高生产效率和减少阴极电泳涂料的使用量 提高生产效率和减少阴极电泳涂料的使用量 5151 报告在线研究中心报告在线研究中心 网网 址址 51 报告在线研究中心报告在线研究中心 电话 电话 86 10 64986059 传真 传真 86 10 64896485 888 2 2 根据各种被涂物产品技术标准和用户的需求 在现有各种特种功 根据各种被涂物产品技术标准和用户的需求 在现有各种特种功 能的阴极电泳涂料的基础上 改进或开发新的各种功能的阴极电泳涂料 能的阴极电泳涂料的基础上 改进或开发新的各种功能的阴极电泳涂料 如锐边耐蚀性阴极电泳涂料 耐候性如锐边耐蚀性阴极电泳涂料 耐候性 耐耐 UVUV 型型 阴极电泳涂料阴极电泳涂料 供底面合一供底面合一 涂装或与金属闪光色面漆配套的两涂层涂装使用涂装或与金属闪光色面漆配套的两涂层涂装使用 厚膜阴极电泳涂料 厚膜阴极电泳涂料 含含 粉末阴极电泳涂料粉末阴极电泳涂料 等 等 3 3 进一步提高阴极电泳涂料与涂装工艺的环保性 开发采用 进一步提高阴极电泳涂料与涂装工艺的环保性 开发采用 VOCVOC 含含 量更低的 固化时分解物更少和无量更低的 固化时分解物更少和无 HAPsHAPs 的阴极电泳涂料 依靠的阴极电泳涂料 依靠 ED ROED RO 技技 术提高水的利用率 实现电泳涂装污水术提高水的利用率 实现电泳涂装污水 零零 排放 排放 4 4 开发采用节能减排型的阴极电泳涂料与涂装技术 如在国外已着 开发采用节能减排型的阴极电泳涂料与涂装技术 如在国外已着 手进行的项目有 手进行的项目有 A A 开发采用省搅拌型的阴极电泳涂料 除在工作时间需搅拌外 停产开发采用省搅拌型的阴极电泳涂料 除在工作时间需搅拌外 停产 时和节假日可停止搅拌时和节假日可停止搅拌 最好可达最好可达 10d10d 不需搅拌不需搅拌 因而可不设备用 因而可不设备用 电源 削减停产时循环搅拌槽液的能耗 电源 削减停产时循环搅拌槽液的能耗 B B 开发采用电泳涂膜与随后涂层的开发采用电泳涂膜与随后涂层的 湿碰湿湿碰湿 工艺 如在湿电泳涂膜工艺 如在湿电泳涂膜 上上 吹掉随着的水分后吹掉随着的水分后 喷涂抗石击涂层喷涂抗石击涂层 CGP CGP 或中涂后一起烘干 或中涂后一起烘干 减少烘干次数 达到节能减排和降低成本的目的 减少烘干次数 达到节能减排和降低成本的目的 C C 开发采用节能型阴极电泳涂料开发采用节能型阴极电泳涂料 烘干温度低温化烘干温度低温化 和烘干固化设备及和烘干固化设备及 技术 技术 5 5 加强管理 实现无缺陷的电泳涂装 废止打磨工序 现状是大多 加强管理 实现无缺陷的电泳涂装 废止打磨工序 现状是大多 数的电泳涂装线烘干固化后电泳涂膜表面存在各种各样的异物和表面缺陷 数的电泳涂装线烘干固化后电泳涂膜表面存在各种各样的异物和表面缺陷 为此在中涂前需进行打磨 平整被涂面 如果未消除 进入中涂 面漆线 为此在中涂前需进行打磨 平整被涂面 如果未消除 进入中涂 面漆线 造成不良率上升 日本汽车涂装界提出和已实现造成不良率上升 日本汽车涂装界提出和已实现 无缺陷的电泳涂装 废无缺陷的电泳涂装 废 5151 报告在线研究中心报告在线研究中心 网网 址址 51 报告在线研究中心报告在线研究中心 电话 电话 86 10 64986059 传真 传真 86 10 64896485 888 止打磨工序止打磨工序 其具体措施是 其具体措施是 A A 白车身进入涂装前应彻底清扫 清除掉车身外表面的附着物 真空白车身进入涂装前应彻底清扫 清除掉车身外表面的附着物 真空 吸除掉车身内的铁粉 削磨掉钢板端面的毛刺 锐角等 吸除掉车身内的铁粉 削磨掉钢板端面的毛刺 锐角等 B B 提高洗净除去车身异物的效率和除掉磷化沉渣的效率 如保持各槽提高洗净除去车身异物的效率和除掉磷化沉渣的效率 如保持各槽 液的污染度在工艺许可的范围内 改进车身的吊挂和输送方式液的污染度在工艺许可的范围内 改进车身的吊挂和输送方式 如如 采用旋转浸渍输送机 使车身的顶盖外表面的浸渍处理时朝下采用旋转浸渍输送机 使车身的顶盖外表面的浸渍处理时朝下 确保车身的主要表面不积异物确保车身的主要表面不积异物 如磷化沉渣等如磷化沉渣等 C C 电泳涂装的槽液应彻底净化 用夜间槽液全过滤 完全除去异物 电泳涂装的槽液应彻底净化 用夜间槽液全过滤 完全除去异物 改进槽液的流动及创造气泡 沉淀物不附着的槽液环境 改进槽液的流动及创造气泡 沉淀物不附着的槽液环境 D D 防止从输送设备上掉落异物 应设吊装挂具清扫工们 防止