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非正常登车非正常登车 左脚受挤断裂左脚受挤断裂 事故经过 2007 年 2 月 10 日 下午 16 点 10 分左右 马钢四轧钢行 车作业区丁班接班后 该班组成品区主操王某安排俞某点检横 切跨 2 号行车 王某则带着 5 名学徒工上成品库 3 号行车进行 绕桩练习 由于人多 王某就站在驾驶室外监护 16 点 30 分 左右 俞某在点检完横切跨 2 号行车后 准备从相临成品跨正 在练车的成品库 3 号行车上返回 据俞某本人说 在上 3 号行 车前 他按了登机按钮 但驾驶室无任何回应 驾驶室内 5 名 新手未听到 此时俞某在没有得到回答的情况下 见行车未 动 就从成品库 3 号行车西面上车 当他从成品库 3 号行车上 车时 行车突然启动 俞某左脚被挤在行车的直爬梯与行车走 道栏杆之间 在俞某的大声喊叫下 王某 商某等人速赶到事 故地点 同时拿来救护器材 及时将俞某送往医院 原因分析 一 主要原因 俞某未按照正常路线上下车 在没有得到司机同意 就冒 然等上正在进行练车作业的行车 就是出事故的主要原因 二 次要原因 1 师傅在指导练车时 没有跟随在驾驶室 且驾驶室内多 人在操作 观察和学习 秩序乱 2 行车的上下车指示信号灯较小 灯光暗淡 且行车的上 下车指示信号铃声较小 驾驶人员不易察觉 3 当班作业管理人员和职工的安全监督不力 未尽到监护 责任 4 少数职工的安全意识不强 存在麻痹省事心理 对危险 因素意识不够 防范措施 1 针对此次事故召开专题会 以此事故为典型 深刻总结 事故教训 举一反三 进一步加强安全生产管理 讨论如何做 好防范措施 2 严格遵守劳动纪律 师傅必须陪同徒弟在驾驶室内练车 且驾驶室内不得超过三人 实习人员作业要得到实习师傅的同 意和监护 以防止发生人身伤害事故和设备事故 3 行车的上下车信号要更换为灵敏有效的 加大对行车隐 患的查找 整改力度 4 加强自我保护意识 严格按照安全规程作业 上岗期间 严禁离岗 窜岗 5 加强对作业人员特别是特种作业人员的基本安全技能的 细化教育 提高安全技能和应急能力
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