广东省电动车标准新管理办法

广东省电动车标准新管理办法广东省电动车标准新管理办法 广东省自行车电动车行业协会日前透露 修订长达 20 xx 年之久 的电动自行车国家强制标准有了最新进展 新的国标将会把限行车 速提高到 26 公里 而车重将提高到不能大于 55 公斤 不含电池重量 下文是小编收集的广东省电动车标准新管理办法 欢迎阅读 广东省电动车标准新管理办法内容全文 新的电动车国家强制性标准规定如下 1 以蓄电池作为辅助能源 有两个车轮 2 具有良好的脚踏骑行功能 能实现人力骑行 电动或电助力 功能 3 最高车速不超过 26 公里每小时 4 整车重量不大于 55 公斤 其中 智动型 40 公斤 助动型 50 公斤 电动型 55 公斤 正在修订的国标把 电动自行车分为 3 类 分别是 智动 型 助 动 型 电动 型 智动型 车型较轻巧便捷 适合北京 上海这样 的大城市出行 以骑行带动电力 边骑边来电 助动型 适合在道 路较宽敞 车辆较少的郊区和城乡结合部骑行 既可用电也可脚蹬 而电动型 主要适用于农村地区 因为农村车辆少 且距离相对较 远 3 类电动自行车重量分别为 40 公斤 50 公斤和 55 公斤三档 电动自行车的新国标对最受关注的车速拟从现行的最高 20km h 提高到 26km h 的设计车速 这是我们根据实际调查确定出来的一 个比较安全的速度 车速快了 对 刹车也有新要求 据介绍 紧急刹车时 在普通路面的制动距离由原国标中的 4 米缩短到 3 8 米 雨雪等湿滑路面的制动从原来的 15 米降到 12 米 这样骑车人能 在更短的安全距离内刹住车 届时所有 电动自行车上都会强制安装上一个无法拆卸的速度传 感装置 一旦车速超过设计的 26 公里 该装置就会自动报警 将 电动自行车自动断电 这意味着将来电动自行车不太可能被轻易改 装 超速行驶 以此解决长期困扰电动车行业的超速问题 整个新国标修订意见稿里 仅涉及安全的标准条款就增加了 16 条 引进了机械安全 电性能安全 行驶安全 材料安全等概念 且具有可操作性 车速提高并不意味着安全系数降低 每辆 电动 自行车在出厂时会设置一个 15 位编码 相当于它的 身份证 就像 汽车发动机号一样 让每辆车具有 唯一性 为更好地与新国标衔接 广东省自行车电动车行业协会呼吁暂 缓执行旧国标下的地方标准 待新国标出台后顺利实施过渡 已有 超过 1 5 万人签署请愿书 新国标出台后 广东省地方标准将有望 率先实现转型对接 旧国标下广东 停电门 频发 20 xx 年 1 月 广东省公安厅发布 超标电动自行车管理相关规 定 规定今年 3 月 30 日起一律禁止销售超标 电动自行车 对在用 的超标电动自行车将在过渡期内逐步淘汰 根据管理方案 电动自 行车将被要求在 非机动车道行驶 超标电动车管理办法与过去的摩 托车管理类似 驾驶员可能被要求佩戴头盔行驶 持驾驶证 上保 险等 深圳市于 3 月发布 关于加强我市在用超标电动自行车管理的 通告 将 车速超过 20 公里 和 车重超过 40 公斤 列为超标电动车 同时自 3 月 7 日起禁止本市任何企业或者个人生产超标电动车 禁 止销售 9 月 10 日起禁止上路行驶等 三不规定 在政府的诸多 限电 禁电 举措下 目前广东电动车生产企 业 包括零部件生产企业的生产都不太正常 销售额在旺季锐减 50 广东省自行车行业协会一位工作人员表示 广东 停电 风有蔓 延趋势 势必影响这一百亿产业 此前 湖北荆州禁止销售 超标电动车 交管部门开始在街头整 治未上牌电动车行驶 五月一日起 荆州绝大部电动车商铺关门歇 业 电动车商铺们纷纷无奈地在关闭的卷轴门上张贴 电动车行业无 法生存 请政府给条生路 的白底黑字横幅 荆州 电动自行车 行业在销售旺季 停电 歇业引发广泛关注 据悉 现行的地方性法规都是根据 1999 年电动车旧国标 电 动自行车通用技术条件 GB17761 1999 进行衡量的 据了解 市面 上销售的电动自行车大多不符合标准 尤其是摩托车样式的电动自 行车 据此广东省超过 六成的电动自行车企业将关门歇业 电动车 产业是否会出现像荆州一样集体 停电 的局面不得而知 此外 仅 深圳就有近 200 万辆电动车被定义为 超标电动车 如此庞大的 停 电 存量车去向问题引人深思 广东省自行车电动车行业协会认为 实行了十年之久的电动车 国标 事实上早已不适合现在电动车的规范了 这也是造成现今局 面的一大原因 用一个十年前的标准来规范十年后的行业与产品 监管部门是不是也应该思考一下这种方式的可取性 据透露 电动车新国家标准有望于年内出台 新国标会加速击 碎深圳 超过 40 公斤不能上路 的限电规定 据悉 新国标已将车速 提高到 26km h 整车重量也提高到 55 公斤 不含电池 他呼吁深圳 市能暂缓执行通告 待新国标出台后顺利实施过渡 电动车新标准对产业的影响 尽管新国标尚未正式出台 不过了解到新国标出台计划的企业 已经开始谋划应对之策 我们有 60 至 70 的会员已经着手调整企 业的生产业务 也有个别企业退出了这一市场 其实产业的调整从 20 xx 年就已经开始了 20 xx 年 3 月底 公 安部等 四部委联合颁布了 关于加强电动车管理的通知 要求依 照现行国家标准 限期淘汰在用的 不符合 20 40 标准 的 电动自 行车 同年 5 月 环保部等九部委联合整治 铅酸蓄电池行业 这使 得产业链条上的电动自行车企要么停产 要么寻求转型 随着多项政策性文件的陆续出台 整个行业经历了深度调整 行业发展的拐点已经出现 据介绍 20 xx 年年底全国拥有电动自行车生产许可证的企业一 共有 2600 余家 实际从事电动自行车生产的企业有 2300 家 而随着 产业之间兼并重组的推进 到 20 xx 年底 全国拥有电动车 生产许 可证的厂家约为 1050 家 而实际从事生产的企业只有 500 余家 过去两年间 电动车行业的 集中度已经大幅提升 20 xx 年前十 强企业的产量已经占到了行业的 40 左右 产业规模也呈现出适度 的 有节制的发展状态 新国标实施后 还将加快行业洗牌 一些 实力雄厚的 电动自行车企将 强者更强 而一些实力较弱的企业将 被兼并或者直接退出市场 除了 行业集中度提升外 广东省自行车电动车行业协会预测 新国标如能顺利实