汽车底盘构造与维修2

汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 中德诺浩汽车实训基地 内部教材 编号 0011 学生手册学生手册 项目二项目二 汽车手动变速器结构 原理 拆装调整与汽车手动变速器结构 原理 拆装调整与 检修检修 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 中德诺浩汽车实训基地 内部教材 编号 0012 汽车手动变速器结构理论知识 一 知识导入 1 讨论讨论一下变速器的功用 2 讨论汽车变速器的类型 3 简述变速器工作原理 1 变速和变矩原理 2 换档原理 3 变向原理 二 手动变速器结构分析 1 三轴式普通齿轮变速器 图 1 变速器传动示意图 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 中德诺浩汽车实训基地 内部教材 编号 0013 图 2 东风 EQ1092 型汽车变速器 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 5 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 一档 写出传动路线 计算传动比 二档 写出传动路线 计算传动比 三档 写出传动路线 计算传动比 四档 写出传动路线 计算传动比 五档 写出传动路线 计算传动比 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 中德诺浩汽车实训基地 内部教材 编号 0014 倒档 写出传动路线 计算传动比 结构分析 简要叙述 记录 1 轴的支承和定位 2 齿轮的换档结构型式 3 防止自动脱档的结构 4 齿轮的轴向限位 5 齿轮传动消隙装置 6 润滑与密封 2 两轴式变速器 对于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的汽车 采用两轴式变 速器 例如 桑塔纳 2000 型轿车的变速器 图 3 桑塔纳 2000 型轿车的变速器 结构分析 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 中德诺浩汽车实训基地 内部教材 编号 0015 3 锁环式惯性同步器的构造及工作原理 图 4 锁环式惯性同步器 1 2 3 4 5 锁环式惯性同步器的工作原理 以五档换六档为例 讨论叙述 图 5 锁环式惯性同步器工作原理 4 锁销式惯性同步器 1 2 3 4 5 6 7 8 锁销式同步器的工作原理 讨论叙述 图 6 锁销式惯性同步器 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 中德诺浩汽车实训基地 内部教材 编号 0016 5 解放 CAl092 型汽车六档变速器操纵机构结构 图 7 变速器操纵机构结构 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 1010 1111 1212 1313 1414 1515 1616 1717 锁止 定位 位置 叙述锁止装置的工作过程 1 1 2 3 防止跳档的措施 防止跳档的措施 图 8 原理 原理 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 中德诺浩汽车实训基地 内部教材 编号 0017 图 9 原理 原理 三 手动变速器拆装三 手动变速器拆装 实训操作实训操作 以东风以东风 EQ1090EQ1090 型汽车变速器为例型汽车变速器为例 1 1 变速器拆卸 步骤 1 旋出放油螺塞 放净变速器内的润滑油 拆卸传动轴 拆去变速器与离合器壳的 四个紧固螺栓 变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出 2 从变速器第一轴轴承盖上取下分离轴承 3 拆下驻车制动鼓上两个固定螺栓 