“东鸿8”轮触碰温州七里港码头事故调查报告

东鸿东鸿 8 8 轮触碰温州七里港码头事轮触碰温州七里港码头事 故调查报告故调查报告 1 事故概况及调查情况事故概况及调查情况 1 1 事故概况 2005 年 1 月 2 日 1330 时许 象山东和航运发展有限公司 经营的 东鸿 8 轮 在靠泊温州港七里港码头过程中 主机熄火 船舶失控 受船舶余速 风 流影响 触碰码头 2 号泊位 造 成直接经济损失约 280 万元的一般事故 1 2 调查情况 1 月 2 日 1330 时许 事故调查人员接到报警后 立即赶赴 事故现场 得知该轮球鼻首破损及右锚不能正常工作时 马上 通知 华油拖 1 轮备车待命 1350 时 待该轮靠妥码头 检查 船舶艏尖舱没有进水后 展开海事调查 先后对主要当事人及 相关人员进行询问调查 也咨询了有关专业人士 1 月 13 日 邀请广州柴油机厂 安阳市光彩船舶电器厂 乐清市东方造船 有限公司 船东等单位代表及有关专业技术人员召开事故分析 会 对本次事故发生的原因进行了分析 在整个调查过程中 共取得书证 27 份 制作询问笔录 12 份 经过调查 现已查清 本次事故的基本事实 2 当事船舶 当事人 船公司情况当事船舶 当事人 船公司情况 2 1 船舶概况 船 名 东鸿 8 船 籍 港 宁波 船舶种类 多用途船 船舶材料 钢质 建造地点 温州 建造日期 2004 年 2 月 造 船 厂 乐清市东方造船有限公司 总 吨 4192 净 吨 2347 总 长 111 90 米 型 宽 16 00 米 型 深 7 60 米 主机功率 2060 千瓦 额定转速 525 转 分钟 最低稳定转速 210 转 分钟 主机型号 8320zcd 6 2003 年 9 月 广州柴油机厂 齿轮箱型号 gwc52 59 杭州齿轮箱厂 船舶所有人 象山东和航运发展有限公司 该轮主机操纵方式采用气电遥控装置 由广柴生产的 g8320 型船用主机及杭齿生产的 gwc52 59 型气控换向齿轮箱 组成的主推进系统 可在驾驶室遥控主机调速和齿轮箱换向 也可关闭遥控系统气源 按照应急车钟指令直接由机舱手操主 机调速和齿轮箱机旁换向阀 该船于 2004 年 3 月 23 日经浙江省船舶检验局宁波船检处 附加检验合格 海上货船适航证书 编号 200431350218 有 效期至 2005 年 2 月 12 日 2 2 船舶配员及主要当事人情况 本航次该轮持证船员 13 人 配员符合该轮的 船舶最低安 全配员证书 编号 070104000036 要求 虞 男 1952 年 1 月 12 日出生 籍贯浙江 持舟山海 事局 2002 年 9 月 12 日签发的丙类 3000 总吨及以上船舶的船长 证书 证书编号 bhb111200203549 在该船任船长职务 2 个月 事发时在驾驶台指挥操纵 王 男 1976 年 12 月 17 日出生 籍贯河南 持广东海 事局 2003 年 11 月 13 日签发的甲类 3000 总吨及以上船舶的三 副证书 证书编号 jka114200336894 在该船任三副职务半个 月 事发时在驾驶台值班 杨 男 1959 年 3 月 11 日出生 籍贯浙江 持宁波海 事局 2002 年 1 月 15 日签发的丙类主推进动力装置 750 至 3000 千瓦船舶的轮机长证书 证书编号 bha221200200300 在该 船任轮机长职务 6 个月 事发时在机舱值班 2 3 船公司情况 象山东和航运发展有限公司成立于 