联邦快递公司发展分析

联邦快递公司发展分析联邦快递公司发展分析 FedEx 为快递运输公司 服务范围涵盖全球 220 多个国家与地区 出入全 球 375 座机场 能于 1 至 2 天内提供直接到府递送服务 并且有保证准时 否 则退费之承诺 全球总部设于美国田纳西州曼斐斯 Memphis Tennessee 而加 拿大 欧洲 亚洲 拉丁美洲等地区总部分别位于安大略多伦多 Toronto Ontario 比利时布鲁塞尔 Brussels Belgium 香港 Hong Kong 佛罗里达州 迈阿密 Miami Florida 全球有 10 座航空快递转运中心 894 个快递营运点 29 座陆上货运转运中心 超过 500 座货运站 324 个货运营运中心 1 500 处 Kinko s 营运中心 1 发展背景与历程发展背景与历程 FedEx 系 Frederick W Smith 在 1971 年成立于美国阿肯色州小岩城 Little Rock Arkansas 1977 年政府放宽限制 FedEx 购置 7 架比原有机型容量大七 倍的 Boeing 727 飞机 大幅提升运载能力 1981 年 FedEx 扩展版图至加拿大 开启国际递送服务首航 FedEx 于 1989 年藉由并购飞虎公司 Flying Tigers 扩展 在国际地位 并顺利获得亚洲 21 个国家的航权 1995 年 FedEx 启用 FedEx AsiaOne 网络 并于菲律宾苏比克湾 Subic Bay Philippine 设置首座亚太地区转 运中心 提供全亚洲各地隔夜送达服务 overnight service 并且运用在美国营运 所实行的创新 轮轴与轮幅式 运输概念 1999 年启用 FedEx EuroOne 网络 于巴黎戴高乐国际机场 Roisy Charles de Gaulle airport 设置转运中心 以下则列 出 FedEx 分别在版图扩展以及并购与结盟重要历程 Error Reference source not found Error Reference source not found Error Reference source not found Error Reference source not found Error Reference source not found Error 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于纽约证券交易所正式发行股票上市 1979 年 FedEx 开始运用 COSMOS 系统 Customers Operations and Services Master Online System 可用于实时管理人员 包裹 运具以及天候的 计算机系统 1980 年 推出 DADS 系统 Digitally Assisted Dispatch System 提供顾客预约 取件 二 进军国际 1981 1991 FedEx 在创立后很快的就往国际市场迈进 积极扩展其服务版图以增加货 运量 更在欧洲以及美洲设立分拣中心 加强服务能力 1981 年 FedEx 扩展版图至加拿大 开始国际递送服务 并于 Memphis 国 际机场附近建立其超级转运中心 SuperHub 推出隔夜递送服务 overnight delivery 为业界创举 1982 年 推出 PowerShip 信息系统 无论发票打印或是货件状态均可电子 化确认 唯此时仅限于大型企业顾客提供的服务 1984 年 研发出第一套计算机自动托运系统 即后来的 FedEx PowerShip 1985 年 于布鲁塞尔机场开设分拣中心 开通首条飞往欧洲的定期航班 推出 FedExShip 制度 免费提供顾客货件查询服务 对象为一般顾客 1986 年 于加州奥克兰市和新泽西州的纽瓦克分别开设分拣中心 FedEx 研发 SuperTracker 为掌上电脑条形码扫描系统 可以撷取包裹详细 信息 打印航空运单 自动计算运费 储存信息和提供运输管理报告 1987 年 于夏威夷成立首间亚太地区营运处 提供美国与亚洲顾客建立联 系 1989 年 Roberts Express 即 FedEx Custom Critical 开始于欧洲服务 并以 机上情报系统 on board communication system 用卫星追踪货件位置 三 抢攻中国市场 1992 1996 积极展开在中国大陆市场的业务 更提供 亚洲一日达 创新服务 透过 AsiaOne 网络 让亚洲地区顾客能够享有更便捷和可靠的服务 另外 FedEx 亦 积极争取直航中国的航权 以增加其位于中国的竞争力 1992 年 于香港设立亚洲地区总部 显示 FedEx 对于中国地区发展的重视 1993 年 创建全美的无线通信网络 使用了 55 个蜂窝状载波电话 让运 务员将实时包裹追踪信息自卡车传送至中央计算机 1995 年 FedEx 为首间购得直飞中美航权的快递运输公司 开始 FedEx AsiaOne 