拖拉机使用现状调研报告

1 / 4拖拉机使用现状调研报告一、拖拉机现状近几年来，*县农机局坚持科学发展观，又好又快的发展农机事业，农机装备总量迅猛增加，结构不断完善，提高了农业综合生产水平，为促进粮食增产，农业增效和农民增收做出了积极贡献。县局高度重视此次拖拉机使用现状的调研，认真组织，强调真实细致，各乡镇农机站积极落实，顺利完成调研工作，统计我县现拥有拖拉机 16020 台，其中大型拖拉机 755 台（其中 1015 年 170台，占%，15 年以上 120 台，占 16%） ，中型拖拉机拥有量4033 台（其中 1015 年 1540 台，占 38%，15 年以上 856台，占 21%） ，小型拖拉机拥有量 11203 台（其中 510 年1905 台，占 17%，10 年以上 8354 台，占 75%） ，手扶拖拉机 29 台（其中 510 年 11 台，占 38%，10 年以上 3 台，占 10%） ，大、中、小、手扶拖拉机达到报废的共 9333 台，占 58%，运输兼用型共 316 台，占 2%。二、拖拉机的使用情况1、拖拉机从农村的主要运输工具，已基本回归农田作业。三轮汽车、四轮汽车的快速发展，在农村运输市场逐渐代替了拖拉机运输，拖拉机绝大部分成为纯农田使用，少部分为兼用型，纯运输，其中有相当部分甚至到无用武之地了。2 / 42、小型拖拉机逐渐被淘汰出市场。我县是平原农业大县，农村经济的发展，国家农机补贴政策的落实，加快了农机装备水平的优化，在“三夏” 、 “三秋”农忙季节，60 马力以上的拖拉机及配套机具，农民才乐于接受，中、小型拖拉机只有在抗旱期间，进行提水浇灌作业。功能弱化，使用价值急剧降低，大部分小型拖拉机其长年闲置在家，成为农家财产的一种象征，或为市场的淘汰儿。3、少部分中型拖拉机进行运输作业。我县是汽车挂车生产基地，有约 180 辆中型拖拉机承担着由钢材市场发到各挂车厂的钢材运输。有 50 辆中型拖拉机在农闲时进行农村建材的运输，农产加工运输。三、拖拉机在使用中存在的问题1、没有切实可行的拖拉机报废制度。三分之二的小型拖拉机都在 15 年以上，机型陈旧，功能单一，作业效率低，油耗高，活路少。油耗高浪费资源，污染环境，安全性能差，事故隐患大，原有拖拉机报废文件只是条文，无操作性，这些陈旧的拖拉机不能进行牌证管理，也不能强制报废回收。2、拖拉机作业市场萎缩。使用率太低，活路少，油耗高，不如打工挣钱，长期闲置在家，是一种资源的浪费。严重影响机手自觉办理牌证，认为无需办理牌证，影响参加年审年检的积极性3 / 43、拖拉机使用的偶然性，存在安全隐患。三分之二的小型拖拉机长期闲置，风吹日晒，零部件的老化，易产生故障，在抗旱、急需时偶尔使用，存在安全隐患。4、拖拉机强制险问题，影响农机监理管理。保险公司对拖拉机第三者强制险的不办理，或难办理，影响农机监理对拖拉机管理工作的落实，无保险不能办理牌证、不能参加年检，造成拖拉机脱检漏检，甚至不参加年检行驶，安全技术状态不明，存在安全隐患。四、解决拖拉机使用现状的建议1、健全完善拖拉机报废回收制度。对陈旧过时的、功能单一、技术状态低劣的拖拉机，坚决依法报废；国家对依旧换新、报废的拖拉机给予适当的补贴，激励农民购买先进实用的新机具，优化农机装备水平，降低陈旧拖拉机存在的安全隐患。2、开发设计多功能多用途拖拉机。针对当前拖拉机活路少，利用率低的现状，国家拖拉机研发、生产部门应开发生产多功能多用途拖拉机，拓展拖拉机作业链，除进行农田作业，加装辅助装备，可在农田水利、农村道路建设、农村建筑等项目中发挥重要作用，提高利用率，提高机手的经济效益。3、发展地方经济，壮大经济链，扩大拖拉机就业率。发展地方经济，注重地方农副产品的深加工，开发4 / 4非矿产资源，开发短途运输需求。4、依法行政，强化执法，加大监管拖拉机的力度。在加大田间路查的同时，与法院密切配合，依法行政，对不参加牌证管理、脱检、漏检的拖拉机，申请法院强制执行，提高农机“三率” ，降低安全隐患。5、建立合理的拖拉机强制保险制度。一是国家有关部门与保监会，针对当前的拖拉机强制保险形势，