1999 年 7 月 企业法人 营业执照 注册号 3302252800555 营业期限至 2010 年 4 月 23 日止 水路运输许可证 编号交浙 xk0292 经营期限 至 2008 年 10 月 31 日止 企业类型 有限责任公司 法人代表 施朝元 注册资金 100 万元人民币 经营范围 国内沿海及 长江中下游普通货物运输 公司现有管理人员 16 名 内设 8 个 职能部门 经营的船舶 5 艘 总运力 2 7 万吨 该公司尚未实 施国内安全管理体系 3 码头情况码头情况 该码头建于 1999 年 12 月 总投资约 7000 万元 码头共有 5 个泊位由东至西成一字形布置 分别为 1 5 万吨级和 1000 吨 级多用途泊位各一个 2 5 万吨级泊位一个 兼顾 3 5 万吨级浅 吃水船舶靠泊 500 吨级泊位 2 个 全长 582 米 码头结构为高桩梁板式结构 上部构件由横梁 轨道梁 纵梁 箱梁 水平撑 靠船构件 桩帽及面板组成 下部为桩 基结构 码头设计高水位 5 24 米 设计低水位为 0 82 米 以吴 淞零点为基准 4 气象海况及事故经过气象海况及事故经过 4 1 气象海况 天气 晴到多云 能见度 5 海里以上 风力 北到东北风 5 6 级 潮流 涨水流 流速约 1 5 节 4 2 事故经过 2004 年 12 月 31 日 0120 时 东鸿 8 轮装载 212 个集装箱 离开上海关港码头 目的港蛇口 中途兼靠温州七里港码头装 卸部分标准箱 2005 年 1 月 2 日 1120 时 该轮在黄大岙锚地换轻油备车 进港 当时备右锚 船长虞 在驾驶台指挥 三副王 值班 水手胡 操舵 轮机长杨 在机舱值班 主机操纵采用驾控方 式 航速 9 10 节 1320 时许 抵达七里港水域时 距离 3 1 灯浮 1 海里左右 船长下令停车淌航 主机转速 220 转 分钟左右 把定航向 280 1325 时 抵达七里港码头 1 号泊 位对开水域 250 米处 航速 5 节左右 船长令右舵 20 下右锚 1 节入水 然后令微速退 准备掉头顶流靠码头 2 号泊位 此 时发现驾驶台操纵面板上倒车指示灯不亮 主机转速表显示为 零 主机自动熄火 于是船长叫三副电话通知机舱 要求尽快 抢修 重新起动主机 同时下令右锚 2 节入水 1328 时左右 主机重新启动 当主机自动熄火后 轮机长立即从集控室跑到 机旁 由于其不熟悉该轮主机的操作程序 导致无法起动主机 待正在舵机房巡查的大管轮得知情况后跑到机旁 将主机操纵 方式置于机控状态 重新起动主机 然后又转为驾控状态 转 速 220 转 分钟 船长再次指令倒车 但倒车指示灯又不亮 主机转速表再次归零 主机再次熄火 此时该轮距离码头 50 米 左右 船长令下左锚 1330 时许 当左锚 2 节入水时 该轮艏 触碰七里码头 2 号泊位 碰角 70 80 度 然后大管轮叫轮机长 电话通知驾驶台要求转换成机控操作 并调高主机怠速至 235 转 分钟 重新起动主机并正常运行 该轮离开码头后重新安全 靠泊码头 2 号泊位 5 损害情况 经济损失待码头损害检测及评估结果 损害情况 经济损失待码头损害检测及评估结果 5 1 东鸿 8 轮 详见检验报告 编号为 200531770005 上首柱两锚链孔之间局部凹陷 右舷锚链孔罩脱落 球鼻 首尖峰内凹破裂 5 2 七里港集装箱码头 码头第 结构第 9 排架严重受损 第 10 11 排架的横梁及 其它构件均有不同程度的损坏现象 6 