网络服务 于菲律宾苏比克湾 Subic Bay 设立第一座亚太转运 中心 四 保证准时送达服务 1997 1999 FedEx 推出货物准时送达的保证 这是当时同业间均无法匹敌的创新服务 另外亦提供 欧洲一日达 服务 增强 FedEx 在欧洲市场的能力 1997 年 FedEx 在德州达拉斯的联盟机场 Alliance Airport 设置其转运中心 推出 准时送达保证 为业界首间提供此项服务的公司 1999 年 Federal Express 开始 EuroOne 网络 在巴黎戴高乐国际机场 Roissy Charles de Gaulle airport 建立转运中心 五 住宅区包裹递送 2000 2002 FedEx 在 2000 年后开始着重于陆地货运 并提供住宅区包裹递送服务 而 不仅局限于商业区的包裹递送 不但能有效增加货运量 更能增加货车的承载 率 2000 年 FedEx Ground 开始 FedEx Home Delivery 在美国市场提供一项 创新的住宅区服务 business to residential service 直接与美国邮政展 开竞争 雇用的员工必须自备箱型货车 FedEx 再依其递送量给予报 酬 可有效降低成本 2001 年 启用浦东国际机场快递处理中心 在货件分类输送带上设有 X 光 查看器和扫瞄系统 与中国海关保持电子数据交换的联系 运用影像 技术清关文件管理和顾客数据库为顾客清关作出灵活安排 便于货件 运抵前进行侦测工作 缩短处理货件时间 包括简化扫描程序和强化 无线扫描系统 六 突破速度极限 2003 在同业间均提供各项快递服务 FedEx 不断地在速度上作突破 提供更多 差异化服务 另外亦积极推出各国间直航服务 加快 FedEx 于全球的运送速度 2003 年 开通首条从深圳直飞美国阿拉斯加安克雷奇转运中心的直航航班 成为首间从华南到北美的直航航线的快递公司 2004 年 将亚太地区的财务中心移至新加坡 负责新加坡 澳洲 纽西兰 泰国 马来西亚 越南 印度尼西亚 菲律宾 香港 台湾 韩国 日本及关岛等地区的快递业务 取得 12 条从美国直航中国货运航线权 开设前往希腊的直航货运航班 加强欧洲跨洲快递服务 于中国首先推出无线掌上快递信息处理系统 GPRS Tracker 该系 统使用整合封包无线通信服务 GPRS 技术 由 FedEx 自行开发 用于 追踪包裹 2005 年 开始提供中国至欧洲的直航服务以及中国与印度间的隔日快递服 务 亚太转运中心迁址广州白云国际机场 预计 2008 年 10 月启用 推出 FedEx PowerPad 设备 链接全球快递网络 取代 SuperTracker 手提设备 建立运务员与 FedEx 内部网络间直接传输数 据的途径 2006 年 推出 电邮通知服务 可透过计算机和手机收取电子邮件掌握 货件最新的运送状况 共有 16 种语言版本 2007 年 宣布将于 5 月 28 日起于中国地区推出隔夜送达国内快递服务 成为继 UPS 后第二间独立运作的国内快递业务的外资快递公司 Little Rock Arkansas Canada Brussels Hawaii 香香港港 Subic Bay Texas Paris Iraq Singapore Greece 印印度度 Qatar Syria Jordan Lebanon Yemen Frederick W Smith 創創立立FedEx 提提供供航航 空空貨貨運運服服務務 1971 開開始始國國際際遞遞送送服服務務 1981 開開設設分分揀揀中中心心 服服務務版版 圖圖延延伸伸至至歐歐洲洲 1985 成成立立首首間間亞亞太太地地 區區辦辦事事處處 提提供供 美美國國與與亞亞洲洲地地區區 顧顧客客服服務務 1987 收收購購Gelco Express International 開開始始於於 亞亞洲洲地地區區服服務務 1984 設設立立亞亞太太地地區區總總部部 佈佈 局局中中國國市市場場 1992 設設立立首首座座亞亞太太轉轉運運 中中心心 提提供供亞亞洲洲一一 日日達達服服務務 1995 設設置置轉轉運運中中心心 推推出出準準時時送送達達保保 證證創創新新服服務務 1997 於於戴戴高高樂樂國國 際際機機場場設設立立 轉轉運運中中心心 並並提提供供歐歐洲洲 一一日日達達服服務務 1999 成成立立亞亞太太地地區區 財財務務中中心心 2004 2004 提提供供中中國國與與印印 度度間間隔隔日日快快遞遞 服服務務 2005 與與快快遞遞公公司司Falcon Express合合作作 開開始始於於中中 東東地地區區提提供供服服務務 2003 图 4 1 FedEx 于全球重要发展历程 数据源 本研究整理 并购与结盟历程 自 1980 年 FedEx 即开始以并购和结盟方式来扩展其位于全球的服务版图 并且提供更多元化的服务以满足顾客不同的需求 以下则列出 FedEx 在并购与 结盟的历程 Error Reference source not found 为 FedEx 