取下驻车制动鼓 拧松螺母 58 图 12 取下碟 形弹簧 57 拉出突缘 然后拆去驻车制动机构的各连接件 4 拆下变速器上盖总成 5 拆下变速器第二轴后轴承盖 16 图 11 6 从变速器前端拆下紧固轴承盖 2 的螺栓上的钢丝锁线和螺栓 然后取下轴承盖 图 2 97 7 用铜棒从左右轻轻敲击第一轴 7 将第一轴连同轴承 6 一起从前端拔出 然后从 第一轴中取出第二轴前端轴承 8 8 用手托起第二轴前端上下晃动 并用铜棒左右敲击第二轴的后端 将第二轴向后 退出稍许 用顶拔器从二轴上取下后端轴承后 将第二轴总成从变速器壳体内拿出 图 12 9 从第二轴取下四 五挡同步器锥环总成 25 拆下四 五挡固定齿座锁环 32 取下止推 环 33 则第二轴上二 三挡同步器锥环总成 42 和它前面的所有零件可以依次从轴上取下 10 从壳体上拆卸中间轴前后轴承盖 9 21 图 11 撬开后轴承锁片 71 图 13 拧 下锁紧螺母 72 拆卸倒挡齿轮检查孔盖板 23 图 11 取下倒挡齿轮轴锁片 76 图 13 利 用倒挡轴后端的螺纹孔 用专用工具将轴拔出 并从倒挡检查孔取出倒挡齿轮 74 和轴承 8 及隔套 73 将铜棒顶在中间轴前端 用锤敲击铜棒 于是中间轴总成带后轴承 69 从壳体 向后脱出 用顶拔器从轴上拉下后轴承后 中间轴总成便可从壳体内取出 再用铜棒在壳 体内侧顶住中间轴前轴承外圈 用锤敲击铜棒 取出中间轴前轴承 59 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 中德诺浩汽车实训基地 内部教材 编号 0018 11 从中间轴上取下弹性挡圈 60 图 13 用压床将常啮合齿轮 61 压出 12 变速器顶盖的拆卸 拆下顶盖总成 2 后 拆除弹簧 7 顶盖总成即可解体 13 拆除变速器叉 17 18 25 和导块 21 上的铜丝锁线 拧松止动螺栓 19 用专 用工具顶住变速器叉轴后端 用力冲击 使变速叉轴顶掉变速器盖上的三个塞片 10 这样 叉轴便从箱盖前端脱出 并取出变速又 注意 当变速叉轴从上盖内向前伸出一定距离时 可用手握住 边转动边向前拉 同时还要防止锁止弹簧 11 和钢球 12 从盖上弹出 2 变速器的装配 1 装合中间轴总成 齿轮应依次压入 注意 齿轮的内凹槽必须对准轴上的半圆键 以免零件压坏 装合第二轴总成 并注意二 三挡同步器滑动齿套凸出的一面朝前 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 中德诺浩汽车实训基地 内部教材 编号 0019 2 将变速器壳体 14 图 11 固定在工作台上 把装好的中间轴总成放人中间轴孔中 两端套上轴承 59 69 图 13 从倒挡齿轮检查孔放入倒挡齿轮 74 齿轮内孔中放入轴承 8 和隔套 73 从变速器后端插入倒挡齿轮轴 3 用铜棒把中间轴前后轴承 59 69 敲入轴承座孔 把倒挡轴 75 敲到安装位置 中间轴后端轴承贴紧轴颈台阶后 套上锁片 71 并将螺母 72 拧紧 然后用锁片 71 把螺母 72 锁止 图 13 倒挡轴到位后 卡上锁片 76 并用螺栓固定锁片 在中间轴后 轴承外圈外缘上套上挡圈 70 装上前后轴承盖 9 1l 图 11 和倒挡齿轮检查孔盖板 23 注 意 装盖板时要装衬垫 然后用螺栓对称紧固 4 将装好的第二轴总成放到壳体里 把四 五挡同步器总成套在第二轴上 5 从第二轴后端套上后轴承 52 图 12 并用铜棒轻轻敲击 使轴承靠到花键部分的 台肩上 套入里程表主动齿轮 55 和隔套 56 然后在轴承外圈上装上挡圈 54 6 在变速器第一轴前端压入轴承 6 装上挡圈 5 4 在后端主动齿轮内孔中装入 第二轴支承轴承 8 然后把第一轴装到壳体前端轴承孔中 使第二轴前端轴颈对准第一轴 轴承孔 图 11 用铜锤一边轻轻敲击 一边用手转动第一轴 使轴承平顺装入壳体座孔中 7 从第一轴前端先将密封纸垫安放在轴承盖贴合处 套上轴承盖 用螺栓对称紧 固 并用铜丝锁线以 8 字形穿入螺柱头的孔中拧紧 8 在壳体上装上第二轴后轴承盖 