救助情况救助情况 接到报警后事故调查人员到达事故现场 了解情况并进行 现场勘察 当得知 东鸿 8 轮球鼻首破损 可能有进水时 立即 指令 华油拖 1 轮备车待命 同时发现码头 2 号泊位前沿损害较 严重 码头桩柱有不同程度移位和裂痕 立即责令温州港务集 团七里集装箱公司采取措施 在码头受损部位周边设置防护栏 禁止车辆从此通行 停止船舶在 2 号泊位生产作业 并加强该 地段的巡视与安全监督 7 事故原因分析事故原因分析 7 1 船长操作不当导致主机熄火 船舶失控是事故发生的重 要原因 该轮停车淌航时余速过快 尾轴仍在高速运转 驾驶 台在主机怠速运转的情况下直接操纵倒车 负荷过大 导致主 机自动熄火 船舶失控而触碰码头 违反了 中华人民共和国 海船船员值班规则 第三十四条规定 7 2 轮机长不熟悉主机的操作程序 错失抢险时间是事故发 生的另一重要原因 当主机第一次自动熄火后 在机舱值班的 轮机长对该轮主机的气电遥控装置设备不了解 没有掌握操作 技能 以致无法及时起动主机 待正在舵机房巡查的大管轮赶 回重新起动主机 已错失宝贵的 3 分钟 此时船舶距离码头只 有 50 米许 触碰已不可避免 违反了 中华人民共和国海船船 员值班规则 第四十九条规定 7 3 船长没有运用良好的船艺 对当时的环境及意外情况作 出充分地估计是事故发生的原因之一 在靠泊码头过程中 该 轮船长没有对当时的风 流作出充分地估计 又未控制好船舶 余速 姿态以及与码头的靠泊角度 并且只备好右锚 匆忙掉 头靠码头 导致该轮在主机熄火 船舶失控后 以较快的速度 和较大的冲力触碰码头 违反了 中华人民共和国海船船员值 班规则 第二十九条规定 7 4 船长在紧急情况时采取措施不力也是事故发生的又一原 因 在掉头靠码头的过程中 当主机熄火 船舶失控时 该轮 船长只采取了下右锚 2 节入水的措施 未要求继续松链并及时 抛下左锚 以降低船舶冲力 减少事故损失 8 事故结论与责任分析事故结论与责任分析 综上所述 本次事故完全由人为过失行为引起的 因属责 任事故 东鸿 8 轮负事故的全部责任 事故等级为一般事故 事故种类属触损 船长操作不当 在紧急情况时采取措施不力和轮机长不熟 悉主机操作程序 不能及时起动主机都是事故发生的重要原因 在本次事故中 船长和轮机长的过失相当 责任对等 9 处理建议处理建议 9 1 鉴于本次事故等级属一般事故 依据 中华人民共和国 海上海事行政处罚规定 第三十六条 四 项规定 建议对事 故相当责任人虞 杨 扣留船员适任证书 10 个月的行政处罚 9 2 该轮船长和轮机长不遵守 中华人民共和国海船船员值 班规则 导致事故的发生 违反了 海上交通安全法 第九 条的规定 鉴于其违法行为属无违法所得的经营行为 依据 中华人民共和国海上海事行政处罚规定 第三十五条第 1 款 三 项规定 建议对该轮船长虞 轮机长杨 各罚款叁佰 元整的行政处罚 10 安全管理建议安全管理建议 10 1 船公司要加强船舶的安全管理和船员的安全教育 制 定更加详细地操作规程 教育船员严格按照操作规范航行生产 熟悉 掌握船舶各项性能 切实提高船员的技术水平 落实安 全管理责任制 确保各项规章得到执行 10 2 七里港码头处于航道弯道 流急 水文条件复杂 并 且过往船舶较多 建议第一次到该码头的大型船舶要申请拖轮 助泊或引航 以策安全 杜绝此类事故的再次发生 10 3 建议安阳市光彩船舶电器厂生产的气电遥控装置应根 据船舶主推进设备配置情况 增加主机预加速功能 减少主机 在换