并购历程示意图 1980 年 并购 Roberts Cartage 并更名为 Roberts Express Inc 即 FedEx Custom Critical 成为第一间提供专差快递服务的运送业 快递产业 就此开始 1984 年 FedEx 取得位于明尼苏达州的快递公司 Gelco Express International 并且于香港发展业务 首次将服务触角延至亚洲地区 1989 年 FedEx 并购全球最大重量货运公司飞虎国际公司 Flying Tigers 扩展国际地位 顺利获得亚洲 21 个国家的航权 1995 年 FedEx 从长荣国际公司 Evergreen International 取得服务中国的航 线权 1998 年 并购包裹递送公司 Roadway RPS 开启普通包裹递送业务 FedEx 取得 Caliber System Inc 并且建立 FDX Corporation 由传 统联邦快递配送服务 小包裹快递 RPS 散装货 LTL 运送业 Viking Freight Caliber Logistics Caliber Technology 以及 Roberts Express 所 组成 1999 年 FedEx Corp 取得 Caribbean Transportation Services 与大田集团在中国大陆成立合资企业 大田联邦快递公司 2000 年 取得 Tower Group International 以及 WorldTariff 后成立 FedEx Trade Networks FedEx Custom Critical 取得 Passport Transport 2001 年 FedEx Express 与 U S Postal Service 开始政府与民间同盟的合作 FedEx Express 提供部分美国邮件航空运输服务并且将 FedEx Drop Boxes 置放于全国的邮局内 FedEx Corp 取得于美国东部服务 40 个区 域的散装货运送公司 American Freightways 2002 年 与德国第二大包裹递送公司 DPD 合作 FedEx 藉由 DPD 在欧洲 市场的占有率扩展快递业务范围 2003 年 与中东快递公司猎鹰航空 Falcon Express 合作 Falcon 负责为 FedEx 于卡塔尔 叙利亚 约旦 黎巴嫩与也门提供服务 与柯达建立策略联盟 让 FedEx 成为首间通过零售点设立投递服 务的国际快递公司 目前柯达冲印店内设立的 联邦快递服务专柜 配备快递空运单 商业发票及包装等投递必需品 受训后的柯达员工 可完成快递发送业务 2004 年 FedEx Corporation 以 2 4 亿美金取得 Kinko s 扩展公司营运处超 过 1 200 个 可以服务更多的顾客 并且增加服务项目 FedEx 取得 Parcel Direct 后 开始提供顾客零售电子商务 e tail 2006 年 以 4 亿美元并购大田集团国际快递业务合资企业 大田联邦快递 公司 50 的股份以及大田集团在中国境内的快递网络 以 2 4 亿美元并购英国国内快递公司 ANC Holdings Limited 强化 FedEx 在英国国内快递市场的能力 为顾客提供更多元 优质运输服 务 以 7 亿 8 千万美元并购零售货物运输公司 Watkins Motor Lines 2007 年 完成并购印度当地最大的快递公司之 PAFEX 与中国首间开航的民营航空公司奥凯航空宣布合作 奥凯将为 FedEx 提供中国大陆航空运输服务 FedEx 1995 與長榮國際公司合 作 取得中國的航權 2007 與奧凱航空合作 提 供中國航空運輸服務 航空公司 2004 以2 4億美元收購 Kinko s 擴展1200間 以上的營運處 提供 更便利的服務 商務服務公司 1980 收購Roberts Cartage 成為首間提供專差快遞服務業者 1984 收購Gelco Express International 並於香港展開業務 1989 併購全球最大的重量貨運公司Flying Tiger 擴展國際 地位增加亞洲21國航權 1998 收購Caliber System Inc 建立FDX Corporation 收購 包裹遞送貨運公司Roadway 開啟普通包裹遞送服務 2001 與美國郵局合作 提供部分美國郵件航空運輸服務 收購美國東部地區散裝貨運 公司American Freightways 2002 與德國第二大包裹遞送公司DPD合作 擴展歐洲市場 快遞業務範圍 2003 與快遞公司Falcon Express合作 於中東地區展開業務 2006 以4億美元收購原合資企業 大田聯邦快遞公司 擴 展其於中國境內的快遞網路 以2 4億美元收購英國國 內快遞公司ANC Holding s Limited 強化其位於英國的 快遞能力 以7億8千萬美元收購零售貨物運輸公司 Watkins Motor Lines 2007 收購印度當地最大快遞公司之 