春季船队防风安全措施

春季船队防风安全措施春季船队防风安全措施 为了实现 2012 年公司自有船队全年的安全工作奋斗目标 切实的抓好船队安全度春各项安全工作 提高全员安全意识及 素质 结合春季船队所面临的客观环境变化 贯彻预防为主 防抗结合的方针制定本措施 一 春季季节特点 春季是冬季与夏季的过渡季节 冷暖空春天是一年中天气 变化幅度最大的时期 是气温乍暖还寒和冷暖骤变的时期 1 春季是冬季与夏季的过渡季节 冷暖空气势力相当 而且都很活跃 所以经常出现大风天气 特别是我国北方地区 其特点是南北大风交替出现 风力较大 一般来说 5 月份后 南北大风频繁的现象才能好转 一次大风天气的到来 带来了 冷空气 气温下降 同时降低了空气湿度 2 春季随着气温的回升 若前段时间降水偏少 地面干 燥 加之多风造成空气干燥也是春季一个重要特点 二 季节特点给我公司船队及单机船安全生产和正常运营 带来的重要影响 1 冷暖无规律相互交替 病毒肆掠造成船舶人员生病的 几率大大增加 容易引起感冒 鼻炎 关节炎 皮肤病等病症 而且春困秋乏也会给船队安全生产带来影响 2 南北大风无规律交替出现 当船舶东西走向行驶时 会使船队失去控制 造成大的事故 3 重载船队停靠在锚地 遇大风起大浪 水打入船舱 致使沉船事故 3 多风天气 空气干燥 致使船舶承运煤炭的水分蒸发 迅速 给货物保管工作带来诸多隐患 4 春季灌溉后 河道水位下降 致使航道变窄 船舶容 易搁浅 影响船舶安全生产 三 深刻的事故教训 1 公司船队 2010 年 3 月 21 日 空船返航行至泗河口引 航道拐弯 500 米处 突然刮起不低于 5 级的南风 将整个船队 拥进网箱区 造成 20 多万元直接经济损失 影响船队运营时间 1 个月 间接损失无法估量 2 鲁济宁 74 船队空载在微山老闸往远调程中 夜间突遇 大风 整个船队被刮入网箱区内 处理历时一年多 船队直接 破产 损失不可估量 四 事故易发区域 1 运河主航道至泗河口港的东西方向引航道 重点防范 空载南北风时网箱和过往打沙船以及过往船舶 2 微山远调站至微山船闸航道 重点防范空载南北风时 网箱和过往船舶 3 主航道至宋闸港引航道 重点防范空载南北风时网箱 密集区 4 崔庄港入口处 重点防范空载南北风时网箱密集区 5 主航道至九龙港 班村港引航道 重点防范空载南北 风时网箱密集区 6 主航道入韩庄港航道 重点防范航道窄 航道内碍航 物 7 长江进口 收口处 重点防范江风突起或风力过大 船舶失控 8 其他受旁风影响较大的航道 四 防范措施 一 成立春节防风安全管理领导小组 组长 于振洲 副组长 岳文 霍兴勇 孙建 组员 邹昆 陈联宝 罗彬 李丙航及各船队经理 管理小组下设防风安全管理办公室 霍兴勇兼任办公室主 任 负责各项安全措施的起草 部署等具体工作 其他组员按 照分工具体负责落实各项措施 二 安全方面 1 利用航前会 航后会以及航行过程中的空闲时间不断 认真总结吸收强调以往事故教训和汛期航道特点 摆清安全与 每个岗位每个人员的关系 摆清安全与利益的关系 摆清安全 与社会的关系 使全员在思想上统一认识重视安全 牢固树立 安全第一 预防为主 不安全不生产的安全意识 防微杜渐 此项工作由分公司书记 分管经理及船队经理负责落实 2 空船在回航期间 尤其在本措施强调的重点防范区域 船队经理亲自提前掌握航道及湖区天气信息 组织船长 驾长 制定安全措施 切实做到不安全不生产 具备护航条件的航段 必须护航 不具备护航条件应该停靠的必须停靠 例如泗河口 引航道拐弯处 如果没有安全把握 不得拐弯 向济宁方向直 拉找安全停靠点停靠 等时机合适 在做好所有准备的前提下 再进港 其他类似地点 各队举一反三部署安全措施 此项工 作由船队经理与船长 驾长负责落实 3 船队必须对安全设施进行细致彻底的摸底检查 保证 救生消防设备 缆系 舵系 锚系齐全有效 对于材料及工属 具的丢失 损坏和不明去向原因要分清责任 及时上报公司给 与配齐并落实公司保管制度 对需要增强和修理的部位及时上 报公司 此项工作由船队经理与驾驶部人员负责 4 船队每次开航前 由船队带队经理组织船长 轮机长 及各驳驾驶人员对船队的适航情况进行检查 确保船队各个环 节及部位达到安全适航要求 保证船队机械运转无隐患 杜绝 航行过程中突发机械故障造成船队失控 并且随时随地的检查 灯光及声讯信号设备 确保灯光及声讯设备时刻齐全有效 发 现失效情况及时恢复 并调查分析失效原因 严禁走马观花敷 衍了事 对发现的隐患彻底排除 否则 不得生产 此工作由 船队经理与轮机部人员负责 5 各驳船在装载好作业结束后按照公司要求及时封闭好 帆布 防止航道风浪过大引起舱内进水 6 航行过程中 各个岗位严格落实值班制度 保持高度 警惕 按船长的指示及时操纵舵机及锚机 保证船队的连贯性 7 当船队航行至事故易发地段 特殊水域或遇到恶劣天 气时 船队经理必须组织船长技术人员提前确定操作措施 并 及时传达到各个岗位 船队经理必须亲自检查监督措施的落实 情况 在没有安全保证的前提下 不得生产 8 船队停泊期间 船队经理要亲自督促检查应显示的信 号处于正常状态 检查下锚情况以及系缆受力情况 10 船舶 在发生碰撞后 带队经理要组织船长及驳船驾驶人员对碰撞部 位进行检查 时刻观察驳船水位的变化 9 带队经理要组织驳船安全队长对各船安全设施及工具 的码放进行检查 缆绳要分类盘好 留好缆头 太平斧要放在 最容易拿到的位置等等 达到应急时工具马上能够到位的要求 10 船队过江前 船队经理要及时全面的掌握长江江面风 力及潮汐情况 严格按照海事部门的要求租用马力大的护航船 头 确保长江段航行安全 11 船队停泊期间 尤其是长江锚地停泊期间 船队经理 要亲自督促检查应显示的信号处于正常状态 检查下锚情况以 及系缆受力情况 防止下锚不实 系缆不实造成船舶失控 三 货物保管方面 1 严格落实公司制定的船队装卸货制度 值班制度 汇 报制度 从源头抓好空舱检查 煤质监督 水分监督 水位比 对 煤炭封舱等工作 遇到特殊情况及时按照公司汇报处理程 序 把职责落实到位 此项工作由值班经理负责落实 2 装货之前 彻底检查驳船舱内是否清理干净 检查舱 内是否留有为方便偷卖煤炭而割开的洞口 检查舱内四角有没 有燕子窝等等 3 坚持夜间不平舱不封舱的制度 白天值班经理现场监 督平舱封舱 航前会后对