汽车总线技术设计答辩PPT

汽车总线技术设计 姓 名： 学 号： 指导教师：,设计答辩,研究背景,汽车网络总线技术会提升汽车里大部分信号的使用率，大部分数据信息可以在不一样的电子单元中共同分享，车辆综合控制系统里大部分的控制信号可以实现实时交换，同一个数据线上传输的信号能让很多系统共享，可以最大限度的增加系统的整体效率，足够运用了有限制的资源与空间。因为汽车里网络运用的层次和目的差距很大，而不一样的层次或目的于网络性能的标准有较大不同。车辆自身对价格有很高的波动，若使用性能大的网络系统包含低档次的应用，就会在成本上无法匹配。,研究内容,1) 深入研究汽车电子技术的发展。 2) 深入研究当今汽车网络总线技术，如CAN，LIN，MOST，Flex-Ray，VAN等汽车网络。最后对汽车网络整体结构设计。 3) 对典型的汽车网络系统进行设计，像奥迪车系、宝马车系、大众车系、法国车系、丰田车系等。 4) 设计出汽车网络中的重要网络节点CAN。,汽车各类总线,如今汽车上大部分的汽车总线有局部互联协议LIN与控制器局域网CAN，迅速提高的汽车总线技术以及快速容错网络FlexRay、安装在车辆多媒体与导航的MOST等。如今汽车上的CAN总线对接的方式主要有两类：一类是安装在驱动系统的高速的CAN总线，速度将近500kb/s，另一类是安装在车身系统的低速的CAN总线，速度达到100kb/s。LIN本质是一类成本小的串行通讯网络，可以完成汽车里的分散式的电子系统的控制。MOST总线是对于媒体系统的传送总线。FlexRay拥有高速、可靠和安全的特征。,奥迪汽车网络,奥迪A6型号的汽车是以六个基本单元控制模块构成的，分别是大灯照明、驻车制动、安全气囊、EDS与ABS、变速器、发动机这6个控制单元。 主要有驱动CAN总线，舒适CAN总线，舒适LIN总线，以及用于信息娱乐系统数据传递的MOST总线。,宝马汽车网络,K-CAN包括车身外围总线K-CANP和车身总线系统K-CANS，K-CAN应用于车身控制。 MOST应用于信息与多媒体通信中,是光纤网络。Byteflight应用在该车的智能安全和集成系统中。PT-CAN应用于动力和底盘控制中。,丰田汽车网络,丰田车系内置了三种通信电路，即CAN、BEAN、AVC-LAN。CAN总线具有高度灵活性、简单的扩展性、优良的抗干扰性和纠错能力，其通信协议在汽车电控系统中得到更广泛的应用。车身电子局域网络BEAN是丰田汽车专利的双向通信网络。音响视听局域网络AVC-LAN主要用于音频和视频设备中的通信网络。,CAN节点设计,低速和高速CAN节点共同构成了CAN节点。整辆汽车的电子控制分别是由五个网络模块单元组成的 电路设计CAN节点采用 STC89C52作主控制器，SJA1000作为 CAN控制器，CAN驱动器选用82C250。SJA1000的 AD0-AD7引脚连接到 STC89C52的 P0口，为了让C52单片机能对saj100芯片进行管理操作和读写程序的运行,设计的CAN电路中添加了指示灯功能，用来指示通信状态是开启还是关闭状态，以及CAN的工作。设计的电路还可以发挥进行自动收取和发送信号的作用，而且还具有将多个点位的通信组成网络的作用。为了更方