PAFEX 快遞公司 图 4 2 FedEx 并购历程示意图 数据源 本研究整理 表 4 1 FedEx 基本数据表 项目内容 成立地点 时间阿肯色州小岩城 Little Rock Arkansas 1971 创办人Frederick W Smith 成立背景航空货物运输 Express全球快递服务 Express Trade Networks报关及简化贸易解决方案等服务 Ground包裹递送服务 Ground Supply Chain Services提供有效的供应链解决方案 Freight散装货物运输与其他特殊货运服务 Freight Custom Critical提供紧急送货服务 部门 服务项目 Kinko s文件解决方案与商业服务 全球员工275 000 名 服务范围全球 220 个国家与地区 总部 总裁 全球 美国田纳西州曼斐斯 Memphis Tennessee Frederick W Smith 亚洲 中国香港 Hong Kong David L Cunningham 欧洲 中东 非洲 比利时布鲁塞尔 Brussels Belgium Robert W Elloitt 加拿大 安大略多伦多 Mississauga Ontario David Binks 拉丁美洲 加勒比海 佛罗里达州迈阿密 Miami Florida Juan N Cento 车队 机队全球约 70 000 辆货运车 677 架飞机 服务于全球 375 座机场 领先事迹 首间提供隔夜包裹递送服务的运输公司 1981 首间取得直航中国权的美国快递运输公司 1996 首间提供周六递送服务的运输公司 1997 首间提供保证准时 否则退费的公司 1997 数据源 本研究整理 组织文化组织文化 组织文化对企业发展重大影响已于前章表述 以下分别探讨 FedEx 组织文 化特色 一 善待员工 FedEx 自 1973 年创立就有 PSP 理念 即员工 People 服务 Service 以 及利润 Profit 为三位一体的 彼此互动而构成一个封闭循环 FedEx 的观念就 是若公司善待员工 员工就会依照顾客的要求提供完美的服务 而顾客满意度 增加就能够为公司带来利润 FedEx 推出服务质量指数 SQI 能够将顾客满意 程度量化 用以衡量员工服务水平 FedEx 更斥资数百万美元建立联邦快递电视网络 FXTV 使全球各地管理 人员与员工都能够进行联系 FedEx 对于员工培训亦相当重视 即使是运务员 在正式上班前至少必须接收 40 小时的培训 更为所有与顾客直接接触的员工提 供 6 星期的集中培训 另外 FedEx 更提供每人每年 2500 美元的费用 鼓励员 工继续深造进修 另外 有别于其他同业的地方就是 FedEx 的员工敢于向管理层提出质疑 并且有一套完善的投诉机制称作 SFA 即调查 Survey 回馈 Feedback 以及行 动 Action 员工向上司投诉后 上司必须在 10 日内给予书面回答 若员工仍 不满意 更可越级投诉 FedEx 透过不同的方式来拉住员工的心 举例来说 目前为止 FedEx 的 600 多架飞机全部都是以公司员工的儿女名字抽签决定而命 名的 这对于员工来讲是非常令人感到自豪的 也因此能够对公司有更高的忠 诚度与向心力 FedEx 始终秉持着鼓励内部提拔的原则 在 FedEx 的管理者当中 有 91 都是从内部提拔的 FedEx 的全球总裁 David Bronczek 在最初是运务员 负责 国际营运的执行副总裁 Mike Drucker 在刚进入 FedEx 则是收款员 二 成本控制 由于快递业属于资本密集且非劳动密集的产业 当企业需要快速发展 则 必须扩展服务网络 并且引进先进生产设备与建设基本服务设施等 然而这些 都必须要不断地投入大量资金 再者快递产业的投入回报周期较长 并且有一 定的风险程度 所以在成本控制上是非常重要的问题 FedEx 在成本控制主要 分为以下几点 一 减少人力资源成本 FedEx 提出 自愿提早退休计划 与 自愿提早离职计划 以解决人 力成本问题 前者为提供部分 50 岁以上员工选择提早退休 并且享有优渥 的退休金 后者则是让符合资格的员工申请自愿离职 透过此两项计划 有效降低人力成本 从 2005 年开始每年至少节省 1 5 至 1 9 亿美元的工资 成本支出 二 缩减配送成本 FedEx 拥有 70 000 辆货运车队 因此耗油量相当惊人 面对国际原油 价格不断攀升 减少耗油量则变成 FedEx 降低成本的首要任务 FedEx 利 用节约能源的油电复合动力货车来代替原本的中型货车 以柴油发动机与 电动机为动力 虽然这种货车价格较为昂贵 但其燃油效率提高 50 且 维修费用较为低廉 三 IT 计划 2003 年 FedEx 提出名为 6x6 的 IT 计划 即保持每年投入 10 亿美 元且不增加额外 IT 预算的情况下 于 3 年的时间内 完成 6 个跨业务与 IT 的项目 在计划实施后 FedEx 的快递业务快速增长 FedEx 始终秉持着 