承台、基坑安全技术交底书.doc

个人资料整理 仅限学习使用新建铁路杭州至长沙铁路客运专线沪昆江西段站前工程HKJX-2标工程二分部桥梁一队承台、基坑）安全技术交底书中铁五局沪昆江西段站前工程HKJX-2标工程二分部桥梁一队二零一零年九月二十八日安 全 技 术 交 底 书工程名称： 编号： 桥一队011交底内容：1、 承台安全技术交底编制： 年 月 日复核：年 月 日交底人： 年 月 日接底人：年 月 日承台基坑）施工安全技术交底编制范围：本安全交底适合于沪昆客专江西段HKJX-2标工程二分部桥梁一队承台基坑开挖）施工。接受交底人：本交底交底至参与建设沪昆客专江西段HKJX-2标工程二分部桥梁现场领工员、安全员、质检员、技术员、施工班组长，并记录签名。施工准则：施工前，按照设计及施工要求做好施工区域内的三通一平工作。基坑采用机械开挖为主,人工清理基底为辅；施工中，严格执行、遵守各项安全技术操作规程及技术交底内容，并加强施工过程控制，保证安全施工、文明施工。一、 安全施工要求1、施工现场必须划定作业区，基坑开挖后按规定要求设防护栏和基坑安全文明施工标识牌四周必须设置牢固的防护栏杆，并挂设安全立网，夜间需设红色标志灯；栏杆的固定方法可用钢管打入地面5070cm，杆间基坑边的距离不应小于1.5m，栏杆高度1.2m，并刷红白相间警示色）。非作业人员不得进入基坑内。2、施工场地应平整、坚实、无障碍物，能满足施工机具的作业要求。3、基坑施工期间，应指定专人负责基坑周围地面及基坑边坡变化情况的巡查，如发现裂缝或坍塌，应及时加以分析和处理。4、坑壁渗水及漏水应及时排除，防止因长期渗漏而引起土体破坏，造成挡土结构破坏。5、挖土期间，应注意挡土结构的完整性和有效性，不允许因土方的开挖遭受破坏。开挖基坑时，应根据土质情况和深度设置安全边坡和做好固壁支撑，本管段多使用边坡锚喷混凝土法、简易钢板桩防护、热轧锁口钢板桩防护等。6、挖土时应确保土壁的稳定性，发现有倾塌可能时，人员立即撤离并及时进行处理。7、挖土过程中，如需将土堆于基坑旁，则土堆至少在基坑1M以外，且土堆高度不得大于1.5M，且应及时转运到指定的弃土场所。8、每日或雨后，必须检查土壁及支撑的稳定情况，在确保安全的情况下工作，不得将土或其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。9、施工中，基坑四周需设置一定数量的临时性上下爬梯。10、挖机挖土过程中，进铲不应过深，提升不应过猛，防止桩头破损。11、施工过程中，挖机不应在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，挖机的最高部分与输电线路的最小距离均不得小于2M。12、挖机开挖过程中，应停在坚实地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，挖机的履带与基坑平行行驶或停放距离不得小于2M的距离，以防止基坑坑壁坍塌。13、基坑开挖处地下如有电缆，应采用人工开挖的方式，严禁使用挖机开挖。14、施工场地内的道路需及时整修，确保车辆安全畅通，各车辆应设有专人指挥引导。挖后坑内需做好排水设施，挖好排水沟，积水井，以防坑壁坍塌。地面水排水措施在基坑周围设一道土堤或挖排水沟，水沟坡度3，沟宽500mm，沟深200 mm最浅处）。15、破桩头时，应先检查空压机、风镐等机械的安全性，线路是否漏电，空转正常后，再进行施工。16、凿下的桩头应平放于坑底，并躲离桩头放倒方向。17、桩头由挖机或吊车吊离基坑，工作时，施工人员不得在吊起的桩头下停留站立。18、承台钢筋在钢筋加工厂下料、弯制成型，板车运至施工现场，运至施工现场后注意对钢筋的上盖下垫防护措施。人工将钢筋抬至承台垫层上，然后按照设计图纸及规范要求进行绑扎。19、承台模板采用大块钢模进行拼装，使用外撑方式进行加固，防止爆模事故发生。模板采用25T吊车进行吊装，吊车支撑脚必须用枕木垫实。20、承台混凝土采用泵车进行浇注，泵车操作应按照其安全技术操作规程执行。二、 文明施工及环境保护1.对桩基承台基坑开挖的弃土在规定的弃土场集中运弃，严禁在施工场地堆放。 2.对使用的运输车辆等附属机械加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。 3.离居民区较近时，合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪音大的机械。 4.施工中报废的材料或返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。5.尽量不使用难于降解的材料作为包装物品,施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意弃掉,应及时回收,统一处理 6.对有害物质如燃料、废料、垃圾等）采取焚烧或其它措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物及水土环境造成损害