并加上纸垫 用螺柱对称紧固 装上甩油环 把已装好的驻车制动器总成固定在轴承盖上 把驻车制动器突缘套在第二轴上 装上碟形 垫圈 5 图 12 用锁紧螺母紧固 拧紧力矩为 200 250N m 9 装复变速器盖 将变速器叉轴装在变速器盖相应的孔位中 同时装上锁止弹簧 11 及钢球 12 互锁圆柱销 15 及钢球 14 变速叉 17 18 25 和导块等 拧人变速叉止动 螺栓 19 拧紧后用钢丝锁线分别将螺栓 19 锁紧在叉轴上 打入变速器盖前端座孔塞片 10 10 在变速器处于空挡位置时 装上密封衬垫 28 盖上变速器盖总成 11 按拆卸的相反程序 装上衬垫 装复变速器顶盖总成 拧下放油螺塞 加注润 滑油至规定油面高度 再拧上加油螺塞 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 中德诺浩汽车实训基地 内部教材 编号 00110 图 13 变速器中间轴和倒档齿轮轴 四 手动变速器主要零部件检验修理 实训操作 四 手动变速器主要零部件检验修理 实训操作 1 1 齿轮的检修 齿轮的检修 1 齿面有轻微斑点 或边缘有破损 在不影响质量情况下可用油石修磨 当齿厚磨 损超过 0 2mm 齿长磨损超过原齿长的 15 或斑点超过齿面 15 以上的 则应更换 2 装好滚针轴承和内座圈后 用百分表检查齿轮和内座圈之间的间隙 如图 14 所 示 标准游隙为 0 009 0 060mm 间隙为 0 15mm 若超过极限 则应修整或更换 测量值测量值 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 中德诺浩汽车实训基地 内部教材 编号 00111 图 14 检查齿轮游隙 图 15 检查轴的径向圆跳动 2 2 输入和输出轴的检修 输入和输出轴的检修 1 轴不应有裂纹 各轴颈及花键不应有严重磨损 轴上的固定齿轮不应有断齿和 严重磨损 否则应更换或涂镀 磨损轴颈 修理 2 轴的径向圆跳动不得超过 0 05mm 如图 15 所示 否则应校正或更换 测量值测量值 3 3 同步器的检查 同步器的检查 1 将同步环压到换挡齿轮锥面上 按压转动同步环时要有阻力 用塞尺测量环齿与 轮齿间的间隙 如图 16 所示 其间隙如表 1 所列 若不符合规定 必须更换同步环 图 16 检查同步器间隙 表 1 同步环齿与轮齿的间隙 间隙测量值间隙测量值 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 汽车底盘构造与维修项目化课程 学生实训 中德诺浩汽车实训基地 内部教材 编号 00112 4 4 变速器壳体的检修 变速器壳体的检修 1 变速器壳体如有裂纹 砂眼均应更换 如砂眼较小可用密封剂填补修理 2 变速器轴承孔磨损过大应予更换 不宜采用镶套修理 3 壳体接合面翘曲变形 平面度误差不应大于 0 15 100mm 如超过 应用刨 铲 铣等方法修复或更换 测量值测量值 5 5 操纵部分检修 操纵部分检修 1 变速叉 变速叉弯曲可用敲击法校正 导动块和叉下端面磨损严重应焊修或更换 新 2 拔叉轴 拔叉轴弯曲应校正或更换 定位销孔磨损应更换新件 3 自锁及互锁装置 定位球 锁销磨损严重 弹簧变软或折断 均应更换 6 6 变速器操纵装置的检查与调整 变速器操纵装置的检查与调整 1 换挡操纵性能检查 挂入一挡 将变速杆向左压足 用一个手指将变速杆固定住 让它慢慢地弹回到压力点 在变速杆手柄处测量弹簧的压缩量应为 5 10mm 2 变速杆的调整 如果弹簧的压缩量达不到要求 调整变速杆 其方法如下 如果弹簧的压缩量达不到 5 10mm 可将变速杆支架从侧面推向长形孔内 对变速 控制器进行微调 变速杆支架向右移动 可减少第一挡弹簧压缩量减少 变速杆支架向左 移动 可增加第一挡弹簧压缩量 五 手动变速器故障排除实例 案例 五 手动变速器故障排除实例 案例 车辆信息 车型 年份 排量 发动机类型 变速器型号 客户反映故障现象分析故障原因排除方法 变速器的异常声响 1 空挡发响 现象