用最少的钱办更多的事 必须将庞大的 IT 预算更准确的投入 四 员工培训 FedEx 利用科学管理的方法 透过各项目标以数据的方式表现 以达 到有效率的管理 FedEx 透过工业部门 industrial engineering 研究人体工 学所归纳出的最适动作 以产生合理效率标准 例如 FedEx 针对运务员 制定防御性驾驶规则 Defensive Driving 透过口诀的方式 如 A Good Kid Love Milk A Aim high on steering G Get a good picture K Keep your eyes moving L Leave yourself a way out M Make sure they see you 使运 务员能够有效率且安全的驾驶 三 服务创新 一 业务创新 FedEx 创立初期主要提供航空货物运输 随后在 90 年代快递市场整体 增长速度变慢 导致对航空运输服务需求不断地下降 因此 FedEx 开始提 供陆上运输服务 亦透过并购与结盟来扩展业务范围 FedEx 更在 1998 年 藉由并购 Roadway 包裹公司开启普通包裹快递业务 另外 FedEx 更改以固定价格体系来取代按邮区划定的路程和运量定价 体系 Postal Code inspired zone and volumn pricing systems 这在当时货运 业引起喧然大波 然而 FedEx 此举不但简化其业务方式 亦能使顾客准确 预测运输费用 FedEx 更不断积极说服美国民航管理委员会解除对航空快递业的限制 并首先推出了隔夜快递货运服务 overnight cargo transportation business 二 技术创新 有效利用信息科技不但能提升企业服务水平与工作效率 更能降低成 本 有效管理企业资源 亦减轻员工的工作量 另外 FedEx 的创办人 Frederick W Smith 提出 FedEx 提供信息科技的投资报酬率 比增购新 货机的投资报酬率更高 它让我们有办法省下数亿美元的成本 举例来 说 FedEx 转运中心装设条形码扫瞄器 其传送分检包裹的速度就会比原 先用人工操作的更有效率 失误率亦大幅降低 而在 FedEx 三分之二的货 运 均透过 PowerShip 与 FedExShip 两套网络系统进行 显示网络使用对 于 FedEx 的重要性 四 勇于创新 FedEx 从一开始给人的感觉就是非常的积极去开发新事业 新产品 FedEx 的观点就是 只要有好的想法就去尝试 举例来说 当创办人 Frederick 打算提 供隔天下午送货业务 next day afternoon delivery 时 公司内部评估可能会影响 到其他服务项目 像是优先送货和经济送货 然而 Frederick 认为新的服务会带 来更多利润 更能消除早晨优先送货 priority morning delivery 和下午经济送货 economy delivery 间的闲置期 结果 Frederick 的坚持得到了相当的回报 两天 到货的业务量快速增长 而隔夜到货的优先服务亦持续稳定成长 当然 FedEx 并不是所有的创新业务都能够如此成功 FedEx 曾采用最新技术 透过卫星链 接 传真处理文件 之后再送货的创新专递邮件 ZapMail 就因为低成本的传真 机充斥于商业市场而宣告失败 然而 这对 FedEx 来说并不会造成他们驻足不 前 毕竟创办人 Frederick 从一开始就是因为不断地冒险尝试才能够造就如今横 跨全球 220 多个国家的大型物流服务企业 营运近况营运近况 服务项目 FedEx 共分四大个部门 如 Error Reference source not found 分别是 FedEx 全球快递 FedEx Express 底下分为全球快递与 FedEx 商务网络 FedEx Trade Network 前者负责提供指定时间与日期的全球快递服务 货件将于 1 至 3 个工作日送达目的地 并享有准时保证服务 后者负责报关及贸易解决方 案 第二则是 FedEx 包裹递送 FedEx Ground 底下分包裹递送及 FedEx 供应 链解决方案 FedEx Supply Chain Service 前者负责商业区小包裹递送服务以及 透过 FedEx Home Delivery 递送包裹至住宅区域 后者负责协助顾客改善其供应 链流程 降低库存及改善服务质量 第三为 FedEx 散装货运 FedEx Freight 底 下又分为散装货运以及 FedEx 紧急货运 FedEx Custom Critical 前者针对 150 磅以下货物提供散装货物运输 LTL 后者提供紧急或高价特殊物品海上与航空 运输服务 户到户递送服务以及特殊货物运送服务 最后则是金考快印 Kinko s 提供商务服务 包括文件复印与打印 高速上网 相片打印与放大以及其他商 业解决方案 另外还有 FedEx 支持服务 FedEx Services 提供其他部门营销与 信息技术支持服务 