电厂＃3机IGV故障超温跳机事件分析报告_第1页
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电厂 电厂 3 3 机机 igvigv 故障超温跳机事件分故障超温跳机事件分 析报告析报告 1 事件经过 1 2008 年 6 月 5 日 3 机基本负荷 99mw 机组状态 稳定 igv 温控方式投入 ttxm 为 550 igv 开度为 86 度左 右 2 19 17 44 时 mkv 突发 dwatt too low to support tnr tnr lower 报警 19 21 25 时负荷自动降至 30mw 开切 到轻油位 mkv 上 igv 指示为 86 度 实际燃油量 fqlm 为 3 0kg s 但此时平均排烟温度迅速升至 595 且有上升趋势 立 即手拍 5e 按钮 机组熄火遮断解列 4 个防喘放气阀正常打开 发报警 igv 关闭故障 mkv 上 igv 开度指示仍为 86 度 4 机 正常停机 19 44 时盘车投入正常 听音正常无刮缸声 就地检 查 igv 开度为 34 度 3 检修人员查看跳闸记录 发现机组在发出 dwatt too low to support tnr tnr lower 报警到跳机前 igv 开度 反馈 csgv 值 86 度 其伺服电流 cagv 正常 检查机组 19 14 44 开始排气温度升高 燃料量下降 负荷下降 到 19 19 44 负荷降低到 22 4mw 排气温度到 595 度 期间 igv 开 度反馈 csgv 值 86 度 其伺服电流 cagv 正常 查看跳机后的 csgv 为 86 度 另一个 igv 开度反馈 csgv b 开度为 34 度 现 场 igv 开度为 34 度 初步怀疑 igv 系统有故障 继续检查发现 有一个 lvdt 反馈连杆断脱 即将连杆焊接后进行相关试验正常 4 00 10 时 3 机空载满速检查无异常 2 原因分析 1 本次 3 机跳机原因为 igv 的 lvdt 反馈连杆断脱后 csgv 突然增大而呈高值 因当时机组为 igv 温控方式运行 所 以控制系统关小 igv 开度 但其反馈值不变 igv 开度持续关小 直至全关造成机组空气量在短时间内骤减而超温跳机 在此过 程中随着排烟温度的升高 fsrt 控制也会减燃料 但仍跟不上 排气温度的变化 2 lvdt 反馈连杆仅投用两年就发生连接部位的断开脱 落 检查 lvdt 反馈连杆时发现其有偏斜 其连杆为刚性实心杆 在有偏斜的情况下 容易发生断裂 在原机械连接方式不能满 足该部件的长期可靠使用要求 检修在事故后重新安装后进行 调整 保证其可靠运行 3 防范措施 1 机械连接方式的连杆作氩弧焊处理 进行试验 焊接 不影响其线性 对其进行定期观察 如有异常应及时更换新 的连杆 防止同类事故的发生 2 定期检查试验 igv 动作情况 检查反馈连杆连接情况 观察其有无偏斜 裂痕 有无锈蚀卡涩等情况 3 对全厂机组的各种反馈连杆进行全面普查 及时发现 问题及时处理 4 机组跳机后必须查明原因 排除故障 且要对机
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