聯聯邦邦快快遞遞 Federal Express 全球快遞 Express 金考 Kinko s 貿易網路 Trade Networks 包裹遞送 Ground 供應鏈解決方案 Supply Chain Services 散裝貨運 Freight 緊急貨運 Custom Critical 支援服務 Services 图 4 3 FedEx 部门分配图 FedEx 分为 FedEx Express FedEx Ground FedEx Freight FedEx Kinko s FedEx Custom Critical FedEx Trade Networks 以及 FedEx Supply Chain Services 七个营运项目 分别提供快递服务 陆上货运 散装货运 商业服务 国际运输服务 报关 承揽以及供应链解决方案等服务 以下分别就主要服务 项目作介绍 一 货运服务 一 全球货物运输服务 FedEx 提供完整的货运及全球运输服务 服务内容包括 国际快递服 务 空运及整柜或并柜运送服务 提供项目包括下个航班快递 International Next Flight INF 08 00AM 国际快递 International First 国际优先快递 International Priority IP 国际优先分送快递 International Priority DirectDistribution IPD 以及国际优先快递大货服务 International Priority Freight IPF 提供各种大小与重量货件户到户递送服务及报关服务 另外 当大宗货件一次送至同一国家内多个地点 以单件包裹方式办理通关手续 同时处理多件包裹 省去分次繁杂纸上作业 以同一张空运提单 合并的 商业发票及陆上货运单来处理货件 亦可节省货主仓储与配送成本 二 FedEx AsiaOne 于亚洲设立全面性配送网络 1995 年 9 月于菲律宾苏比克湾成立亚太 转运中心 并运用轮轴及轮幅式运输概念 FedEx 于亚洲建立完整转运衔 接系统 开始于亚洲各地经营隔日递送的业务 可运送 32 公斤内文件 包 裹与货物以隔日快递方式送抵亚洲主要贸易中心 包括北京 上海 深圳 香港 广州 胡志明市 宿雾岛 曼谷 雅加达 吉隆坡 马尼拉 槟榔 屿 汉城 新加坡 苏比克湾 雪梨 台北 高雄 大阪 东京 雪梨及 奥克兰 而每周有 11 个航班进出中国深圳 上海及北京 并且经由 Fedex AsiaOne 连接至全亚洲各城市 三 FedEx EuroOne FedEx 于 1999 年 9 月推出 EuroOneTM 网络 转运中心位于法国戴高 乐机场 涵盖欧洲奥地利 比利时 丹麦 法国 德国 意大利 荷兰 瑞士 西班牙以及英国超过 1000 个城市 每周航班超过 120 班次 提供 24 小时清关与实时追踪货件运送情况 户到户全球递送服务 另外还可以 选择利用欧元结账 四 国际大量邮件服务 International MailService 利用 FedEx 全球飞航网络 将大量邮件送抵全球超过 220 个有邮政系 统的国家 再透过当地邮政体系完成递送 主要针对推广新产品时大批邮 件型录或样品之企业顾客 分为快捷与标准递送服务 分别在 4 至 7 个工 作日以及 7 至 11 个工作日内递送 重量限制为 23 公斤以内的邮件 五 附加价值服务 1 进出口咨询服务 提供零售商协调管理 集装箱装载规划 货件安排追踪与文件收发 2 货到付款服务 C O D 即当货件送抵目的地时才收款的服务 当货件将送达时会事先通知收 件人作确认 服务范围仅限于美国地区内 3 指定清关代理人服务 International Broker Select BSO 可以由货主自行决定由特定的清关代理人来处理运送货物抵达目的地 后之通关手续 再由 FedEx 递送至货主所选择的清关代理人处或转运至最 终目的地之服务 适用于 FedEx 国际优先快递与国际优先快递大货等两种 服务项目 二 供应链解决方案 为顾客提供高效率整合式及客制化供应链解决方案 FedEx 结合空运 陆 运及 IT 网络 提供最佳物流与配送解决方案 FedEx 供应链解决方案部门 FedEx Supply Chain Services 则拥有大约 40 座超过四百万平方英尺大小的仓库 提供全球服务 并于全球主要城市间形成一广大物流配送中心 Logistics Distribution Center LDC 提供全年无休之物流解决方案 协助顾客节省仓储系 统的固定成本投资 且能够迅速且透明地运送货件 另外 亦可透过 FedEx 的 系统管理处理顾客订单 帮顾客规划最佳的全球物流路线与方案 进一步协助 顾客简化与缩短货件在分销全球的流程 主要服务内容包括 提供货件维修运 送服务 例如将损坏的计算机或电子产品送修后送还使用者 扮演顾客的零件 或备料基地 提供诸如接受订单与顾客服务处理及仓储服务功能等 协助顾客 合并分销业务 三 金考文件解决方案与商业服务 金考文件解决方案与商业服务 FedEx Kinko s 于全球 10 个国家 超过 1 500 个地点提供服务 包括美国 United States 澳洲 Australia 日本 Janpan 中国 China 韩国 Korea 荷兰 Netherlands 墨西哥 Mexico 阿拉伯联合大 公国 United Arab Emirates 英国 United Kingdom 以及科威特 Kuwait 除了为 其主要顾客提供传统的文印 装订服务 金考增加电话会议 电子文件制作等 创新服务 营运系统 FedEx 为业界首先利用 EDI 电子数据传送的公司 提供预先报关及高效率 的清关服务 FedEx 不断地在信息技术上革新 各项整合式的电子商务工具 使供应链物流从订单处理 运送 追踪乃至退货管理都能有效整合 提供顾客 更便利且有效率的服务 以下就国际快递流程与信息系统应用作介绍 一 顾客端信息系统 一 托运系统 1 Ship Manager 直接透过网络联机 进行在线托运与货件追踪 仅需填妥申请表格 即可安排运务员直接到府收件 亦可让货主发出电子邮件 事先通知三个 其他相关人员该货件之送达时间 而当货件送抵目的地时 Ship Manager 亦会自动发出电子邮件通知货主与其他三位相关人员该讯息 可全天 24 小 时管理整个寄件流程 2 全球货运时测系统 GTT 货件送达所需天数及送达时间会受多项因素影响 例如货件的类别 清关情况 以及是否能于星期六递送等等 GTT 系统会依据顾客所输入的 数据 自动考虑所有可能导致货件延误的因素 计算出货件的运送时间 为提供顾客更详细数据以协助其选择最合适的货运服务 查询结果更会列 出运送货件时所需的一般文件 如空运提单和商业发票 GTT 系统并设有 简便功能让顾客查询货件的类别 3 超级配送计算机系统 PowerShip 可以让顾客安装在自用计算机上 可以提供顾客多件包裹托运 自动 化账单 让顾客直接查询包裹信息 亦能提供国际运送业者详细信息 二 货件追踪工具 1 顾客导向服务及管理操作系统 Customer Oriented Service and Management Operating System COSMOS 以因特网为基础 管理包裹 运输以及顾客信息的综合配送管理系统 提供 FedEx 可以充分掌握从取货开始至最终目的地的每一阶段流程 COSMOS 可以有效管理车队 员工 包裹 递送线路及天气状况 串联了 人工处理和每个货件的相关信息 包括从顾客要求取件至送达的整个过程 2 数字辅助调派系统 Digitally Assisted Dispatch System DADS 为数字化之调派系统 可以透过运货车上计算机与运务人员联系 并 随时回传信息给调派人员 能够实时提供最有效率与准确度的路线与时间 调度 三 国际贸易工具 Global Trade Manager 提供服务包括 找寻国际文件 Find International Document 可依工具 指示进行 迅速找到相关文件 并且可确定欲寄运之国际货件所需附上的 文件 以减少清关延误 另外更可随时在在线取得最新规则与条款 国际 资源中心 International Resource Center 提供国际贸易相关的工具 文件 及数据 做出正确的贸易决策 亦可藉由多种消息来源以掌握国际贸易全 面与及时的状况 另外可使用多项互动工具 如货币兑换 海关税则编码 表等 可以更迅速准备寄运货物文件 二 PowerPad 快递资料搜集器 由 Motorola 美国电话电报和 FedEx 协同开发 运用蓝芽无线技术和 GPRS 连接网络所研发的无线快递数据搜集器 可让运务员随时输入并接收信 息 而不需走回货车才能连上中央计算机 能有效地实时读取运费 清关与天 气状况等所有有关包裹的信息 透过蓝芽技术 PowerPad 与固定在腰带上的打 印机连接 可印出条形码运输标签 运用此无线设备可在包裹转手的每个环节 节省约 10 秒的时间 因此节省的成本是相当可观的 三 二维条形码技术 FedEx 采用统一格式运输卷标 卷标上同时使用了一维条形码和二维条形 码 因为二维条形码的使用 促使 FedEx 将传统激光式条形码阅读器更换成为 图像式阅读器 图像技术的优势包括 更坚固耐用 可以拍摄签名 能扫描任 何类型的条形码并能同时记录多个条形码 在采用了二维条形码以后 FedEx 将可以使用更大容量的数据字段 也因 此需要更换大多数的扫描设备 无可争辩地 图像式阅读引擎被集成到了该公 司会议上所展示的所有新型设备当中 FedEx 在运输过程中 每一件包裹将被 扫描 10 14 次 每天会产生 55 000 000 到 75 000 000 条记录 扫描合格率超过 98 四 供应链管理系统 一 仓储管理系统 CAGE 可追踪货件于美国海关等待结关货件目前的清关状态 同时亦能确保 所有货件均能符合海关相关规定 二 存货透明化 Inventory Visibility 工具 透过因特网存取及维护存货与仓库数据 亦可提供托运及追踪功能 确实掌握货件于整个供应链中的位置 功能包括能显示最实时存货状况 确认仓库是否有足够订单所需数量之货品 顾客数据维护以及订单细节查 询等 藉由此项工具可有效节省存货与订单成本 亦可有效管理存货 自 动发出通知以确保零件供应 另外 在线追踪货件 有助于提升顾客服务 质量 三 生产透明化 Manufacturing Visibility 工具 为一创新的因特网解决方案 可藉由追踪组件 原料的进货装运动向 来提供货主监控公司进货供应链 另外此工具亦可提供数据管理 预测订 货时间以及比较预测订购量与实际订购量等功能 四 仓库管理 Warehouse Management 工具 以 Java 开发的系统 用于存货及仓库管理上 拥有电子数据交换功能 可在不同系统间灵活交换各种数据 包括订单产生 拣货及包装功能与仓 库存货管理 五 退货管理 Return Management 以因特网为基础的退货管理系统 提供退货 维修及更换服务 包括 预先零件更换 一般零件更换以及修理零件更换 五 机队与车队 FedEx 在快递 陆运及运输所用到的车队全球共有 70 000 台以及超过 14 000 台拖车 而 FedEx 的飞机机队共有 677 架飞机 并无外包机队 服务于 全球 375 座国际机场运作 美国田纳西州曼斐斯 Memphis Tennessee 为其超级 转运中心 SuperHub 平均每分钟就会有约 1 5 架次的飞机降落 FedEx 于全球共有 10 座航空转运中心位于美国 欧洲 亚太地区 加拿大 以及拉丁美洲与加勒比海 分别是在阿拉斯加州安克拉治 Anchorage Alaska 德州福和市 FortWorth Texas 印地安纳州印地安纳波利斯 Indianapolis Indiana 田纳西州曼斐斯 Memphis Tennessee 纽泽西州纽瓦克 Newark New Jersey 加州奥克兰 Oakland California 加拿大安大略多伦多 Toronto Ontario 佛罗 里达州迈阿密 Miami Florida 菲律宾苏比克湾 Subic Bay Philippines 以及法国 巴黎 Paris France 营收业绩 根据 FedEx 于 2007 年所提出的年度报告 Error Reference source not found 指出 FedEx 在 2006 年的总营收为 322 94 亿美元 由 Error Reference source not found 可知 FedEx 自 2002 年至今呈现稳定成长的趋势 而 2006 年 较前年成长了 9 86 FedEx 于 2002 至 2006 年的营运利益如 Error Reference source not found 亦可由 Error Reference source not found 观察得知 FedEx 除了在 2004 年营运利益较低以外 在近两年均有大幅度的成长 表 4 2 FedEx 于 2002 2006 年总营收与营运利益 20022003200420052006 billions20 6122 4924 7129 3632 29 Revenue change 9 19 918 810 0 Operating Profit billions 1 321 471 442 473 01 Operating Margin 6 416 545 838 429 33 数据源 Error Reference source not found 20 6 22 5 24 7 29 4 32 3 0 10 20 30 40 0203040506Year Revenue in billions 图 4 4 FedEx 于 2002 2006 年总营收 数据源 Error Reference source not found 6 41 6 54 5 83 8 42 9 33 0 2 4 6 8 10 12 0203040506 Operating Margin Year 图 4 5 FedEx 于 2002 2006 年营运 利益率 数据源 Error Reference source not found FedEx 主要针对个体顾客以及商业顾客提供服务 服务于全球 220 个国家 与地区 由 FedEx 在 2006 年的年度报告指出 总营收的 75 收入来源是来自 于美国本土 共有约 242 亿美元 而其他地区仅占 25 约 81 亿美元 如 Error Reference source not found 所示 由此可知 FedEx 主要利润来源来自美 国 由 Error Reference source not found 则可观察得知 FedEx 在 2006 年总 营收的 67 收入来源为快递收入 约有 213 亿美元的收入 其次则是占总营收 16 的包裹运送服务 有 53 亿美元的收入 而散装货运服务则占 11 约有 36 亿美元收入 最后则是金考文件解决方案与商业服务 占了总营收的 6 收入约有 21 亿美元